Targa top , o targa para abreviar, es una carrocería semidescapotable con una sección de techo desmontable y una barra antivuelco de ancho completo detrás de los asientos. El término se utilizó por primera vez en el Porsche 911 Targa de 1966, [1] y sigue siendo una marca registrada de Porsche AG . [2]
La ventana trasera normalmente es fija, pero en algunos modelos targa es una ventana plegable de plástico extraíble, lo que lo convierte en un vehículo de tipo convertible. Cualquier pieza de metal o moldura normalmente fija que se eleva desde un lado, sobre el techo y baja por el otro lado a veces se denomina banda targa, barra targa o banda envolvente.
Los techos Targa son diferentes de los techos T , que tienen una barra sólida, no removible, que se extiende entre la parte superior del parabrisas y la barra antivuelco trasera, y generalmente tienen dos paneles de techo separados sobre los asientos que encajan entre la ventana y la parte central. -bar.
La palabra targa se utilizó por primera vez a partir del Porsche 911 Targa de 1965, aunque no fue el primero en utilizar el sistema de panel de techo extraíble. El sistema apareció por primera vez en 1957 en el Fiat 1200 “Wonderful” de producción limitada de Vignale , diseñado por Giovanni Michelotti . La posterior Triumph TR4 de 1961, otro diseño de Michelotti, también presentaba un sistema similar, definido por Triumph como capota surrey . [3] El prototipo SAAB Catherina de 1964 y el Toyota Sports 800 de 1965 utilizaron sistemas similares antes del Porsche 911 Targa de 1967.
La apertura del techo estilo targa se hizo popular en las décadas de 1960 y 1970, cuando se temía que el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos prohibiera los convertibles, debido a preocupaciones sobre la seguridad de los ocupantes cuando un automóvil vuelca. Como resultado, los fabricantes adoptaron las tapas o T-tops Targa . Cuando Porsche ayudó a popularizar este estilo de carrocería, sacaron una marca registrada para el nombre Targa y los fabricantes buscaron nombres alternativos para sus capotas desmontables. Porsche recibió el nombre de "Targa" de la Targa Florio , la carrera en ruta en Sicilia en la que Porsche tuvo mucho éxito. Targa significa "plato" (o cartel) en italiano.
Los números de Targa y T-top han disminuido lentamente a medida que los fabricantes los descontinuaron en favor de convertibles completos con techos rígidos retráctiles y techos metálicos plegables como el Mercedes-Benz SLK , y por una mejor ingeniería estructural con barras antivuelco emergentes detrás de los asientos y en la parte delantera. Barra antivuelco incorporada en el parabrisas .
En 1996 debutó el techo de cristal retráctil en el Porsche 993 Targa , un diseño que continuó en los modelos 996 y 997 Targa . El techo de cristal se retrajo debajo de la ventana trasera dejando al descubierto una gran abertura. Había una sombra para ayudar a prevenir el efecto invernadero del techo cerrado. Este sistema fue un rediseño completo, ya que los modelos Targa anteriores tenían una sección de techo desmontable y un pilar B ancho que funcionaba como barra antivuelco. El nuevo diseño del techo de cristal permitió al 993 Targa conservar casi el mismo perfil lateral que las otras variantes del 911 Carrera y eliminó el inconveniente de guardar la parte superior retirada del antiguo sistema. El Targa tenía la carrocería del Cabriolet con el techo de cristal Targa en sustitución del techo de tela. El 911 Targa continuó con el nuevo modelo 996 y recibió una ventana de cristal tipo hatchback elevable. [4] Esto, a su vez, se utilizó en el modelo 997 posterior del 911.
Con la introducción y producción de las dos últimas generaciones del 911, el Tipo 991 y el 992 , Porsche decidió llevar el Targa en una dirección diferente a la de los anteriores modelos 996/997 refrigerados por agua. Los últimos Targas se introdujeron en 2013 y 2019 y, a diferencia del Targas Tipo 993/996/997, los autos más nuevos han regresado de alguna manera a sus primeras raíces Targa al utilizar un panel de techo sólido que se extiende sobre los asientos delanteros. Sin embargo, a diferencia de los paneles extraíbles manualmente de los 911 anteriores, los paneles del techo del Targa Tipo 991 y 992 están mecanizados para su elevación y almacenamiento automatizados debajo del techo de cristal trasero, que a su vez está mecanizado para levantarse y apartarse a medida que el techo el panel se coloca en su posición replegada. El Tipo 991 Targa también recuperó la característica de estilo de la 'barra Targa' que fue quizás la señal de diseño más obvia y abierta de la generación Targas refrigerada por aire. Pero a diferencia de los aros Targa anteriores, el que se usa en el Tipo 991 es en secciones, donde el miembro del tramo horizontal es una pieza físicamente separada que a su vez está mecanizada para levantarse de sus soportes verticales a fin de permitir que el panel sólido del techo y su motorizado componentes se deslicen hacia atrás mientras el panel se guarda dentro del automóvil.
Ferrari introdujo una variación híbrida del techo targa y el techo metálico plegable con el techo giratorio de 180 grados presentado en el Ferrari Superamerica 2005 diseñado por Leonardo Fioravanti , que fue presentado en su concepto Alfa Romeo Vola en 2000. El concepto también se utilizó en el 2010. Renault Viento .
La definición del diccionario de targa en Wikcionario