El submarino italiano Lafolè fue un submarino de clase Adua construido para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) durante la década de 1930. Lleva el nombre de una "masacre en Lafolè", una emboscada tendida por somalíes el 25 de noviembre de 1896 contra un grupo italiano que viajaba cerca de un pueblo de Lafolè.
Los submarinos de clase Adua eran esencialmente repeticiones de la clase Perla anterior . Desplazaron 680 toneladas largas (690 t) en la superficie y 844 toneladas largas (858 t) sumergidas . Los submarinos tenían 60,18 metros (197 pies 5 pulgadas) de largo, una manga de 6,45 metros (21 pies 2 pulgadas) y un calado de 4,7 metros (15 pies 5 pulgadas). [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 600 caballos de fuerza (447 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando estaba sumergida, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 400 caballos de fuerza (298 kW) . Podrían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 7,5 nudos (13,9 km/h; 8,6 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase Adua tenía un alcance de 3.180 millas náuticas (5.890 km; 3.660 mi) a 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph), sumergidos, tenían un alcance de 74 nmi (137 km; 85 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph). [2]
Los barcos estaban armados con seis tubos lanzatorpedos internos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) , cuatro en proa y dos en popa. Se llevaba un torpedo de recarga por cada tubo, para un total de doce. También estaban armados con un cañón de cubierta de 100 mm (4 pulgadas) para el combate en la superficie. El armamento antiaéreo ligero constaba de uno o dos pares de ametralladoras de 13,2 mm (0,52 pulgadas) . [1]
Al entrar al servicio, en diciembre de 1938 fue destinado a Leros como parte del V Grupo de Submarinos. Posteriormente reasignado a Tobruk como parte del Escuadrón 62 (VI grupo de Submarinos) bajo el mando de Piero Riccomini.
Después de la declaración de guerra el 10 de junio de 1940, Lafolè junto con otros submarinos del Escuadrón 62 fue destinado a Sollum para proteger los puertos de Cirenaica de un posible ataque británico. Más tarde fue enviada a Tobruk en misión ofensiva. El 20 de junio de 1940 regresó a la base sin ningún avistamiento.
El 3 de julio de 1940, Lafolè junto con otros submarinos patrullaban la línea Gaudo - Derna . Del 7 al 8 de julio de 1940, detectó una gran actividad antisubmarina en curso, pero no pudo localizar a las unidades enemigas. [3] El 14 de julio de 1940, regresó a la base, nuevamente sin avistar ninguna unidad enemiga.
Durante septiembre de 1940 participó en misiones defensivas en el golfo de Tarento .
El 8 de octubre de 1940, Lafolè partió de Taranto hacia su nueva zona de operaciones al este de Gibraltar a lo largo de la costa de Marruecos . El 15 de octubre de 1940 llegó a su zona de patrulla designada, al sureste de la isla de Alborán y al norte del cabo Tres Horcas , cerca de Melilla .
El 20 de octubre de 1940, aproximadamente a las 11:00, Lafolè avistó 2 destructores británicos, el HMS Gallant y el HMS Griffin , a 12 millas al norte del Cabo Three Forks . Los barcos enemigos se movían lentamente, realizando lo que parecía una búsqueda submarina y aparentemente sin darse cuenta de la presencia de Lafolè . El capitán Riccomini se acercó a 500 metros y disparó un torpedo de popa al objetivo. El capitán Riccomini, por supuesto, no podía saber que los británicos eran plenamente conscientes de la presencia de su submarino. Dos días antes, el submarino Durbo , de clase Adua , fue hundido no lejos de la ubicación de Lafolè . Entre los documentos capturados en Durbo se encontraban las coordenadas de Lafolè . [4] Los británicos enviaron inmediatamente un grupo de búsqueda compuesto por seis destructores ( HMS Gallant , HMS Griffin , HMS Forester , HMS Hotspur y otros 2) para buscar el submarino. Mientras Lafolè se acercaba a dos destructores británicos "desprevenidos", un tercero, el HMS Hotspur , se acercaba rápidamente al submarino por su espalda, cerrando así la trampa al barco desprevenido. Una vez que el capitán Riccomini disparó sus torpedos, los tres barcos contraatacaron inmediatamente con cargas de profundidad. El primer bombardeo dañó motores y bombas eléctricas, dobló los ejes de las hélices y provocó inundaciones. Lafolè ya no pudo mantener la profundidad y comenzó a salir a la superficie y a sumergirse continuamente, pero la tripulación logró mantenerla sumergida durante las siguientes siete horas. A las 18:30, Lafolè salió a la superficie por última vez y el HMS Hotspur , con toda su fuerza, embistió el submarino. La colisión fue tan violenta que arrojó a varios hombres fuera del submarino. El segundo al mando, Giuseppe Accardi, y 8 hombres más fueron los únicos supervivientes, el capitán Riccomini, 3 oficiales y otros 35 hombres se hundieron con el submarino. Lafolè se hundió en la posición 36°00′N 3°00′W / 36.000°N 3.000°W / 36.000; -3.000 .
El HMS Hotspur también sufrió graves daños en la colisión y tuvo que regresar a Gibraltar para ser reparado. No volvió a entrar en acción hasta el 20 de febrero de 1941.
El Capitán Riccomini recibió póstumamente la Medalla de Plata al Valor Militar por su valentía y liderazgo en la lucha contra fuerzas enemigas superiores.
35°50′N 02°53'E / 35.833°N 2.883°E / 35.833; 2.883
