La subdivisión Wayzata o Wayzata Sub es una línea ferroviaria que recorre aproximadamente 93 millas (150 km) desde Willmar hasta Minneapolis, Minnesota . [1] [2] Actualmente operada por BNSF Railway , esta era parte de la línea transcontinental de Great Northern Railway desde Minneapolis hasta Seattle, Washington . Hoy, el Northern Transcon de BNSF viaja por la subdivisión Staples , que es una ruta más directa a Fargo, Dakota del Norte . Al oeste de la estación Target Field, el Wayzata Sub ve alrededor de 4 a 6 trenes al día, que consisten en tráfico de manifiesto, granos y etanol. El Wayzata Sub también ve ocasionalmente otros productos básicos como trenes de carbón y petróleo, y a veces puede recibir desvíos intermodales o de Amtrak cuando es necesario.
La carretera estadounidense 12 sigue de cerca la subdivisión Wayzata. En su extremo occidental, en Willmar, hay conexiones con la subdivisión Morris hasta Breckenridge, Minnesota [3] y la subdivisión Marshall hasta Sioux City, Iowa . En Garretson, Dakota del Sur, una vía en Y va hasta Sioux Falls, Dakota del Sur. La línea se encuentra con la subdivisión Midway en Minneapolis en el extremo oriental.
Algunos trenes de pasajeros de Great Northern pasaron por esta línea, aunque el servicio se redujo al Empire Builder cuando se formó Amtrak en 1971. El servicio a la estación Great Northern de Minneapolis se detuvo a fines de 1978, cuando los trenes se trasladaron a la estación Midway en Saint Paul . El Empire Builder cambió a su ruta moderna a lo largo de la subdivisión Staples a fines de 1979 cuando el North Coast Hiawatha dejó de funcionar.
Desde entonces, no hubo servicio de pasajeros en la línea hasta noviembre de 2009, cuando comenzó a funcionar la línea ferroviaria de cercanías Northstar . La terminal sur del tren de cercanías en la estación Target Field se encuentra en el extremo este de la línea. La ruta para bicicletas Cedar Lake Trail (y su continuación, Hutchinson Spur) corre paralela al Wayzata Sub desde St. Louis Park hasta el centro de Minneapolis [4] [5] a lo largo de la antigua vía de Great Northern y Minneapolis and St. Louis Railway . La línea de tren ligero propuesta Southwest Corridor correrá brevemente paralela a la subdivisión Wayzata desde las cercanías de Lyndale Junction hasta Cedar Lake Junction. De vez en cuando, el Empire Builder actual utilizará la ruta antigua cuando el Staples Sub esté fuera de servicio, la más reciente en febrero de 2022, cuando un descarrilamiento en Frazee, Minnesota, hizo que el tren recorriera su ruta original a través de Minnesota una vez más. [6]
