El condado de Kemper es un condado ubicado en la frontera centro-este del estado estadounidense de Misisipi . Según el censo de 2020 , la población era de 8988 habitantes. [1] Su sede es De Kalb . [2] El condado recibe su nombre en honor a Reuben Kemper . [3]
El condado es parte del Área Estadística Micropolitana de Meridian , Mississippi . En 2010, la Comisión de Servicio Público de Mississippi aprobó la construcción del Proyecto Kemper , diseñado para utilizar "carbón limpio" para producir electricidad para 23 condados en la parte este del estado. A febrero de 2017 , no se había completado y tenía sobrecostos. Está diseñado como un proyecto modelo para utilizar tecnologías de gasificación y captura de carbono a esta escala. [4][actualizar]
East Mississippi Community College está ubicado en el condado de Kemper, en la ciudad de Scooba , en el cruce de la US 45 y la Mississippi Highway 16 .
Tras la fundación del condado, Abel Mastin Key fue el primer secretario del circuito. [5] En el siglo XIX, los plantadores blancos desarrollaron la tierra de la zona para el cultivo de algodón utilizando esclavos afroamericanos. Los negros han constituido la mayoría de la población del condado desde antes de la Guerra Civil estadounidense . El condado sigue siendo en gran parte rural.
Después de la Guerra Civil estadounidense y la Reconstrucción , la violencia racial aumentó a medida que los blancos luchaban por recuperar el poder sobre la población mayoritaria de libertos y suprimir su derecho al voto. En el período de 1877 a 1950, el condado de Kemper tuvo 24 linchamientos documentados de afroamericanos , el tercero más alto de los condados de Mississippi. Los condados de Hinds y Leflore tuvieron 29 y 48 linchamientos, respectivamente, en este período. [6] Esta forma de terrorismo racial alcanzó su apogeo en las décadas cercanas al cambio de siglo XX, [6] que siguieron a la privación del derecho al voto de la mayoría de los negros en 1890 mediante la creación de barreras al registro de votantes.
En 1877 ocurrió la Masacre de Chisolm , el asesinato por parte de una turba de un juez, sus hijos y dos de sus amigos mientras se encontraban bajo custodia protectora en la cárcel.
En 1890, los negros constituían la mayoría de la población del condado: 10.084 negros frente a 7.845 blancos. [7] Por lo general, trabajaban como aparceros o agricultores arrendatarios. A menudo analfabetos, muchos de los aparceros se encontraban en desventaja en la contabilidad anual que realizaban los terratenientes. A veces, los plantadores tenían tiendas de comestibles en sus propiedades y exigían a los aparceros que compraran allí todos sus productos, lo que aumentaba su deuda.
A finales de diciembre de 1906, hubo varios días de terror racial en el condado. Después de incidentes violentos en el ferrocarril entre conductores y pasajeros negros, los blancos atacaron a los negros en los pueblos rurales de Wahalak y Scooba ; para el 27 de diciembre, los blancos habían matado a un total de 13 negros en disturbios. [8] [9] Los eventos comenzaron con una confrontación física entre un conductor y un hombre afroamericano en un tren de Mobile & Ohio Railroad . El conductor fue cortado y mató a tiros a dos hombres negros. George Simpson, otro afroamericano que se cree que estuvo involucrado, escapó del tren. Cuando fue capturado en Wahalak por un grupo de policías, mató a un policía blanco y fue linchado rápidamente por los otros blancos. [8]
Según informó The New York Times ,
Los blancos, insatisfechos con el castigo de este hombre, se dispusieron inmediatamente a sembrar el terror entre los negros, que últimamente se habían mostrado desafiantes. Encontraron a dos hijos de Simpson y los lincharon, llenándoles el cuerpo de balas. Otros dos negros que se habían comportado de manera desafiante recibieron un trato similar. [8]
Los blancos temían que los negros se reunieran para vengarse en Wahalak, donde ya habían sido linchados. Las autoridades locales llamaron a la milicia estatal. Su comandante retiró sus tropas de Wahalak, aunque todavía había disturbios, porque sentía que no estaban siendo tratados adecuadamente. [8]
Al final del día del 26 de diciembre, los hombres blancos de Scooba habían matado a otros cinco hombres negros. El sheriff del condado arrestó a varios blancos por estos asesinatos y llamó a la milicia estatal para que fuera a Scooba. "Se dice que todos los hombres asesinados en Scooba hoy son inocentes de cualquier crimen, habiendo sido abatidos a tiros simplemente como una cuestión de venganza por los blancos rudos". [8] Hubo un conflicto en otro tren, en el que un hombre negro disparó mortalmente a un conductor, George Harrison. El jefe de patio disparó y mató al afroamericano. Los disturbios de los blancos en Scooba comenzaron después de la muerte de Harrison. [8] El gobernador James K. Vardaman fue a Scooba con la milicia para establecer el control. Dejó una fuerza de 20 allí comandada por el ayudante general Fridge y regresó a la capital del estado en la tarde del 27 de diciembre. Ese día se encontró el cuerpo de otro hombre afroamericano asesinado en el bosque, lo que elevó el total de muertos en Scooba a seis. [9]
En 1934, tres sospechosos afroamericanos del condado de Kemper fueron azotados repetidamente para obligarlos a confesar un asesinato. En el caso Brown v. Mississippi (1936), la Corte Suprema de Estados Unidos dictaminó por unanimidad que esas confesiones forzadas violaban la cláusula de debido proceso de la Decimocuarta Enmienda y eran inadmisibles en el juicio. [10]
El pico de población en el condado rural fue en 1930. La mecanización de la agricultura disminuyó la necesidad de mano de obra agrícola. De 1940 a 1970, la población disminuyó notablemente, como se puede ver en la tabla siguiente, ya que la gente se mudó a otras áreas para trabajar. Este fue también el período de la segunda ola de la Gran Migración , cuando 5 millones de afroamericanos se mudaron del Sur al Norte y especialmente a la Costa Oeste, donde la industria de defensa tenía muchos empleos, comenzando durante la Segunda Guerra Mundial. [11]
Según la Oficina del Censo de los EE. UU. , el condado tiene una superficie total de 767 millas cuadradas (1990 km 2 ), de las cuales 766 millas cuadradas (1980 km 2 ) son tierra y 0,8 millas cuadradas (2,1 km 2 ) (0,1 %) son agua. [12]
Carretera estadounidense 45
Carretera 16 de Mississippi
Carretera 21 de Mississippi
Carretera 39 de MississippiSegún el censo de los Estados Unidos de 2020 , había 8,988 personas, 3,611 hogares y 2,201 familias residiendo en el condado.
Según el censo de los Estados Unidos de 2010 , había 10 456 personas viviendo en el condado. El 60,1 % eran negros o afroamericanos , el 35,3 % blancos , el 3,7 % nativos americanos , el 0,1 % asiáticos , el 0,1 % de alguna otra raza y el 0,7 % de dos o más razas . El 0,5 % eran hispanos o latinos (de cualquier raza).
Según el censo [20] de 2000, había 10.453 personas, 3.909 hogares y 2.787 familias viviendo en el condado. La densidad de población era de 14 personas por milla cuadrada (5,4 personas/km 2 ). Había 4.533 unidades de vivienda con una densidad media de 6 unidades por milla cuadrada (2,3 unidades/km 2 ). La composición racial del condado era 58,13% negros o afroamericanos , 39,03% blancos , 2,06% nativos americanos , 0,08% asiáticos , 0,03% isleños del Pacífico , 0,11% de otras razas y 0,57% de dos o más razas. El 0,73% de la población era hispana o latina de cualquier raza.
Había 3.909 hogares, de los cuales el 32,20% tenían hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 46,70% eran parejas casadas que vivían juntas, el 20,20% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 28,70% no eran familias. El 26,40% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 12,60% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,57 y el tamaño medio de las familias era de 3,11.
En el condado, la población estaba dispersa, con un 25,40% de menores de 18 años, un 12,50% de 18 a 24 años, un 25,20% de 25 a 44 años, un 21,80% de 45 a 64 años y un 15,10% de 65 años o más. La edad media era de 35 años. Por cada 100 mujeres había 92,20 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 88,30 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el condado era de $23,998 y el ingreso medio de una familia era de $30,248. Los hombres tenían un ingreso medio de $24,431 frente a $18,199 para las mujeres. El ingreso per cápita del condado era de $11,985. Alrededor del 21,20% de las familias y el 26,00% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 35,30% de los menores de 18 años y el 26,70% de los mayores de 65 años.
El condado de Kemper se encuentra dentro del área de servicio del sistema East Mississippi Community College . [21] El campus principal de EMCC, incluida la sede administrativa del sistema universitario, se encuentra en el campus de Scooba en Scooba . [22]
El condado está gobernado por una Junta de Supervisores electa de cinco miembros, que son elegidos en distritos de un solo miembro. El sheriff del condado, el secretario de la cancillería, el secretario del circuito y el tasador de impuestos también son elegidos para sus cargos.
El condado de Kemper generalmente vota por candidatos del Partido Demócrata; el candidato presidencial republicano lo ha ganado sólo cuatro veces en el último siglo.
En 2010, la Comisión de Servicio Público de Mississippi aprobó la construcción de una planta de carbón de lignito en el condado de Kemper, que será financiada por los clientes de electricidad de veintitrés condados del sudeste de Mississippi que reciben servicio de la Mississippi Power Company . Está diseñada como un proyecto modelo para utilizar tecnologías de gasificación y captura de carbono a esta escala. [4]
La planta fue fuertemente rechazada por el ex presidente republicano del estado Clarke Reed de Greenville , quien estaba a favor de una planta alimentada con gas natural , que sería menos costosa . Reed calificó el proyecto como "... una cosa horrible". Dijo que sería un tema político que podría usarse contra los republicanos durante años. [24]
El Proyecto Kemper estaba programado para abrir en el tercer trimestre de 2016, con más de dos años de retraso. Su costo aumentó a 6.600 millones de dólares, tres veces el costo estimado originalmente. [25] [26] En febrero de 2017 [actualizar], el proyecto todavía no estaba en servicio y el costo había aumentado a 7.100 millones de dólares. [27]
32°46′N 88°39′O / 32.76, -88.65
