El programa FIA Global Pathway del karting a la Fórmula 1 es un programa desarrollado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el organismo internacional que regula los deportes de motor , diseñado para ayudar a los pilotos de carreras a progresar del karting a la Fórmula 1. [ 1] El programa se desarrolló por primera vez en 2014 con la creación de la categoría Fórmula 4 , [2] y sigue una estructura escalonada, con pilotos que compiten en coches cada vez más potentes. El programa Global Pathway representa la consolidación de las series de alimentación para crear un enfoque más lineal para progresar hacia la Fórmula 1. [1]
La Fórmula 4 es la primera etapa del Global Pathway, para pilotos de quince años o más. [1] La Fórmula 4 está estructurada como un campeonato "nacional", y cada serie se desarrolla en una única zona geográfica. A pesar de la clasificación "nacional", los campeonatos de Fórmula 4 pueden abarcar varios países. Cada campeonato de Fórmula 4 utiliza chasis y motores fabricados según una única especificación, de modo que los pilotos pueden competir en varios campeonatos sin tener que adaptarse a un coche diferente.
La segunda etapa de la Ruta Global es la Fórmula Regional, anteriormente conocida como Fórmula 3 Regional, que coloca a los conductores en autos que son más potentes que los utilizados en la Fórmula 4. La Fórmula Regional se integró a la ruta en 2018, lo que resultó en el cambio de nombre de varios campeonatos nacionales y regionales, en su mayoría conocidos anteriormente como "Fórmula 3". [3] Las series se clasifican como campeonatos "regionales". A partir de 2023, hay seis series regionales: Campeonato de Fórmula Regional de las Américas , Campeonato de Fórmula Regional de Europa , Campeonato de Fórmula Regional Japonés , Campeonato de Fórmula Regional de la India , Campeonato de Fórmula Regional de Oriente Medio y Campeonato de Fórmula Regional de Oceanía .
Las únicas series "internacionales" de Fórmula 3 son el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA y la Copa del Mundo de Fórmula 3 de la FIA , una competición de un solo evento que tradicionalmente se lleva a cabo durante el Gran Premio de Macao . Comenzó en 2019. [4]
La Fórmula 2 es la etapa intermedia final del Camino Global. [5] [6] [1] El campeonato de Fórmula 2 es un campeonato internacional, con sede principalmente en Europa y que se lleva a cabo en el fin de semana de carreras de F1, pero con algunas carreras en Medio Oriente y Australia. [1] Los pilotos no están obligados a participar en la Fórmula 2 para competir en la Fórmula Uno, ya que el éxito en la Fórmula 3 contribuye a la Súper Licencia de la FIA de un piloto , pero de las series que se reconocen como contribuyentes a una Súper Licencia, la Fórmula 2 tiene el mayor peso. [7] En lugar de crear una nueva serie donde no existía ninguna anteriormente, la FIA decidió cambiar el nombre de la Serie GP2 como el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA a partir de 2017. [8]
La Fórmula Uno representa el nivel más alto del Global Pathway, y la serie está reconocida por la FIA como la clase principal del automovilismo de ruedas abiertas .
Muchas otras series, incluidas las series de ruedas abiertas como Fórmula E , Euroformula Open Championship , GB3 Championship y GB4 Championship , y categorías "de primera categoría" como el Campeonato Mundial de Resistencia , el Campeonato de Supercars y la Copa NASCAR , no se consideran parte de la Ruta Global, [1] pero aún así contribuirán a la Súper Licencia de un piloto . [7] Sin embargo, en la práctica, prácticamente todos los pilotos que ingresan a la F1 en el siglo XXI lo han hecho directamente después de competir en series en la ruta global o su serie predecesora (posiblemente incluyendo un período como tercer piloto ).
IndyCar , la principal serie de monoplazas estadounidense, tiene su propia vía de desarrollo, el USF Pro Championships . Al igual que la vía global de la FIA, el USF Pro Championships consta de una serie de series que utilizan coches progresivamente más rápidos y potentes. A partir de 2024, la Fórmula 4 ha tenido dificultades para conseguir entradas en los EE. UU., posiblemente debido a los menores costes de competir en la serie USF Pro. [9] La propia IndyCar se sitúa justo por debajo de la Fórmula 2 y por encima de la Fórmula 3 en términos de puntos de Superlicencia asignados, por lo que los pilotos de IndyCar más exitosos pueden adquirir suficientes puntos para obtener la Superlicencia necesaria para competir en la F1.