Serie 733-0 : conjuntos de 3 coches en funcionamiento desde junio de 2012
Serie 733-1000 : juegos de 3 vagones que se operarán en los servicios de acceso al shinkansen Hakodate Liner a partir de marzo de 2016 [ necesita actualización ]
Serie 733-3000 : conjuntos de 6 coches operados en servicios rápidos del aeropuerto desde julio de 2014
Diseño
De apariencia similar a las EMU de la serie 735 con cuerpo de aluminio fabricadas en 2010, las EMU de la serie 733 tienen cuerpos de acero inoxidable con extremos de la cabina de conducción de acero. [4] A 2.892 mm (9 pies 5+7 ⁄ 8 pulg.), los automóviles de la serie 733 también son más anchos que los automóviles de las series 731 y 735, que miden2.800 mm (9 pies 2+1 ⁄ 4 pulg.) de ancho. [5] Los juegos B-113 en adelante, entregados a partir de septiembre de 2013, cuentan con indicadores de destino LED a todo color, en lugar de los indicadores de tres colores utilizados en juegos anteriores. [6]
En 2014 se entregaron cinco nuevos conjuntos de seis coches, clasificados como "serie 733-3000", que se incorporaron progresivamente a los servicios rápidos del aeropuerto entre Sapporo y el nuevo aeropuerto de Chitose a partir de julio, operando junto con las EMU de la serie 721 existentes y permitiendo la retirada de las restantes. EMU de la serie 711 todavía en servicio. [7] Estos conjuntos incluyen un automóvil "u Seat" con asientos reclinables unidireccionales para pasajeros con asientos reservados. [7] Los nuevos decorados cuentan con iluminación LED en las zonas de pasajeros. [7]
Indicador de destino LED de 3 colores que muestra una pantalla bilingüe, agosto de 2012
Indicador de destino LED a todo color en el set B-116, noviembre de 2013
Operaciones
Conjunto de 3 autos de la serie 733 B-115 funcionando en combinación con un conjunto de la serie 731 en la línea Sasshō, marzo de 2014
Los aparatos de la serie 733 entraron en servicio el 1 de junio de 2012 en los servicios suburbanos en el área de Sapporo de Hokkaido, incluida la recién electrificada Línea Sasshō . [3] Son capaces de funcionar en múltiples con EMU de las series 721 , 731 y 735 . Sin embargo, a diferencia de la serie 731, no pueden funcionar en combinación con las DMU de la serie KiHa 201 que también se utilizan en la línea Sasshō. [4] [5]
formaciones
A partir del 1 de octubre de 2015 [update], la flota consta de 21 conjuntos de tres coches, numerados del B-101 al B-121, y siete conjuntos de seis coches de la serie 733-1000, numerados del B-3101 al B-3107, formados como se muestra a continuación. con un vagón intermedio motorizado ("M") y dos vagones de remolque sin motor ("T"). El vagón 1 está en el extremo Takikawa/Tomakomai. [6]
Conjuntos de 3 coches serie 733-1000 (B-1001 – B-1004)
La serie 733-1000 puso B1003 en un servicio Hakodate Liner en septiembre de 2022
La flota de cuatro conjuntos de tres coches de la serie 733-1000 se forma como se muestra a continuación, con el coche 1 en el extremo de Hakodate. [8]
El coche 1 dispone de un aseo de acceso universal. [8]
La cabina 2 está equipada con un pantógrafo de un solo brazo. [8]
KuHa 733-1002 del juego B1002
MoHa 733-1002 del juego B1002
KuHa 733-2002 del juego B1002
Conjuntos de 6 coches serie 733-3000 (B-3101/3201 – B-3107/3207)
Juego de 6 coches B-3103/3203, septiembre de 2014Coche "u Seat" SaHa 733-3201 en septiembre de 2014
Siete conjuntos de seis vagones de la serie 733-3000 se forman como se muestra a continuación con dos vagones con motor ("M") y cuatro vagones con remolque sin motor ("T"). Cada uno de los conjuntos consta de dos medios conjuntos de 3 vagones, numerados "B-310x" y "B-320x", con el vagón 1 en el extremo Shin-Chitose. [9]
El coche 4 tiene asientos reclinables unidireccionales "u Seat". [9]
El coche 1 dispone de aseo, y el coche 3 dispone de aseo de acceso universal . [9]
Las cabinas 2 y 5 están equipadas cada una con un pantógrafo de un solo brazo N-PS785. [9]
Interior
Los grupos de 3 coches cuentan con bancos longitudinales en todas partes, con una capacidad total de 439 plazas (148 sentados). [5]
Vista interior que muestra los asientos prioritarios resaltados en naranja, septiembre de 2012
bogies
Bogie motorizado N-DT733
Bogie de remolque N-TR733
Historia
Establecer el B-102 en la estación de Hyogo en el momento de la entrega, febrero de 2012.
Los primeros dos juegos de 3 autos, B-101 y B-102, se entregaron desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe en febrero de 2012, [2] [10] y se entregaron dos juegos más, B-103 y B-104. más tarde ese mismo mes. [11] [12] Está previsto entregar doce juegos más (36 vehículos) durante el año fiscal 2014. [13]
Los primeros conjuntos de seis coches de la serie 733-3000 entraron en servicio el 19 de julio de 2014. [14]
Los dos primeros juegos de tres coches de la serie 733-1000, B-1001 y B-1002, se entregaron desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe en octubre de 2015. [15]
Detalles de construcción
Set B-115 en la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe, septiembre de 2013
Las fechas oficiales de entrega de la flota se muestran a continuación. [6]
Referencias
^ 733系[Serie 733]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 52, núm. 612. Japón: Koyusha Co., Ltd. junio de 2012. págs. 64–69.
^ ab 臨時列車運転情報[Información de operación de trenes no regulares]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 41 (334): 97/126. Febrero de 2012.
^ ab札沼線電化開業にともない733系が営業運転を開始 [La serie 733 entra en servicio tras la electrificación de la línea Sassho]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2 de junio de 2012 . Consultado el 6 de junio de 2012 .
^ ab札沼線（学園都市線） 6月1日第一次電化開業 [La primera fase de electrificación de la línea Sasho se inaugurará el 1 de junio]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing. 14 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
^ abcd JR北海道 ７３３系通勤型交流電車[EMU de cercanías de CA de la serie JR Hokkaido 733]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 41 (337): 69. Mayo de 2012.
^ abcd JR電車編成表 2016冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 18 de noviembre de 2015. p. 6.ISBN 978-4-330-62315-3.
^ abc 733系電車増備と快速「エアポート」への投入について [Detalles del pedido adicional de trenes de la serie 733 e introducción a los servicios rápidos del aeropuerto ] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles de Hokkaido. 14 de mayo de 2014 . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
^ a B C 733系1000番台[Serie 733-1000]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 56, núm. 659. Japón: Koyusha Co., Ltd. Marzo de 2016. págs. 72–74.
^ abcd 733系3000番台[Serie 733-3000]. Revista Japan Railfan (en japonés). 54 (642): 76–81. Octubre de 2014.
^ 733系が甲種輸送される [serie 733 entregada]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de febrero de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Horario de entrega del tren]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 41 (335): 126. Marzo de 2012.
^ 733系B-103編成とB-104編成が甲種輸送される [se entregaron los juegos B-103 y B-104 de la serie 733]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de febrero de 2012 .
^ Masahiro, Saka (mayo de 2014). JR, 15 de marzo de 2013[JR EMU: revisión del calendario del 15 de marzo y cambios en 2013]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). 43 (361): 22.
^ 733系3000番台が営業運転を開始 [La serie 733-3000 ingresa al servicio de ingresos]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de julio de 2014 . Consultado el 21 de julio de 2014 .
^ 〈はこだてライナー〉用733系1000番代甲種輸送 [Se entregó la serie Hakodate Liner 733-1000]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 6 de octubre de 2015 . Consultado el 6 de octubre de 2015 .
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