La línea Sasshō (札沼線, Sasshō-sen ) es una línea ferroviaria en Japón operada por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), que conecta Sōen en Sapporo y Hokkaidō-Iryōdaigaku en Tōbetu , distrito de Ishikari . Su nombre se compone de dos caracteres de Sapporo (札幌) e Ishikari-Numata (石狩沼田) , el último de los cuales fue el término de la línea hasta que se trasladó a Shin-Totsukawa en 1972.
El 19 de noviembre de 2016, el presidente de JR Hokkaido anunció planes para racionalizar aún más la red en hasta 1237 km (769 millas), o ~50% de la red actual. [1] El tramo no electrificado de la Línea se cerró definitivamente el 17 de abril de 2020.
Todos los trenes, incluidos los trenes directos de otras líneas, son trenes locales. A veces, los trenes pueden saltarse la estación de ROYCE' Town (marcada con "◌").
A partir de abril de 2020, el siguiente material rodante eléctrico de unidades múltiples (EMU) se utiliza en la línea Sasshō.
Antes de la revisión del calendario del 27 de octubre de 2012 y los cierres del 17 de abril de 2020, se utilizaba el siguiente material rodante de unidades múltiples diésel (DMU) y EMU en la línea Sasshō. [2]
La primera parte de la línea que se abrió fue la sección norte (y ahora cerrada) entre Ishikari-Numata (en la línea principal Rumoi ) hasta Nakatoppu (actual Shin-Totsukawa ). Esta se inauguró el 10 de octubre de 1931 e inicialmente se llamó Línea Sasshō Norte (札沼北線, Sasshō-hoku-sen ) . [3] Esta línea se extendió hacia el sur desde Nakatoppu hasta Urausu el 10 de octubre de 1934, y la sección de Soen a Ishikari-Tobetsu, inicialmente llamada Línea Sur Sasshō (札沼南線, Sasshō-nan-sen ) , se inauguró el 20 de noviembre de 1934. [ 3] El tramo entre Urausu e Ishikari-Tobetsu se inauguró el 3 de octubre de 1935, uniendo las líneas norte y sur, que se unificaron como la "Línea Sasshō". [3]
La estación Nakatoppu pasó a llamarse Shin-Totsukawa en 1953. [ cita necesaria ]
El tramo entre Shin-Totsukawa e Ishikari-Numata se cerró el 1 de abril de 1972. [3]
Con la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, la propiedad de la línea se transfirió a JR Hokkaido. [3]
El tramo entre Hachiken y Ainosato-Kyoikudai tuvo doble vía entre 1995 y 2000. [ cita necesaria ]
La línea se electrificó en el tramo de 28,9 km desde la estación Sōen hasta la estación Hokkaidō-Iryōdaigaku en 2012, y los trabajos de ingeniería se completaron en marzo de 2012. A partir de junio de 2012 se introdujeron nuevas EMU de la serie 733 , [4] y todos los trenes operaron utilizando EMU desde el principio. del calendario revisado el 27 de octubre de 2012. [5]
JR Hokkaido había planeado cerrar permanentemente el tramo entre Hokkaido-Iryodaigaku y Shin-Totsukawa el 7 de mayo de 2020, pero la compañía adelantó el cierre hasta el 17 de abril debido al brote de COVID-19 . [6]
