El sendero Ganatchio es el segundo sendero para bicicletas construido en Windsor, Ontario , Canadá. [1] La construcción del sendero comenzó tras el cierre de Clairview Avenue . El sendero se extiende a lo largo de 5,3 km y pasa por varios vecindarios, incluidos Riverside y Little River, y sirve a Sandpoint Beach y Stop 26 Beach and Park. Fue el segundo sendero importante construido, después del Riverfront Bike Trail , con extensiones al este hacia Tecumseh construidas en etapas. [2] El sendero tiene un límite de velocidad publicado de 20 km/h. Los senderos Riverfront y Ganatchio son lo suficientemente anchos para dos carriles para bicicletas en cada dirección.
El sendero Ganatchio y la extensión Little River reciben una gran cantidad de tráfico en verano, pero no tanto como el sendero para bicicletas Riverfront. El sendero Ganatchio tiene carteles conmemorativos a lo largo de todo el recorrido y una rotonda especial en la intersección del sendero Ganatchio con la extensión Little River, con un cartel que muestra su longitud, la ubicación en el mapa y un cartel del Lions Club International y Rotary International , que financiaron la construcción del sendero en 1996.
El sendero Ganatchio se construyó en 1971, incorporando gran parte de Clairview Street, una calle residencial estrecha y poco utilizada, en su recorrido. La carretera se cerró en algunas partes y se desvió o truncó en otras calles que se cruzaban. El sendero corre a lo largo de Clairview en partes que se dejaron intactas, pero muchas calles que se cruzaban, como Watson Avenue, se cerraron, lo que permitió que solo pasaran peatones y ciclistas. Clairview Avenue también era un bulevar desde Watson hasta Genevieve Avenue. Su segunda calzada se transformó en el sendero para bicicletas, y algunas partes se convirtieron por completo en vías verdes con el sendero. Clairview Street (con el sendero Ganatchio) también sirve al Riverside Sportsman's Club (una fraternidad similar a Lions Club International y Rotary International , que financió la construcción del sendero para bicicletas con la RSC). El resto del sendero (desde Riverview Road hasta Tecumseh, incluido su puente sobre Little River) se construyó en 1979 y se rehabilitó/mejoró en 1983.
El nombre del sendero proviene del nombre que los nativos americanos / Primeras Naciones le dieron al lago St. Clair .
En mayo de 2007, parte del sendero Ganatchio se trasladó para pasar justo al sur de un estacionamiento en Sandpoint Beach. Luego, el sendero continúa hacia el oeste con un ramal que se dirige directamente a la extensión Little River, mientras que el sendero principal se bifurca nuevamente hacia el norte, hacia la rotonda con la extensión Little River.
El sendero Little River Extension, que se dirige hacia el sur, ahora pasa por un túnel debajo de Wyandotte Street que se construyó a fines de 2007. El túnel está bien iluminado, pero tiene tendencia a inundarse cuando llueve. También se han producido algunos cambios menores en el sendero entre este puente y Suicide Hill.
En 2006, el Ayuntamiento de Windsor mantuvo conversaciones con CN Rail y la destilería Hiram Walker para comprar una línea secundaria y convertir las vías del tren en un sendero ferroviario , para una conexión más sencilla con el sendero para bicicletas Riverfront Bike Trail en el centro de la ciudad y el extremo oeste. Esto se ve reforzado por el hecho de que la estación de tren Via Rail del centro de la ciudad ("Windsor-Walkerville") es antigua y está abarrotada de gente. La ciudad tenía varios planes en caso de que se reubicaran los ferrocarriles:
La ciudad de Windsor expresó sus intenciones de crear un sendero para bicicletas , un carril para bicicletas y una " banda de circunvalación " con ruta señalizada/calle apta para bicicletas alrededor de Windsor, utilizando rutas, carriles y senderos preexistentes y agregando otros nuevos a las calles. El sendero utilizaría el sendero para bicicletas Riverfront y el sendero Ganatchio al norte, el West Windsor Recreationway al oeste y una nueva alineación siguiendo Cabana Road hasta el área de conservación de Devonwood. El Loop también seguiría el sendero para bicicletas Devonwood actual , siguiendo por North Service Road y EC Row Expressway hasta la subdivisión de Forest Glade, donde giraría hacia el norte en Lauzon Road (no Lauzon Parkway), y seguiría la ruta y el camino señalizados actuales a lo largo de Hawthorne Drive (una calle residencial), hasta Little River Extension , antes de reunirse nuevamente con el sendero Ganatchio en la rotonda / glorieta . Ya hay varios segmentos en su lugar. El circuito tiene un par de cruces en los intercambiadores de EC Row , que son extremadamente transitados y podrían representar un riesgo potencial para la seguridad de los ciclistas. La ciudad esperaba terminar el circuito "dentro de los próximos 20 años". [ ¿Cuándo? ] .