El ferrocarril Fall River era un ferrocarril que operaba entre Fall River y Braintree , Massachusetts , Estados Unidos. Se formó en 1845 como una fusión de tres ferrocarriles, que se inauguraron en fases en 1845 y 1846. El ferrocarril se fusionó con Old Colony and Fall River Railroad en 1854.
Historia
Ruta del ferrocarril Fall River
La Corporación Unida de la Middleborough Railroad Corporation con la Fall River Branch Railroad Company y la Randolph and Bridgewater Railroad Corporation se formó en marzo de 1845 mediante la fusión de tres ferrocarriles no inaugurados: [1]
El ferrocarril Fall River Branch se incorporó en marzo de 1844 para extenderse hacia el norte desde la emergente ciudad textil de Fall River hasta el ferrocarril New Bedford y Taunton, ya sea en Myricks Junction o Taunton (proporcionando así conexiones a Boston, New Bedford y Providence). [2]
El ferrocarril de Middleborough se incorporó en marzo de 1845 para correr hacia el sur desde Bridgewater a través de Middleborough para encontrarse con el ferrocarril Fall River Branch cerca de Myricks. [3]
El ferrocarril Randolph y Bridgewater se incorporó en marzo de 1845 para correr hacia el norte desde Bridgewater a través de Randolph para encontrarse con el ferrocarril Old Colony en Braintree o Quincy . [4]
El primer segmento se inauguró entre Myricks y el centro de Fall River el 9 de junio de 1845. [5] [6] En abril de 1846, el nombre se simplificó a "Ferrocarril de Fall River". [1] [7] A mediados de 1846 se inauguró una extensión de Myricks a Middleborough . Una sección separada de la línea se inauguró hacia el sur desde South Braintree hasta Randolph el 26 de agosto de 1846. [8] [9] Esa sección se extendió hasta North Bridgewater en octubre. [10] La parte restante entre North Bridgewater y Middleborough se inauguró el 21 de diciembre de 1846, completando la línea. [11] [12]
En 1847, la línea se extendió hacia el sur una corta distancia hasta Fall River Wharf . Ese año, bajo el liderazgo de Richard Borden , el ferrocarril Fall River comenzó a ofrecer un servicio regular de barcos de vapor a la ciudad de Nueva York . El servicio pasó a conocerse como Fall River Line , que durante muchos años fue el medio de transporte preferido entre Boston y la ciudad de Nueva York . [13]
En 1854, el ferrocarril se fusionó con el Old Colony Railroad para convertirse en el Old Colony and Fall River Railroad . La compañía combinada pasó a llamarse Old Colony and Newport Railway en 1863 y Old Colony Railway en 1872. Fue adquirida por New York, New Haven and Hartford Railroad en 1893. El servicio de pasajeros entre Myricks y Middleborough finalizó en 1931, seguido por el servicio de carga al año siguiente, y la sección fue abandonada en 1937. El servicio de pasajeros al sur de Myricks finalizó en 1958, y al norte de Middleborough al año siguiente; el servicio de carga continuó en las dos secciones restantes. [1]
^ abcd Karr, Ronald Dale (2017). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra (2.ª ed.). Branch Line Press. págs. 401–405. ISBN 9780942147124.
^ "Capítulo 100: Ley para constituir la Fall River Branch Rail-road Company". Leyes y resoluciones aprobadas por el Tribunal General de Massachusetts en el año 1844. Tribunal General de Massachusetts. 1844. págs. 204-205.
^ "Capítulo 234: Ley para establecer la Corporación de Ferrocarriles de Middleborough". Leyes y resoluciones aprobadas por el Tribunal General de Massachusetts en el año 1845. Tribunal General de Massachusetts. 1845. págs. 564–566.
^ "Capítulo 226: Ley para establecer la Corporación de Ferrocarriles Randolph y Bridgewater". Leyes y resoluciones aprobadas por el Tribunal General de Massachusetts en el año 1845. Tribunal General de Massachusetts. 1845. págs. 559–561.
^ Informe de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles, el Comisionado Fiscal y el Comisionado Bancario, reunidos en comisión, en relación con los activos y pasivos de la New York, New Haven & Hartford Railroad Company. Comisión Conjunta de Massachusetts sobre la New York, New Haven & Hartford Railroad Company. 15 de febrero de 1911. págs. 408–409.
^ "Ferrocarril de Fall River". The Brooklyn Daily Eagle . 5 de junio de 1845. pág. 2 – vía Newspapers.com.
^ "Capítulo 259: Ley para cambiar el nombre de la Corporación Unida de la Middleborough Rail-road Corporation con la Fall River Branch Rail-road Company y la Randolph and Bridgewater Rail-road Corporation, y para otros fines". Actas y resoluciones aprobadas por el Tribunal General de Massachusetts, 1846, 1847, 1848. Tribunal General de Massachusetts. 1848. págs. 190-191.
^ "Ferrocarril de Fall River". Fall River Monitor . 29 de agosto de 1846. pág. 2 – vía Newspapers.com.
^ "Asuntos comerciales y monetarios". New-York Tribune . 27 de agosto de 1846. p. 3 – vía Newspapers.com.
^ Fall River Railroad (14 de noviembre de 1846). "Acuerdo de invierno". Fall River Monitor . p. 4 – vía Newspapers.com.
^ "Rail Road". Fall River Monitor . 26 de diciembre de 1846. pág. 2 – vía Newspapers.com.
^ Fall River Railroad (24 de diciembre de 1846). "Nuevo aviso". Herald of the Times . p. 3 – vía Newspapers.com.
^ Hurd, D. Hamilton, ed. (1883). "Richard Borden". Historia del condado de Bristol, Massachusetts. Filadelfia: JW Lewis & Co. pág. 374 – vía Internet Archive.
