La ruta 42 de Pensilvania ( PA 42 ) es una ruta estatal de 94,3 km de longitud que se encuentra en el centro de Pensilvania . El extremo sur de la ruta se encuentra en la PA 61 en Centralia . El extremo norte se encuentra en la ruta 220 de EE. UU. (US 220) en Laporte .
Esta ruta se dirige al norte a través del condado de Columbia y pasa por Catawissa antes de cruzar el río Susquehanna hasta Bloomsburg . En Bloomsburg, la PA 42 forma una concurrencia con la US 11 y tiene un intercambio con la Interestatal 80 (I-80). Pasando Bloomsburg, la ruta continúa hacia el norte a través de Millville y atraviesa la parte oriental del condado de Lycoming . La PA 42 se dirige al condado de Sullivan y corre simultáneamente con la US 220 entre Beech Glen y Muncy Valley antes de girar hacia el oeste a través de Eagles Mere y llegar a su terminal en Laporte.
La PA 42 fue designada originalmente en 1927 para que se extendiera desde la US 1 en Oxford hacia el norte hasta la frontera con Nueva York en South Waverly . Cuando se designó por primera vez, la ruta corría simultáneamente con la US 120 (ahora PA 61) entre Reading y Centralia y la US 220 entre Laporte y South Waverly.
En 1928, se eliminaron las concurrencias con la US 120 y la US 220, dividiendo la PA 42 en dos secciones. La sección sur iba desde la frontera de Maryland al sur de Chrome hacia el norte hasta la US 222 (ahora US 222 Bus. ) en Reading, mientras que la sección norte iba desde la US 120 (ahora PA 61) en Centralia hacia el norte hasta la US 220 en Laporte. En 1935, la parte de la PA 42 entre Oxford y Reading fue reemplazada por la US 122 (ahora PA 10 ), y el término norte de la sección sur se redujo a la US 1 en Barnsley. La sección sur de la PA 42 se desmanteló en la década de 1940, y la PA 272 reemplazó la parte entre la frontera de Maryland y Chrome.
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La PA 42 comienza en una intersección con la PA 61 en el distrito de Centralia en el condado de Columbia , que ha sido abandonado en gran parte debido al incendio de la mina de Centralia . Desde la PA 61, la ruta se dirige hacia el norte por la avenida Locust de dos carriles sin dividir. La carretera pasa por áreas abandonadas de la ciudad que han sido cubiertas por árboles.
La ruta gira hacia el este y cruza hacia el municipio de Conyngham , donde se convierte en South Main Street y se adentra en zonas boscosas. La PA 42 se ensancha hasta convertirse en una carretera de cuatro carriles y se dirige al noroeste, pasando por la comunidad residencial de Aristes , donde se estrecha de nuevo a dos carriles. [2] [3]
La carretera gira hacia el noreste y se convierte en Numidia Drive, en dirección al bosque estatal Weiser y gira hacia el noroeste al cruzar Big Mountain. La ruta gira hacia el oeste y el noroeste a través de bosques más densos, pasando al este del embalse Shamokin. Continuando hacia el oeste-noroeste, la PA 42 ingresa al municipio de Locust al cruzar Little Mountain, abandonando el bosque estatal y girando hacia el norte. [2] [3]
La carretera se adentra en zonas agrícolas abiertas con algunos bosques y residencias. La ruta gira brevemente hacia el noroeste antes de dirigirse nuevamente hacia el norte y pasar por la comunidad de Numidia . La PA 42 gira hacia el noroeste a medida que avanza por áreas más rurales, cruzando Roaring Creek y continuando hacia Catawissa Township . La carretera atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas, ganando un segundo carril en dirección norte. La ruta se convierte en una carretera de cuatro carriles en una zona boscosa antes de convertirse en una carretera de tres carriles con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur. La PA 42 llega a una intersección con la PA 487 , en cuyo punto esa ruta se une a la PA 42 para una concurrencia , con las dos rutas en dirección norte a través de más bosques como una carretera de dos carriles. [2] [3]
La carretera cruza el arroyo Catawissa hacia el distrito de Catawissa y se convierte en Mill Street, en dirección noroeste hacia áreas residenciales. La PA 42 se separa de la PA 487 al dirigirse al oeste-noroeste por Main Street, pasando por el centro comercial de Catawissa. La carretera cruza la línea Sunbury de Norfolk Southern antes de cruzar el río Susquehanna , en cuyo punto la carretera se convierte en Rupert Drive y se dirige hacia Montour Township . Aquí, la ruta gira hacia el norte y cruza el ferrocarril North Shore . La PA 42 atraviesa áreas boscosas inmediatamente al oeste de las vías del tren con el río Susquehanna a poca distancia al este. La carretera gira hacia el norte-noroeste alejándose de las vías del tren y se dirige a través de la comunidad residencial de Rupert . La ruta pasa por más bosques con algunas casas antes de llegar a un intercambio con la US 11. [ 2] [3]
En este punto, la PA 42 se dirige al noreste al mismo tiempo que la US 11 en Montour Boulevard, un bulevar dividido de cuatro carriles, cruzando Fishing Creek hacia la ciudad de Bloomsburg . Inmediatamente después, la ruta se separa de la US 11 en otro cruce al oeste del recinto ferial de Bloomsburg Fair , en dirección noroeste por Mall Boulevard, un bulevar dividido de cuatro carriles, y cruza Fishing Creek para regresar a Montour Township. La carretera se dirige cerca de áreas residenciales y se estrecha en una carretera sin dividir de dos carriles, cruzando un arroyo hacia Hemlock Township . La PA 42 atraviesa áreas boscosas con algún desarrollo comercial cercano, gira hacia el norte y pasa cerca de algunas tierras de cultivo, ensanchándose nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles. La carretera ingresa a áreas comerciales y llega a un cruce con la I-80 , que intersecta el término sur de la PA 44 en el extremo norte del cruce. La ruta pasa por más negocios, en dirección al oeste de Columbia Colonnade (anteriormente Columbia Mall). La PA 42 se estrecha en una carretera sin dividir de dos carriles y se dirige al noreste a través de áreas agrícolas. La ruta gira al norte por Millville Road y atraviesa zonas boscosas al oeste de Little Fishing Creek . La carretera gira al norte-noroeste y atraviesa más bosques con algunos campos agrícolas y casas, continuando hacia el oeste del arroyo. PA 42 regresa al norte y continúa por más zonas rurales, cruzando hacia Madison Township y girando al oeste cerca de Mordansville, convirtiéndose en una carretera sin nombre. La carretera gira de nuevo al norte y atraviesa tierras de cultivo con algunas casas, cruzando Little Fishing Creek hacia Mount Pleasant Township . La ruta gira al noroeste y atraviesa más zonas boscosas con algunas granjas y residencias al noreste del arroyo, entrando en Greenwood Township y girando al norte, pasando por la comunidad residencial de Eyers Grove . PA 42 continúa por zonas agrícolas con algunos bosques y casas, girando al norte-noroeste y cruzando hacia el distrito de Millville . La carretera pasa por más zonas rurales antes de convertirse en South State Street y pasar por casas. En el centro de la ciudad, la ruta se cruza con la PA 254 y se convierte en North State Street, pasando por más zonas residenciales. La PA 42 pasa por algunos comercios antes de girar hacia el norte y volver a Greenwood Township. Aquí, la carretera vuelve a pasar por la orilla este del Little Fishing Creek, que pasa a ser una calle sin nombre y atraviesa zonas rurales de desarrollo residencial y comercial, pasando por Iola.La ruta se dirige al noreste hacia una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas y se cruza con el extremo este de la PA 442. La PA 42 cruza el arroyo hacia Pine Township y se dirige al norte a través de Sereno, pasando por más granjas y bosques con residencias ocasionales antes de dirigirse a más áreas boscosas. Más al norte, la carretera pasa por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas. [2] [3]
La PA 42 ingresa al municipio de Jordan en el condado de Lycoming y continúa a través de más áreas agrícolas y boscosas con algunas residencias. La carretera se dirige a más áreas boscosas con algunas casas y pasa al oeste de la comunidad de Unityville , girando al noroeste e intersectando la PA 118. La ruta gira hacia el norte y atraviesa más bosques con algunos campos agrícolas y casas. La PA 42 continúa a través de áreas agrícolas y se dirige al municipio de Franklin , girando al noroeste y pasando por más tierras de cultivo y bosques con algunas residencias. La carretera atraviesa bosques hasta llegar a un cruce con el término norte de la PA 239. La ruta continúa al oeste-noroeste a través de más granjas y bosques con casas, pasando por North Mountain. La carretera gira más hacia el noroeste y pasa brevemente por una esquina del municipio de Penn . [2] [4]
La PA 42 se dirige al municipio de Davidson en el condado de Sullivan , gira hacia el norte y pasa por áreas boscosas con algunos campos y casas. La carretera gira hacia el noroeste mientras atraviesa bosques, gira hacia el oeste y llega a una intersección con la US 220 en Beech Glen. En este punto, la ruta gira hacia el norte para formar una concurrencia con la US 220 en Appalachian Throughway, pasando por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas residencias. La carretera cruza Muncy Creek y la PA 42 se separa de la US 220 en Muncy Valley al dirigirse al noroeste por una carretera sin nombre. La ruta corre hacia el norte a través de áreas boscosas, cruzando Trout Run hacia el municipio de Shrewsbury . La carretera se dirige al noroeste antes de girar hacia el norte, continuando a través de bosques densos. La PA 42 pasa por áreas boscosas con algunas casas, girando más hacia el noreste y convirtiéndose en Eagles Mere Avenue. La carretera gira hacia el este y entra en el distrito de Eagles Mere , pasando por zonas residenciales al sur del lago Eagles Mere. La ruta regresa al municipio de Shrewsbury y vuelve a quedar sin nombre, serpenteando hacia el este a través de bosques más densos. La PA 42 se dirige al municipio de Laporte y gira hacia el noreste, pasando al oeste del lago Celestial. La carretera gira hacia el este y continúa a través de áreas boscosas con algunas casas, en dirección al distrito de Laporte . Aquí, la PA 42 se convierte en Main Street y pasa por casas con algunas empresas antes de terminar en otra intersección con la US 220. [2] [5]
Tras la aprobación de la Ley de Carreteras Sproul en 1911, lo que se convertiría en la PA 42 se designó como Ruta Legislativa 274 entre Oxford y Reading , Ruta Legislativa 160 entre Reading y Hamburgo , Ruta Legislativa 141 entre Hamburgo y Schuylkill Haven , Ruta Legislativa 140 entre Schuylkill Haven y Pottsville , Ruta Legislativa 161 entre Pottsvile y Centralia, Ruta Legislativa 183 entre Centralia y Bloomsburg, Ruta Legislativa 239 entre Bloomsburg y Unityville, Ruta Legislativa 17 entre Laporte y Towanda , y Ruta Legislativa 287 entre Towanda y South Waverly . [6] En 1926, toda la longitud de la Ruta Legislativa 274 estaba pavimentada, excepto entre Compass y el sur de Honey Brook y Honey Brook y Morgantown . [7] Con la creación del Sistema de Carreteras de Estados Unidos en 1926, la carretera entre Reading y Centralia fue designada como parte de la US 120 , una ruta que iba desde Filadelfia al noroeste hasta Erie , mientras que la carretera entre Laporte y South Waverly fue designada como parte de la US 711 , una ruta que iba desde Northumberland al norte hasta South Waverly. En ese momento, toda la longitud de la US 120 entre la US 22 en Reading y Centralia estaba pavimentada, mientras que toda la US 711 entre Laporte y South Waverly estaba pavimentada, excepto el tramo entre Ringdale y New Albany . [7] [8] En 1927, la PA 42 fue designada para correr desde la US 1 / PA 12 (ahora PA 472 ) en Oxford al norte hasta la frontera de Nueva York en South Waverly. La ruta se dirigía al norte de Reading y corría simultáneamente con la US 120 desde Reading hasta Centralia. Desde Centralia, la PA 42 se dirigió al norte hasta Laporte y corrió simultáneamente con la US 220 (que reemplazó a la US 711) desde Laporte hasta South Waverly. [9]
En 1928, la PA 42 fue eliminada de sus concurrencias con la US 120 (ahora PA 61) entre Reading y Centralia y la US 220 entre Laporte y South Waverly, dividiendo la ruta en dos secciones. La sección sur de la PA 42 iba desde la frontera de Maryland al sur de Chrome hacia el norte hasta la US 222 / PA 73 (ahora US 222 Bus. ) en Reading, mientras que la sección norte de la PA 42 iba desde la US 120 (ahora PA 61) en Centralia hacia el norte hasta la US 220 en Laporte. En ese momento, toda la longitud de la sección sur de la PA 42 estaba pavimentada. La sección norte de la PA 42 fue pavimentada entre Centralia y Aristes, desde el extremo sur de la concurrencia de la US 11 en Bloomsburg hasta una corta distancia al norte de Bloomsburg, entre Millville e Iola, y entre el extremo sur de la concurrencia de la US 220 en Beech Glen y Eagles Mere, mientras que la ruta estaba en construcción entre Catawissa y la US 11 en Bloomsburg y entre Mordansville y Millville. [10] En 1930, la PA 42 estaba pavimentada entre Little Mountain y la US 11 en Bloomsburg y entre Mordansville y Millville. [11]
En mayo de 1935, la sección de la PA 42 entre Oxford y Reading fue reemplazada por la US 122 (ahora PA 10 ). Como resultado, el término norte de la sección sur de la PA 42 se redujo a la US 1 ( Baltimore Pike ) en Barnsley, habiendo sido eliminada de una concurrencia con la US 1 a lo largo de Baltimore Pike entre Barnsley y Oxford. [12] [13] [14] Para 1940, la PA 42 estaba pavimentada entre Aristes y Little Mountain, entre el norte de Bloomsburg y Mordansville, entre Iola y la frontera entre los condados de Columbia y Lycoming, entre la PA 539 (ahora PA 239) cerca de North Mountain y la US 220 en Beech Glen, por una corta distancia al norte de Eagles Mere, y por una corta distancia al sur de Laporte. Además, la ruta se mejoró entre la frontera entre los condados de Columbia y Lycoming y el cruce de la PA 642 (ahora PA 118) en 1940. La sección a lo largo de la concurrencia de la US 11 en Bloomsburg se actualizó a una carretera de varios carriles en 1940. [14] La sección sur de la PA 42 se desmanteló en la década de 1940, y la parte entre la frontera de Maryland y Chrome se reemplazó por una PA 272 extendida , mientras que la sección entre Chrome y Barnsley ahora es Barnsley Road. En 1950, toda la longitud de la PA 42 estaba pavimentada. [15] En la década de 1950, la PA 42 se actualizó a una carretera de varios carriles entre Centralia y Aristes. [16] La PA 42 se amplió a una autopista dividida entre el extremo sur de la concurrencia de la US 11 y el intercambio de la I-80 en Bloomsburg en la década de 1960. [17]
La ruta para camiones de Pensilvania 42 ( PA 42 Truck ) es una ruta para camiones de 14,2 km (8,8 millas) de la PA 42 en el condado de Sullivan, que pasa por alto la sección de la PA 42 entre Muncy Valley y Laporte. Si bien este tramo de la PA 42 serpentea a través de tierras forestales estatales, los camiones están designados para seguir la alineación mucho más simple de la US 220, con la que la PA 42 Truck está cosignada en toda su longitud. La ruta para camiones también termina en la misma intersección que su ruta principal. [18]
La ruta estadounidense 122 designará la carretera desde Oxford, en la US N.º 1, en el condado de Chester, continuando hacia el norte a través de Chochransville, Honey Brook, Reading, Hamburg, Pottsville, Frackville, Mount Carmel, Shamokin y Sunbury, uniéndose a las US N.º 11 y 111 en Northumberland. Esto reemplaza a la N.º 42 por completo y a la US N.º 120 al sur de Lock Haven.
