Una rueda dentada , [1] rueda dentada [2] o rueda dentada es una rueda perfilada con dientes que engranan con una cadena , oruga u otro material perforado o dentado. [3] [4] El nombre 'piñón' se aplica generalmente a cualquier rueda en la que proyecciones radiales enganchan una cadena que pasa sobre ella. Se distingue de un engranaje en que las ruedas dentadas nunca se engranan directamente entre sí, y se diferencia de una polea en que las ruedas dentadas tienen dientes y las poleas son lisas, excepto las poleas de sincronización que se utilizan con correas dentadas.
Las ruedas dentadas se utilizan en bicicletas , motocicletas , vehículos de orugas y otras máquinas , ya sea para transmitir movimiento giratorio entre dos ejes cuando los engranajes no son adecuados o para impartir movimiento lineal a una pista, cinta, etc. Quizás la forma más común de rueda dentada se pueda encontrar en el bicicleta, en la que el eje del pedal lleva una gran rueda dentada, que acciona una cadena que, a su vez, acciona una pequeña rueda dentada en el eje de la rueda trasera. Los primeros automóviles también eran impulsados en gran medida por un mecanismo de cadena y rueda dentada, una práctica copiada en gran medida de las bicicletas.
Las ruedas dentadas son de varios diseños, y su creador reclama para cada una un máximo de eficiencia. Las ruedas dentadas normalmente no tienen brida . Algunas ruedas dentadas utilizadas con correas de distribución tienen bridas para mantener la correa de distribución centrada. Las ruedas dentadas y las cadenas también se utilizan para la transmisión de potencia de un eje a otro cuando el deslizamiento no es admisible, utilizándose cadenas de ruedas dentadas en lugar de correas o cables y ruedas dentadas en lugar de poleas. Pueden funcionar a alta velocidad y algunas formas de cadena están construidas de manera que no hacen ruido incluso a alta velocidad.
El término 'piñón' se aplicaba originalmente a la proyección de la rueda que se enganchaba en la cadena y le proporcionaba impulso [ cita requerida ] . La rueda en su conjunto se denominó entonces "rueda dentada". Con el tiempo y el uso común de estos dispositivos, la rueda en general pasó a conocerse como rueda dentada. Los usos anteriores ahora se considerarían arcaicos.
En el caso de las cadenas de bicicletas, es posible modificar la relación de transmisión general de la transmisión por cadena variando el diámetro (y por tanto, el número de dientes) de las ruedas dentadas de cada lado de la cadena . Esta es la base de los cambios de marcha . Una bicicleta de varias velocidades, al proporcionar dos o tres piñones impulsores de diferentes tamaños y hasta 12 (a partir de 2018) piñones impulsores de diferentes tamaños, permite hasta 36 relaciones de transmisión diferentes. Las relaciones de transmisión más bajas resultantes hacen que la bicicleta sea más fácil de pedalear cuesta arriba, mientras que las relaciones de transmisión más altas hacen que la bicicleta sea más potente para pedalear en llano y cuesta abajo. De manera similar, cambiar manualmente las ruedas dentadas de una motocicleta puede cambiar las características de aceleración y velocidad máxima modificando la relación de transmisión final. La relación de transmisión final se puede calcular dividiendo el número de dientes de la rueda dentada trasera por el número de dientes de la rueda dentada del contraeje. Con respecto al engranaje original de una motocicleta, la instalación de un piñón de contraeje más pequeño (menos dientes) o un piñón trasero más grande (más dientes) produce una relación de transmisión más baja, lo que aumenta la aceleración de la motocicleta pero disminuye su velocidad máxima. . La instalación de una rueda dentada de contraeje más grande o una rueda dentada trasera más pequeña produce una relación de transmisión más alta, lo que disminuye la aceleración de la motocicleta pero aumenta su velocidad máxima.
En el caso de vehículos con orugas, la rueda dentada impulsada por el motor que transmite el movimiento a las orugas se conoce como piñón motriz y puede ubicarse en la parte delantera o trasera del vehículo, o en algunos casos en ambas. También puede existir una tercera rueda dentada, elevada, que impulsa la vía.
Las ruedas dentadas se utilizan en los mecanismos de transporte de películas de proyectores de películas y cámaras de cine . [5] En este caso, las ruedas dentadas encajan en las perforaciones de la película en el material de la película . La alimentación por rueda dentada también se utilizó para la cinta perforada y se utiliza para la alimentación de papel en algunas impresoras de computadora .
rueda dentada, n. 1: una rueda dentada cuyos dientes engranan con los eslabones de una cadena
rueda dentada, n. 2.b. elipta. Una rueda dentada, esp. la de un ciclo; y (Cinematogr.), uno que impulsa la película mediante perforaciones a lo largo de su borde.