La planificación y el desarrollo en Detroit desde finales del siglo XX han intentado mejorar la economía y la calidad de vida de Detroit , Michigan, Estados Unidos. En 1970, el grupo privado Detroit Renaissance comenzó a facilitar el desarrollo de la ciudad. Su sucesor, Business Leaders for Michigan , ha seguido facilitando el desarrollo en el siglo XXI. Los proyectos han incluido nuevas instalaciones comerciales, revitalización de vecindarios, infraestructura hotelera y mejoras a las instalaciones públicas y recreativas, como el proyecto de tren ligero QLine .
En 1970, Henry Ford II concibió el Renaissance Center como una forma de ayudar a la ciudad a retener a los residentes que se mudaban a los suburbios. El grupo anunció la primera fase de construcción en 1971. El alcalde de Detroit, Roman Gribbs, promocionó el proyecto como parte de "una reconstrucción completa de puente a puente", refiriéndose al área entre el Puente Ambassador que conectaba Detroit con Windsor, Ontario y el Puente MacArthur. , que conecta la ciudad con Belle Isle Park . Presentó representaciones arquitectónicas de "parques ribereños vinculados" desde Renaissance Center hasta MacArthur Bridge, como un collar, para acceso público.
La primera torre del Renaissance Center se inauguró el 1 de julio de 1976. [1] El diseño inicial de los arquitectos para el Renaissance Center se centró en crear espacios interiores seguros, mientras que su diseño luego se amplió para conectarse con los espacios exteriores y el paseo marítimo a través de un interior reconfigurado de vidrio abierto. entradas y un jardín de invierno. [2] [3]
A finales de 1973, Detroit eligió a su primer alcalde afroamericano, Coleman Young . Durante su administración, los principales desarrollos completados incluyeron una combinación de proyectos residenciales, minoristas, comerciales y minoristas: Renaissance Center , Joe Louis Arena , Detroit People Mover , General Motors Detroit/Hamtramck Assembly Plant , Detroit Receiving Hospital , Chrysler Jefferson North Assembly Plant , Riverfront Condominiums , Millender Center Apartments , Harbortown, 150 West Jefferson , One Detroit Center y restauración del Fox Theatre .
Dennis Archer , ex juez de la Corte Suprema de Michigan y alcalde a mediados y finales de la década de 1990, apoyó un plan para agregar casinos como catalizador del desarrollo en Detroit. Inicialmente, su plan era crear un grupo de casinos a lo largo de la ribera este del río. [4] Finalmente, se construyeron tres grandes hoteles con casinos adjuntos en o cerca del centro de Detroit: el Greektown Casino Hotel , el MGM Grand Detroit y el Motor City Casino . En 2007, USA Today informó que el estado de Michigan recibía más de 8,3 millones de dólares al año de los tres casinos de Detroit, y que en 2006 Detroit ocupaba el quinto lugar en los mercados de casinos de Estados Unidos con 1.300 millones de dólares de ingresos anuales. [5] Archer también defendió la construcción de dos nuevos estadios deportivos, Ford Field para los Detroit Lions y Comerica Park para los Detroit Tigers .
En junio de 2007, Detroit Riverfront Conservancy, una organización 501(c)(3) , celebró la primera apertura significativa de un nuevo espacio público en Detroit International Riverfront desde su creación a principios de 2003. [6] [7] Ha recaudado cientos de millones de dólares para desarrollar y gestionar la ribera del río Detroit. El área de International Riverfront se extiende desde el puente Ambassador hasta Belle Isle en el centro de Detroit y abarca una multitud de parques, restaurantes, tiendas minoristas, rascacielos y áreas residenciales de gran altura a lo largo del río Detroit .
En 2009, Detroit Renaissance amplió su misión para abordar la necesidad de desarrollo económico regional; [8] la organización sucesora, Business Leaders for Michigan, es un grupo que dona miles de dólares a campañas políticas republicanas. [9] Está dedicado a la creación del Plan de Reestructuración de Michigan, apoyado por Newt Gingrich. [10] [11] Otros participantes en los esfuerzos de revitalización del área incluyen Detroit Riverfront Conservancy , [12] Detroit Economic Club , Detroit Club , Cityscape Detroit, universidades de la región de Detroit y Michigan Economic Development Corporation, que tiene oficinas en el complejo de oficinas estatales Cadillac Place en el área New Center de la ciudad .
En reconocimiento a la arquitectura y la importancia histórica de la ciudad , muchos de los edificios y distritos de la ciudad han sido incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Son elegibles para créditos fiscales federales históricos para el desarrollo. [13] [14] Los créditos fiscales históricos estatales también están disponibles para la preservación histórica calificada. [15] [16]
Algunas de las revitalizaciones exitosas de Detroit incluyen el New Center, el Parque Lafayette , el Distrito Histórico de East Ferry Avenue , el Campus Martius , el Distrito Histórico de Grand Circus Park y el Distrito Histórico de Washington Boulevard . En 2002, una renovación importante del histórico Cadillac Place consolidó las oficinas estatales de todo el área en el área del Nuevo Centro de la ciudad. En 2003, General Motors completó una remodelación del Renaissance Center por valor de 500 millones de dólares como su sede mundial. [17]
El desarrollo del paseo marítimo al este del río Detroit International Riverfront se planeó por $559 millones, incluidos $135 millones de GM y $50 millones de la Fundación Kresge. [18] La ciudad ha completado una importante remodelación del parque Campus Martius y del parque Cadillac Square . Los planes han producido nuevos estadios en el centro y un sistema de autopistas reconstruido destinado a exhibir la ciudad para el Super Bowl XL . Con $1.6 mil millones en proyectos de construcción en 2004, el rápido ritmo de desarrollo en la ciudad impulsó la construcción de una terminal de cemento de $30 millones. [19] En 2007, Bank of America anunció que comprometería 25 mil millones de dólares para el desarrollo comunitario en Michigan tras la adquisición del LaSalle Bank en Troy . [20]
En 2010, los fabricantes de automóviles nacionales registraron importantes beneficios, lo que indica el comienzo de una recuperación. [21] [22] [23] Entre 2009 y 2010, Detroit ocupó el séptimo lugar en la nación en términos de recuperación económica. [24] Un estudio realizado en 2006 por la Universidad de Michigan-Dearborn determinó que, además de los aproximadamente 18.000 empleados en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit , la actividad había generado 14.500 puestos de trabajo adicionales en el condado de Wayne y otros 70.000 en todo el estado, [25 ] principalmente a través de empresas como hoteles, restaurantes y agencias de alquiler de coches. El estudio asumió que el tráfico de pasajeros a través del aeropuerto y la actividad económica en estas industrias de servicios aumentarían en una proporción de 1:1.
La Autoridad Aeroportuaria del Condado de Wayne vio el potencial de crecimiento en el sector del transporte aéreo hace casi una década, [ ¿cuándo? ] y comenzó un plan de mejoras de capital para el aeropuerto. Las tres terminales originales de la década de 1950 fueron reemplazadas por dos nuevas terminales de última generación que se abrieron en 2002 y 2008, respectivamente. Se han realizado otras mejoras importantes de infraestructura en las pistas, las instalaciones de carga y las propias terminales, con miras a aumentar la capacidad del aeropuerto. En ese momento, la FAA pronosticó un crecimiento del 15,2% en los viajes de pasajeros de 2005 a 2010, y otro aumento del 12,8% de 2010 a 2015. Se proyectó que los proyectos de construcción en sí crearían 4.470 puestos de trabajo, con 21.500 puestos de trabajo adicionales en todo el estado debido a aumento del tráfico de pasajeros. [26]
Uno de los principales objetivos del plan de mejora de capital fue mejorar la puerta de entrada internacional de Detroit. El total de viajes ha aumentado debido al aumento de los viajes internacionales, y los vuelos internacionales continuaron aumentando antes de que la recesión afectara negativamente a dichos vuelos en muchos aeropuertos. [27]
Algunas otras iniciativas de desarrollo económico en Detroit incluyen las siguientes:
Algunos expertos creen que Detroit necesita utilizar la rica historia automovilística de la región para entrar en nuevas industrias, como la tecnología de baterías, los vehículos híbridos [33] y la industria de autopartes, junto con el ensamblaje de automóviles. [34] Otros expertos creen que la ubicación geográfica de Detroit junto a Canadá ofrece una oportunidad única para el comercio y el crecimiento organizacional. Por ejemplo, la Universidad Estatal Wayne de Detroit y la Universidad de Windsor, Canadá, organizan un simposio empresarial anual para aprovechar esta ventaja estratégica y ampliar las asociaciones transfronterizas entre Detroit y la región de Windsor. [35]
Las iniciativas de calidad de vida, incluida la revitalización de parques, unidades residenciales, nuevas construcciones y renovaciones históricas, están a la vanguardia del plan de la ciudad para acelerar la reurbanización en toda la ciudad. Por ejemplo, en 2004, la ciudad añadió cientos de nuevas unidades residenciales a su centro de la ciudad. [36] De 2000 a 2007, la ciudad experimentó aumentos anuales continuos en los ingresos fiscales de sus casinos y se estima que la ciudad recaudó $ 178,25 millones en impuestos a los casinos solo para 2007, y los casinos turísticos se abrieron en 2008. [37]
En octubre de 2013, se dio la aprobación a John Hantz, un exitoso consultor financiero de Detroit, que está dedicando 30 millones de dólares de sus propios fondos para crear Hantz Farms , una iniciativa forestal urbana comercial; Hantz Woodlands , un proyecto urbano de cultivo de árboles; y la reurbanización de una arruinada zona residencial de Detroit que cubre casi 180 acres en el lado este de la ciudad. El área del proyecto Hantz limita con Van Dyke al oeste, St. Jean al este, Mack Avenue al norte y Jefferson al sur. [38] [39] [40]
El 6 de diciembre de 2013, el juez de quiebras Steven Rhodes aprobó un acuerdo de financiación de 210 millones de dólares para reformar el anticuado sistema de iluminación de la ciudad.
El 13 de diciembre de 2013, la Autoridad de Alumbrado Público (PLA) completó la venta inicial de $60 millones en bonos, parte de una emisión de bonos de dos etapas por $210 millones, para financiar la compra de hasta 50.000 farolas LED . Las nuevas luces LED de 150 vatios son más duraderas, más del doble de brillantes que las antiguas luces de sodio de 70 vatios y su funcionamiento es más asequible. El objetivo era completar la instalación en todos los vecindarios para fines de 2015 y el cableado subterráneo de las vías para fines de 2016. [41] [42]
El 12 de junio de 2014, la Autoridad de Alumbrado Público de Detroit, creada para encargarse de reparar las farolas que no funcionan en toda la ciudad, dijo que pediría prestado 185 millones de dólares en bonos, 20 millones de dólares más de lo que había planeado inicialmente, después de que Standard & Poor's calificara el riesgo crediticio de la agencia. relativamente bajo, en comparación con el de la ciudad en quiebra. La venta de estos bonos significa que 15.000 luces adicionales elevarán el número total de nuevas farolas LED a 64.500. [43]
El 20 de julio de 2014, Olympia Development anunció un plan de desarrollo de tres años, que comenzaría en septiembre de 2014. La pieza central del plan es la construcción de un nuevo Little Caesars Arena de $863 millones y, al mismo tiempo, otros $200 millones en apartamentos, restaurantes, oficinas. edificios, parques y tiendas en 45-50 cuadras de las áreas del centro y Midtown, creando un nuevo distrito de deportes y entretenimiento, conocido como "The District Detroit". Además, Olympia ahora promete gastar "decenas de millones" más en mejoras de infraestructura en el distrito, principalmente alrededor de Cass Park, al oeste del sitio de la arena, para crear un nuevo vecindario de uso mixto. Los planes incluyen un nuevo hotel de 130 a 170 habitaciones al norte de la I-75 en Henry y Woodward que probablemente sería un desarrollo de terceros. En conjunto, el área se extiende desde Charlotte Street, la calle al norte de Temple Street, al sur hasta Grand Circus Park, al este hasta los estadios existentes y hasta un límite noroeste que linda con el MotorCity Casino Hotel en North Corktown . [44]
El 28 de julio de 2014, M-1 Rail inició oficialmente la construcción. [45] La línea de tranvía se extenderá desde el centro de Detroit hasta la estación de tren Amtrak en New Center, continuando justo al norte de Grand Boulevard. Habrá 20 estaciones que darán servicio a 12 paradas, y la mayoría de las estaciones estarán en la acera a ambos lados de Woodward Avenue hacia la zona alta o hacia el centro, pero cambiarán a estaciones de la carretera central en los extremos norte y sur del sistema. Se esperaba que la línea de tranvía estuviera operativa a mediados de 2017. [46]
El 13 de octubre de 2015, la Universidad Estatal de Wayne inauguró su nuevo Centro Integrativo de Biociencias (IBio) de 207.000 pies cuadrados y 92 millones de dólares. Hasta 500 investigadores y personal trabajarán en el Centro IBio ubicado en 6135 Woodward Avenue. [47] [48]
El 3 de mayo de 2016, M-1 Rail anunció la apertura del Penske Tech Center, que servirá como sede, centro de operaciones e instalación de mantenimiento de tranvías, ubicado justo al norte de Grand Boulevard en Woodward Avenue en New Center. [49] [50]
El 14 de marzo de 2016, Michigan Humane Society inauguró su nuevo y ampliado campus de cuidado de animales de $15,5 millones en cinco acres, que incluye una instalación veterinaria de última generación de 35,000 pies cuadrados, ubicada justo al este de New Center en 7887 Chrysler Drive cerca de Clay Street. La sociedad dijo que la instalación más grande le permitirá ampliar sus oportunidades de enseñanza y capacitación con la Facultad de Medicina Veterinaria de la Universidad Estatal de Michigan. [51] [52] [53]
El 5 de diciembre de 2016, el Sistema de Salud Henry Ford anunció el inicio de un segundo desarrollo a partir de la primavera de 2017 en su sitio en evolución del Campus Sur de 300 acres en New Center, con la construcción de un nuevo proyecto de $150-160 millones, 187,000- Brigitte Harris Cancer Pavilion, de seis pisos y pies cuadrados, cuya inauguración está prevista para principios de 2020, junto con una pasarela elevada que cruzará West Grand Boulevard para conectarlo con el Hospital Henry Ford. [54] [55]
Detroit también planea la remodelación pública y privada de Brush Park, el Centro Recreativo Brewster y el cercano sitio Eastern Market. [56]
En abril de 2008, la ciudad dio a conocer un plan de estímulo de 300 millones de dólares para crear empleos y revitalizar vecindarios, financiado con bonos de la ciudad y pagado con la asignación de alrededor del 15% del impuesto a las apuestas. [58] Los planes de revitalización de la ciudad con la Next Detroit Neighborhood Initiative, una organización 501 (c)(3) , incluyen 7-Mile/Livernois, Brightmoor, East English Village, Grand River/Greenfield, North-End y Osborn. [58] [59] Las organizaciones privadas han prometido una financiación sustancial para los esfuerzos de revitalización de barrios. [60] [61]
Un nuevo borrador del plan maestro preparado en 2004 tiene la ciudad compuesta por diez grupos de áreas vecinales y distritos comerciales. El plan reveló que Detroit tiene muchos vecindarios en crecimiento con aumentos de población juvenil de más del diez por ciento dentro de cada grupo, al tiempo que muestra que las mayores pérdidas de población juvenil se concentraron en ciertas áreas, brindando apoyo al concepto de reurbanización y planificación enfocadas. [62] La ciudad emitió un Plan Maestro Estratégico en 2006. [63] Además del aumento de la inversión empresarial, la revitalización de la ciudad se ha centrado en retener a los jóvenes profesionales. La ciudad ha despejado una sección de terreno de 1200 acres (490 ha) para iniciar el Plan Far Eastside para la construcción y revitalización de nuevos vecindarios. [64] [65] Una encuesta de parcelas de 2009 encontró que el 86 por ciento de las casas de la ciudad estaban en buenas condiciones, y otro 9% necesitaba solo reparaciones menores. [66] La encuesta encontró que 33.527 o el 10% de las viviendas de la ciudad estaban desocupadas, pero recomendó que sólo el uno por ciento o 3.480 de las unidades de vivienda de la ciudad necesitaban ser demolidas. [66] Alrededor de 3.000 de estas estructuras residenciales fueron eliminadas en 2010. [67] [68] [69] [70] [71]
Los inmigrantes han contribuido con éxito a la revitalización de los barrios de la ciudad, especialmente en el suroeste de Detroit. [72] Esta área ha experimentado una economía próspera en los últimos años, como lo demuestran las nuevas viviendas, el aumento de las aperturas de negocios y el recientemente inaugurado Centro Internacional de Bienvenida de Mexicantown. [73]
Lafayette Park es un barrio revitalizado en el lado este de la ciudad, parte del distrito residencial Mies van der Rohe que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [74] El proyecto de renovación urbana de 78 acres (32 ha) se llamó originalmente Desarrollo del Parque Gratiot. Planificado por van der Rohe, Ludwig Hilberseimer y Alfred Caldwell , incluye un parque ajardinado de 19 acres (7,7 ha) sin tráfico, en el que se encuentran estos y otros edificios de apartamentos de baja altura. Iglesias, escuelas, parques, teatros y negocios minoristas han ayudado a anclar los vecindarios de la ciudad. [75]
Los edificios antiguos de la ciudad se están transformando en lofts , condominios y unidades de apartamentos residenciales de gran altura a un ritmo acelerado junto con la construcción de nuevas casas en hilera de ladrillo y Formstone .
Hay muchos más proyectos en proceso de planificación/presentación, y todo esto está ayudando a traer de regreso a más residentes al centro de la ciudad. [77]
Los promotores de hoteles de lujo del centro de la ciudad, como Hilton , Westin , Double Tree y Four Seasons , están llevando a cabo importantes renovaciones . Algunos edificios se están remodelando para convertirlos en condominios de gran altura y lofts residenciales. Estos proyectos están atrayendo nuevas inversiones en sedes corporativas, oficinas y comercio minorista. [78] [79] La ciudad ha demolido muchos edificios en desuso para dar paso a nuevos desarrollos. A continuación se detallan los aspectos más destacados de algunos de los importantes edificios renovados y estructuras vacías:
El 95% de las viviendas de Detroit se consideran aptas para ser habitadas, el 86% de las viviendas unifamiliares de Detroit están en buenas condiciones, el 9% en general necesita reparaciones menores.
