El remo , a menudo llamado tripulación en los Estados Unidos , es el deporte de carreras de botes utilizando remos . Se diferencia de los deportes de remo en que los remos se unen al bote mediante chumaceras , mientras que las palas no están conectadas al bote. El remo se divide en dos disciplinas: scull y sweep rowing . En scull, cada remero sostiene dos remos, uno en cada mano, mientras que en sweep rowing cada remero sostiene un remo con ambas manos. Hay varias clases de botes en los que los atletas pueden competir, que van desde sculls individuales , ocupados por una persona, hasta conchas con ocho remeros y un timonel , llamados eights . Hay una amplia variedad de tipos de cursos y formatos de carreras, pero la mayoría de las carreras de élite y de nivel de campeonato se llevan a cabo en cursos de aguas tranquilas de 2 kilómetros (1,2 millas) de largo con varios carriles marcados con boyas.
El remo moderno como deporte de competición se remonta a principios del siglo XVII, cuando los remeros profesionales organizaban carreras ( regatas ) en el río Támesis en Londres , Inglaterra. A menudo, los premios eran ofrecidos por los gremios y las compañías de alquiler de barcos de Londres . La competición amateur comenzó hacia finales del siglo XVIII con la llegada de los "clubes náuticos" a las escuelas públicas británicas . De manera similar, se formaron clubes en las universidades de Oxford y Cambridge en el programa de los juegos de 1896, las carreras no se llevaron a cabo debido al mal tiempo. [1] Los remeros masculinos han competido desde los Juegos Olímpicos de Verano de 1900. El remo femenino se agregó al programa olímpico en 1976. Hoy en día, hay catorce clases de botes que compiten en los Juegos Olímpicos. [2] Además, el organismo rector del deporte, la Federación Mundial de Remo , organiza anualmente los Campeonatos Mundiales de Remo con veintidós clases de botes.
En seis continentes, 150 países cuentan actualmente con federaciones de remo que participan en este deporte. [3] Las principales competiciones nacionales se llevan a cabo en las naciones dominantes en remo e incluyen The Boat Race y Henley Royal Regatta en el Reino Unido, los Campeonatos de Remo de Australia en Australia, la Regata Harvard-Yale y la Regata Head of the Charles en los Estados Unidos, y la Regata Real Canadiense Henley en Canadá. A menudo existen muchas otras competiciones de carreras entre clubes, escuelas y universidades de cada nación.
Una inscripción funeraria egipcia de 1430 a. C. registra que el guerrero Amenhotep (Amenofis) II también era famoso por sus hazañas de remo, aunque existe cierto desacuerdo entre los estudiosos sobre si hubo competiciones de remo en el antiguo Egipto. [4] En la Eneida , Virgilio menciona que el remo formaba parte de los juegos funerarios organizados por Eneas en honor a su padre. [5] En el siglo XIII, los festivales venecianos llamados regata incluían carreras de barcos, entre otros. [6]
Las primeras carreras de remo "modernas" conocidas comenzaron a partir de la competencia entre los profesionales del remo en el Reino Unido que proporcionaban servicio de ferry y taxi en el río Támesis en Londres . Los premios para las carreras de apuestas a menudo eran ofrecidos por los gremios y compañías de alquiler de Londres o los ricos propietarios de casas junto al río. [5] La carrera más antigua que sobrevive de este tipo, Doggett's Coat and Badge, se disputó por primera vez en 1715 y todavía se celebra anualmente desde el Puente de Londres hasta Chelsea . [7] Durante el siglo XIX, estas carreras se volvieron numerosas y populares, atrayendo grandes multitudes. Los partidos de premios entre profesionales también se hicieron populares en otros ríos de Gran Bretaña en el siglo XIX, especialmente en el Tyne . En Estados Unidos, la carrera más antigua conocida se remonta a 1756 en Nueva York, cuando un pettiauger derrotó a un ballenero de Cape Cod en una carrera. [8]
La competición amateur en Inglaterra comenzó a finales del siglo XVIII, la era anterior a la tecnología. La evidencia documental de este período es escasa, pero se sabe que el Monarch Boat Club del Eton College y el Isis Club de la Westminster School existían en la década de 1790. El Star Club y el Arrow Club de Londres para aficionados masculinos también existían antes de 1800. En la Universidad de Oxford, las carreras de choque se organizaron por primera vez en 1815, cuando los clubes de barcos Brasenose College y Jesus College organizaron la primera carrera anual [9], mientras que en Cambridge las primeras carreras registradas fueron en 1827. [10] Brasenose venció a Jesus para ganar la primera Head of the River de la Universidad de Oxford; los dos clubes afirman ser los clubes de barcos establecidos más antiguos del mundo. La carrera de barcos entre la Universidad de Oxford y la Universidad de Cambridge tuvo lugar por primera vez en 1829 y fue el segundo evento deportivo interuniversitario (dos años después del primer partido de críquet universitario). El interés en la primera regata y los partidos posteriores llevó a la ciudad de Henley-on-Thames a comenzar a organizar una regata anual en 1839. [11]
Fundado en 1818, el Leander Club es el club público de remo más antiguo del mundo. [12] El segundo club más antiguo que todavía existe es el Der Hamburger und Germania Ruder Club , que se fundó en 1836 y marcó el comienzo del remo como deporte organizado en Alemania. [13] Durante el siglo XIX, al igual que en Inglaterra, los partidos de apuestas en América del Norte entre profesionales se volvieron muy populares y atrajeron grandes multitudes. El Narragansett Boat Club se fundó en 1838 exclusivamente para remar. Durante un desfile de 1837 en Providence, RI, un grupo de barqueros tiraba de un bote con ruedas, que transportaba al sobreviviente vivo más antiguo del Gaspee Raid de 1772. Se jactaron ante la multitud de que eran la tripulación de remo más rápida de la bahía. Un grupo de lugareños de Providence se opuso a esto y los desafió a una carrera, que el grupo de Providence ganó sumariamente. El núcleo de seis hombres de ese grupo pasó a fundar en 1838 la NBC. [14] El Detroit Boat Club se fundó en 1839 y es el segundo club de remo en funcionamiento continuo más antiguo de los EE. UU. En 1843, se formó el primer club de remo universitario estadounidense en la Universidad de Yale . [15] La Regata Harvard-Yale es el evento deportivo interuniversitario más antiguo de los Estados Unidos, [16] [17] habiéndose disputado todos los años desde 1852 (excepto las interrupciones por guerras y la pandemia de COVID-19 ).
La Armada de Schuylkill es una asociación de clubes de remo amateur de Filadelfia . Fundada en 1858, es el organismo rector deportivo amateur más antiguo de los Estados Unidos . [18] Los clubes miembros están todos en el río Schuylkill donde fluye a través del parque Fairmount en Filadelfia, principalmente en la histórica Boathouse Row . El éxito de la Armada de Schuylkill y organizaciones similares contribuyó en gran medida a la extinción del remo profesional y al estado actual del deporte como deporte amateur. [19] En su fundación, tenía nueve clubes; hoy, hay 12. Al menos otros 23 clubes han pertenecido a la Armada en varias ocasiones. [20] Muchos de los clubes tienen una rica historia y han producido una gran cantidad de atletas olímpicos y competidores de clase mundial. [21]
El organismo rector del deporte, la Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron , fue fundada en 1892, [22] y es la federación deportiva internacional más antigua del movimiento olímpico. [23]
La FISA organizó por primera vez un Campeonato Europeo de Remo en 1893. [22] Se introdujo un Campeonato Mundial de Remo anual en 1962. [17] [24] El remo también se ha practicado en los Juegos Olímpicos desde 1900 (se canceló en los primeros Juegos modernos en 1896 debido al mal tiempo). [25]
Las mujeres reman en todas las clases de botes, desde un solo remo hasta ocho con timonel, en los mismos rangos de edad y estándares que los hombres, desde amateur junior hasta nivel universitario hasta atletas de élite. [26] [27] Por lo general, los hombres y las mujeres compiten en tripulaciones separadas, aunque también se llevan a cabo tripulaciones mixtas y eventos por equipos mixtos. [28] El entrenamiento para mujeres es similar al de los hombres. [29] El primer equipo de remo femenino del mundo se formó en 1896 en el Furnivall Sculling Club en Londres. [30] El club, con colores distintivos, un mirto y un dorado muy distintivos, comenzó como un club de mujeres, pero finalmente permitió la admisión de hombres en 1901. [30]
Las primeras carreras internacionales femeninas fueron los Campeonatos Europeos de Remo de 1954. [31] La introducción del remo femenino en los Juegos Olímpicos de Verano de 1976 en Montreal aumentó el crecimiento del remo femenino porque creó el incentivo para que las federaciones nacionales de remo apoyaran los eventos femeninos. El remo en los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 en Londres incluyó seis eventos para mujeres en comparación con ocho para hombres. [32] En los EE. UU., el remo es un deporte de la NCAA para mujeres, pero no para hombres; [33] aunque es uno de los deportes universitarios más antiguos del país, la diferencia se debe en gran parte a los requisitos del Título IX .
A nivel internacional, el remo femenino tradicionalmente ha estado dominado por países de Europa del Este, como Rumania, Rusia y Bulgaria, aunque otros países como Alemania, Canadá, Países Bajos, Gran Bretaña y Nueva Zelanda a menudo presentan equipos competitivos. [32] Estados Unidos también ha tenido tripulaciones muy competitivas, y en los últimos años estas tripulaciones se han vuelto aún más competitivas dado el aumento del remo universitario femenino . [34] Ahora suele haber el mismo número de niñas y niños en un grupo.
Al remar, el atleta se sienta en la embarcación mirando hacia la popa y usa los remos (también denominados indistintamente "palas"), que se mantienen en su lugar mediante toletes (también denominados "puertas"), para impulsar la embarcación hacia adelante (hacia la proa ). El remo se distingue de la remada en que el remo se fija a la embarcación mediante un tolete o una compuerta de remo, mientras que en la remada no hay tolete ni fijación del remo a la embarcación.
La remada se puede caracterizar por dos puntos de referencia fundamentales: la captura , que es la colocación de la cuchara del remo en el agua, y la extracción , también conocida como finalización o liberación , cuando el remero retira la cuchara del remo del agua.
Después de colocar el remo en el agua en el momento de la captura, el remero aplica presión al remo haciendo palanca con la embarcación hacia adelante, lo que se denomina fase de impulso de la palada. Una vez que el remero saca el remo del agua, comienza la fase de recuperación , que prepara el cuerpo del remero para la siguiente palada.
En la captura, el remero coloca el remo en el agua y aplica presión al remo empujando el asiento hacia la proa de la embarcación extendiendo las piernas, impulsando así la embarcación a través del agua. El punto de colocación de la cuchara en el agua es un punto relativamente fijo alrededor del cual el remo sirve como palanca para propulsar la embarcación. A medida que las piernas del remero se acercan a la extensión completa, el remero gira el torso hacia la proa de la embarcación y finalmente tira de los brazos hacia su pecho. Las manos se encuentran con el pecho justo por encima del diafragma.
Al final de la palada, con la cuchara del remo todavía en el agua, las manos bajan ligeramente para descargar el remo de modo que la energía del resorte almacenada en la curva del remo se transfiera al bote, lo que facilita sacar el remo del agua y minimiza la energía desperdiciada en levantar el agua por encima de la superficie (salpicaduras).
La fase de recuperación sigue al impulso. La recuperación comienza con la extracción e implica coordinar los movimientos del cuerpo con el objetivo de mover el remo de nuevo a la posición de agarre. En la extracción, el remero empuja hacia abajo el mango del remo para levantar rápidamente la cuchara fuera del agua y gira rápidamente el remo para que la cuchara esté paralela al agua. Este proceso a veces se conoce como emplumar la pala . Simultáneamente, el remero empuja el mango del remo lejos del pecho. La cuchara debe emerger del agua perpendicular o cuadrada y emplumarse inmediatamente una vez fuera del agua. Después de emplumar y extender los brazos, el remero gira el cuerpo hacia adelante. Una vez que las manos pasan las rodillas, el remero comprime las piernas, lo que mueve el asiento hacia la popa del bote. La compresión de las piernas se produce de forma relativamente lenta en comparación con el resto de la palada, lo que le da al remero un momento para recuperarse y permite que el bote se deslice por el agua. El deslizamiento del bote por el agua durante la recuperación a menudo se llama correr .
Es necesario un deslizamiento controlado para mantener el impulso y lograr una carrera óptima de la embarcación. Sin embargo, varios métodos de enseñanza no están de acuerdo sobre la relación óptima entre el impulso y la recuperación. Cerca del final de la recuperación, el remero coloca la cuchara del remo en una orientación perpendicular con respecto al agua y comienza otra palada. [35] [36]
Los ejercicios de técnica de remo son componentes esenciales de la rutina de entrenamiento de un remero, que se centran en aspectos específicos de la remada para perfeccionar las habilidades y mejorar el rendimiento general. Estos ejercicios estructurados, ya sea que se realicen de forma individual (en el ergómetro ), en grupos o en bote completo, brindan un enfoque específico para mejorar la coordinación, la posición corporal y el trabajo en equipo. [37] [38] [39]
El ejercicio de recogida hacia delante, que se utiliza a menudo como calentamiento estándar para equipos de remo en grupos de 4 o 6, se centra en aislar los diferentes componentes de la secuencia de recuperación e impulso. Al comenzar con paladas con solo los brazos e incorporar gradualmente la espalda, el medio deslizamiento y el deslizamiento completo, los remeros adquieren una comprensión matizada de la interacción entre estos elementos. El ejercicio tiene como objetivo mejorar la preparación corporal, proporcionando a los remeros una sensación táctil de cómo cada fase debe fluir sin problemas hacia la siguiente. [40]
El ejercicio de remar con la palada hacia atrás, ejecutado en grupos de 4 o 6, aísla diferentes aspectos de la secuencia de impulso. Con la embarcación "abajo" (la embarcación no tiene velocidad), los remeros inician el ejercicio con paladas solo con las piernas, y gradualmente agregan la espalda y los brazos. El énfasis está en mantener la posición corporal adecuada y sentarse erguido durante todo el ejercicio. Este ejercicio ayuda a aislar y comprender los distintos elementos de la secuencia de impulso y su interconexión. [40]
El ejercicio de cortar la torta generalmente involucra a toda la embarcación. Los remeros realizan el ejercicio colectivamente, comenzando con una palada normal y pasando a la recuperación posterior. Durante este proceso, toda la tripulación gira hacia adelante con sus cuerpos, se balancea hacia atrás hasta el final (sin dejar que los remos caigan al agua) y luego se balancea hacia adelante nuevamente para alcanzar la posición de agarre. El movimiento de balanceo, conocido como "cortar la torta", implica movimientos coordinados de todos los remeros, lo que crea un ejercicio unificado y sincronizado destinado a mejorar el equilibrio de la embarcación, el balanceo y el tiempo de recuperación. [41]
Diseñado para toda la tripulación o grupos más pequeños, este ejercicio implica remar usando solo un cuarto o la mitad del deslizamiento a un ritmo alto con una presión completa. Afila las capturas rápidas y enfatiza la coordinación durante la fase de recuperación. [40]
El ejercicio Square-Wide-6, que se realiza en grupos de 6 o 4, requiere que los remeros tomen el mango del remo con un agarre amplio , enfatizando una posición corporal específica durante la recuperación. Esto fomenta la posición corporal adecuada y mejora la flexibilidad corporal [42] [40]
El remo con los pies hacia afuera, que se realiza de forma colectiva por todos los remeros o en grupos más pequeños, implica quitarse los pies de los zapatos y colocarlos sobre ellos. Este ejercicio ayuda a los remeros a mantener una presión continua sobre el estribo, especialmente durante la liberación del remo. A pesar de los desafíos como terminar antes de tiempo con las piernas o una inclinación excesiva, el remo con los pies hacia afuera refuerza una mejor conexión de las piernas y una inclinación más razonable, trasladando las habilidades en el agua al ergómetro para una experiencia de remo más eficiente. [39]
En el ejercicio de remo con los ojos cerrados, realizado por todo el bote, los remeros ejecutan el movimiento de remo con los ojos cerrados y una mayor conciencia auditiva. Los remeros reman con los ojos cerrados, confiando únicamente en su sentido del tacto y escuchando atentamente el movimiento del bote y del timonel. Este ejercicio está diseñado para mejorar la capacidad de los remeros de sentir los movimientos sutiles del bote y sincronizarse sin problemas con sus compañeros de equipo. Al eliminar el elemento visual, los remeros se centran en desarrollar un mayor sentido del tacto y el trabajo en equipo, fomentando una comprensión más profunda de la experiencia de remar. Este ejercicio mejora la coordinación general y la sensibilidad a la dinámica del bote, lo que contribuye a una mejor sincronización y un rendimiento de remo más matizado. [43]
En términos generales, hay dos formas de remar, a veces llamadas disciplinas: [44]
Dentro de cada disciplina, hay varias clases de embarcaciones. Una misma regata (serie de regatas) suele incluir regatas de varias clases de embarcaciones. Se clasifican según:
Aunque las embarcaciones de remo y de espátula son generalmente idénticas entre sí (excepto por tener aparejos diferentes ), se las conoce con nombres diferentes:
Clases de barco de barrido:
Clases de barco con remo:
Las embarcaciones de competición (a menudo llamadas cascos ) son largas, estrechas y de sección transversal semicircular para reducir la resistencia en el agua. Existe un equilibrio entre la velocidad de la embarcación y la estabilidad a la hora de elegir la forma del casco. Por lo general, tienen una aleta en la parte trasera para ayudar a evitar el balanceo y la guiñada y aumentar la eficacia del timón.
Las embarcaciones, que en un principio estaban hechas de madera , ahora casi siempre están hechas de un material compuesto (normalmente una doble capa de plástico reforzado con fibra de carbono y un sándwich de material en forma de panal) para obtener ventajas en cuanto a resistencia y peso. Las reglas de World Rowing especifican pesos mínimos para cada clase de embarcación, de modo que ningún equipo individual obtenga una gran ventaja con el uso de materiales o tecnología costosos.
Las embarcaciones de remos más pequeñas generalmente son gobernadas por los remeros que tiran con más fuerza de un lado o del otro, mientras que las embarcaciones más grandes a menudo tienen un timón , controlado por el timonel, si está presente, o por uno de los tripulantes que usa un cable unido a uno de los zapatos.
En el caso de las embarcaciones más pequeñas, se pueden fabricar versiones especiales de los cascos para scull más ligeras. En el scull, los aparejadores aplican las fuerzas de forma simétrica a cada lado de la embarcación, mientras que en las regatas con remos de barrido estas fuerzas se distribuyen de forma alternada a lo largo de la embarcación. La embarcación con remos de barrido tiene que ser más rígida para soportar estas fuerzas incomparables, por lo que, en consecuencia, requiere más refuerzos y suele ser más pesada: una embarcación de dos remos (2-) suele ser más robusta que una de dos remos (2x), por ejemplo, y al ser más pesada también es más lenta cuando se utiliza como una de dos remos. En teoría, esto también podría aplicarse a las de 4x y 8x, pero la mayoría de los clubes de remo no pueden permitirse el lujo de tener un casco grande dedicado que podría utilizarse raramente y, en su lugar, generalmente optan por la versatilidad en su flota mediante el uso de cascos más resistentes que se pueden aparejar tanto para remar con remos de barrido como para scull. Las fuerzas simétricas también hacen que el remo con remos sea más eficiente que el remo con remos: el remo con dos remos es más rápido que el remo con dos sin timonel, y el remo con cuatro remos es más rápido que el remo con cuatro sin timonel.
Se pueden realizar muchos ajustes al equipo para adaptarlo a las características físicas de la tripulación. En conjunto, estos ajustes se conocen como aparejo del barco .
Los remos, a veces llamados palas, se utilizan para propulsar la embarcación. Son palos largos (remo de remo: 250–300 cm; remo de barrido: 340–360 cm) con un extremo plano de unos 50 cm de largo y 25 cm de ancho, llamado cuchara. Las palas clásicas estaban hechas de madera , pero las palas modernas están hechas de material sintético más caro y duradero , siendo el más común la fibra de carbono .
En el caso del remo con remos , a menudo se hace referencia a un remo como una pala y, en el caso del remo con remos, como una pala . Un remo de remos es más corto y tiene una superficie de cuchara más pequeña que el remo con remos equivalente. Sin embargo, la superficie de cuchara combinada de un par de remos es mayor que la de un solo remo con remos, por lo que el remero, al remar con remos, trabaja contra más agua que cuando rema con remos. Esto se puede hacer porque la acción del cuerpo al remar con remos es anatómicamente más eficiente (debido a la simetría).
La pala de los remos suele estar pintada con los colores del club al que pertenecen, lo que simplifica enormemente la identificación de las embarcaciones a distancia. Así como muchos equipos deportivos tienen logotipos impresos en sus camisetas, los clubes de remo tienen palas pintadas específicamente con las que está asociado cada equipo.
El remo en interiores (en una máquina de remo en interiores o en un tanque de remo ) es una forma de entrenar la técnica y la fuerza haciendo los mismos movimientos que en el remo, con resistencia (normalmente un tanque grande de agua). El remo en interiores es útil cuando no hay cuerpos de agua en los que se pueda remar cerca o las condiciones meteorológicas no permiten remar.
Un tanque de remo es una instalación cubierta que intenta imitar las condiciones a las que se enfrentan los remeros en aguas abiertas. Los tanques de remo se utilizan principalmente para remar fuera de temporada, para el acondicionamiento muscular específico y el entrenamiento técnico, o simplemente cuando el mal tiempo impide el entrenamiento en aguas abiertas.
Las máquinas de remo ergómetro (coloquialmente ergs o ergo ) simulan la acción de remar y proporcionan un medio de entrenamiento en tierra cuando el entrenamiento en el agua está restringido, y de medir la aptitud para remar. Los ergómetros no simulan los desafíos del equilibrio lateral, la resistencia exacta del agua o los movimientos exactos del remo real, incluido el barrido de los mangos de los remos. Por esa razón, las puntuaciones del ergómetro generalmente no se utilizan como el único criterio de selección para las tripulaciones (coloquialmente "los ergómetros no flotan" ), y el entrenamiento técnico se limita a la posición y los movimientos básicos del cuerpo. Sin embargo, esta acción aún puede permitir un entrenamiento comparable a los experimentados en el agua. El remo en interiores se ha vuelto popular como un deporte por derecho propio con numerosas competiciones en interiores (y el Campeonato Mundial anual CRASH-B Sprints en Boston) durante la temporada baja de invierno. [46]
Existen varios formatos de regatas de remo, a menudo llamadas " regatas ". Las dos más comunes son las carreras de lado a lado y las de cabeza .
La mayoría de las carreras que se llevan a cabo en primavera y verano se realizan en modalidad de lado a lado, [b] o sprint [c] ; todas las embarcaciones parten al mismo tiempo desde una posición fija y el ganador es el barco que cruza la línea de meta primero. El número de embarcaciones en una carrera suele variar entre dos (lo que a veces se denomina carrera dual ) y ocho, pero cualquier número de embarcaciones puede empezar a la vez si el recorrido es lo suficientemente ancho.
La longitud estándar de las carreras de remo en los Juegos Olímpicos y los Campeonatos del Mundo es de 2 kilómetros (1,24 millas). En los Estados Unidos, algunas carreras escolares (de secundaria) son de 1,5 kilómetros (0,93 millas), mientras que muchas carreras juveniles son de los 2 kilómetros estándar. Los remeros Masters (remeros mayores de 27 años) a menudo corren 1000 m. Sin embargo, la distancia de la carrera puede variar y varía desde carreras cortas o sprints, que pueden ser de 500 metros (1640 pies) de largo, hasta carreras duales más largas como la Boat Race de 6,8 kilómetros (4,2 millas) .
Dos regatas tradicionales de distancia no estándar son la regata anual entre Oxford y Cambridge y la regata Harvard-Yale , que cubren recorridos de aproximadamente 4 millas (6,44 km). La regata Henley Royal también se disputa en una distancia no estándar de 2112 metros (1 milla, 550 yardas).
En general, las competiciones de varias embarcaciones se organizan en una serie de rondas, y las embarcaciones más rápidas de cada serie se clasifican para la siguiente ronda. Las embarcaciones perdedoras de cada serie pueden tener una segunda oportunidad de clasificarse a través de una repesca . Los Campeonatos del Mundo de Remo ofrecen carreras de varios carriles en series, finales y repescas. En la Henley Royal Regatta, dos tripulaciones compiten lado a lado en cada ronda, en un formato de eliminación directa , sin repescas.
Las carreras de Head son carreras contrarreloj o procesionales que se llevan a cabo desde el otoño hasta principios de la primavera (según las condiciones locales). Las embarcaciones comienzan con una salida rotatoria a intervalos de 10 a 20 segundos y se cronometran a lo largo de una distancia determinada. Los recorridos de Head suelen tener una longitud que va desde los 2000 metros (1,24 millas) hasta los 12 000 metros (7,46 millas), aunque hay carreras más largas, como la maratón de remo de Boston , y más cortas, como Pairs Head.
La carrera Head of the River Race, la más antigua y posiblemente la más famosa, es la Head of the River Race , fundada por Steve Fairbairn en 1926 y que se celebra cada mes de marzo en el río Támesis en Londres (Reino Unido). La carrera Head of the River Race se exportó a los Estados Unidos en la década de 1950 y la Head of the Charles Regatta, que se celebra cada octubre en el río Charles en Boston (Massachusetts) , es ahora el evento de remo más grande del mundo.
Estas carreras procesionales se conocen como carreras de cabeza , porque, al igual que en las carreras de obstáculos, la tripulación más rápida recibe el título de Head of the River (como en "cabeza de la clase"). No se consideró viable realizar carreras de obstáculos en Tideway, por lo que se adoptó un formato cronometrado que pronto se puso de moda.
Las pruebas contrarreloj se utilizan a veces para determinar quién compite en un evento en el que hay un número limitado de inscritos, por ejemplo, las carreras de clasificación para la Henley Royal Regatta y las carreras de remo y ascenso para las carreras Oxford y Cambridge Bumps respectivamente.
Una carrera de bumps es una carrera de varios días que comienza con las tripulaciones alineadas a lo largo del río a intervalos establecidos. Comienzan simultáneamente y todos persiguen al barco que va delante mientras evitan ser golpeados por un barco que viene detrás. Si una tripulación adelanta o hace contacto físico con la tripulación que va delante, se otorga un bump . Como resultado, es común que se produzcan daños en los barcos y el equipo durante las carreras de bumps. Para evitar daños, el timonel de la tripulación que está siendo golpeada puede conceder el golpe antes de que se produzca realmente el contacto. Al día siguiente, la tripulación que está golpeando comenzará por delante de cualquier tripulación que haya sido golpeada. Las posiciones al final de la última carrera se utilizan para establecer las posiciones en el primer día de carreras del año siguiente. Las universidades de Oxford y Cambridge organizan carreras de bumps para sus respectivas facultades dos veces al año, y también hay carreras Town Bumps en ambas ciudades, abiertas a tripulaciones no universitarias. Las carreras de Oxford están organizadas por el City of Oxford Rowing Club [49] y las de Cambridge están organizadas por la Cambridgeshire Rowing Association .
El formato de estaca se utilizó a menudo en las primeras carreras estadounidenses. Los competidores se alinean en la salida, corren hacia una estaca, un barco amarrado o una boya a cierta distancia y regresan. El giro de 180° requiere dominio del timón. Estas carreras son populares entre los espectadores porque uno puede ver tanto la salida como la llegada. Por lo general, solo dos barcos competirían a la vez para evitar colisiones. La Green Mountain Head Regatta continúa utilizando el formato de estaca, pero se realiza como una carrera de cabeza con una salida a intervalos. [50] Un tipo similar de carrera se encuentra en el remo costero del Reino Unido e Irlanda , donde una serie de barcos compiten hasta un punto determinado desde la costa y luego regresan luchando contra aguas turbulentas todo el camino. En el remo costero irlandés, los barcos están en carriles individuales y las carreras consisten en hasta 3 giros para hacer la distancia de la carrera de 2,3 km.
Los remeros de los botes con varios remos se numeran de manera secuencial desde la proa hasta la popa. El remero número uno se llama bowman ( o simplemente "bow"), mientras que el remero más cercano a la popa se llama strokeman ( o simplemente "stroke"). Hay algunas excepciones a esto: algunos remeros costeros del Reino Unido y en Francia, España e Italia los remeros se numeran de popa a proa.
Además de esto, ciertos miembros de la tripulación tienen otros títulos y funciones. En un 8+, la pareja de popa es responsable de establecer la frecuencia y el ritmo de la palada que debe seguir el resto del barco. Los cuatro del medio (a veces llamados "sala de máquinas" o "casa de máquinas") suelen ser los remeros menos técnicos, pero más potentes de la tripulación, mientras que la pareja de proa es la más técnica y generalmente se considera que es la pareja que establece el equilibrio del barco. También tienen la mayor influencia en la línea que sigue el barco.
El timonel (o simplemente el timonel) es el miembro que dirige el barco usando cuerdas de timón y coordina la potencia y el ritmo de los remeros, comunicándose con la tripulación, a menudo a través de un dispositivo llamado caja de timonel y altavoces. El timonel generalmente se sienta en la popa del barco de cara a los remeros, pero en los barcos de proa , que suelen verse en los tipos de barco con timonel de cuatro y de dos timonel , el timonel se encuentra en la proa. El timonel suele ser el más pequeño y ligero de toda la tripulación.
Es una ventaja para el timonel ser ligero, ya que esto requiere menos esfuerzo por parte de la tripulación para impulsar la embarcación. En muchos eventos competitivos, hay un peso mínimo, 55 kilogramos (121 libras) según las reglas de World Rowing, establecido para el timonel para evitar una ventaja injusta. Si un timonel está por debajo del peso mínimo permitido (bajo peso), es posible que tenga que llevar pesos en la embarcación, como bolsas de arena. [51]
En el nivel de élite, la Federación Mundial de Remo reconoce una categoría de menores de 19 años para los atletas que tengan 18 años o menos al final del año calendario para un evento determinado. El Campeonato Mundial de Remo Júnior es el evento del campeonato mundial para esta categoría. Los atletas menores de 23 años al final del año calendario pueden competir en la categoría de menores de 23 años, y el Campeonato Mundial de Remo Sub-23 se lleva a cabo para estos atletas. La Federación Mundial de Remo utiliza el término "Senior" para eventos abiertos a cualquier edad. [52]
Según las reglas de World Rowing, los atletas pueden competir en categorías " Masters " cuando alcanzan los 27 años. World Rowing organiza la Regata World Rowing Masters para estos atletas, en la que hay varias subcategorías de edad. [52]
Las clases de remo ligero están limitadas por el peso de los remeros. Según la Federación Mundial de Remo, esta categoría de peso se introdujo "para fomentar una mayor universalidad en el deporte, especialmente entre las naciones con personas menos esculturales". Las primeras pruebas de peso ligero se celebraron en los Campeonatos del Mundo de 1974 para hombres y 1985 para mujeres. El remo ligero se añadió a los Juegos Olímpicos en 1996. A partir de 2021, las únicas clases de remo ligero olímpico son los dobles scull masculino y femenino. A partir de los Juegos Olímpicos de 2028, el remo ligero ya no tendrá ninguna prueba en los Juegos Olímpicos. [53]
Los estándares de peso ligero de la Federación Mundial de Remo son:
En el nivel universitario de los Estados Unidos , los requisitos de peso ligero pueden variar según la temporada de competición. Para las regatas de otoño (normalmente carreras de cabeza), el límite de peso ligero para los hombres es de 165 lb y de 135 lb para las mujeres. En la temporada de primavera (normalmente carreras de velocidad), el límite de peso ligero para los hombres es de 160 lb, con un promedio de bote de 155 lb para la tripulación; para las mujeres, el límite de peso ligero es de 130 lb. [54]
En los Estados Unidos, el límite de peso ligero para los jóvenes es de 150 lb para los hombres y de 130 lb para las mujeres. En otoño, los límites de peso aumentan para las mujeres y el límite es de 135 lb.
El remo adaptado es una categoría especial de carreras para personas con discapacidades físicas. Según las reglas de World Rowing, hay 5 clases de botes para remeros adaptados: mixta (2 hombres y 2 mujeres más timonel) LTA (Piernas, Tronco, Brazos), mixta para discapacitados intelectuales (2 hombres y 2 mujeres más timonel) LTA (Piernas, Tronco, Brazos), mixta (1 hombre y 1 mujer) TA (Tronco y Brazos), y masculina y femenina AS (Brazos y Hombros). Los eventos se llevan a cabo en los Campeonatos Mundiales de Remo y también se llevaron a cabo en los Juegos Paralímpicos de Verano de 2008. [ 55]
La Federación Mundial de Remo , conocida hasta hace poco como FISA, es el organismo rector internacional de este deporte. World Rowing organiza los Campeonatos Mundiales de Remo , así como otras competiciones internacionales de élite, entre las que se incluyen la Copa Mundial de Remo y los Campeonatos Mundiales de Remo Júnior . World Rowing también patrocina el remo en los Juegos Olímpicos .
World Rowing tiene más de 155 federaciones nacionales miembros que gobiernan el deporte en sus respectivas naciones. [56]
Los Juegos Olímpicos se celebran cada cuatro años, en los que compiten únicamente clases de embarcaciones seleccionadas (14 en total):
Al final de cada año, la Federación Mundial de Remo celebra los Campeonatos Mundiales de Remo con eventos en 22 clases de embarcaciones diferentes. Los atletas generalmente consideran que las clases olímpicas son los eventos de primer nivel. [57] En 2017, la FISA (ahora la Federación Mundial de Remo) votó para adoptar un nuevo programa olímpico para 2020, por el cual el evento de cuatro sin timonel masculino ligero fue reemplazado por el cuatro sin timonel femenino de peso pesado. Esto se hizo para garantizar que el remo tuviera un programa olímpico con igualdad de género. [2] Durante los años olímpicos, solo las embarcaciones no olímpicas compiten en los Campeonatos Mundiales.
El remo es uno de los pocos deportes de apoyo que ejercita todos los grupos musculares principales, incluidos los cuádriceps , bíceps , tríceps , dorsales , glúteos y abdominales . [58] El deporte también mejora la resistencia cardiovascular y la fuerza muscular . Los remeros de alto rendimiento tienden a ser altos y musculosos: [59] aunque el peso adicional aumenta la resistencia del bote, la mayor potencia de los atletas más grandes tiende a compensar. La mayor potencia se logra a través del mayor apalancamiento en el remo proporcionado por las extremidades más largas del atleta. En botes para varias personas (2, 4 u 8), la persona más liviana generalmente rema en el asiento de proa en la parte delantera del bote.
El remo es un deporte de bajo impacto en el que el movimiento se realiza solo en rangos definidos, por lo que las lesiones por torceduras y esguinces son poco frecuentes. Sin embargo, la acción repetitiva de remar puede generar tensión en las articulaciones de las rodillas , la columna vertebral y los tendones del antebrazo, y la inflamación de estos es la lesión más común en el remo. [60] Si uno rema con una técnica deficiente, especialmente remando con la espalda curvada en lugar de recta, pueden surgir otras lesiones, incluidos dolores de espalda y lesiones en las muñecas. Las ampollas ocurren en casi todos los remeros, especialmente al comienzo de la carrera de remo, ya que cada palada ejerce presión sobre las manos, aunque remar con frecuencia tiende a endurecer las manos y generar callos protectores. Sujetar los remos con demasiada fuerza o hacer ajustes en la técnica puede causar ampollas recurrentes o nuevas, ya que es común doblar la pala. Otra lesión común son las "picaduras de pista", cortes finos en la parte posterior de la pantorrilla o el muslo causados por el contacto con las pistas del asiento en cada extremo de la palada. [61]
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