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Lista de líneas ferroviarias de alta velocidad

Este artículo proporciona una lista de redes ferroviarias de alta velocidad operativas y en construcción (o aprobadas) , enumeradas por país o región. Si bien la Unión Internacional de Ferrocarriles define el tren de alta velocidad como el transporte público por ferrocarril a velocidades de al menos 200 km/h (124 mph) para vías mejoradas y 250 km/h (155 mph) o más para vías nuevas, este artículo enumera todos los sistemas y líneas que soportan velocidades superiores a 200 km/h (120 mph) independientemente de su estado de modernizados o de nueva construcción. [1] [2]

Descripción general

Redes operativas

La siguiente tabla es una descripción general de los trenes de alta velocidad en servicio y en construcción por país, clasificados por cantidad en servicio. Muestra todas las líneas de alta velocidad (velocidad de 200 km/h (125 mph) o más) en servicio. La lista se basa en cifras de la UIC ( Unión Internacional de Ferrocarriles ), [3] [4] actualizadas con otras fuentes. [5]

Por región

Servicios de transporte de mercancías

Redes en construcción

Asia

Porcelana

Líneas ferroviarias de alta velocidad de China

India

Indonesia

Japón

Mapa de las líneas Shinkansen (excluyendo la línea Hakata-Minami y la extensión de la línea Gala-Yuzawa )

Corea del Sur

Mapa de líneas de alta velocidad coreanas

Taiwán

Tailandia

Uzbekistán

Oriente Medio y África del Norte

Argelia

Egipto

Marruecos

Arabia Saudita

Pavo

Norte de Europa

Estados bálticos (Estonia, Letonia, Lituania)

Dinamarca

Finlandia

Noruega

Suecia

Europa Oriental

Austria

Bélgica

Francia

Alemania

Países Bajos

Suiza

Reino Unido

Europa del Este

Polonia

Rusia

Líneas mejoradas

Nuevas lineas

Serbia

Europa del sur

Italia

Nuevas líneas de alta velocidad

Líneas mejoradas


Portugal

Líneas mejoradas

Nuevas lineas

España

Red AVE Española (noviembre 2023)

Nueva línea de alta velocidad (operativa)

Líneas mejoradas

América del norte

Estados Unidos

Ver también

Notas

  1. ^ abc Los datos de población se basan en worldometers.info, a julio de 2024.
  2. ^ Entre 2011 y 2017, el límite de velocidad se redujo de 350 a 300 km / h (220 a 190 mph) en todas las pistas y líneas. [9] [10]
  3. ^ Tōhoku Shinkansen aumentará a 360 ​​km / h alrededor de 2027; Se espera que las líneas no convencionales en construcción sean más rápidas.
  4. ^ 1435 + 1067 de doble vía en el túnel de Seikan
  5. ^ Sólo trenes Eurostar (internacionales). 330 km/h tras finalizar ( HS2 ). La línea principal de la costa este aumentará de 200 a 225 km/h después de la nueva señalización.
  6. ^ Tercer carril de 750 VCC únicamente en los cruces.
  7. ^ El material rodante está listo para ser utilizado en la red de 1520 mm en el extranjero.
  8. ^ En líneas de construcción
  9. ^ 250 km/h listo ( se necesita nueva señalización ERTMS ). Se permiten 205 km/h cuando los trenes de 200 km/h están retrasados.
  10. ^ RUTA.E./P. Aquí se resumen las secciones que soportan al menos 200 km/h.
  11. ^ Sincan – Köseköy (313 km) + Polatlı – Konya (212) + Kayaş – Sivas (394 km) + Konya-Karaman (102 km)
  12. ^ En construcción líneas en Turquía.
  13. ^ Linha do Norte (336 km) + Linha do Sul (274 km)
  14. ^ Además, la extensión de 10 km desde Elvas hasta la frontera. [25]
  15. ^ Línea ferroviaria de alta velocidad Tashkent-Bukhara
  16. ^ Tren de alta velocidad en Polonia
  17. ^ Tren de alta velocidad en Bélgica
  18. ^ Proyecto diábolo
  19. ^ Líneas ferroviarias Western y New Lower Valley Inn.
  20. ^ Línea Gardermoen (64 km) + Línea Vestfold (137,79 km) + Follo (22 km)
  21. ^ HSL Zuid (125 km) + Hanzelijn (50 km)
  22. ^ Solo trenes Eurostar (internacionales), los trenes locales de alta velocidad (V250) no se lanzaron (250 km/h). Los trenes de 200 km/h comenzaron a funcionar en abril de 2023 ( trenes ICNG ).
  23. ^ Tren de alta velocidad en Suiza
  24. ^ 12,5 kV 60 Hz (New Haven – Nueva York),
    12 kV 25 Hz (Nueva York – Washington),
    25 kV 60 Hz; (Boston – New Haven)
  25. ^ Excepción: 1530 en Uzbekistán.
  26. ^ Excluyendo Turquía, que se cuenta en la sección asiática.
  27. ^ ab 25 kV 50 Hz (el más común); 15 kV 16,7 Hz (segundo más común); 3 kilovoltios CC; 1,5 kV CC
  28. ^ Excepción: 1520 en Rusia; 1524 en Finlandia; 1668 en España y Portugal
  29. ^ Excepción: 1668 en España y Portugal
  30. ^ 12,5 kV 60 Hz (New Haven – Nueva York),
    12 kV 25 Hz (Nueva York – Washington),
    25 kV 60 Hz; (Boston – New Haven)
  31. ^ ab Parte del gran corredor Beijing-Hong Kong, Macao .
  32. ^ ab Parte del corredor costero; consiste en la sección Hangzhou-Fuzhou que ya está operativa y se enumera por separado arriba
  33. ^ Secciones Tianjin-Yantai y Nantong-Suzhou en construcción
  34. ^ El tramo Guangzhou-Hepu está en construcción.
  35. ^ 812 km en construcción
  36. ^ Incluidas la línea Yinchuan-Xi'an y las líneas ferroviarias de circunvalación oriental y occidental de Hainan.
  37. ^ 1.422 km están en construcción; ~950 km están previstos
  38. ^ 646 km están en construcción
  39. ^ Rama propuesta a Taipei cruzando Taiwan Starit.
  40. ^ 690 km en planificación; 409 km en construcción
  41. ^ 2.965 km en construcción
  42. ^ Incluyendo un ramal a Chongqinq.
  43. ^ Xiong'an-Xinzhou (340 km) y Chongqing-Kunming (698,98 km) , con un total de 1038,96 km están en construcción
  44. ^ ~1.000 km en planificación.
  45. ^ Velocidad máxima registrada: 603 km/h
  46. ^ Manifestación desde 2020.
  47. ^ abc lado danés
  48. ^ Ningún tren circula a más de 200 km/h)
  49. ^ 280 km/h si se retrasa.
  50. ^ 280 km/h si se retrasa.
  51. ^ La línea está lista para 200 km/h, pero a partir de 2024, no hay trenes que operen a más de 140-160 km/h en esta ruta.
  52. ^ Para trenes basculantes; El resto de trenes de pasajeros circulan a 200 km/h.
  53. ^ 230 km/h en caso de retraso; Velocidad diseñada de 250 km/h.
  54. ^ 230 km/h en caso de retraso; Velocidad diseñada de 250 km/h.
  55. ^ Si bien el Corredor Noreste se extiende por 735 km, solo 80,3 km de su sección admiten velocidades de 240 km/h. Varios tramos de vía en el Corredor Noreste pueden soportar velocidades de hasta 201 km/h, pero esas velocidades son la definición estándar internacional de tren de alta velocidad para vías mejoradas, y también se consideran trenes de mayor velocidad según los estándares de la FRA .
  56. ^ Si bien Brightline se extiende por 273,5 entre Orlando y Miami, solo una sección recién construida de 56,3 km entre Orlando y Cocoa admite velocidades de hasta 200 km/h, y el resto de la sección admite 180 km/h. [59]
  57. ^ El tramo de 56,3 km entre Orlando y Cocoa que soporta 200 km/h es de nueva construcción.
  58. ^ Aunque velocidades de hasta 201 km/h son la definición estándar internacional de tren de alta velocidad en vías mejoradas, Brightline se considera más un tren de alta velocidad según los estándares de la FRA .
  59. ^ El IOS (segmento operativo inicial) será de 171 millas, mientras que la ruta completa de la Fase 1 será de 494 millas lomg. Actualmente, el sistema completo, que incluye la Fase 2 (incluye Sacramento y San Diego ), tendrá 776 millas de largo. La fase 2 aún no ha comenzado la construcción.
  60. ^ Brightline West llegará a la estación Rancho Cucamonga en el Gran Los Ángeles en el sur de California , donde los pasajeros pueden usar la línea Metrolink San Bernardino para conectarse a Union Station .

Referencias

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  4. ↑ «Líneas de alta velocidad en el Mundo» (PDF) . París, Francia: Unión Internacional de Ferrocarriles, UIC . julio de 2021 . Consultado el 9 de febrero de 2022 .
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