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Remanufactura

La remanufactura es "la reconstrucción de un producto según las especificaciones del producto original fabricado utilizando una combinación de piezas reutilizadas, reparadas y nuevas". [1] Requiere la reparación o sustitución de componentes y módulos desgastados u obsoletos . Se reemplazan las piezas sujetas a degradación que afectan el desempeño o la vida esperada del conjunto. La remanufactura es una forma de proceso de recuperación de productos que se diferencia de otros procesos de recuperación por su integridad: una máquina remanufacturada debe cumplir con las mismas expectativas del cliente que las máquinas nuevas.

En 1995, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) implementó el programa Comprehensive Procurement Guideline [2] (CPG) para promover la reducción de desechos y la conservación de recursos mediante el uso de materiales recuperados de desechos sólidos, y para garantizar que los materiales recolectados en el reciclaje Los programas se utilizarán nuevamente en la fabricación de nuevos productos. La EPA debe designar productos que están o pueden fabricarse con materiales recuperados y recomendar prácticas para comprar estos productos. Una vez que se designa un producto, las agencias de adquisiciones estatales y federales deben comprarlo con el nivel de contenido de material recuperado más alto posible.

En 2004, la EPA publicó su tercera actualización de CPG (CPG IV), que designó siete productos adicionales y revisó tres designaciones de productos existentes. Una de las nuevas categorías de productos que se agregaron fue Piezas de vehículos reconstruidos. [3] La EPA define las piezas de vehículos reconstruidas como "piezas de vehículos que han sido refabricadas , reutilizando piezas en su forma original. Las piezas reconstruidas se someten a un extenso proceso de refabricación y prueba y deben cumplir con las mismas especificaciones de rendimiento de la industria que las piezas nuevas. ".

En el Reino Unido, se ha identificado un potencial de mercado de hasta 5.600 millones de libras esterlinas en la remanufactura, cuyos beneficios se consideran mejoras en los márgenes comerciales, los ingresos y la seguridad del suministro. [4]

Otras formas de recuperación de productos

  1. La reutilización implica que los artículos son utilizados por un segundo cliente sin operaciones de reparación previas o como se diseñaron originalmente.
  2. Reparación : el proceso de devolver los componentes dañados a una condición funcional.
  3. La restauración /reacondicionamiento es el proceso de restaurar componentes a un estado funcional y/o satisfactorio según las especificaciones originales, utilizando métodos como repavimentación, repintado, etc.
  4. El reciclaje es el proceso de tomar un material componente y procesarlo para producir el mismo material o material degradado útil.
  5. Canibalización (partes)

Existen muchas definiciones formales de remanufactura en la literatura, pero el primer informe publicado sobre remanufactura, por R. Lund (1984), describe la remanufactura como "... un proceso industrial en el que los productos desgastados se restauran a una condición como nueva. A través de una serie de procesos industriales en un entorno de fábrica, un producto desechado se desmonta por completo. Las piezas utilizables se limpian, se reacondicionan y se ponen en inventario. Luego, el producto se vuelve a montar a partir de las piezas viejas (y, cuando sea necesario, de las nuevas) para producir un producto desechado. unidad totalmente equivalente y a veces superior en rendimiento y vida útil esperada al nuevo producto original". [5]

Además, la Asociación de Remanufacturadores de Piezas de Automoción (APRA) se dio cuenta de que pueden surgir problemas de comunicación cuando personas de diferentes países con diferentes conocimientos lingüísticos hablan sobre remanufactura. Ciertos términos pueden tener diferentes significados ya que las definiciones varían entre países e individuos. En 2013, APRA pudo resolver estos problemas de comunicación publicando una lista de traducción común en muchos idiomas diferentes para unir a todos aquellos que se ocupan de la industria automotriz.

Gama de productos en remanufactura [6]

Diferentes tipos de remanufactura

Hay tres tipos principales de actividades de remanufactura, cada una con diferentes desafíos operativos.

  1. Remanufactura sin pérdida de identidad Con este método, una máquina actual se construye sobre la base de ayer, recibiendo todas las mejoras, la vida útil esperada y la garantía de una máquina nueva. Se inspecciona la solidez de la estructura física (el chasis o marco). Se reacondiciona todo el producto y se revisan, actualizan o reemplazan los módulos críticos. Se elimina cualquier defecto en el diseño original. Este es el caso de la remanufactura personalizada de máquinas herramienta, aviones , computadoras centrales , grandes equipos médicos y otros bienes de capital. Por su singularidad, este producto de recuperación se caracteriza como un proyecto.
  2. Remanufactura con pérdida de la identidad original del producto Con este método, los productos usados ​​se desmontan en componentes predeterminados y se reparan hasta quedar en stock, listos para volver a ensamblarse en un producto remanufacturado. Este es el caso de la remanufactura de componentes de automóviles , fotocopiadoras , cartuchos de tóner , muebles, cámaras listas para usar y ordenadores personales . Una vez desmontado el producto y recuperadas las piezas, el proceso concluye con una operación similar a la fabricación original. Las piezas desmontadas se inventarian, al igual que las piezas compradas, y se ponen a disposición para el montaje final. La remanufactura con pérdida de la identidad del producto original abarca algunos desafíos únicos en la gestión de inventario y el desarrollo de secuencias de desmontaje. Algunas de las preguntas abiertas se relacionan con la similitud de piezas en productos de diferentes generaciones, la incertidumbre en el suministro de productos usados ​​y su relación con la planificación de la producción . El Centro Nacional de Remanufactura y Recuperación de Recursos (NCR3) del Instituto de Tecnología de Rochester ( Nueva York ) está investigando procesos de remanufactura, incluidos estándares de prueba para productos remanufacturados.
  3. Remanufactura repetitiva sin pérdida de identidad En este método, existe el desafío adicional de programar la secuencia de procesos dependientes e identificar la ubicación de las reservas de inventario . Existe una delgada línea entre la remanufactura repetitiva sin pérdida de identidad y la revisión del producto. El resultado final tiene una apariencia como nueva y está cubierto por una garantía comparable a la de un producto nuevo.

Remanufactura mediante repintado de piezas desgastadas del motor

Además de estos, existe un tipo menos importante de remanufactura, la remanufactura mediante repintado de piezas desgastadas del motor. Este tipo de remanufactura sirve para muchas piezas de motores y otros componentes grandes y costosos que se desgastan después de un período de uso. Un ejemplo es el bloque del motor, en particular los orificios del cilindro del motor, que deben resistir la combustión. En lugar de desechar los bloques de motor, la remanufactura permite su reutilización recubriéndolos con pulverización por arco de alambre transferido por plasma ( PTWA ). La remanufactura mediante repintado de piezas también es popular en la aviación y en tuberías geotérmicas.

Reconstrucción

La reconstrucción es un antiguo nombre para la remanufactura. Todavía es ampliamente utilizado en la industria automotriz. Por ejemplo, la Asociación de Remanufacturadores de Piezas Automotrices (APRA), [7] tiene el nuevo término en su nombre, pero para estar seguro en su propio sitio web utiliza el término combinado "reconstrucción/remanufactura".

El término "reconstrucción" también lo utilizan a menudo las empresas ferroviarias ; una locomotora de vapor puede reconstruirse con una caldera nueva o una locomotora diésel puede reconstruirse con un motor nuevo . Esto ahorra dinero (al reutilizar el marco y algunos otros componentes, que aún tienen años de vida útil) y permite la incorporación de tecnología mejorada. Por ejemplo, un nuevo motor diésel puede tener un menor consumo de combustible, menores emisiones de escape y una mayor confiabilidad. Los ejemplos recientes incluyen British Rail Class 57 y British Rail Class 43 .

Beneficios de la remanufactura de motores

  1. Menor costo : uno de los factores más importantes al elegir un motor remanufacturado es el costo. Los motores remanufacturados cuestan hasta un 50 % menos que los motores nuevos Tier 4 Final, sin incluir los costos de ingeniería asociados, y ofrecen ahorros aún mayores en comparación con la compra de un equipo nuevo. El mantenimiento de algunos motores nuevos Tier 4 Final también puede resultar costoso. Además de ser más complejo de mantener, los costos adicionales por la limpieza posterior al tratamiento y el líquido DEF pueden acumularse rápidamente. [8]
  2. Menos tiempo de inactividad : optar por reemplazar los motores existentes por otros nuevos generalmente requiere un tiempo de ingeniería significativo que puede dejar los equipos de alquiler fuera de servicio durante meses. El proceso de integración y prueba también lleva mucho más tiempo con un motor Tier 4 final nuevo que con motores remanufacturados. [8]
  3. Mayor valor de reventa de equipos : actualmente hay dos factores principales que dificultan la venta de equipos con motor Tier 4 final en países menos regulados: facilidad de servicio y disponibilidad de combustible. La falta de programas de servicio establecidos para la nueva tecnología dificulta el soporte del producto. Esto, junto con los altos costos de los productos, hace que las empresas eviten los equipos con motor Tier 4 final. Además, muchos países menos regulados no tienen una alta disponibilidad de combustible diésel con contenido de azufre ultra bajo, que es necesario para que los motores Tier 4 final funcionen eficazmente. Sin él, el filtro de partículas diésel puede obstruirse rápidamente y causar problemas operativos importantes. [8]
  4. Opción más sostenible : la compra de motores remanufacturados mantiene los núcleos de motores viejos y muchos componentes utilizables fuera de los vertederos, lo que puede reducir en gran medida el impacto en el medio ambiente. Según Andy Machin de Perkins Pacific, aproximadamente el 73% de los motores viejos se pueden recuperar durante la remanufactura, lo que evita que millones de libras de desechos acaben en los vertederos. La producción de nuevos motores requiere todos los materiales nuevos, cantidades sustanciales de energía para el proceso de producción y costos de transporte adicionales. Al utilizar componentes reciclados, un motor remanufacturado normalmente utiliza alrededor de un 80% menos de energía que la producción de motores nuevos, lo que lo convierte en una opción mucho más ecológica. Para los propietarios de flotas de alquiler, la remanufactura ofrece la oportunidad de ampliar sus prácticas de sostenibilidad y, al mismo tiempo, ahorrar dinero. [8]

Ver también

Referencias

  1. ^ Johnson, MR & McCarthy IP (2014) Decisiones de recuperación de productos en el contexto de la responsabilidad ampliada del productor. Revista de Gestión de Ingeniería y Tecnología 34, 9-28
  2. ^ "Directrices integrales de adquisiciones - Herramientas de conservación - EPA de EE. UU.". 15 de noviembre de 2016.
  3. ^ "Piezas de vehículos reconstruidas". Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 3 de enero de 2013.
  4. ^ "Las cadenas de suministro están dando forma a los modelos de negocio del futuro", The Carbon Trust , 17 de diciembre de 2014. Recuperado el 20 de enero de 2015.
  5. ^ "Remanufacturación". Lund, Robert T., Technology review, v 87, n 2, p 19-23, 28-29, febrero-marzo de 1984
  6. ^ "El Instituto-Hogar Reman".
  7. ^ "APRA". apra.org .
  8. ^ abcd "Cuatro razones por las que los propietarios de flotas de alquiler deberían aprovechar la remanufactura de motores" . Consultado el 8 de agosto de 2016 .

enlaces externos