La extensión de Little River (nombre completo: Ganatchio Trail – Little River Extension) es uno de los senderos recreativos más nuevos y concurridos de Windsor, Ontario , construido en 1996. El sendero se utiliza principalmente como enlace entre la gran subdivisión de Forest Glade, Ganatchio Trail, Sandpoint Beach, Stop 26 Beach y Lakeview Park And Marina. El sendero tiene un límite de velocidad publicado de 20 kilómetros por hora (12 mph). [1]
El sendero fue patrocinado por Lions Club International , Kiwanis y Rotary International como un gesto de buena voluntad para la zona este de la ciudad. El sendero tiene mucho tráfico en verano, pero no tanto como el sendero para bicicletas Riverfront . El sendero tiene un cartel conmemorativo que muestra su longitud, la ubicación en el mapa y un cartel del Lions Club International y Rotary International en la rotonda norte con el sendero Ganatchio.
El sendero también tiene una segunda rotonda/rotonda con la prolongación de Little River Road, que conduce al oeste hacia los barrios de Riverside y Villages of Riverside.
Actualmente, la extensión de Little River se conecta con el sendero Ganatchio al norte y con el sendero Little River Road y los carriles para bicicletas al oeste (donde se cruzan en otra rotonda). El sendero cruza una calle Wyandotte extendida, con sus propios carriles para bicicletas, en un cruce a desnivel , y se está construyendo un enlace con el sendero para bicicletas a lo largo de la extensión de McHugh Street.
El sendero termina al final de Penang Lane (una calle residencial muy tranquila) y la concurrida Tecumseh Road . El sendero viaja hacia el oeste a lo largo del lado norte de Tecumseh Road hasta los semáforos recién instalados en el concesionario de automóviles Smart de Windsor , y luego a lo largo del borde occidental del concesionario, hacia Esplanade Drive (una calle residencial). Luego, el sendero pasa por dos escuelas primarias (con pequeños senderos pavimentados que conectan cada una con el sendero) y a través del pequeño bosque entre las escuelas y Ridge Road (otra calle residencial), antes de terminar justo al este de la intersección de Ridge y Kerby Road (una calle residencial más). Al otro lado de los semáforos del concesionario de automóviles Smart, el sendero continúa hacia el oeste hasta el sendero conector Little River-Hawthorne Drive, y se une al este hacia Forest Glade Drive, hasta los carriles para bicicletas propuestos a lo largo de esa carretera arterial .
El sendero tiene un par de ramales, cada uno de los cuales tiene solo dos carriles de ancho (para bicicletas), en comparación con los cuatro carriles de la extensión Little River (LRE). Uno se bifurca hacia el noroeste y se dirige hacia Bertha Avenue, y un segundo ramal que une la LRE con Bertha Avenue Spur para actuar como atajo, con solo unos cientos de metros de longitud.
El otro sendero ("Little River Trail") actúa como un circuito sobre la cima de Little River Hill, y regresa hacia la rotonda / rotonda en el estacionamiento / intersección de park and ride en Little River Road (y sus carriles para bicicletas), viajando hacia el oeste hacia los pueblos de Riverside y los vecindarios de Riverside, cruzando el arroyo Little River.
El sendero tiene una "Extensión" no oficial a lo largo de Tecumseh Road hasta el sendero Hawthorne Drive, que recorre la orilla occidental de Little River, bajando por Hawthorne Drive, hasta Lauzon Parkway.
El 11 de diciembre de 2006, la ciudad de Windsor inauguró oficialmente el llamado "Puente a ninguna parte" [ cita requerida ], que proporciona un segundo enlace a lo largo de Wyandotte Street con la nueva subdivisión que se está construyendo en el East End. La carretera tiene dos carriles de ancho con carriles para bicicletas y un sendero para bicicletas en un extremo. Un ramal de la extensión Little River que une el LRE con Bertha Street se realineó ligeramente para cruzar la carretera y encontrarse con el sendero. El sendero de Wyandotte Street conduce al oeste hasta el LRE, donde se planea una intersección propuesta.
A principios de 2007, la calle Wyandotte se extendió hacia el este hasta Florence Avenue, pero esto planteó un problema, ya que la calle cruzaría el LRE, que es un sendero muy transitado. Los ingenieros de la ciudad de Windsor idearon una solución y construyeron un túnel debajo de la carretera para el sendero para bicicletas, para un flujo de tráfico sin obstáculos con rampas que conectan el sendero con las aceras y la calle de arriba. El sendero también se realineó ligeramente en la rotonda/glorieta con el sendero Ganatchio, con la adición de una rampa de cuatro carriles que lo conecta con el sendero Ganatchio (para ayudar a minimizar el zigzagueo y reducir el tráfico en la rotonda, al dar a las personas una segunda opción para girar).
El sendero también se extendió hacia el sur a principios de 2007, en dirección oeste por Tecumseh Road hasta los nuevos semáforos en el concesionario de automóviles Smart en Windsor. Luego continúa hacia el oeste antes de girar hacia el sur por un sendero recién construido a lo largo de la orilla este de Little River. Esta extensión continúa hacia el sur, cruzando Esplanade Drive (una calle residencial) y a través del bosque Forest Glade (que le da nombre al vecindario) cerca de dos escuelas primarias , antes de terminar en Ridge Road (otra calle residencial). El sendero también está conectado con el recién construido Hawthorne Road Bike Trail a través de un puente en Tecumseh Road (el Hawthorne Road Bike Trail a lo largo de la orilla oeste de Little River se construyó en 2003). Este sendero finalmente conduce a Roseville Gardens y finalmente a Fountain Bleu . En 2008, McNorton Street se extendió a través de Little River hasta el nuevo Windsor Family Credit Union Arena, cortando temporalmente el sendero en dos, aunque esto se remediará en el futuro con un paso subterráneo similar a Wyandotte Street. También en 2008, poderosas tormentas azotaron la región del 3 al 8 de junio, provocando que el túnel de la calle Wyandotte del sendero se inundara con agua.
Desde 2006 [actualizar], el Ayuntamiento de Windsor ha estado en conversaciones con CN Rail y la destilería Hiram Walker para comprar una línea secundaria y convertir las vías del tren en un sendero ferroviario , para una conexión más fácil con el sendero para bicicletas Riverfront en el centro de la ciudad y el extremo oeste. Esto se ve impulsado por el hecho de que la estación de tren Via Rail en el centro de la ciudad ("Windsor-Walkerville") es antigua y está abarrotada de gente. La ciudad tiene varios planes en caso de una reubicación de los ferrocarriles:
La ciudad de Windsor ha expresado sus intenciones de crear un sendero para bicicletas , un carril para bicicletas y una " banda de circunvalación " con ruta señalizada/calle apta para bicicletas alrededor de Windsor, utilizando rutas, carriles y senderos preexistentes y agregando otros nuevos a las calles. El sendero utilizaría el sendero para bicicletas Riverfront y el sendero Ganatchio al norte, la vía recreativa West Windsor al oeste, una nueva alineación siguiendo Cabana Road hasta el área de conservación de Devonwood. El circuito también seguiría el sendero para bicicletas Devonwood actual , siguiendo por North Service Road y EC Row Expressway hasta la subdivisión de Forest Glade, donde giraría hacia el norte en Lauzon Road (no Lauzon Parkway), y seguiría la ruta y el camino señalizados actuales a lo largo de Hawthorne Drive (una calle residencial), hasta la extensión Little River, antes de reunirse nuevamente con el sendero Ganatchio en la rotonda / glorieta . Esta ruta aún no se ha completado, pero ya hay varios segmentos en su lugar. El circuito tiene cruces en los intercambiadores de EC Row , que son muy transitados y podrían representar un riesgo potencial para la seguridad de los ciclistas. La ciudad espera terminar el circuito "dentro de los próximos 20 años".
42°19′23″N 82°55′28″O / 42.3230, -82.9244