El río Tyburn era un arroyo (bourn) en Londres , Inglaterra. Sus principales alcantarillas sucesoras emulan sus cursos principales, pero se parecía al Colne en su condado de Middlesex en que tenía muchos distribuidores (desembocaduras interiores). Corría desde South Hampstead , a través de Marylebone , Mayfair , la parroquia/distrito de St James y Green Park para encontrarse con el Támesis mareal en cuatro sitios, agrupados en pares. Estos pares estaban cerca de Whitehall Stairs (al este de Downing Street ), y por Thorney Street, entre Millbank Tower y Thames House . Su primo mucho más pequeño, el Tyburn Brook , era un afluente del Westbourne y el siguiente afluente del Támesis (al oeste, en la orilla norte).
Una carta del año 959 d. C. parece mencionar el río, al que se refiere como Merfleot , que probablemente se traduce como Arroyo limítrofe , una sugerencia reforzada por el contexto, con el río formando el límite occidental de la finca descrita. [1] También se menciona en la Carta de Edgar, que data del año 951 d. C., donde se traduce como Teo-burna , un nombre que se cree que significa "dos arroyos". Esto puede referirse a los dos brazos del Tyburn que pasaban por Marylebone y convergían al norte de Oxford Street. Ekwall, escribiendo en 1928, sugirió que el nombre significaba arroyo limítrofe, ya que seguía un curso entre la mansión Lilestone y la mansión Tyburn, pero esto ahora se cuestiona, ya que ambas orillas del río estaban en la mansión Tyburn. [2]
El río Tyburn también se conoce como el alcantarillado de Aye y Kings Scholars Pond, [3] aunque hay que recordar que la palabra "alcantarillado" originalmente se refería a un canal abierto utilizado para el drenaje de aguas superficiales, y era ilegal contaminarlos con material ofensivo antes de 1815. [4]
Antes de ser canalizado y luego utilizado como alcantarilla, este arroyo de 11 km (7 millas) nacía de la confluencia de dos arroyos en las colinas de South Hampstead, y se derivaba del ancho barranco entre Barrow y Primrose Hills . Su principal fuente era Shepherd's Well cerca de Fitzjohns Avenue , Hampstead. [5] En Green Park, las aguas se dividían en afluentes , creando Thorney Island en la que se construyó la Abadía de Westminster . [6] Como muestra el mapa, estos a su vez se dividían en dos, uno en la orilla entonces más baja, por lo tanto típicamente sumergida por mareas vivas , donde se encuentra Whitehall, y el otro cerca de Vincent Square , Pimlico, Westminster. El camino actual del río está completamente cerrado por hormigón, ladrillos, parques y carreteras, y fluye a través de conductos subterráneos en toda su longitud, incluido uno debajo del Palacio de Buckingham . [6] Varias calles, incluidas Marylebone Lane , Jason Court, Gees Court, South Molton Lane y luego Bruton Lane, desafían el sistema de cuadrícula de calles ya que las calles siguen el antiguo camino del Tyburn en lo que era su margen izquierda a través del pueblo de Marylebone . [7] La mayor parte de su cuenca desemboca en pozos de infiltración en suelo de grava, a su vez en el nivel freático de tiza debajo o en el tipo de drenaje híbrido y de dos tipos establecido en el Londres victoriano . En la depresión del Tyburn corren alcantarillas clave (laterales) que se conectan con las alcantarillas interceptoras de oeste a este de Bazalgette . [6]
Desde su nacimiento en Shepherd's Well, cerca de Fitzjohns Avenue en Hampstead, su sucesor es el alcantarillado Scholar's Pond hacia el sur a lo largo de esa avenida a través de la parte Swiss Cottage de South Hampstead bajo Avenue Road hasta Regent's Park. Para ingresar al perímetro del parque, el recorrido parcialmente desviado (combinado) se entuba sobre el canal Regent's y luego se entuba. [7]
El Tyburn dio su nombre a la antigua zona de Tyburn , una mansión de Marylebone , que quedó registrada en el Libro Domesday y que se encontraba aproximadamente en el extremo oeste de lo que ahora es Oxford Street , donde desde finales de la época medieval hasta el siglo XVIII se dejaba a los traidores después de ser ahorcados en la horca de Tyburn . Tyburn dio su nombre a los predecesores de Oxford Street y Park Lane : Tyburn Road y Tyburn Lane, respectivamente.
El Grays Antique Centre, cerca de la intersección de Oxford Street y Davies Street, afirma que el cuerpo de agua que se puede ver en un conducto abierto en el sótano de sus instalaciones es parte del Tyburn; [8] [9] sin duda está cerca del curso entubado del arroyo. El sitio web Londonist describe esta sugerencia como "fantasiosa", ya que el Tyburn moderno es una cloaca. [10]
La ruta hacia el sur del arroyo siguió Lansdowne Row, el noreste de Curzon Street, luego White Horse Street y la avenida peatonal de Green Park hasta las puertas principales del Palacio de Buckingham (al pie de Constitution Hill), desde donde una desembocadura utilizó la depresión del lago St James's Park y Downing Street para llegar a dos desembocaduras cercanas. Un tercer distribuidor no está trazado en las líneas de construcción y el diseño de la calle hasta Thorney Street cerca del puente Lambeth , [6] mientras que un cuarto distribuidor forma el colector natural para una tubería de alcantarillado de 3 metros (9,8 pies), King's Scholar's Pond Sewer, hasta el interceptor Victoria Embankment , lo que evita que descargue al oeste del puente Vauxhall .
El alcantarillado de Kings Scholars Pond se construyó entre 1848 y 1856. Cuando se construyó la línea Metropolitan a principios de la década de 1860, se utilizaron técnicas de corte y cobertura para excavar los túneles para el ferrocarril subterráneo. En la estación de Baker Street , el ferrocarril pasaba por debajo del alcantarillado de Kings Scholars Pond, que estaba sostenido por una estructura de puente unida a las paredes laterales del túnel. A fines de la década de 2010, el puente y el alcantarillado se habían asentado por debajo de su nivel original en 6,5 pulgadas (166 mm), y estaban invadiendo el espacio que necesitaban los trenes. Thames Water , propietaria del alcantarillado, buscó formas de rectificar el problema. [11] Se consideraron tres opciones. La primera implicaba reemplazar el puente y reforzar las paredes del túnel, pero esto habría implicado cerrar el ferrocarril durante tres meses, con un costo de unos £ 30 millones, además del costo de la obra. Por encima del alcantarillado había losas de hormigón armado, que se cree que fueron instaladas durante la Segunda Guerra Mundial, y la segunda opción era colgar una nueva estructura de ellas. Sin embargo, investigaciones posteriores demostraron que las losas no eran lo suficientemente robustas como para que esto fuera seguro. [12]
La solución adoptada fue construir una armadura Vierendeel dentro del alcantarillado existente, equipada con un revestimiento de plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV). Toda la estructura estaba hecha de pequeñas piezas modulares, que podían colocarse a través de un orificio de acceso de 24 por 30 pulgadas (600 por 750 mm). Una vez ensamblada, la estructura sería más larga que el ancho del túnel ferroviario, de modo que sus extremos estuvieran apoyados en el suelo más allá de las paredes del túnel. Una vez fabricados todos los componentes, los trabajos de instalación comenzaron en junio de 2018 y continuaron hasta octubre de 2018. El proyecto fue administrado por una empresa conjunta formada por Skanska, MWH Treatment y Balfour Beatty (SMB JV), con Stantec UK Ltd como diseñador y McAllister Group llevando a cabo el trabajo in situ. Se espera que la armadura de acero dure 120 años sin mantenimiento, mientras que el revestimiento de PRFV tiene una vida útil de 50 años. [12] La naturaleza innovadora de la solución hizo que el proyecto recibiera una distinción de la Institución de Ingenieros Estructurales en 2021. [13]
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