Romain Dumas (nacido el 14 de diciembre de 1977) es un piloto de carreras francés y piloto de Glickenhaus en el Campeonato Mundial de Resistencia. Empezó en el karting y en los monoplazas antes de convertirse en un piloto experto en carreras de resistencia, GT y prototipos deportivos. Ha ganado las carreras más importantes de la disciplina, como las 24 Horas de Le Mans , las 24 Horas de Spa , las 24 Horas de Nürburgring y las 12 Horas de Sebring . Ha sido uno de los pilotos de fábrica de Porsche desde 2004. También ha estado contratado por Audi de 2009 a 2012, Volkswagen de 2017 a 2019 y Ford Performance desde 2022. Además, Dumas es embajador de Chopard .
Nacido en Alès , Dumas se inició en el karting en 1992, en 1996 compitió en el Campeonato de Francia de Fórmula Renault . En 1998 se incorporó al Campeonato de Francia de Fórmula 3 .
Probó un coche de Fórmula 3000 para Oreca en 1999, un Renault F1 en 2002 y en 2004 un Conquest Racing Champ Car , pero no corrió con estas fórmulas. Sin embargo, dos años después de su prueba con el F3000, compitió en la Eurocopa. Fórmula 3000 , en 2001 y 2002 .
Desde 2001 hasta 2023 ha participado en todas las carreras de las 24 Horas de Le Mans , y desde 2002 hasta 2013 ha competido en las American Le Mans Series . Fue piloto oficial de Porsche para Penske Racing y también participó en el Campeonato FIA GT .
En 2007 ganó la primera general en las 24 Horas de Nürburgring , 1.ª American Le Mans Series (Clase LMP2 - Penske Porsche RS Spyder con 8 victorias, 4 poles), 3.ª 24 Horas de Le Mans (Clase LMP1 - Pescarolo Sport, 5.ª 1.000 km Valencia LMS (Clase LMP1 — Pescarolo Sport), 4 carreras del campeonato VLN con Manthey Racing (2 victorias, 1 pole), 18.° 24 Horas de Daytona (12.° DP)
Comenzó 2008 con la clase P2 y ganó la general en las 12 Horas de Sebring de 2008 con el Penske Porsche RS Spyder.
Dumas fue invitado a probar un Indycar para el equipo Penske al final de la temporada 2008, en Sonoma Raceway (llamado Infineon Raceway en ese momento). [1]
A partir de 2009, Roger Penske perdió el patrocinio del programa de autos deportivos, y Dumas y Penske compitieron habitualmente con Timo Bernhard en préstamo al Audi Sport Team Joest para las 24 Horas de Le Mans, terminando 17 en la general y 13 en su clase en las 24 Horas de Le Mans de 2009. Le Mans .
Dumas, junto con Timo Bernhard y Mike Rockenfeller, ganaron las 24 Horas de Le Mans de 2010 con un Audi R15 TDI plus . [2] También ganó las 24 Horas de Spa de 2010 con un Porsche 911 GT3 RSR . [3] Dumas también ganó con su socio Klaus Graf en el CytoSport Porsche RS Spyder en el evento ALMS en Mosport . [4]
Dumas desarrolló y condujo el Porsche 919 Hybrid en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2014. [5]
En 2014, Dumas ganó el Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo Norma M20 "RD Limited" desarrollado específicamente para el evento. [6]
En 2015, Dumas corrió con un Porsche 997 GT3 Cup Car en la clase RGT del WRC Monte Carlo Rally , quedando segundo detrás del ganador de la clase François Delecour . [7] Más tarde consiguió una victoria en su clase en el Rallye de Alemania .
Dumas continuó como piloto de Porsche LMP1 en el FIA WEC 2016. Ganó las 6 Horas de Silverstone y las 24 Horas de Le Mans. Además, consiguió una segunda victoria en el Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo Norma.
En 2017, ganó por tercera vez la Pikes Peak International Hill Climb, nuevamente con un prototipo Norma.
En 2018, Dumas volvió a ganar la subida internacional Pikes Peak, conduciendo el Volkswagen ID R [8] y estableciendo un nuevo récord general de 7:57.148, con una velocidad media de 150,9 km/h. Fue entrevistado en su casa de Ginebra sobre los métodos de entrenamiento, que incluyen el uso de un viejo casco Arai modificado para el entrenamiento con pesas en el cuello. [9]
En 2019, Dumas estableció un nuevo récord de vuelta para un vehículo eléctrico en Nürburgring Nordschleife, completando el circuito en 6:05.336 conduciendo el Volkswagen ID R. El mismo año, estableció un récord de vuelta en el Festival de Velocidad de Goodwood, completando la colina. subida en 0:39.90 al volante del Volkswagen ID R, superando a Nick Heidfeld con el McLaren MP4/13 de Fórmula Uno.
En 2021, Dumas consiguió otra victoria en la clase Time Attack en Pikes Peak International Hill Climb , con el Porsche 911 GT2 RS Clubsport de Champion Racing .
En 2023, Dumas condujo la Ford SuperVan 4.2 en el Pikes Peak International Hill Climb, terminando primero en la división (Pikes Peak Open) y segundo en la general, con un tiempo de 8:47.682. [10] También estableció el récord de vuelta del circuito de Bathurst en 2024 con la SuperVan.
En diciembre de 2023, Dumas estableció el récord mundial de altitud en vehículos terrestres, conduciendo un Porsche 911 hasta la cima de la cresta oeste del volcán Ojos del Salado en Chile, a 6.734 metros sobre el nivel del mar.
En 2024, Dumas obtuvo su quinta victoria general en Pikes Peak International Hill Climb, mientras conducía una Ford F-150 Lightning SuperTruck en la clase Pikes Peak Open. [11] Dumas marcó un tiempo de 8:53.563, poco menos de siete segundos por delante del segundo lugar. [11]
La resistencia sigue siendo su programa principal. Corrió con Alpine en las 24 Horas de Le Mans en 2017, y luego con Rebellion Racing y Glickenhaus Racing en la categoría reina, con un podio en las 1000 Millas de Sebring y una pole position en las 6 Horas de Monza en la FIA. Campeonato Mundial de Resistencia .
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† No terminó la carrera pero fue clasificado porque su auto completó más del 70% de la distancia general de carrera del ganador.
* Temporada aún en curso.