La Ford F-150 Lightning es una camioneta liviana de tamaño completo con batería eléctrica presentada por Ford Motor Company en mayo de 2021 como parte de la decimocuarta generación de la Serie F de Ford . Se han anunciado cuatro modelos, y todos los modelos inicialmente serán de doble motor, tracción en las cuatro ruedas, con estimaciones de autonomía de la EPA de 240 a 320 millas (390 a 510 km). Una versión de grado comercial de la camioneta con tracción en las cuatro ruedas (AWD) se vende en los Estados Unidos, con modelos de mayor potencia/equipamiento/autonomía también se venden. [6] La F-150 Lightning comenzó a producirse el 26 de abril de 2022. [7]
En enero de 2019, Ford anunció su intención de producir una camioneta ligera totalmente eléctrica en el Salón del Automóvil de Detroit de 2019. [8]
En julio de 2019, Ford probó prototipos de mulas de prueba eléctricas en chasis F-150 existentes. Esto culminó en una prueba de demostración de remolque récord de 1,250,000 libras (570,000 kg) sobre rieles. [9] La ingeniera en jefe de la F-150, Linda Zhang , enfatizó en ese momento que Ford tenía la intención de tomar las "características de durabilidad, capacidad y productividad construidas por Ford y [extenderlas a] un ámbito completamente nuevo" de camionetas eléctricas. [9]
Ford presentó la camioneta y publicó el nombre del modelo el 19 de mayo de 2021, [10] con producción planeada para la primavera de 2022. [6] [11]
Ford recibió 69.500 pedidos con depósito reembolsable en los primeros cuatro días posteriores al anuncio. [12] con más de 100.000 reservas hasta el 11 de junio de 2021, menos de un mes después de la presentación. Ford también anunció entonces que la empresa ofrecería servicios digitales para los ingresos por suscripción que cambiarán las ventas de automóviles de un proceso de transacción única. [13] A finales de 2021, Ford había recibido más de 200.000 reservas de Lightning, una acumulación proyectada de 3 años al ritmo de producción planificado. [14] [15] A junio de 2022 [actualizar], la demanda era fuerte para las entregas anticipadas, y un concesionario ofrecía una Ford F-150 Lightning Platinum 2022 usada a $100.000 por encima del precio base del modelo. [16] [ necesita actualización ]
A fines de mayo de 2021, Ford había comenzado a discutir otros camiones eléctricos más allá de la serie F , como el Expedition y el Navigator , que pretenden estar respaldados por su chasis de camión EV de tamaño completo, así como un chasis más pequeño que se utilizará para el Bronco , Explorer y Aviator . [17]
La primera camioneta se fabricó el 18 de abril de 2022 y la primera entrega se realizó el 26 de mayo. [18] En junio de 2022, Ford anunció su intención de reestructurar su modelo de concesionarios, incluida la construcción de una plataforma de comercio electrónico donde los clientes pueden comprar vehículos eléctricos a precios no negociables en un esfuerzo por igualar los márgenes de beneficio de Tesla . [19] Ford también declaró en junio de 2022 que planeaba gastar 3.700 millones de dólares para contratar a 6.200 trabajadores sindicalizados para dotar de personal a varias plantas de ensamblaje en Michigan, Ohio y Missouri en un intento por vender 2 millones de vehículos eléctricos al año para 2026. [19]
En mayo de 2023, Ford anunció la integración del Sistema de Carga de América del Norte (NACS) en sus vehículos eléctricos. Los nuevos vehículos eléctricos Ford fabricados después de 2024 tendrán puertos de carga NACS nativos en el vehículo. Los modelos eléctricos Ford existentes podrán conectarse al sistema NACS y a sus cargadores mediante el uso de un adaptador. De este modo, ambos tendrán acceso a la extensa red de carga NACS con más de 12.000 cargadores en América del Norte. [20] El F-150 Lightning está listo para lanzarse en Islandia, Noruega, Sudáfrica a fines de 2023 y en Australasia a principios de 2024 junto con el Mustang Mach-E . [21] [22]
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La configuración básica tiene 452 hp (337 kW), 230 mi (370 km) de autonomía y su batería más pequeña admite una carga útil de 2,000 lb (910 kg). La configuración de gama alta tiene 580 hp (430 kW), 300 mi (480 km) de autonomía EPA , tiempos de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en el rango de mediados de cuatro segundos y una capacidad de remolque de 10,000 lb (4,500 kg). Todos los modelos tienen 775 lb⋅ft (1,051 N⋅m) de torque, tracción en las 4 ruedas a tiempo completo, suspensión trasera independiente e inicialmente vendrán solo en una configuración de cabina doble, con una caja de 5.5 pies (1.7 m). [6] El F-150 Lightning tiene una longitud total de 19 pies 5 pulgadas (5,91 m), con una distancia entre ejes de 12 pies 2 pulgadas (3,70 m). [5] Pesa entre 6015 y 6893 libras (2728 y 3127 kg) según el modelo y el acabado, hasta un 35% más que el F-150 equivalente con motor de combustión interna (ICE), y la mayor parte del peso adicional es resultado de la batería de 1800 libras (820 kg) del Lightning. [5] [23] El F-150 Lightning fue uno de los varios vehículos eléctricos citados por la directora de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, Jennifer Homendy, por ser significativamente más pesados que los modelos con motor de combustión interna y, por lo tanto, aumentar el riesgo de que otros usuarios de la carretera mueran o resulten gravemente heridos en colisiones, junto con productos de otros fabricantes como General Motors y Volvo . [24] [25] La suspensión activa proporciona una función de pesaje de carga en tiempo real.
Al igual que Tesla , se anuncia que el Ford F-150 Lightning incluirá actualizaciones de software por aire y una importante ayuda de conducción por software que permitirá una conducción limitada en carretera sin intervención, pero no llegará a ser totalmente autónomo . [6] El F-150 Lightning en algunos paquetes de equipamiento, en conjunto con la "80 A Ford Charge Station pro con capacidad Ford Intelligent Backup Power", puede proporcionar energía V2G orientada al hogar , que puede satisfacer las necesidades eléctricas de un hogar estadounidense típico durante tres a diez días. [26] El camión también puede suministrar hasta 9,6 kW de energía a través de hasta once enchufes eléctricos de 120 V y 240 V distribuidos por el camión. [26] Esos enchufes se pueden utilizar para cargar otros vehículos o a sí mismo. [27]
Este camión eléctrico tiene una batería estándar y puede recorrer 370 km con una sola carga. Las estimaciones de autonomía de la EPA de 370 a 480 km [6] realizadas por Ford en mayo de 2021 se basaron en 450 kg de carga transportada en el camión. Electrek informó que la autonomía sin carga, solo un conductor y el camión, parecía estar más cerca de los 640 km [28] .
También se evaluó que la Ford F-150 Lightning alcanzaba los 100 km/h en 4,5 segundos. La carga útil máxima disponible es de 1014 kg, que incluye los 180 kg del "frunk" (la interpretación que Ford hizo del maletero delantero). La nueva Lightning puede remolcar hasta 4500 kg. [29]
El modelo básico es la versión de flota "Lightning Pro de grado comercial", mientras que el modelo de "serie media" se denomina XLT. Los modelos de mayor precio se conocen como Lariat y Platinum. [6]
En las pruebas de MotorTrend de una F-150 Lightning Platinum sin remolque y solo con el conductor, la Platinum alcanzó una autonomía de 255 millas (410 km). Al remolcar una casa rodante de 7218 libras (3274 kg) y 33 pies 11 pulgadas (10,34 m), la F-150 Platinum solo pudo alcanzar 90 millas (140 km). La prueba se realizó en una ruta de 80 millas (130 km) con velocidades promedio en carretera entre 64 y 67 mph (103 y 108 km/h), y con los faros y el sistema de audio encendidos y el control de climatización automático configurado a 72 °F (22 °C). [30]
El F-150 Lightning se produce en el nuevo Ford Rouge Electric Vehicle Center en Michigan, [10] e involucra otras dos plantas: el Van Dyke Electric Powertrain Center en Sterling Heights , Michigan, que ensamblará los motores eléctricos y la Rawsonville Components Plant en Ypsilanti , Michigan, que producirá las baterías. [31]
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Para el año modelo 2022, la F-150 Lightning estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: Pro, XLT, Lariat y Platinum. [32] El equipamiento Pro solo estaba disponible con la batería de menor capacidad, y el Platinum se ofrecía solo con la batería de mayor capacidad, aunque todos los demás equipamientos incluyen la batería de menor capacidad como equipo estándar, pero también ofrecen la batería de mayor capacidad como opción. [ cita requerida ]
A partir de abril de 2023, la Ford F-150 Lightning se comercializa oficialmente en Europa, siendo el primer mercado Noruega. En el país, solo se ofrece en la versión Lariat Launch Edition, con carrocería Super Crew Cab y disponible exclusivamente en color Antimatter Blue. [33]
En 2022, Ford vendió 15.617 unidades de la F-150 Lightning. [34] [35] En el primer trimestre de 2023 fueron 7085 unidades [36] y en el segundo trimestre 4466 unidades. [34] En el tercer trimestre de 2023, se vendieron 3503 unidades. [37] El último trimestre de 2023 tuvo 11.905 ventas, lo que da un total de 24.165 unidades en 2023. [35] Como resultado de las menores expectativas de ventas, Ford redujo a la mitad sus planes de producción para 2024 de aproximadamente 3200 unidades semanales a alrededor de 1600 unidades semanales. [38]
*Las cifras de ventas de 2024 se actualizan hasta junio de 2024.
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