Puente de aeronaves

Los puentes para aeronaves , incluidos los puentes de calles de rodaje y los puentes de pista , permiten el tráfico aéreo sobre autopistas, ferrocarriles y vías fluviales.

Construcción

Los puentes de aeronaves deben estar diseñados para soportar las aeronaves más pesadas que puedan cruzarlos, o que los cruzarán en el futuro. En 1963, se planeó un puente de rodaje en el Aeropuerto Internacional O'Hare , uno de los aeropuertos más concurridos del mundo, para soportar futuras aeronaves que pesarían 365.000 libras (166.000 kg), pero los pesos de las aeronaves se duplicaron en los dos años posteriores a su construcción. ^[1] Actualmente, el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380 , tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 575 t (1.268.000 lb).

Los aviones Boeing más grandes , es decir, las versiones actuales del "Proyecto Ozark" del Boeing 747-8 , se están acercando a un MTOW de más de 1.000.000 lb (450.000 kg). Los puentes de los aviones deben diseñarse para las fuerzas sustanciales ejercidas por el frenado de los aviones, que afectan la carga lateral en el diseño de la subestructura. ^[2] Se supone una fuerza de frenado del 70 por ciento de la carga viva en dos diseños recientes de puentes de calle de rodaje. ^[2]^[3] Y "el diseño de la cubierta es más propenso a ser controlado por el esfuerzo cortante de punzonamiento que por la flexión debido a las pesadas cargas de las ruedas". ^[2]

Los puentes de las pistas de rodaje son inusualmente anchos en relación con su longitud, y no se puede suponer que la carga de las aeronaves se distribuya de manera uniforme en la superestructura del puente, por lo que se requiere un modelado diferente en el diseño estructural de estos puentes. ^[4]^{: 2–3} En climas fríos, se deben tomar disposiciones para la prevención de la formación de hielo . En los EE. UU., se deben cumplir las regulaciones de la Administración Federal de Aviación . ^[2]^[5] Y existen varias otras diferencias con respecto a los puentes típicos cubiertos por las normas AASHTO . ^[6]

Un problema importante es que cerrar un aeropuerto por obras, incluso temporalmente, es imposible.

Las principales alternativas consideradas para la construcción de un puente de calle de rodaje en 2008 fueron:

Uso de vigas en I de hormigón pretensado y prefabricado
Uso de vigas cajón de hormigón pretensado y prefabricado
uso de vigas de acero
Puente de vigas cajón de hormigón postensado y colado in situ . ^[2]

El análisis de elementos finitos se ha recomendado o aplicado en el diseño de puentes de calles de rodaje al menos desde 1963. ^[7]

Lista de puentes de calle de rodaje, puentes de pista y túneles relacionados

Entrada este del túnel Kai Tak, cerca del antiguo aeropuerto de Kai Tak

Los puentes de pista y de rodaje son puentes que se encuentran en los aeropuertos para unir pistas de rodaje y pistas de aterrizaje de aviones con autopistas, vías férreas o vías navegables. Un puente de pista de rodaje debe estar diseñado para soportar el peso de los aviones de tamaño máximo que lo crucen y tal vez se detengan directamente sobre él. Un puente de pista es similar, pero puede tener diferentes tensiones. Alternativamente, una autopista puede ser construida por un túnel debajo de una o más pistas de rodaje y calles de rodaje.

Algunos ejemplos incluyen:

Parte de la calle de rodaje y una pista del Aeropuerto del Condado de Allegheny en Pittsburgh, Pensilvania, están construidas sobre un puente sobre la Ruta 885 de Pensilvania y dos conjuntos de vías del Ferrocarril Union (Pittsburgh) .
En el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol , el túnel de 650 metros de longitud lleva la autopista A4 por debajo de una pista de aterrizaje para aviones y dos calles de rodaje. En 2003, se añadió una sexta pista a bastante distancia al oeste del resto del aeropuerto, con el uso de dos puentes de conexión de calles de rodaje que cruzan la autopista A5 y el canal principal [nl] , respectivamente.
El Aeropuerto Internacional de Atenas tiene dos calles de rodaje que discurren sobre dos puentes sobre la autopista A64 .
Cinco puentes de rodaje, Aeropuerto de Pekín Capital . ^[8]
Calle Chung Cheung y Calle South Runway en Chek Lap Kok .
Túnel vehicular oriental en Chek Lap Kok . ^[9]
Un puente de vigas de acero construido en 1967 en el Aeropuerto Internacional O'Hare cruza la Interestatal 190 entre las Terminales 3 y 5. ^[10] En 1963, el peso que se consideró necesario era de 365.000 libras (166.000 kg) para el puente construido en 1967. En 1969, los pesos de las aeronaves se habían duplicado. Era un puente de vigas de acero soldadas de 4 tramos con una plataforma de hormigón, de 226 pies (69 m) de largo y 125 pies (38 m) de ancho. ^[1] Se descubrió que la tensión máxima para el puente se producía cuando una aeronave estaba a 6 pies de la línea central. ^[11]
El aeropuerto de Copenhague tiene una pista y una calle de rodaje que discurren sobre la carretera Dinamarca 221.
El aeropuerto internacional de Düsseldorf tiene el extremo de aproximación de la pista 23L y la última calle de rodaje de la misma pista 05R sobre una vía férrea. La estación del aeropuerto de Düsseldorf ofrece una vista muy buena de los aviones que pasan.
El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood cuenta con la Ruta 1 de EE. UU. y un ferrocarril activo que corre debajo de una pista y una calle de rodaje. ^[12]
Fu Hsing North Road [zh-tw] en Taipei.
Pista 04/22 del Aeropuerto de Haneda sobre la Ruta Bayshore (Autopista Shuto); pista 16R/34L sobre la Ruta Metropolitana de Tokio 311 [ja] , el Monorraíl de Tokio y la Línea del Aeropuerto Keikyu; dos puentes de calle de rodaje a la pista 05/23 (pista D).
La pista 10/28 del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta cruza la carretera interestatal 285. [ ^12] (¿y ver Engineering News y American Contract Journal?)
La entrada principal del aeropuerto de Heathrow a Tunnel Road East pasa por debajo de una pista y dos calles de rodaje. ^[12]
HKIA APM entre la Terminal Uno principal y el vestíbulo Midfield. ^[13]
La pista del aeropuerto de Hua Hin cruzaba la carretera Phet Kasem (ruta 4 de Tailandia) y la línea ferroviaria del sur .
El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi cuenta con dos calles de rodaje elevadas. ^[14]
En el Aeropuerto Internacional de Indianápolis , se planeó un puente de calle de rodaje para conectar una futura cuarta pista a través de la Interestatal 70. Durante 2002-04, el Departamento de Transporte de Indiana realineó la I-70 para acomodarlo.
El Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus en Columbus, Ohio, tiene una pista de rodaje de cruce del aeropuerto Port Columbus de 10,5 millones de dólares. ^[4]
Puente de la pista de rodaje Kai Tak n.º 3, un contrato de diseño y construcción de vía rápida adjudicado en 1993, en el aeropuerto Kai Tak de Hong Kong , que cerró en 1998. ^[15] Ahora se ha reutilizado como una carretera que conecta la terminal de cruceros Kai Tak y las carreteras Shing Fung y Shing Cheung, que ahora se llama puente Kai Tak [zh-tw] . ^[12]
Extremo noroeste del aeropuerto de Kai Tak de la primera generación de la pista 13/31, al otro lado de Choi Hung Road (en aquel entonces parte de Clear Water Bay Road) y Kai Tak Nullah . ^[16]^[17]^[18]
Kai Tak Nullah tiene varios puentes que cruzan hacia la plataforma noreste. ^[19]^[20]
Túnel Kai Tak en New Kowloon.
En el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , se completó un túnel en 1953 que permitió que Sepulveda Boulevard volviera a ser recto y pasara por debajo de las dos pistas; fue el primer túnel de su tipo. ^[21]
En el aeropuerto de Manchester, en el Reino Unido, la carretera A538 discurre por un par de túneles de doble paso debajo de los extremos sur de ambas pistas.
El Aeropuerto Internacional de Macao, cerca de Taipa, tiene calles de rodaje.
El aeropuerto de Molde , en Noruega, dispone de un túnel de carretera debajo de la pista.
Pista B (16L/34R) del aeropuerto de Narita sobre la carretera de la prefectura de Chiba y la ruta 44 de la carretera de la prefectura de Ibaraki [ja] .
El Aeropuerto Internacional de Oakland tiene un paso subterráneo para Ron Cowan Parkway debajo de una calle de rodaje que conecta las pistas comerciales con el North Field de aviación general. ^[22]
La autoridad del Aeropuerto Internacional de Orlando , que planea una futura línea ferroviaria de alta velocidad, invirtió en longitud adicional para los puentes de las calles de rodaje sobre la carretera de acceso al aeropuerto por el sur.
Puente de la calle de rodaje sobre la carretera interestatal 73 , Aeropuerto Internacional Piedmont Triad en Greensboro, Carolina del Norte. ^[3]
Los aeropuertos de Sandane , Trondheim y Tromsø en Noruega tienen puentes de este tipo.
La calle S. 188 pasa por debajo de una pista y una calle de rodaje del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma . ^[12]
El aeropuerto Changi de Singapur tiene dos puentes de rodaje que cruzan el Airport Boulevard. Estos puentes requerían la instalación de escudos a ambos lados para proteger la carretera de las ráfagas de los aviones. El aeropuerto, que comenzó a planificar su construcción en la década de 1990, gastó un total de 60 millones de dólares en modificaciones para dar soporte al Airbus A380 .
La reconstrucción del paso subterráneo de la pista de rodaje Sierra, con un coste de 35 millones de dólares, en el Aeropuerto Internacional Sky Harbor de Phoenix (Arizona) incluyó un puente de vigas cajón de hormigón postensado de cinco tramos, construido in situ y con un coste de 13 millones de dólares. El aeropuerto también cuenta con el paso subterráneo de la pista de rodaje Tango. ^[2]^[23]
El Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta tiene dos puentes de rodaje ubicados en la esquina suroeste del aeropuerto que conectan la pista norte y la pista sur y un tercer puente de rodaje ubicado en la esquina noreste estaba en construcción, y se esperaba que estuviera terminado en 2018. ^[24]
La pista 17R/35L del desaparecido Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver cruzaba la Interestatal 70 .
A la tercera pista del Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda se llega desde la terminal principal mediante dos puentes de rodaje construidos para poder dar cabida a los aviones más grandes y pesados en tráfico.
Puente de la calle de rodaje B, Aeropuerto Internacional de Tampa . ^[25]

Referencias

^ ab OC Guedelhoefer; JR Janney (1980). WR Schriever (ed.). Evaluación del rendimiento mediante pruebas a escala real. Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales . pp. 17–19. ISBN 9780803103689.(El título del libro es Pruebas de carga de estructuras a escala real )
^ abcdef Ted Bush; Kent Bormann; Rob Turton (primavera de 2008). "Airport Bridges Take Off" (PDF) . Aspire . Consultado el 31 de julio de 2016 .
^ por Shane Johnson; Tom Morrison (10 de abril de 2015). "Diseño y construcción de micropilotes que sostienen el puente de la calle de rodaje" (PDF) .
^ ab Kevin M. Gorak; Troy D. Jessop (invierno de 2009). "Una nueva bienvenida en el Aeropuerto Internacional Port Columbus" (PDF) . Aspire : 34–37 . Consultado el 17 de mayo de 2013 .(con 4 páginas de fotos adicionales publicadas en la versión web)
^ "Circular consultiva AC 150/5300-13A" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 1 de mayo de 2012.
^ Anthony N. Mavrogiannis, del Consejo de Consultores Aeroportuarios, Comentarios de revisión sobre la Circular asesora 150/5300-13, Diseño de aeropuertos Archivado el 21 de octubre de 2013 en Wayback Machine , véase especialmente la página 3.
^ Alan R. Jefts (1983). Análisis de elementos finitos de un puente de calle de rodaje. Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . ISBN 9780872623514.en el libro Actas de la Octava Conferencia sobre Computación Electrónica
^ Sun Rongmei; Zhang Xianmin. "Análisis dinámico del puente de la calle de rodaje bajo cargas en movimiento de aeronaves".
^ "Expansión del Aeropuerto Internacional de Hong Kong a un sistema de tres pistas" . Consultado el 26 de marzo de 2023 .
^ Estudio de investigación de corrosión en puentes de acero reforzado de calle de rodaje y rampas en espiral en el Aeropuerto Internacional de Chicago-O'Hare. 1982.
^ [1] Airport World 1973, vol 6, páginas 36-37.
^ abcde Google Maps, consultado en julio de 2016
^ "El Aeropuerto Internacional de Hong Kong invierte 5.000 millones de dólares de Hong Kong en un nuevo vestíbulo central". Abril de 2016.
^ "La primera pista de rodaje elevada para aeronaves en el aeropuerto de Delhi a partir de septiembre en la India". The Times of India . 2023-04-24. ISSN 0971-8257 . Consultado el 2024-04-07 .
^ Anthony Walker (septiembre de 1995). Hong Kong: La experiencia de los contratistas. pág. 89. ISBN 9789622094000.
^ "Libros y guías de la Odisea" . Consultado el 26 de marzo de 2023 .
^ "Extensión NO de la pista 13 en Kai Tak [c.1951-] | Gwulo". gwulo.com . Consultado el 26 de marzo de 2023 .
^ "Fotos de la ampliación noroeste de la pista 13 en Kai Tak [c.1951-] | Gwulo". gwulo.com . Consultado el 26 de marzo de 2023 .
^ "Exposición de fondos de archivo sobre el aeropuerto de Kai Tak (con fotos)". www.info.gov.hk . Consultado el 26 de marzo de 2023 .
^ "Imagen del aeropuerto de Kai-tak" . Consultado el 26 de marzo de 2023 .
^ El diagrama del aeropuerto LAX de 1956 muestra las pistas 25 y 26 cruzando la línea del bulevar Sepulveda (aunque no se indica el bulevar).
^ "INFORME DE ESTUDIO DE CASO: PROYECTO DE CARRETERAS DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE OAKLAND" (PDF) . Mineta Transportation Institute . Consultado el 12 de enero de 2021 .
^ David A. Burrows (octubre de 2013). "Puentes para aviones y trenes, pero no para automóviles". Estructura .
^ Medios, Kompas Cyber (10 de febrero de 2017). "Bandara Soekarno-Hatta Bangun" Calle de rodaje East Cross "- Kompas.com" . Consultado el 18 de octubre de 2018 .
^ "Tampa International Airport - Taxiway B Bridge Design-Build. Tampa, Florida". Finley Engineering Group. Archivado desde el original el 2016-08-27 . Consultado el 2016-07-19 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Puentes de aeronaves en Wikimedia Commons

Proyecto del puente de la calle de rodaje del Aeropuerto Internacional Port Columbus

40°00′01″N 82°54′19″O / 40.0002, -82.9052