El puente L-158 es un puente ferroviario en desuso sobre el embalse de Muscoot cerca de Goldens Bridge , Nueva York, Estados Unidos. Construido para transportar el tráfico del Ferrocarril Central de Nueva York sobre Rondout Creek cerca de Kingston , fue trasladado a su ubicación actual en 1904.
En 1960 se puso fuera de servicio y se quitaron las vías. Es el único puente ferroviario de armadura Whipple de doble intersección que queda en Nueva York. [1] En 1978, fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , el único puente enteramente dentro del condado de Westchester que figura por derecho propio. [3]
El puente está ubicado sobre una entrada en el embalse aproximadamente a media milla (1 km) al oeste de la estación Goldens Bridge en la línea Metro-North Harlem y la Interestatal 684 . Se extiende a ambos lados de la línea entre la ciudad de Lewisboro al este y Somers al oeste.
NY 138 cruza el embalse 500 pies (150 m) al norte. Se ve más claramente desde aquí, aunque también se puede ver a través del bosque desde los trenes de cercanías cercanos a la estación.
Está rodeado de bosques, parte de las tierras protegidas de la cuenca hidrográfica del embalse, todos propiedad, como el puente, del Departamento de Protección Ambiental de la ciudad de Nueva York . El antiguo trazado de las vías es visible en ambos accesos al puente.
Ambas vigas tienen 50 m (163 pies) de largo y constan de nueve paneles idénticos. La red tiene 32 pies (9,8 m) de profundidad. Dos estribos de hormigón sostienen el puente a 3,7 m (12 pies) sobre el nivel medio del agua. [1]
Su superestructura conectada con pasadores utiliza columnas Phoenix de hierro forjado en su cuerda superior y miembros de compresión. Los postes de los extremos y la cuerda superior están formados por seis elementos fundidos con bridas remachados entre sí. Las verticales intermedias y los puntales laterales tienen cuatro cada uno. [1]
Las diagonales y la cuerda inferior tienen barras oculares rectangulares de 4 a 6 pulgadas (10 a 15 cm) de ancho. Se utilizan barras redondas para los mostradores y tirantes estabilizadores. Los tirantes están sobre largueros de hierro remachados a vigas transversales de hierro del piso. Ambos portales están decorados con ménsulas y remates de cuatro hojas . [1]
El puente era originalmente el más pequeño de tres tramos en una combinación de viaducto y puente de 1200 pies (370 m) a lo largo de la antigua West Shore Line en la desembocadura de Rondout Creek en Kingston , 50 millas (80 km) al norte. Fue construido en 1883 por Clarke, Reeves & Company , una subsidiaria de Phoenix Iron Works con sede en Filadelfia como una estructura de doble vía de 29 pies de ancho (8,8 m), conocida administrativamente dentro de Central como Puente 141. [1]
En 1904, el ferrocarril construyó otro puente en Rondout que podía transportar toda la carga en un solo tramo. Al mismo tiempo, la ciudad de Nueva York estaba empezando a comprar, limpiar e inundar terrenos para su sistema de suministro de agua en la cuenca del río Croton . Los ferrocarriles de la zona debían, según sus acuerdos con la ciudad, instalar puentes sobre las zonas inundadas por su propia cuenta. [1]
El ferrocarril decidió mover el Puente 141, ahora Puente L-158, hacia el sur hasta el nuevo embalse, donde fácilmente cerraría la brecha necesaria para la Sucursal Mahopac desde la antigua línea principal del Ferrocarril de Nueva York y Harlem . La sucursal, anteriormente Ferrocarril de Nueva York y Mahopac, sirvió a lo que había sido una comunidad de veraneo en el siglo XIX. Como era una línea de vía única, el puente fue reconstruido de esa manera, reduciendo su ancho a 16 pies (4,9 m). [1]
El servicio en la sucursal de Mahopac continuó hasta 1960. Las vías finalmente se desmantelaron hacia y desde el puente, pero el puente permaneció. En 1976, un equipo de inspección del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense descubrió que se mantenía en buenas condiciones a pesar de la falta de mantenimiento o uso. [1] Su presencia en la cuenca hidrográfica de la ciudad de Nueva York, donde el acceso público está estrictamente restringido, también ha ayudado a preservarla .
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