El puente Willis Avenue es un puente giratorio que transporta el tráfico rodado en dirección norte (y bicicletas y peatones en ambos sentidos) sobre el río Harlem entre los distritos de Manhattan en la ciudad de Nueva York y el Bronx , Estados Unidos . Conecta la Primera Avenida de Manhattan con la Avenida Willis del Bronx. El Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York es responsable del mantenimiento y operación del puente.
El puente es parte del recorrido del maratón anual de la ciudad de Nueva York . Los corredores, después de cruzar de Manhattan al Bronx a través del puente (que ha sido apodado "el muro" porque marca el punto de 20 millas en la carrera [3] ), siguen un recorrido corto a través del distrito y regresan a Manhattan. para el tramo final de la carrera a través del puente de Madison Avenue . [4]
Entre 2000 y 2014, el puente se abrió a los buques 214 veces. [5]
El puente se inauguró en 1901, con un costo de construcción original de $1.640.523,11 y un costo de terreno de $803.988,37. [6] Consistía en un tramo oscilante y un tramo de armadura fija. En 1916 se realizaron importantes trabajos de refuerzo. Sin embargo, en 1941, el puente no pasó la inspección mensual y, por lo tanto, se convirtió a operación unidireccional en dirección norte el 5 de agosto de 1941, el mismo día que el Puente de la Tercera Avenida se convirtió de manera similar a unidireccional en dirección sur.
Debido a su mal estado, el puente fue reemplazado a partir de 2007 y convertido al tráfico peatonal durante tres años, y luego fue desmantelado una vez que se colocó una acera en el nuevo puente.
En noviembre de 2005, la ciudad de Nueva York intentó reemplazar el puente. En un esfuerzo por preservar la estructura, la ciudad la puso a la venta por 1 dólar, con entrega gratuita dentro de las 15 millas. [6] Debido a la difícil logística del traslado de la estructura, no hubo ofertas en marzo de 2007. [7] El 12 de abril de 2011, el granito de la estructura se entregó a un parque cercano mientras que la parte metálica se trasladó mediante un remolcador a Ciudad de Jersey . Se fundió el acero y se rellenaron las piezas de hormigón. [3] [8]
El Departamento de Transporte optó por construir una nueva estructura al sur del puente existente a un costo proyectado de $417 millones. El 8 de marzo de 2007, cuando se abrió la licitación para la construcción, de las dos ofertas ofrecidas, la más baja ascendió a 612 millones de dólares. Iris Weinshall , comisionada del departamento, dijo que la ciudad tuvo que seguir adelante con el proyecto porque el mantenimiento del puente existente era demasiado costoso y el diseño de las rampas contribuía a frecuentes accidentes. Este fue el proyecto de construcción de puentes más costoso realizado por el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York. Weinshall esperaba que el proyecto durara cinco años y que la construcción comenzara a finales de 2007. [7]
El puente de reemplazo se construyó en el puerto de Coeymans , 10 millas al sur de Albany . El 13 de julio de 2010, el puente fue enviado río abajo en dos barcazas soldadas entre sí. El nuevo puente tiene 350 pies de largo, 65 pies de alto y 77 pies de ancho; se necesitaron tres remolcadores para impulsarlo. La vista del puente flotante causó revuelo entre los espectadores a lo largo del Hudson. [9] Después de una estadía en Port Jersey en Jersey City, fue remolcado por el East River hasta su destino en la mañana del 26 de julio . [10] El tráfico motorizado se trasladó al nuevo puente el 2 de octubre de 2010, aunque la pasarela de el viejo puente siguió dando servicio a peatones y ciclistas [11] durante algunas semanas.
Justo río arriba, el puente de la Tercera Avenida transporta el tráfico en dirección sur a través del río Harlem desde el Bronx hasta Manhattan como el otro lado de un par de sentido único . Ese puente fue reemplazado en 2004.
"Willis Avenue Bridge" es el nombre de una canción de David Berkeley de su álbum de 2009 Strange Light . [12]
"Beneath the Willis Bridge" es el nombre del álbum de 2015 lanzado por 80 REEF.
En una famosa foto publicitaria de la película Midnight Cowboy , se ve a Joe Buck y Ratso Rizzo (Jon Voight y Dustin Hoffman) caminando por el antiguo puente de Willis Avenue. [13]
El puente Willis Avenue lleva la ruta de autobús M125 operada por MTA New York City Transit . El número promedio de pasajeros entre semana de la ruta es de 19,951. [14]
