El puente Intercity , más conocido como el puente Ford Parkway (y a veces llamado el puente de la calle 46 por los residentes de Minneapolis ), es un puente de arco de hormigón armado que se extiende sobre el río Misisipi entre Minneapolis, Minnesota y St. Paul, Minnesota , Estados Unidos. Conecta la calle 46 en Minneapolis con Ford Parkway en Saint Paul. El puente es históricamente significativo como uno de los puentes de hormigón armado más grandes jamás construidos en Minnesota. Fue construido en 1925-1927 por James O. Heyworth, Inc. y fue diseñado por Martin Sigvart Grytbak . El puente Intercity fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1989. Es notable como uno de los puentes monumentales de arco de costilla de hormigón que se extienden sobre los altos acantilados del río a lo largo del río Misisipi , junto con el puente de Franklin Avenue , el puente de la Tercera Avenida , el puente de la Décima Avenida y el puente de Robert Street .
El puente se construyó originalmente para dar servicio a la planta de ensamblaje de Ford en Twin Cities , de modo que los residentes de Minneapolis pudieran viajar hasta allí. Se esperaba que la planta de Ford, junto con la esclusa y presa n.º 1 , hicieran que la zona de Highland Park de St. Paul fuera extremadamente deseable. Como parte del desarrollo planificado, St. Paul amplió la calle original, Edsel Avenue, y la rebautizó como Ford Parkway. El proyecto del puente fue diseñado por un comité de políticos e ingenieros tanto de Minneapolis como de St. Paul y presidido por Charles M. Babcock, el primer comisionado de carreteras de Minnesota. Sin embargo, el desarrollo que se esperaba como resultado del puente no se materializó debido a la Gran Depresión y al crecimiento de los barrios de Minneapolis del lado opuesto del puente. No fue hasta después de la Segunda Guerra Mundial que el crecimiento deseado en la zona de Highland Park resultó del puente. [1]
Entre 1972 y 1973, el puente fue reestructurado y ampliado, pero esto no le restó importancia histórica. En 2004, el puente fue reconstruido desde los arcos hacia arriba. [2] El proyecto de reconstrucción recibió un premio de la Sociedad de Ingenieros Profesionales de Minnesota en 2006. [3]
