El puente de la Décima Avenida cruza el río Mississippi cerca del centro de Minneapolis, Minnesota y también cerca de la Universidad de Minnesota . [4] [5] Históricamente, el puente se llamaba Puente Cedar Avenue desde días antes de la construcción del puente I-35W cuando se conectaba con Cedar Ave. [6] El puente conecta la 10ma Avenida Sudeste, en el lado este del río Mississippi, con la 19ma Avenida Sur, en el lado oeste. El área de Seven Corners del vecindario Cedar-Riverside, Minneapolis, está en el extremo sur del puente. El extremo aguas abajo de la esclusa y presa inferior de Saint Anthony Falls se extiende debajo del puente. La histórica planta de vapor del Sureste también está cerca.
El puente se considera el mayor logro del ingeniero de la ciudad de Minneapolis, Kristoffer Olsen Oustad , quien fue uno de los cuatro destacados hombres noruego - estadounidenses que diseñaron estructuras importantes en la región. [7] [8]
Un puente conocido como el "Puente de la Décima Avenida" se construyó río arriba del puente actual en 1874. [9] Ese puente se extendía desde la 10ma Avenida Sur en el centro de Minneapolis hasta la 6ta Avenida Sureste. También era conocido como el "puente de carruajes de la Décima Avenida". [10] Los muelles todavía son visibles aguas arriba del actual puente I-35W sobre el río Mississippi . Ese puente fue demolido en 1943 para proporcionar chatarra para el esfuerzo bélico de la Segunda Guerra Mundial. [9]
La construcción del puente actual comenzó en 1926 y se completó en 1929. [11] Fue construido para aliviar los flujos de tráfico en los puentes que dan servicio al centro. [6] La longitud total es de 662,9 m (2174,9 pies), con dos tramos centrales cada uno de 80,9 m (265,5 pies) de ancho. Tiene un diseño de arco de enjuta abierto y está construido en hormigón armado . Más alto y más largo que cualquier puente anterior en la región, originalmente tenía 2921 pies (890 m) de longitud total, 698 pies (213 m) más largo que el cercano Puente de la Tercera Avenida . Se encuentra a 34 m (110 pies) sobre la superficie del agua. El costo presupuestado del puente en 1922 fue de 943.209,71 dólares . [12] Durante muchos años fue el cruce del río para la autopista 36 del estado de Minnesota .
En 1972-1976 se llevó a cabo una restauración importante y se modificaron los tramos de acceso (no se consideraban arquitectónicamente significativos, incluso cuando el puente era nuevo). [6] El tramo de acceso sur se reubicó para ir directamente a Washington Avenue.
El puente fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1989. [13]
Las carreteras de los alrededores se vieron afectadas por la construcción de la Interestatal 35W y un puente correspondiente (terminado en 1967; colapsado en 2007) una o dos cuadras río arriba. Durante los días inmediatamente posteriores al colapso del puente I-35W, el puente de la 10ma Avenida estuvo cerrado al tráfico y luego reabierto; era uno de los lugares más utilizados para ver los restos y los esfuerzos de recuperación.
Se informó que el puente se estaba deteriorando en 2015. [14] Se cerró en 2020 para reemplazar la plataforma del puente y otros componentes de concreto deteriorados. [15] Se reabrió al tráfico y a los peatones en noviembre de 2021.
