Puente en Monmouth, Gales
El viaducto de Monmouth o viaducto de Chippenham Meadow es un viaducto de arenisca roja de 183 m y 20 arcos con dos tramos de vigas de celosía de acero de 23 m sobre el río. Por él pasaba la línea ferroviaria de Coleford, Monmouth, Usk & Pontypool a través del río Wye en Monmouth , Gales . Más tarde se construyó otro cruce fluvial cerca del mismo por parte de la línea ferroviaria de Ross y Monmouth .
El ferrocarril Coleford, Monmouth, Usk & Pontypool se inauguró en 1857 y discurría desde Pontypool hasta Monmouth Troy . La línea de vía única se amplió en 1861 hasta Wyesham Halt, en el lado este del viaducto. El puente, que originalmente se había planeado para llevar la línea hasta Coleford , terminaba en Wyesham y no se extendió hasta Coleford, ya que el Great Western Railway y el West Midland Railway no continuaron con la extensión. El puente no se utilizó mucho hasta 1876, cuando el Wye Valley Railway completó su línea desde Chepstow y el sur de Gales. En 1883, se construyó el ferrocarril Coleford desde Wyesham Junction hasta Coleford, pero se cerró por no ser económico en 1916. [1]
El viaducto se había planeado originalmente para ser construido de madera, pero las inundaciones de 1852 influyeron en los ingenieros para cambiarlo a piedra. La construcción del viaducto llevó exactamente diez meses. Contiene 9.000 yardas cúbicas de mampostería y 3.000 yardas cúbicas de hormigón. Dos arcos forman el elemento oriental de 20 m de largo de la estructura. El puente fue diseñado por Christopher Firbank y construido por Kennards de Crumlin. Estaba a unos 50 pies sobre el agua y descansaba sobre dos vigas de 150 pies que descansaban sobre los arcos de piedra. Grandes multitudes se reunieron para ver la colocación del puente en 1861. [2] Hoy en día solo se conservan las partes de piedra del viaducto.
Puente del Duque de Beaufort
La línea de ferrocarril de Ross y Monmouth se inauguró en 1873 y finalizó en la estación de tren de Monmouth Mayhill . Se construyó otro puente de una sola línea y tres tramos de casi 300 pies para unir las dos estaciones de tren de Monmouth, que se inauguró el 1 de mayo de 1874. Consta de tres tramos de vigas de celosía de acero sobre pilares tubulares de acero emparejados con estribos de escombros cuadrados. [3] El tramo principal tiene 46 metros de largo y los tramos más cortos tienen 18 metros cada uno. Fue construido por Edward Finch de Chepstow . [1]
La línea entre Monmouth Troy y Mayhill se cerró el 6 de enero de 1964. El puente Duke of Beaufort de la R&MR sigue utilizándose como sendero. Un proyecto de Sustrans tiene como objetivo restaurar y rehacer el puente como parte de la mejora de la conectividad ciclista local. [4]
Véase también
Galería
Estructura del viaducto de Monmouth en la actualidad, mostrando el tramo del río que falta.
Vista desde el viaducto sobre el río.
El Puente del Duque de Beaufort, hoy utilizado como pasarela.
Viaducto de Monmouth (izquierda) y puente del Duque de Beaufort (derecha).
Vista de Monmouth desde el sur en Penallt, con puentes ferroviarios y viaducto en primer plano.
Enlaces externos
- Viaducto de Monmouth en forgottenrelics.co.uk
- Sitio web del viaducto de Monmouth en Coflein
- Sitio web del puente del Duque de Beaufort en Coflein
Referencias
- ^ de Alan Crow, Puentes sobre el río Wye , Lapridge Publications, 1995, ISBN 0-9518-5899-8 , páginas 138-140
- ^ Keith Kissack , Monmouth victoriano , The Monmouth Historical and Educational Trust, ISBN 0-9503386-2-1 , página 169
- ^ "Puente de Wye, ferrocarril Hereford Ross y Gloucester, Monmouth; Puente del duque de Beaufort | Detalles del sitio". Coflein . Consultado el 17 de enero de 2012 .
- ^ "Monmouth, conexiones locales". Sustrans. Archivado desde el original el 1 de enero de 2011. Consultado el 17 de enero de 2012 .