Monmouth Troy fue una de las dos antiguas estaciones de tren de Monmouth . Fue construido en 1857 por Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool Railway y fue utilizado por varios otros ramales a medida que se expandía la red ferroviaria local. La estación cerró en enero de 1964 tras el cierre de las dos últimas líneas de la estación, Wye Valley Railway y Ross and Monmouth Railway .
Monmouth Troy fue construida para el ferrocarril Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool cerca de Troy House , y se inauguró el 12 de octubre de 1857. Era la más grande de las dos estaciones en Monmouth , [1] siendo la otra estación Monmouth Mayhill . El ferrocarril Ross & Monmouth llegó a Monmouth Troy en 1874, seguido poco después por el ferrocarril Wye Valley en 1876, el ferrocarril Coleford llegó más tarde en 1883.
El ferrocarril Coleford cerró en 1917. El ferrocarril Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool retiró los servicios de pasajeros en 1955, seguido de los servicios de carga el 12 de octubre de 1957. El ferrocarril Wye Valley y el ferrocarril Ross y Monmouth lucharon hasta 1959, cuando ambos ferrocarriles retiraron los servicios de pasajeros. servicios. Los servicios de carga en ambas líneas a Monmouth Troy continuaron hasta el 5 de enero de 1964, cuando la estación cerró oficialmente a los servicios ferroviarios. Si Monmouth hubiera seguido siendo una ciudad de condado, habría sido la primera ciudad de condado de Gran Bretaña en perder todos sus servicios ferroviarios. [1]
Monmouth Troy también tenía un gran depósito de mercancías ; se construyó al mismo tiempo que la estación y sobrevivió nueve meses hasta octubre de 1964, cuando cerró su depósito no ferroviario. [1]
El túnel corto directamente al oeste de la estación que tomaba el ferrocarril debajo de Gibraltar Hill se llamaba túnel Monmouth Troy. Tenía 130 m (140 yardas) de largo. A veces se confunde con el túnel de la carretera A40 , denominado Túnel de Gibraltar, que pasa bajo la misma colina. [2]
Durante la construcción de una urbanización que habría destruido el edificio abandonado de la estación, el ferrocarril Gloucestershire Warwickshire lo compró y trasladó el edificio piedra por piedra desde Monmouth y lo reconstruyó sobre el ferrocarril restaurado. La reconstrucción en Winchcombe de la línea restaurada comenzó en 1987 y se completó en 1999; la estación ahora se conoce como estación de tren de Winchcombe . [1] [3]
51°48′10″N 2°42′49″O / 51.8029°N 2.7135°W / 51.8029; -2.7135
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