Los registros indican que se construyó un puente de madera en el sitio en 1858 y se reemplazó por un nuevo cruce a principios del siglo XX. [3] [4] [5]
En 2016, los carriles en dirección este se cerraron por reparaciones provisionales hasta que pudieran repararse o reemplazarse de forma permanente. [10] [11] [12] [13]
En 2017, la Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey (NJTPA) asignó $432,000 para un estudio para considerar la reconstrucción o el reemplazo del puente, que se llevaría a cabo en 2018. [14] [15] El reemplazo del puente defectuoso sigue sin financiación. [16] A partir de 2020, seguía siendo una preocupación de la NJTPA. [17] Después de la aprobación en noviembre de 2021 de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos , los funcionarios de Nueva Jersey anunciaron el 18 de enero de 2022 que los fondos del proyecto de ley se utilizarían para financiar $40 millones de mejoras al puente, con una construcción programada para comenzar en 2023 y finalizar tres años después. [18]
En febrero de 2024, se anunciaron planes según los cuales ambos lados se reemplazarían uno tras otro, con un carril de tráfico disponible en cada dirección mientras se demuele y reconstruye el otro lado del puente. [19]
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^ "Las reparaciones del puente Teaneck podrían tardar años".
^ Puente de East Anderson Street (02C0023A) sobre el río Hackensack (PDF) . Programa de estudio y desarrollo del año fiscal 2020 (informe). Autoridad de planificación del transporte del norte de Jersey. 2019. Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2020. El puente existente es una estructura gemela de seis tramos, simplemente sostenida con una longitud total de 302'-2". El ancho total del puente es de 74'-0". El puente se construyó en 1971 y tiene cuatro (4) carriles de 12 pies entre bordillos delimitados por aceras de 5 pies de ancho en ambos lados. El puente tiene un medio de 10' de ancho que contiene un banco de servicios de 5' de ancho entre las dos estructuras, lo que proporciona calzadas separadas en dirección este y oeste. El puente reemplazó una estructura de tramo giratorio existente. La superestructura consta de 11 vigas de cajón de hormigón pretensado adyacentes superpuestas con una capa de rodadura de asfalto. Se observan grietas en las juntas de lechada entre las unidades adyacentes, lo que genera grietas reflectantes en la superficie de desgaste, lo que finalmente provoca la corrosión del refuerzo pretensado y no pretensado. El puente tiene una clasificación de suficiencia de 23,0.
^ Quinn, Liam. "El puente Hackensack, en malas condiciones desde hace años, será reparado como parte de un plan estatal de mil millones de dólares". North Jersey Media Group .
^ Stoltz, Marsha A. "Avanza la sustitución del puente que conecta Hackensack y Teaneck. Lo que debe saber", The Record , 9 de febrero de 2024. Consultado el 9 de febrero de 2024. "Durante la construcción del nuevo puente, el tráfico se restringirá a un carril en cada dirección, lo que no es nada nuevo para los automovilistas de la zona. Cuando se determinó que el puente de Anderson Street tenía deficiencias estructurales en 2012, se instalaron barreras de hormigón y se utilizaron para bloquear los carriles exteriores, reduciéndolo a un carril en cada dirección. Al mismo tiempo, los funcionarios del condado de Bergen pusieron un límite de peso de 15 toneladas en el puente debido a su mal estado, lo que provocó que los autobuses de NJ Transit se desviaran a la Ruta 4 para cruzar el río... El puente se está financiando en parte a través del proyecto de ley de infraestructura federal de $12 mil millones de Nueva Jersey".
Enlaces externos
Proyecto de reemplazo del puente de East Anderson Street/Cedar Lane
