Tweed, Ontario es una comunidad en Stoco Lake y el único centro urbano del municipio de Tweed en el condado de Hastings , en el centro-este de Ontario , Canadá. Tenía una población de 1.701 en el censo de 2016. La vía principal es la autopista 37 .
Tweed se estableció por primera vez en la década de 1830, originalmente llamado Hungerford Mills, en honor al municipio circundante de Hungerford. El asentamiento pasó a llamarse Tweed en honor al río Tweed en Escocia. El desarrollo económico de la comunidad fue posible gracias a los desarrollos madereros y mineros a mediados del siglo XIX. Tweed se convirtió en un centro de servicios para los agricultores de la zona. [1] Fue incorporado como Pueblo en 1891.
En 1967, Tweed fue sede del primer consejo municipal exclusivamente de mujeres en Canadá. [1]
En 1998, Tweed se fusionó con el municipio de Hungerford y el municipio de Elzevir & Grimsthorpe para formar el municipio de Tweed.
En 1996, la ciudad fue noticia cuando el ministro presbiteriano residente Larry Turner y Russel Moon solicitaron un equipo CFL , en un intento de convertirse en la Bahía Verde de Canadá. Si el intento hubiera tenido éxito, el equipo habría sido conocido como los Tweed Muskies.
En 1989, la sucursal de Ottawa de Elvis Sighting Society declaró que Elvis estaba vivo y bien y vivía en Tweed. Desde entonces, cada año en julio se celebra el festival "Elvis is Alive". Más recientemente, Tweed y Elvis aparecieron en los titulares cuando un periodista del Toronto Sun vino a investigar si los rumores eran ciertos. La única evidencia que queda ahora de que Elvis pudo haber estado alguna vez en la comunidad es un camino muy corto que ahora se llama Elvis Lane. Curiosamente, no muy lejos del sitio propuesto para el estadio Tweed Muskies.
Entre 2007 y 2009, se produjeron una serie de delitos en Tweed y en la vecina Cozy Cove, incluidas dos agresiones sexuales, pero principalmente numerosos robos de ropa interior y ropa de mujer. En febrero de 2010, Jessica Lloyd, de la cercana Belleville, fue encontrada muerta en Tweed después de que Russell Williams condujera a la policía hasta su cuerpo y confesara su asesinato, así como el del cabo. Marie-France Comeau, una azafata militar estacionada en CFB Trenton , pero que vive en la vecina Brighton . Williams se declaró culpable de todos los cargos el 18 de octubre de 2010.
La historia de Tweed se entrelazó con la de Canadian Pacific Railway cuando, en 1884, Canadian Pacific (a través de su filial administrada indirectamente, Ontario and Quebec Railway , u O&Q) construyó una línea a través del pueblo de Tweed. Esto colocó a Tweed entre dos cruces entre O&Q y otras líneas ferroviarias importantes: el Ferrocarril Central de Ontario (COR), que conectaba con la línea O&Q en Bonarlaw al oeste, y el Ferrocarril Kingston y Pembroke (K&P), que conectaba en Sharbot. Lago al este. Esto posicionó a la línea O&Q como la línea principal este-oeste de CP que conecta estas ubicaciones del este de Ontario con Toronto y creó valiosos puntos de conexión para la carga traída desde las líneas COR y K&R, totalmente independientes. En 1889, Tweed se convirtió en un cruce por derecho propio cuando el ferrocarril de Napanee, Tamworth y Quebec (que se reorganizaría bajo el ferrocarril de la Bahía de Quinte , o BQ, en 1881) se extendió hacia el norte. En un esfuerzo final, BQ extendería su línea otras 20 millas (32 km) hasta Bannockburn en 1903, donde cruzó el COR antes de terminar. [3]
Durante los siguientes cien años, los históricos ferrocarriles de línea corta fueron asimilados gradualmente a los conglomerados ferroviarios Canadian Pacific y Canadian National; CP administró O&Q como una parte interna de la empresa, y el O&Q en sí permaneció esencialmente inactivo, y la línea se denominó internamente Subdivisión Havelock . Mientras tanto, el COR fue adquirido por una sucesión de intereses, incluido el Canadian Northern Railway (CNoR) en 1911, que fue nacionalizado en 1918 y fusionado con Canadian National en 1923; a partir de entonces, el COR se convirtió en la subdivisión Maynooth de CN . Después de que K&P encontró dificultades financieras, Canadian Pacific negoció un contrato de arrendamiento para toda la empresa y la línea en 1912, lo que puso fin a K&P como entidad legal y la convirtió en la subdivisión Kingston de CP (que no debe confundirse con la subdivisión CN Kingston). Finalmente, el ferrocarril de la Bahía de Quinte también pasó a formar parte de CN, pero se abandonó gradualmente, comenzando con la sección de Tweed a Bannockburn en 1935, luego la sección de Tweed a Yarker en 1941, poniendo así fin a los casi 50 años de historia de Tweed como cruce ferroviario. .
Los problemas con O&Q llegaron a un punto crítico a principios de la década de 1970 cuando CP comenzó a vender silenciosamente los activos de la empresa y a perseguir el abandono de secciones de la línea. En medio de una demanda por 422 millones de dólares con los accionistas minoritarios de la empresa por las ganancias de la venta de los activos de la empresa, CP abandonó la sección de Glen Tay a Tweed, convirtiendo así a Tweed en el final del camino. Los procedimientos judiciales a nivel provincial se extendieron de 1977 a 1978, cuando la Corte Suprema de Ontario dictaminó que CP había actuado ilegalmente en la gestión de la empresa, incluido el abandono de secciones de la línea durante varias décadas, y que CP había violado los términos de su contrato. contrato de arrendamiento, que le exigía "trabajar, mantener y mantener eficientemente en buen estado y reparación, dicho ferrocarril y el material rodante y sus accesorios... y todos los bienes aquí desmantelados". [4] Canadian Pacific continuó la batalla legal y, en 1987, ganó su apelación ante la Corte Suprema de Canadá . Ese mismo año, abandonó el tramo de Havelock a Tweed, poniendo fin a su presencia centenaria en el pueblo de Tweed.
A finales de la década de 2010, Via Rail comenzó a promover la idea del tren de alta frecuencia (HFR), que potencialmente traería nuevamente el servicio ferroviario de pasajeros a Tweed. El plan HFR de Via no está actualmente finalizado. [5]
44°28′30″N 77°18′30″O / 44.47500°N 77.30833°W / 44.47500; -77.30833