La primera serie de Race Across the World se emitió por primera vez en BBC Two del 3 de marzo al 7 de abril de 2019. [1] Cinco parejas de corredores viajaron desde Londres a Singapur y cada participante recibió £1329 por toda la carrera sin utilizar transporte aéreo. Los corredores viajaron una distancia de 12 000 millas en 50 días. [2]
La primera serie contó con cinco parejas de competidores al comienzo de la carrera: Natalie y Shameema, Jinda y Bindu, Darron y Alex, Josh y Felix, y Sue y Clare. [3] Jinda y Bindu se retiraron debido a una enfermedad familiar en el primer episodio, y fueron reemplazados por Elaine y Tony. Sue y Clare fueron eliminadas cuando terminaron últimas en Bakú . [4] Los profesores de educación física jubilados Elaine y Tony Teasdale fueron los primeros en llegar al punto de control final en Singapur , y fueron coronados ganadores. [5] [6]
La serie fue el debut más exitoso de un programa de entretenimiento factual en BBC Two en más de tres años, y uno de los programas más vistos del año para el canal. [7]
Clave de color:
Los puntos de control en la primera serie fueron:
La carrera comenzó en el Old Royal Naval College de Londres y finalizó la primera etapa en el Hotel Amalia en Delfos , Grecia .
Josh y Felix llegaron a Calais el primer día y fueron a Múnich el segundo. Trabajaron en una granja en las afueras de Múnich y consiguieron un aumento significativo de efectivo. Lo gastaron rápidamente en un tren a Budapest y un autobús a Atenas , intercambiando autobuses para llegar a Delfos el sexto día.
Darron y Alex viajaron en autobús nocturno a Düsseldorf el primer día y luego en otro autobús a Budapest antes de tomar un tren a Belgrado . Se vieron obligados a gastar un poco más en un taxi para evitar retrasos en los Balcanes y llegaron cuatro horas después que los líderes.
Después de un comienzo lento, Natalie y Shameema tomaron el ferry a Calais el segundo día antes de trabajar en Lyon . Luego pasaron por Milán y llegaron al puerto de ferry de Brindisi . Fueron el tercer equipo en llegar a Delfos.
Sue y Claire viajaron a Milán vía Lille y París , y luego viajaron a Venecia para tomar un ferry a Grecia . Llegaron a Delfos 24 horas después que Josh y Felix.
Jinda y Bindu tomaron el ferry a Calais el primer día y llegaron a Aquisgrán la tarde del segundo día, pero regresaron a casa después de recibir noticias de que un familiar estaba enfermo. Tony y Elaine tomaron su lugar y atravesaron Francia , Alemania e Italia y tomaron un ferry a Grecia. Llegaron a Delfos solo unos minutos después que Sue y Claire.
.jpg/1280px-Flame_Towers_(July_2012).jpg)
Los equipos fueron informados de que el último que llegara a Bakú sería eliminado. Los dos equipos líderes, Josh y Felix y Darron y Alex, tomaron un barco a Çeşme y luego a Ankara, donde tomaron un lento tren Eastern Express hasta Kars , lo que permitió que los otros equipos los alcanzaran. Temiendo que estuvieran en riesgo de terminar en quinto lugar, Josh y Felix tomaron un costoso viaje en taxi desde Tbilisi a Bakú.
Todos los demás equipos eligieron la ruta terrestre vía Estambul , donde Natalie y Shameema trabajaron para ganar algo de dinero. Como habían quedado últimos en la etapa anterior, Elaine y Tony decidieron viajar sin escalas en tren y autobús hasta Tbilisi y lograron llegar a Bakú en primer lugar el día 13. Por el contrario, Sue y Clare decidieron tomarse un descanso en Tbilisi después de un largo viaje en autobús, lo que resultó en su eliminación.
Los cuatro equipos terminaron en el mismo ferry desde el puerto de Bakú en Älät hasta Kuryk . Sin embargo, debido a una tormenta en el mar Caspio , tuvieron que quedarse en el barco durante cinco días.
Al llegar a Kazajstán , tres equipos viajaron a través de Uzbekistán desde su frontera occidental con Kazajstán hasta Tashkent . Solo Josh y Felix eligieron la ruta más al norte a través de Kazajstán . Pararon en Shymkent y viajaron para ver un partido de kokpar . Aunque su viaje fue más largo, llegaron al puesto de control en Tashkent solo un par de minutos después que Elaine y Tony.
Elaine y Tony viajaron en taxis exclusivamente más de mil millas desde Kazajstán hasta Samarcanda , financiando en parte su frenesí de gastos trabajando como peones en un campamento nómada en el desierto de Kyzylkum . Aunque tanto Darron y Alex como Elaine y Tony llegaron a Samarcanda casi al mismo tiempo, Darron y Alex lograron tomar un tren anterior a Tashkent y así llegaron primero al puesto de control en el Hotel Uzbekistán. Darron y Alex también lograron trabajar en una fábrica de papel en Nukus . Esto no fue televisado, pero se reveló en una entrevista con Alex. [19]
Natalie y Shameema aprovecharon un viaje en coche gratuito desde Kuryk ; sin embargo, su salida se retrasó 36 horas mientras su conductor organizaba el viaje. Luego se detuvo en Khiva mientras esperaba noticias de un amigo, por lo que la pareja decidió continuar en tren, pero aún así terminaron en último lugar.
Todos los equipos viajaron a Almaty, en Kazajstán , para cruzar a China a través del paso fronterizo de Khorgas . Natalie y Shameema hicieron una parada en Almaty para visitar la estación de esquí de Shymbulak . Todos los equipos tuvieron que pasar por Xinjiang , una de las regiones autónomas de China y una región políticamente sensible, que no permitía filmar.
Darron y Alex fueron a Chengdu , donde trabajaron en una floristería para ganar dinero, antes de utilizar el conocimiento local para encontrar las conexiones más rápidas. Llegaron a Huangyao el día 35, un día antes que los otros equipos. Todos los demás equipos viajaron a Xi'an antes de dirigirse al sur a Guilin en Guangxi , aunque Natalie y Shameema fueron primero a Jiayuguan para ver la Gran Muralla China en el Paso de Jiayu . Después de llegar a Guilin , Josh y Felix decidieron gastar tiempo y dinero haciendo escalada en roca en Yangshuo .
Para ahorrar dinero, Tony y Elaine viajaron en un tren lento a Guilin y se tomaron un descanso allí. Al final de este episodio, Tony y Elaine aún no habían llegado al puesto de control. Su llegada se mostró en el siguiente episodio, momento en el que se confirmó que iban 38,5 horas por detrás de los líderes Darron y Alex, que ya habían partido en la siguiente etapa.
Elaine y Tony se encontraban muy por detrás de los demás equipos, por lo que decidieron gastar dinero en taxis y trenes exprés para llegar a Vietnam el mismo día que salían del puesto de control, antes de que cerraran la frontera por la noche. Fueron el único equipo que logró su objetivo y recuperaron gran parte del tiempo perdido durante el tramo anterior.
Darron y Alex, a pesar de tener 22 horas de ventaja sobre sus rivales más cercanos, tuvieron que trabajar en Hội An vendiendo jugo de caña de azúcar porque se estaban quedando sin fondos, lo que permitió a Elaine y Tony alcanzarlos y cruzaron la frontera camboyana en el mismo autobús. Darron y Alex decidieron trabajar a cambio de alojamiento y comida en un santuario de elefantes en Mondul Kiri, mientras que Elaine y Tony trabajaron en un campo de arroz en Kratié , pero ambos equipos tomaron el mismo barco a Koh Rong y obtuvieron el primer lugar.
Tanto Josh y Felix como Natalie y Shameema optaron por la ruta del sur y terminaron en el mismo tren hasta Ciudad Ho Chi Minh . Un tifón los retrasó durante 14 horas y llegaron a Koh Rong en el mismo barco.
Tanto Elaine y Tony como Natalie y Shameema gastaron dinero en taxis hasta la frontera con Camboya. Darron y Alex y Josh y Felix tenían menos dinero y tuvieron que tomar una ruta más larga hasta Bangkok vía Phnom Penh . Como Darron y Alex tenían poco dinero, trabajaron en Bangkok como paseadores de perros en un centro de adiestramiento canino. Tony se lesionó la espalda mientras estaba en el autobús y se vio obligado a tomar un descanso en Krabi . Sin embargo, Elaine y Tony lograron conseguir los últimos asientos en el autobús directo a Singapur desde Hat Yai . Aunque su autobús se averió en Malasia, fueron el primer equipo en llegar al último puesto de control en la plataforma de observación de Marina Bay Sands en Singapur, por delante de Darron y Alex.
Josh y Felix, que estaban a punto de quedarse sin dinero, tuvieron que trabajar en un albergue de Krabi. Al final, acabaron últimos y no tenían dinero suficiente para llegar al último puesto de control. Sin embargo, Natalie y Shameema les dieron el dinero para que pudieran completar la carrera.
Race Across the World ha recibido críticas generalmente positivas mezcladas con algunas críticas negativas. Michael Hogan de The Telegraph encontró la primera serie "diabólicamente adictiva", y pensó que "reafirmaba la fe en la naturaleza humana" donde las amistades se "forman a través de las divisiones culturales", con la serie terminando con un acto de bondad que fue "apropiado" y "conmovedor". [20] Jeff Robson del periódico i consideró que la serie era "defectuosa pero atractiva", y consideró que aunque el programa carecía de los "desafíos de algunos diarios de viaje extremos, ni la sensación de peligro", "logró recrear la combinación de momentos destacados inesperados, momentos bajos que destruyen el alma y decisiones presupuestarias cruciales que caracterizaron a los viajes de la vieja escuela". [21] Carol Midgley de The Times consideró que el desafío de las carreras era "bastante duro" y "dramático". [22]
El primer episodio tuvo una cifra de audiencia de la noche a la mañana de 1,5 millones. [23] La audiencia creció a lo largo de las semanas y, en el episodio final, tuvo una cifra de audiencia de la noche a la mañana de 2,4 millones. [24]