Gran Premio de Sudáfrica de 1962

Carrera de coches

El Gran Premio de Sudáfrica de 1962 , formalmente denominado 9.º Gran Premio Internacional RAC de Sudáfrica , ^[1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en East London el 29 de diciembre de 1962. Fue la novena y última carrera tanto del Campeonato Mundial de Pilotos de 1962 como de la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1962. La carrera de 82 vueltas fue ganada por Graham Hill conduciendo un BRM , consiguiendo el inglés su primer Campeonato de Pilotos en el proceso, con el neozelandés Bruce McLaren y el piloto local Tony Maggs segundo y tercero, respectivamente, en coches de fábrica Cooper - Climax .

Hill llegó a la carrera con una ventaja de nueve puntos en el Campeonato de Pilotos sobre el escocés Jim Clark , al volante de un Lotus Climax de fábrica. Una victoria de Clark le daría el campeonato independientemente del rendimiento de Hill, ya que solo los 5 primeros resultados contaban para el campeonato. Después de hacerse con la pole position , Clark lideró cómodamente hasta que una fuga de aceite a 20 vueltas del final lo obligó a retirarse, entregando el campeonato a Hill. La victoria también le dio a BRM su primera y única Copa de Fabricantes.

Clasificación

Calificativo

• ^1 – Bruce Johnstone no pudo marcar un tiempo en la clasificación debido a problemas con el motor y, en consecuencia, tuvo que empezar desde el fondo de la parrilla. ^[3]
• † — Jim Clark (1:28.9) y Trevor Taylor registraron tiempos más rápidos en sus máquinas de respaldo, equipadas con motores de inyección de combustible, pero estos autos fueron descartados para la carrera debido a problemas de confiabilidad.

Carrera

Notas

• Este fue el debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno para los pilotos sudafricanos Neville Lederle , Ernie Pieterse , Doug Serrurier , Bruce Johnstone y Syd van der Vyver ; y para los pilotos rodesianos John Love , Mike Harris , Gary Hocking y Sam Tingle . También fue la primera carrera para un piloto rodesiano.
• LDS también debutó en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno en esta carrera, siendo el primer constructor sudafricano.
• Esta carrera fue el Gran Premio número 100 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, sin contar las once carreras de las 500 Millas de Indianápolis que se celebraron entre 1950 y 1960. En esas 100 carreras:
  • Maurice Trintignant fue el más experimentado, habiendo corrido 75 de ellas, pero también fue el que tuvo la mayor cantidad de abandonos (35).
  • Juan Manuel Fangio había conseguido 29 pole positions, 23 vueltas rápidas, 24 victorias en Grandes Premios, 35 podios y 5 Campeonatos del Mundo.
  • Ferrari fue el constructor y proveedor de motores más constante, habiendo participado en 94 de ellos (93 como constructor), BRM había tenido un récord de 12 abandonos como constructor. Un coche con motor Maserati se había retirado de la carrera un récord de 13 veces.
  • Ferrari también logró 38 pole positions, 34 vueltas rápidas, 35 victorias en Grandes Premios, 128 podios y 5 títulos mundiales de pilotos en este lapso de tiempo.
  • El proveedor de motores británico Coventry Climax había conseguido 2 títulos mundiales de constructores.

Clasificación del campeonato tras la carrera

• Notas : Solo se incluyen los cinco primeros puestos en ambos conjuntos de clasificaciones. Solo los cinco mejores resultados cuentan para el campeonato. Los números sin paréntesis son puntos del campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.

Referencias

1. "Coberturas del programa de carreras de motor: 1962". Proyecto de coberturas del programa . Consultado el 10 de julio de 2017 .
2. "Clasificación del GP de Sudáfrica de 1962". chicanef1.com . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
3. Tee, Michael (febrero de 1963). «Informe de la carrera del Gran Premio de Sudáfrica de 1962: Graham, el campeón». Motor Sport Magazine . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
4. "Gran Premio de Sudáfrica de 1962". formula1.com. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014. Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
5. "Sudáfrica 1962 - Campeonato". statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .