La bomba deslizante Swiatecki era un dispositivo de bomba deslizante del inventor polaco Władysław Świątecki utilizado en muchos bombarderos aliados durante la Segunda Guerra Mundial.
En 1923, Świątecki diseñó un sistema de lanzamiento de bombas. Su invento fue patentado en 1926 en Polonia y en el extranjero. El primer uso estaba previsto para el bombardero ligero Karaś P.23 [1] y para el bombardero Łoś [2], pero no se utilizó. A partir de 1930, el inventor produjo el "desbloqueo de bombas Swiatecki" en su propia sucursal de Lublin . El primer uso de su invento tuvo lugar en 1925, cuando la Armada polaca lo instaló en un avión importado, el CANT Z.506 B. A partir de 1937, Świątecki vendió licencias a Francia, el Gardy, y a Italia, el Caproni .
Después de la invasión de Polonia en 1939, Świątecki fue evacuado a Hungría y, a través de Yugoslavia e Italia, a Francia ( París ), donde trabajó como ingeniero en la industria militar. Luego, cuando Francia se derrumbó en junio de 1940 , escapó nuevamente con su familia, viajando al norte de África y luego en barco a Inglaterra. Allí hizo una demostración de su dispositivo al Ministerio de Producción Aeronáutica . Pasó a servir en la Real Fuerza Aérea como teniente de vuelo .
El dispositivo de deslizamiento fue modificado para su uso en los Lancasters de los escuadrones 9 , 12 y 617 de la Real Fuerza Aérea para el uso de las bombas aéreas gigantes Tallboy y Grand Slam . El Boeing B-29 fue modificado para llevar Grand Slam y Tallboy y la bomba gigante T-12 de 42.000 libras (19 t) , el dispositivo de deslizamiento (el portador D-9) fue una modificación del deslizamiento de la bomba Swiatecki. Estas armas fueron las bombas lanzadas desde el aire más grandes antes de la bomba atómica . En el Proyecto Harken y el Proyecto Ruby, los dispositivos Swiatecki funcionaron perfectamente.
Su dispositivo de deslizamiento fue objeto de debate en la Comisión Real de Premios a los Inventores entre 1946 y 1955. El Ministerio afirmó que el dispositivo fue inventado en el Royal Aircraft Establishment de Farnborough y desarrollado por Vickers Armstrongs . La familia recibió un premio ex gratia de 350 libras esterlinas.
En 1943, Jerzy Rudlicki creó una versión actualizada del invento de Świątecki para el Boeing B-17 Flying Fortress estadounidense . [3]