La Policía Estatal de Maryland ( MSP ), oficialmente el Departamento de Policía Estatal de Maryland ( MDSP ), es la fuerza policial estatal oficial del estado de Maryland , Estados Unidos . La Policía Estatal de Maryland tiene su sede en 1201 Reisterstown Road en el CDP de Pikesville en el condado no incorporado de Baltimore . [5] [6]
La Policía Estatal de Maryland está organizada en una estructura basada en el ejército de los Estados Unidos, compuesta por: [7]
El Jefe de Bomberos del Estado de Maryland es miembro del departamento y está a cargo de la investigación y el enjuiciamiento de incendios sospechosos e provocados en todo el estado.
Todos los miembros juramentados están organizados en 1 de 4 oficinas o están asignados a la Oficina del Superintendente.
La Oficina del Superintendente incluye personal y unidades que apoyan directamente las responsabilidades administrativas del Secretario. Esas unidades y ese personal dependen del jefe de personal. Algunas de las principales funciones de la Oficina del Superintendente incluyen:
El Comando de Planificación Estratégica se ocupa de toda la planificación dentro del departamento. El comando administra la División de Presupuesto y Finanzas, la Unidad de Asuntos Gubernamentales, la División de Policía, la Sección de Inspecciones del Personal y la División de Planificación e Investigación. Dentro de la División de Planificación e Investigación se encuentra la Unidad de Propiedad y la Sección de Acreditación. La Sección de Acreditación es responsable de la creación, revisión y emisión de todas las directivas departamentales. Además, esta sección administra todos los aspectos de la acreditación CALEA del MSP . El MSP recibió el codiciado premio Tri-Arc de CALEA en noviembre de 2014 y está acreditado en Aplicación de la Ley, Academia de Capacitación y Comunicaciones. [8]
La sección recopila, analiza y coordina la adquisición y difusión de información de inteligencia criminal.
La sección tiene la responsabilidad general del procesamiento de todos los casos disciplinarios jurados.
La Sección de Protección Ejecutiva brinda seguridad a los líderes del poder ejecutivo en el estado de Maryland, como el Gobernador , el Vicegobernador , el Fiscal General , el Contralor y el Tesorero . [9]
La Sección de Seguridad Legislativa está encargada de garantizar la seguridad del Presidente del Senado, el Presidente de la Cámara y todos los miembros de la Asamblea General durante las sesiones.
La sección es responsable de garantizar el cumplimiento del Código de Prácticas Justas del Gobernador; las leyes estatales y federales contra la discriminación; y administra un programa de prácticas de empleo igualitario consistente con los requisitos de las leyes federales y estatales que rigen la igualdad de oportunidades de empleo y el Artículo de Personal y Pensiones del Estado.
La sección garantiza investigaciones exhaustivas y objetivas de las acusaciones y quejas de mala conducta contra los empleados para que se procese una defensa adecuada o se tomen las medidas disciplinarias apropiadas.
El asesor legal representa al superintendente en cuestiones legales y maneja todos los asuntos que le remite el superintendente.
La oficina es responsable de la difusión diaria de información a los medios de comunicación y al público, y de la facilitación de la comunicación interna de la Oficina del Superintendente.
El Subtítulo 2-702 del Artículo de Seguridad Pública estableció el Consejo para la Prevención del Robo de Vehículos y el Fondo para la Prevención del Robo de Vehículos para ayudar en la prevención y disuasión del robo de vehículos y delitos relacionados, incluido el vandalismo y el robo de propiedad de los vehículos.
La Oficina de Operaciones de Campo es la parte más visible de la Policía Estatal de Maryland, ya que incluye a todos los soldados que interactúan regularmente con el público. Dentro de la Oficina hay dos comandos: el Comando Norte y el Comando Sur, que juntos abarcan los 22 cuarteles. El Comando Norte se divide en las tropas Central, Norte y Oeste, y el Comando Sur se divide en las tropas Este, Sur y Washington Metro. Además de los servicios de aplicación de la ley tradicionales, cada cuartel también proporciona servicios adicionales para ayudar al público. Estos servicios incluyen inspecciones de salvamento y controles de seguridad de los asientos de los automóviles.
La División de Cumplimiento de la Seguridad Automotriz es responsable, por ley, del programa de inspección de seguridad de vehículos del estado y de todas las órdenes de reparación de equipos de seguridad emitidas por las agencias de aplicación de la ley. La División también supervisa más de 1.600 estaciones de inspección en todo el estado. La División de Cumplimiento de la Seguridad de Vehículos Comerciales opera estaciones de pesaje e inspección. También centra sus esfuerzos en las inspecciones de seguridad de los vehículos comerciales que circulan por el estado, al tiempo que se concentra en la prevención de que los vehículos comerciales se utilicen como armas de terrorismo. La División de Operaciones Especiales incluye muchas unidades y equipos especializados que brindan asistencia de seguridad y rescate a los ciudadanos de Maryland.
La Oficina de Operaciones de Campo está actualmente comandada por el Teniente Coronel Frank B. Lioi, Jefe. [10]
SPIDRE, un componente de la Oficina de Operaciones de Campo, se lanzó en mayo de 2013 y se centra en reducir los accidentes relacionados con el alcohol en Maryland, centrándose en áreas de todo el estado con altas tasas de accidentes que involucran a conductores ebrios. El programa complementa los amplios esfuerzos del MSP para mejorar la seguridad vial y ayudar a Maryland a lograr el objetivo de cero muertes en nuestras carreteras. Está financiado por la Oficina de Seguridad Vial del Departamento de Transporte de Maryland. En 2013, 152 personas murieron en accidentes relacionados con el alcohol, lo que representa el 33 por ciento de todas las muertes por accidentes de tráfico en 2013. Utilizando datos para identificar áreas de alto riesgo, el equipo de élite de siete policías estatales de Maryland especialmente entrenados y sus socios continúan realizando arrestos en estas áreas concentradas para reducir aún más la cantidad de muertes y lesiones causadas por conducir bajo los efectos del alcohol. Los policías estatales de Maryland continuarán colaborando con los socios de las fuerzas del orden en un esfuerzo por reducir la cantidad de accidentes relacionados con el alcohol en Maryland. [11]
La Oficina de Investigación Criminal se encarga de las funciones de investigación del Departamento en colaboración con organismos de aplicación de la ley aliados. Está formada por el Comando de Investigación Criminal y el Comando de Control de Drogas. El Comando de Investigación Criminal incluye la División de Aplicación de la Ley Penal y la División de Ciencias Forenses. A menudo ayuda a los municipios locales que carecen de amplias capacidades de investigación en la escena del crimen. [12]
La División de Ejecución Penal está compuesta por grupos de investigación especiales que trabajan en la aplicación de la ley penal, la lucha contra las pandillas y las armas de fuego, los delitos informáticos, los niños desaparecidos, los homicidios, la captura de fugitivos, el robo de vehículos, el fraude de seguros y los delitos medioambientales. La División de Ciencias Forenses ofrece análisis de laboratorio forenses y testimonios de expertos.
El Comando de Control de Drogas incluye la División de Control de Drogas. Su responsabilidad es liderar la estrategia de control de drogas de la Policía Estatal de Maryland centrándose en la interrupción del tráfico de drogas en todos los niveles. A través de una variedad de técnicas de investigación, el personal intenta identificar, infiltrarse y desmantelar las organizaciones de drogas que operan en Maryland. La oficina experimentó una reestructuración en 2013. Los investigadores del cuartel fueron colocados en comandos regionales dispersos geográficamente por todo el estado. Los investigadores ayudan a las agencias aliadas con investigaciones menores y mayores. Un enfoque principal de la oficina son aquellos delitos que tienen un nexo interjurisdiccional (delitos que cruzan las fronteras locales, del condado o estatales).
La Oficina de Investigación Criminal está actualmente comandada por el teniente coronel David L. Ruel, jefe. [13]
La Oficina de Servicios de Apoyo se divide en tres comandos: Logística, Personal y Tecnología y Gestión de la Información. Proporciona materiales y servicios al Departamento de Policía Estatal y a las agencias policiales aliadas para permitirles cumplir con sus obligaciones y responsabilidades. Las responsabilidades de la Oficina también incluyen la gestión de los sistemas de tecnología de la información y comunicaciones del Departamento.
El Comando de Aviación transporta a ciudadanos gravemente heridos a centros de traumatología. El Comando también proporciona apoyo aéreo al Departamento y a las agencias de seguridad pública aliadas, lleva a cabo operaciones de búsqueda y rescate y colabora en la investigación criminal y el control del tráfico.
La Oficina de Servicios de Apoyo está actualmente comandada por el teniente coronel Dalaine M. Brady [14]
La agencia opera un gran Comando de Aviación centrado en operaciones de evacuación médica . La aviación también apoya a las unidades terrestres de la policía estatal y local. La financiación proviene de un recargo por registro de vehículos ($17,00 por vehículo por año a partir de 2015) [15] recaudado por la Administración de Vehículos Motorizados de Maryland . [16]
El Comando de Aviación, que cuenta con siete secciones estratégicamente ubicadas, opera dos tipos de aeronaves. [17] El comando opera como una unidad de helicópteros multifunción que lleva a cabo todas las operaciones de evacuación médica en el lugar de los hechos en el estado de Maryland. Las tripulaciones del helicóptero están formadas por dos pilotos y dos paramédicos de vuelo o policías. Los traslados entre instalaciones (de hospital a hospital) siguen siendo responsabilidad de proveedores privados de evacuación médica. La única excepción son los traslados neonatales, que todavía están a cargo de la Policía Estatal mediante un acuerdo con el Equipo de Transporte Neonatal de Maryland.
Además de las evacuaciones médicas, el Comando de Aviación proporciona servicios avanzados de búsqueda y rescate y elevación aérea en situaciones de emergencia mediante el despliegue de tripulaciones altamente capacitadas. El comando asiste de manera rutinaria a las agencias policiales aliadas al proporcionar una sólida plataforma policial aérea mediante el uso de capacidades avanzadas de cámaras y reflectores.
El 20 de octubre de 2010, la Policía Estatal de Maryland adjudicó un contrato de 71 millones de dólares a AgustaWestland para proporcionar seis helicópteros AW139 . [18] En 2013, el contrato ascendió a 10 AW139 a un precio de 121,7 millones de dólares. [19]
El 31 de diciembre de 2014, las siete secciones del Mando de Aviación estaban operativas utilizando el nuevo avión AW139. Los 11 Dauphin de Eurocopter fueron posteriormente retirados y vendidos en subasta.
Flota actual (al 10 de mayo de 2020):
Datos de la flota AW139:
Flota retirada:
Datos de la flota del Dauphin:
Datos de la flota de JetRanger (información incompleta de la flota):
El Comando de Aviación fue fundamental en el apoyo al primer centro de traumatología de los EE. UU., el Centro de Trauma por Choque R. Adams Cowley en el Centro Médico de la Universidad de Maryland en Baltimore. [20]
Hasta 1921, Maryland no tenía una fuerza policial estatal. Ese año, en respuesta al aumento de la delincuencia, el Comisionado de Vehículos Motorizados organizó un equipo de agentes de policía a los que se les dio jurisdicción estatal para hacer cumplir las leyes de tránsito y penales. Obtuvieron jurisdicción mediante la designación de comisarios de condado . Una unidad de investigación asociada, vestida de civil, pasó a conocerse como la "Fuerza de Policía Estatal". [21]
En 1935, se creó la Policía Estatal de Maryland como una unidad independiente del gobierno estatal, financiada con los ingresos del Departamento del Comisionado de Vehículos Motorizados. Se le otorgaron poderes policiales estatales adicionales para hacer cumplir las leyes de conservación de la pesca, las ostras, la caza y otras, y mantener una escuela de capacitación. En 1970, pasó a formar parte del Departamento de Seguridad Pública y Servicios Correccionales. [21]
En 1994, el Departamento de Policía Estatal de Maryland se formó como un departamento ejecutivo separado; pasó a llamarse Departamento de Policía Estatal en 1995. [21] Los superintendentes recientes incluyen a David B. Mitchell de 1995 a 2003, Ed Norris de 2003 a 2004, Thomas E. Hutchins de 2004 a 2007, Terrence Sheridan de 2007 a 2011 y Marcus L. Brown de 2011 a 2015.
El coronel William M. Pallozzi fue designado como superintendente interino el 17 de febrero de 2015. El coronel Pallozzi fue confirmado por abrumadora mayoría por la Legislatura de Maryland y el 26 de marzo de 2015, fue juramentado oficialmente como superintendente de la Policía Estatal de Maryland. El coronel Pallozzi comenzó su carrera como agente de patrulla en la Policía Estatal de Maryland en 1989. Desde entonces, ha ocupado varios puestos de supervisión y liderazgo, incluido el de comandante de la División de Protección Ejecutiva; jefe de personal en la Oficina del Superintendente; jefe de la Oficina de Investigación Criminal; y jefe de la Oficina de Servicios de Apoyo. En su último cargo, supervisó múltiples proyectos y programas complejos que impactaron cada aspecto de la Policía Estatal de Maryland. [22]
En la historia de la fuerza, cuarenta y tres policías estatales han muerto en el cumplimiento del deber. [23]
La Policía Estatal de Maryland tiene jurisdicción en todo Maryland y puede, a su discreción o a pedido de cualquier agencia municipal, o cuando lo ordene el Gobernador de Maryland , ejercer y hacer cumplir las leyes estatales sin tener en cuenta la jurisdicción dentro de los límites del Estado de Maryland. De lo contrario, excepto en ciertas condiciones definidas por la ley, la agencia no hace cumplir las leyes penales dentro de la jurisdicción de aquellos municipios incorporados que tienen su propia fuerza policial. [24]
El departamento también tiene la autoridad y jurisdicción para investigar denuncias de corrupción policial en relación con cualquier organismo municipal dentro del estado. El departamento también hace cumplir las leyes sobre sustancias controladas en todo el estado.
El uniforme de la policía se ha mantenido igual desde 1951. [25] El uniforme estándar consiste en pantalones de color oliva con una raya negra en el costado, se usa una camisa abotonada de color tostado , con mangas largas en invierno y mangas cortas en verano. Se usa una corbata negra con la camisa de manga larga. Algunos también usan suéteres negros cuando hace frío. Los uniformes de clase A consisten en una blusa de vestir y un cinturón Sam Browne . Los rangos de soldado de primera clase, cabo, sargento y primer sargento usan chevrones amarillos que muestran su rango en ambas mangas. Los miembros de ciertas unidades especializadas usan un uniforme de trabajo de camuflaje militar.
Un sombrero Stetson de fieltro se usa en los meses de invierno con una camisa de manga larga y corbata, y un Stetson de paja se usa en los meses de verano con la camisa de manga corta.
Los agentes de la policía estatal de Maryland reciben la Glock 22 con recámara para 40 S&W , en reemplazo de la Beretta Px4 Storm y una escopeta Remington 870. Los agentes calificados también reciben los rifles semiautomáticos Colt M16-A1 o Colt AR-15 . [7]
Los soldados patrullan en vehículos marcados o no marcados. Las primeras unidades de patrulla marcadas eran de color verde oliva con guardabarros negros. A partir de 1972, los vehículos (incluidos los helicópteros) se pintaron de amarillo. A partir de 1984, aproximadamente, los vehículos nuevos se pintaron de color canela con franjas laterales negras y verde oliva desde el frente hasta la parte trasera. En aproximadamente 1996, la agencia volvió a los colores históricos y pintó los vehículos con la mayoría de las superficies horizontales de color verde oliva y la mayoría de las superficies verticales de color negro. [ cita requerida ]
Actualmente, MSP opera una flota compuesta por el Ford Police Interceptor Utility, el Ford Police Interceptor Sedan, el Chevrolet Caprice 9C1 y el Chevrolet Tahoe PPV, y el Ford Crown Victoria Police Interceptor está siendo retirado de servicio. La mayoría de los vehículos más nuevos están pintados con los esquemas de pintura verde sobre negro tradicionales, sin embargo, algunos están pintados completamente de negro con las letras tradicionales de MSP. Todos los vehículos de patrulla marcados contienen el escudo de la Policía Estatal de Maryland tanto en la puerta del conductor como en la del pasajero, así como calcomanías de "State Trooper" en los guardabarros y la parte trasera del vehículo. Los vehículos de Trooper no están equipados con jaulas para prisioneros. Los prisioneros, por política, son transportados en el asiento delantero.
La mayoría de los vehículos asignados a funciones de patrulla están equipados con unidades de radar montadas, terminales de datos móviles en el automóvil, impresoras y lectores de códigos de barras que permiten a los agentes acceder a varias bases de datos de las fuerzas del orden, además de proporcionar soporte de hardware para el programa de citaciones electrónicas Etix de la MSP. Esta configuración permite a los agentes pasar más tiempo en patrulla, ya que pueden completar informes a través de un sistema de despacho/gestión de informes asistido por computadora basado en Internet.
La Academia de Entrenamiento de la Policía Estatal de Maryland está en Sykesville, Maryland , junto con la Comisión de Entrenamiento Policial y Correccional de Maryland . [26] La academia es residencial y consta de veintiséis semanas de instrucción básica.
Los candidatos toman clases académicas de nivel universitario por las que reciben 45 créditos universitarios. La capacitación incluye instrucción en el uso de las armas de fuego de la agencia, así como en derecho penal, derecho de vehículos de motor y operación de vehículos de emergencia. La capacitación en vehículos se lleva a cabo en el curso de la comisión de capacitación. [ cita requerida ]
Al finalizar el entrenamiento, los soldados son asignados a uno de los veintitrés cuarteles ubicados en Maryland . Allí, los soldados completarán ocho semanas adicionales de entrenamiento de campo bajo la supervisión de un soldado de entrenamiento de campo (FTT). [ cita requerida ]
La Policía Estatal de Maryland es una organización paramilitar con una estructura de rangos inspirada en el ejército de los Estados Unidos . Los rangos de cabo a capitán se basan en pruebas de ascenso; los mayores y superiores son designados por el superintendente. [28]
La estructura de rango de la Policía Estatal de Maryland es la siguiente:
El 28 de septiembre de 2008, alrededor de las 12:00 a. m., el Trooper 2 ( Eurocopter AS 365N1 Dauphin, N92MD ) se estrelló con cinco personas a bordo en el Parque Regional Walker Mill en el condado de Prince George . [31] De las cinco personas a bordo, hubo cuatro muertes confirmadas, que incluyeron al piloto Stephen H. Bunker (cabo retirado), el paramédico Trooper First Class Mickey C. Lippy, la técnica de emergencias médicas Tonya Mallard (Departamento de Bomberos Voluntarios de Waldorf) y uno de los dos pacientes a bordo. Esto resultó en la puesta a tierra de todas las aeronaves, hasta que se determinó la causa, con agencias aliadas cubriendo el estado. Las aeronaves fueron inspeccionadas y traídas para cubrir misiones dos semanas después del accidente sin incidentes resultantes [ cita requerida ] .
Este es el cuarto accidente fatal en la historia de la División de Aviación. El accidente fatal más reciente anterior a este ocurrió el 19 de enero de 1986 [ cita requerida ] .
El coronel Edward T. Norris (Secretario de la Policía Estatal en 2003) [32] se declaró culpable de corrupción federal y cargos fiscales. Los fiscales federales dijeron que utilizó el dinero, en parte, para pagar encuentros extramatrimoniales con seis mujeres. Cumplió seis meses en prisión federal, seguidos de tres años de libertad condicional supervisada y se le ordenó realizar 500 horas de servicio comunitario. [33]
El coronel Marcus L. Brown (Secretario de la Policía Estatal 2011-2015) [34] , después de dejar la Policía Estatal de Maryland, fue designado jefe interino de la Policía Estatal de Pensilvania por el gobernador de Pensilvania, Tom Wolf . Brown se convirtió en el sujeto de una investigación por robo de delito menor de la Policía de Hampden Township, Pensilvania, después de que Brown fuera captado en video intentando quitar carteles políticos de oponentes. Muchos senadores republicanos expresaron su preocupación: "el incidente pone en tela de juicio el juicio de Brown y su capacidad para manejar controversias y situaciones difíciles dentro de los límites de la ley". [35]
Brown se disculpó, admitiendo que "cometió un error de juicio", y agregó que sus acciones no se reflejaron bien en él ni en la policía estatal. [35] Brown perdió su nombramiento para comisionado de la Policía Estatal de Pensilvania por votación de confirmación, principalmente por líneas partidarias, y posteriormente retiró su nombre de la consideración. [36] El gobernador Tom Wolf recordó la nominación de Brown el 8 de junio de 2015 y luego lo nombró para otro puesto que no requería confirmación. [37]
En 1998, varios demandantes individuales se unieron a la NAACP y la ACLU para presentar una demanda federal alegando que los policías estatales de Maryland seguían participando en la elaboración de perfiles raciales y la discriminación. [38] En 2003, la Policía Estatal de Maryland firmó un Decreto de Consentimiento con el Departamento de Justicia de los EE. UU. para resolver partes importantes del caso. [39] El decreto de consentimiento requería, entre otras cosas; la implementación de una política contra la elaboración de perfiles raciales, grabación audiovisual de paradas y registros de tráfico, una línea directa gratuita las 24 horas para recibir quejas por discriminación y una mayor capacitación.
En 2008, la Policía Estatal finalmente resolvió lo que se había conocido como el caso de "conducir siendo negro", al aceptar pagar $300,000 en daños y costos legales, y hasta $100,000 para contratar a un consultor independiente para implementar cambios en políticas y prácticas.
En 2008, se reveló, a través de solicitudes en virtud de la Ley de Libertad de Información , que la Policía del Estado de Maryland había estado involucrada en espionaje interno de activistas pacifistas, medioambientales y en contra de la pena de muerte, y clasificó a 53 de ellos como "terroristas", aunque ninguno de ellos cometió un delito violento. [40] La policía admitió que nunca hubo ninguna prueba que vinculara a estos individuos con alguna intención de cometer actos de violencia. Entre los catalogados como terroristas había dos monjas católicas romanas que vivían en Baltimore. [41]
En la mañana del 11 de marzo de 2014, oficiales del Departamento de Policía del Condado de Montgomery, la Policía Estatal de Maryland, la Policía de la Ciudad de Rockville y la Policía del Condado de Prince George, actuando en respuesta a una pista, establecieron un bloqueo en los 12 carriles de la Interestatal 270 y caminaron de automóvil a automóvil con pistolas, escopetas y rifles semiautomáticos en busca de tres sospechosos armados de robo a un banco. El incidente provocó que cientos de automóviles y miles de automovilistas en la interestatal se detuvieran durante 45 minutos mientras docenas de agentes de policía realizaban registros de vehículo a vehículo. [42] Las tácticas de búsqueda fueron cuestionadas, con informes de oficiales caminando por la I-270 entre autos detenidos con armas desenfundadas, diciéndoles a las personas que regresaran a sus vehículos y abrieran sus baúles. Se informó que la policía gritó a una mujer con armas desenfundadas después de que abrió la puerta de su automóvil para vomitar, después de haberse mareado por estar sentada en el tráfico. El jefe del MCPD, Manger, defendió el incidente. [43] Don Troop, un automovilista en el tráfico, dijo al Washington Post que un grupo de oficiales se dirigió a su auto y a otros autos que lo rodeaban. "Simplemente estaban caminando y decían: '¡Abre el maletero! ¡Abre el maletero!'. Troop dijo que escuchó a un hombre en un camión junto a él gritar a otro automovilista: "La policía está buscando a los ladrones de bancos". Poco tiempo después, unos nueve oficiales se acercaron a su auto, incluidos policías estatales con uniformes color canela, policías del condado con uniformes oscuros y al menos un oficial vestido de civil con una corbata amarilla. Entre las órdenes que Troop escuchó a los automovilistas: "Quédense en su auto". "Abran el maletero". "Pongan las manos en el volante". "Levanten las manos donde podamos verlas". El cabo Aaron Smith, un piloto que volaba en un helicóptero del condado de Prince George enviado para ayudar, declaró: "Vimos que estaban revisando el tráfico y yendo de vehículo en vehículo". [44] El portavoz de la policía del condado de Montgomery, el capitán Paul Starks, describió el incidente como una "verificación sistemática de los maleteros y los enganches traseros" de los vehículos detenidos. [45] Se identificaron tres sospechosos en el tráfico y se los detuvo sin incidentes. Se recuperó una pistola y dinero bancario. No se interpuso ninguna acción legal contra ningún departamento de policía debido al incidente.
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