Una plataforma giratoria para vehículos o para entradas de vehículos es una plataforma giratoria diseñada para su uso por parte de un vehículo ; pueden girarse motorizada o manualmente y, por lo general, se instalan en una entrada de vehículos o en el piso de un garaje. Hacen girar un vehículo motorizado para facilitar su salida o hacerla más segura. A veces, una prohibición de zonificación local de que los vehículos den marcha atrás en carreteras con mucho tráfico motiva la instalación de plataformas giratorias para vehículos.
La plataforma giratoria para vagones residenciales tiene su origen en el cobertizo para locomotoras de vapor o rotonda . El primer cobertizo para locomotoras con plataforma giratoria fue la rotonda de North Midland Railway , construida en 1839 en Derby, Inglaterra . La plataforma giratoria permitía que las locomotoras de vapor , que no podían funcionar en reversa de manera segura debido a su diseño, giraran hacia adelante.
El tocadiscos para automóviles ha existido casi desde que se fabricaron los automóviles en serie. El garaje Fair Lane Estate de Henry Ford en Dearborn, Michigan (la construcción del edificio comenzó en 1914 y se completó en 1916) incluía un tocadiscos para automóviles.
El arquitecto Frank Lloyd Wright diseñó e implementó varias plataformas giratorias para vehículos residenciales, entre ellas la Doheny Ranch Estate de 1922 en Beverly Hills , California , diseñada pero nunca construida para Edward L. Doheny , un magnate petrolero de Los Ángeles , y la Westcott House construida en 1908 en Springfield , Ohio , para Burton J. Westcott , diseñador del automóvil Westcott y fundador de la Westcott Motor Car Company.
Las plataformas giratorias para automóviles se utilizaron por primera vez en Europa , como se ve en la edición de agosto de 1930 de Modern Mechanics , que muestra una plataforma giratoria utilizada en las estrechas calles de París "para que los automóviles no tengan que desviarse kilómetros de su camino para encontrar lugares para girar". [1] Posiblemente debido a la densa planificación urbana en Europa, Japón , Corea del Sur y Australia (entre otros), una adopción seria de plataformas giratorias comenzó en la década de 1950.
La creciente densidad urbana en los Estados Unidos y la mayor conciencia sobre los accidentes en marcha atrás que involucran principalmente a niños han ayudado a la popularidad de las plataformas giratorias para vehículos.
Existen dos tipos principales de plataformas giratorias para vehículos: la versión sobre el suelo y la versión enterrada. Las dos versiones son análogas a una piscina sobre el suelo y una enterrada . La versión sobre el suelo no está al ras de la entrada para autos o la plataforma del garaje y no requiere excavación . La versión enterrada está al ras de la entrada para autos o la plataforma del garaje y sí requiere excavación.
Los tocadiscos no estadounidenses tienden a ser más utilitarios; el operador suele hacer girar el vehículo con las manos y estos fabricantes ofrecen pocas opciones aparte de las versiones motorizadas. Los tocadiscos estadounidenses más nuevos tienden a satisfacer el comportamiento del consumidor del mercado estadounidense : algunos de estos modelos ofrecen controles de microprocesador , características de ingeniería de seguridad , capacidades de peso elevadas para vehículos, accesorios de iluminación y platos calefactados.
También se han construido plataformas giratorias para su uso en autobuses o trolebuses en algunos lugares. Algunos ejemplos de plataformas giratorias para trolebuses incluyen la plataforma giratoria para trolebuses de Christchurch , en Dorset , Inglaterra [2] (en desuso durante mucho tiempo pero aún existente); la plataforma giratoria para trolebuses de Longwood , en Huddersfield , Inglaterra [3] (desmantelada); una en el depósito de trolebuses de LT Isleworth; una utilizada en el sistema de trolebuses de Guadalajara en México en la década de 1980; y la plataforma giratoria para trolebuses de Unterburg , en Burg, Alemania, cerca de Solingen , que fue utilizada por trolebuses del sistema de trolebuses de Solingen en servicio regular hasta noviembre de 2009 y permanece en su lugar para uso ocasional por parte de vehículos históricos. [4]
En Snow Hill, en St Helier , Jersey , existía una plataforma giratoria para autobuses cuando se utilizó como estación de autobuses entre 1932 y 1964. [5]
Una plataforma de autobús, actualmente en uso en Elantxobe , País Vasco , dispone de plataforma giratoria.
Medios relacionados con Plataformas giratorias para automóviles en Wikimedia Commons