El campo Prirazlomnoye es un yacimiento petrolífero offshore del Ártico ubicado en el mar de Pechora , al sur de Novaya Zemlya , Rusia , el primer desarrollo petrolero offshore comercial en el sector del Ártico ruso . El desarrollo del campo se basa en la única plataforma estacionaria Prirazlomnaya, que es la primera plataforma petrolera resistente al hielo de clase ártica en el mundo. La perforación comercial estaba prevista para comenzar a principios de 2012, [1] sin embargo, se retrasó al menos hasta la primavera de 2013 debido a las "preocupaciones de seguridad" de los manifestantes. [2] Se han planteado preocupaciones de seguridad sobre la plataforma Prirazlomnoye, citando el uso de equipo fuera de servicio (la sección superior TLP de 1984 de la plataforma), sin embargo, el plan de respuesta al derrame de petróleo de Gazprom para Prirazlomnaya se renovó en 2014, [3] y la mayoría de las preguntas encontraron sus respuestas. [4] El campo ártico Prirazlomnoye produjo el barril número 10 millones de petróleo del Ártico Norte ruso en marzo de 2016. [5]
El campo fue descubierto en 1989. En 1993, la licencia de desarrollo fue otorgada a Rosshelf, una subsidiaria de Gazprom , y el campo debía estar operativo en 2001. [6] En junio de 2000, Gazprom y la compañía energética alemana Wintershall firmaron un memorando de cooperación en el desarrollo del campo Prirazlomnoye. [7] También Rosneft quería unirse al proyecto. [8] En 2002, la licencia fue transferida a Sevmorneftegaz, una empresa conjunta de Gazprom y Rosneft. [9] Más tarde, Sevmorneftegaz se convirtió en una subsidiaria de propiedad absoluta de Gazprom. Existe un plan para transferir el desarrollo de Prirazlomnoye a Gazprom Neft , una rama petrolera de Gazprom. [10] El nombre Prirazlomnoye significa "en la falla geológica".
El yacimiento de Prirazlomnoye tiene reservas de 610 millones de barriles (97 millones de metros cúbicos). [11]
El concepto de desarrollo del campo se basa en la plataforma estacionaria única Prirazlomnaya . [11] Se esperaba que la plataforma petrolera, construida por el astillero Sevmash en Severodvinsk , estuviera terminada en 2011 y después de eso comenzaría la perforación. [10] [12] La plataforma Prirazlomnaya estaba equipada con la parte superior de la plataforma de patas de tensión (TLP) del campo Hutton de Conoco , que fue desmantelada en 1984, que fue la primera plataforma de patas de tensión jamás construida . [13] [14] El petróleo producido será transportado por los petroleros lanzadera de doble acción Mikhail Ulyanov y Kirill Lavrov , construidos en el Astillero Admiralty y operados por Sovcomflot , al buque flotante de almacenamiento y descarga Belokamenka , ubicado en la bahía de Kola cerca de Murmansk . [11] Gazprom está considerando construir una refinería de petróleo en Teriberka en el lugar de la planta de GNL del desarrollo Shtokman para procesar el petróleo de los campos Prirazlomnoye y Dolginskoye. [15]
El concepto del proyecto fue diseñado por el Instituto Vniigaz, una subsidiaria de Gazprom. [11] Se estima que el volumen máximo anual de producción de petróleo será de 6,6 millones de toneladas. Se estima que la inversión total será de aproximadamente 1.030 millones de dólares. [6]
La construcción de Prirazlomnaya llevó casi una década. [16] La instalación de la plataforma fue remolcada al mar de Pechora en agosto de 2011, sin embargo pasaron 2,5 años antes de que comenzara la producción en diciembre de 2013. [17] En 2014, Gazprom espera entregar al menos 300.000 toneladas de crudo del Ártico (ARCO). [17] [18]
Según un estudio sobre posibles escenarios de derrame de petróleo en el Ártico desde la plataforma petrolífera Prirazlomnaya realizado por científicos rusos junto con ambientalistas de Greenpeace y WWF-Rusia, Greenpeace y el Fondo Mundial para la Naturaleza , Gazprom no está preparada para lidiar adecuadamente con un derrame asociado con la producción de petróleo. El Ministerio de Emergencias ruso confirmó que el plan de respuesta al derrame de petróleo de Gazprom expiró en julio de 2012, por lo que cualquier perforación que la compañía realice en el Ártico es ilegal hasta que se presente y apruebe un nuevo plan. [19] [20] El 24 de agosto de 2012, un grupo de activistas de Greenpeace bajo el mando de Kumi Naidoo subió a la plataforma y colocó una pancarta que decía "No maten al Ártico". [21] [22]
El 18 de septiembre de 2013, el barco Arctic Sunrise de Greenpeace sobrevoló la plataforma petrolífera Prirazlomnaya mientras tres tripulantes intentaban abordar la plataforma. En respuesta, la Guardia Costera rusa tomó el control del barco y detuvo a los activistas . [23] [24] [25] Posteriormente, el barco fue remolcado por un buque de la guardia costera hasta el puerto ártico ruso de Murmansk. La tripulación estaba compuesta por treinta miembros de dieciséis nacionalidades diferentes. El gobierno ruso ha tenido la intención de acusar a los activistas de Greenpeace de piratería, que conlleva una pena máxima de quince años de prisión. [23] Fue la respuesta más dura que Greenpeace ha encontrado por parte de un gobierno desde el bombardeo del Rainbow Warrior en 1985, dijo Phil Radford , director ejecutivo de Greenpeace USA. [26] Los Países Bajos iniciaron acciones legales para liberar a 30 activistas de Greenpeace acusados en Rusia de piratería. Arctic Sunrise es un barco de bandera holandesa. El ministro de Asuntos Exteriores, Frans Timmermans, dijo que los Países Bajos habían presentado una solicitud ante el Tribunal de Derecho del Mar de las Naciones Unidas , que resuelve las disputas marítimas entre Estados. Los Países Bajos consideran que la detención del barco es ilegal. [27]
{{cite press release}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
