El aeropuerto de Gurney ( IATA : GUR , ICAO : AYGN ) es un aeropuerto que sirve a Alotau en la provincia de Milne Bay de Papúa Nueva Guinea (PNG). [1]
El aeropuerto es una instalación de aviación general con una sola pista. En diciembre de 2008, el Ministro de Transporte y Aviación Civil de Papúa Nueva Guinea, Don Polye, anunció que se había concedido permiso a la compañía de aviación SkyAirWorld para operar vuelos directos desde Cairns (Australia) a Gurney. [3]
Construido por el 96.º Regimiento de Servicio General de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. , la Compañía E del 46.º Regimiento de Servicio General de Ingenieros y el Escuadrón de Obras Móviles N.º 6 de la RAAF durante la Segunda Guerra Mundial . Lleva el nombre de Charles Raymond Gurney, un aviador australiano. Consta de dos pistas paralelas, la primera de 6000 pies (1800 m) de largo por 150 pies (46 m) de ancho revestida con betún y la segunda pista de 5340 pies (1630 m) de largo x 100 pies (30 m) de ancho revestida con esteras de marston . Las calles de rodaje y los revestimientos se extendían a ambos lados de las pistas. Conocido como Aeródromo de Fall River y Franja N.º 1. El aeródromo recibió el nombre de Gurney Field el 14 de septiembre de 1942 en honor al líder del escuadrón de la Real Fuerza Aérea Australiana CR Gurney , que murió en un accidente aéreo. [4] [5] [6]
El aeródromo fue reabierto a principios de 1966, como parte de la política colonial australiana de que cada una de las capitales provinciales tuviera vuelos diarios. El último servicio PBY de Sunbird a Samarai fue en enero de ese año. Se reabrieron varios otros aeródromos de la Segunda Guerra Mundial en la zona, como el aeródromo de Vivigani y Misima (abril de 1964). Varias aerolíneas operaron entonces servicios diarios de pasajeros y carga a Gurney, utilizando aviones más grandes. [7]
El aeropuerto se encuentra a una altura de 88 pies (27 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 09/27 con una superficie de asfalto que mide 1690 por 30 metros (5545 pies × 98 pies). [7]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Datos actualizados a octubre de 2006. Fuente: DAFIF. Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea