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Piloto de pruebas

Léon Lemartin , el primer piloto de pruebas profesional del mundo, [1] contratado por Louis Blériot en 1910 aproximadamente.
Jimmy Doolittle en 1928 con su Curtiss R3C-2 , en la época en que fue pionero en el vuelo a ciegas.
Chuck Yeager y el Bell X-1 , primer piloto de pruebas en romper la barrera del sonido a Mach 1 en 1947
Neil Armstrong y el North American X-15 después de un vuelo de prueba de investigación en 1960

Un piloto de pruebas es un piloto de aeronave con entrenamiento adicional para volar y evaluar aeronaves experimentales, de nueva producción y modificadas con maniobras específicas, conocidas como técnicas de prueba de vuelo. [2]

Historia

El vuelo de prueba como actividad sistemática comenzó durante la Primera Guerra Mundial , en el Royal Aircraft Establishment (RAE) en el Reino Unido . Se formó un "Vuelo Experimental" en la Central Flying School . Durante la década de 1920, el vuelo de prueba fue desarrollado aún más por el RAE en el Reino Unido y por el Comité Asesor Nacional para la Aeronáutica (NACA) en los Estados Unidos . En la década de 1950, el NACA se transformó en la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio , o NASA. Durante estos años, a medida que se trabajaba en la estabilidad de las aeronaves y las cualidades de manejo, el vuelo de prueba evolucionó hacia una profesión científica más cualitativa. En la década de 1950, los pilotos de prueba morían a un ritmo de aproximadamente uno por semana, [ cita requerida ] pero los riesgos se han reducido a una fracción de eso debido a la maduración de la tecnología aeronáutica, mejores pruebas en tierra y simulación del rendimiento de las aeronaves, tecnología fly-by-wire y, últimamente, el uso de vehículos aéreos no tripulados para probar las características de las aeronaves experimentales. Aun así, pilotar aviones experimentales sigue siendo más peligroso que la mayoría de los otros tipos de vuelo.

Por insistencia del presidente Dwight D. Eisenhower , los primeros astronautas estadounidenses , los Mercury Seven , fueron todos pilotos de pruebas militares, al igual que algunos de los astronautas posteriores.

La escuela de pilotos de pruebas más antigua del mundo es la que ahora se llama Empire Test Pilots' School (lema "Aprender a probar - Probar para aprender"), en la RAF Boscombe Down en el Reino Unido. Hay varios establecimientos similares en todo el mundo . En Estados Unidos, la United States Air Force Test Pilot School está ubicada en la Edwards Air Force Base , la United States Naval Test Pilot School está ubicada en la Naval Air Station Patuxent River , Maryland y EPNER ( Ecole du Personnel Navigant d'Essai et de Reception - "Escuela para personal de prueba y aceptación de vuelo"), la escuela francesa de pilotos de pruebas, está ubicada en Istres , Francia. Solo hay dos escuelas civiles; la International Test Pilots School en London, Ontario , y la National Test Pilot School , un instituto educativo sin fines de lucro, está en Mojave, California. En Rusia , hay una escuela de pilotos de pruebas Fedotov de la industria de la aviación rusa (fundada en 1947) [3] ubicada en Zhukovsky dentro del Gromov Flight Research Institute .

Cualificaciones

Los pilotos de pruebas pueden ser pilotos de pruebas experimentales y de ingeniería (investigando las características de nuevos tipos de aeronaves durante el desarrollo) o pilotos de pruebas de producción (la función más mundana de confirmar las características de las nuevas aeronaves cuando salen de la línea de producción). Muchos pilotos de pruebas desempeñarían ambas funciones durante sus carreras. Los pilotos de pruebas modernos a menudo reciben capacitación formal de escuelas de pilotos de pruebas militares altamente selectivas, pero otros pilotos de pruebas reciben capacitación y experiencia de instituciones civiles y/o programas de desarrollo de pilotos de pruebas de fabricantes (consulte la lista de escuelas de pilotos de pruebas ).

Pilotos de pruebas notables(lista parcial)

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ León Lemartin (1899-1900)
  2. ^ Stinton, Darrol. Cualidades de vuelo y pruebas de vuelo del avión. Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica, Inc., 1996, pág. 265
  3. ^ Знаменская, Наталья, ed. (2002). ШЛИ со временем [ ShLI in Time ] (en ruso) (2 ed.). Жуковский: ООО "Редакция газеты "Жуковские вести". pág. 400.

Bibliografía

Enlaces externos