La Escuela de Pilotos de Pruebas Fedotov o FTPS ( ruso: Школа лётчиков-испытателей имени A. В. Федотова o ruso: ШЛИ ) es una de las dos escuelas de pilotos de pruebas en Rusia (la otra es una escuela de pilotos de pruebas militares en Akhtubinsk ). [1] [2] [3] La escuela se estableció en 1947 cuando Rusia era parte de la URSS y lleva el nombre de Aleksandr Vasilyevich Fedotov , un piloto de pruebas que murió en un accidente aéreo en la década de 1980. [4] [5] [6]
La escuela se estableció en 1947 en el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov de la Unión Soviética en Zhukovsky , cerca de Moscú, para capacitar al personal involucrado en la realización de vuelos de prueba principalmente dentro de la industria de la aviación rusa. Recibieron formación teórica y práctica para permitir pruebas de vuelo seguras y eficaces de la aeronave y del equipo a bordo. Inicialmente había tres departamentos: para la formación de pilotos de pruebas para aviones de ala fija y giratoria; y navegadores aéreos para ser empleados por las oficinas de diseño soviéticas ( OKB ), institutos de investigación (como GFRI , etc.) y plantas de producción. Posteriormente, al completarse los programas de formación iniciales, dicha separación se volvió menos formalizada. También hubo clases especiales para capacitar a pilotos de pruebas para que sirvan como personal de investigación y pruebas de aviación civil trabajando para GosNII GA . [2]
La escuela lleva el nombre de Aleksandr Vasilyevich Fedotov . La escuela recibió su nombre en 1984 después de que Fedotov muriera en un accidente de vuelo de prueba ese año. [2]
Alexandr Krutov, entonces director de la escuela, dijo en su entrevista (2018) que en la época soviética los alumnos de la escuela eran seleccionados principalmente en la Fuerza Aérea. El departamento de servicios de vuelo del Ministerio de Industria Aeronáutica sabía cuántos pilotos de pruebas se necesitarían para toda la industria. Cuando los pilotos estudiaban, no sabían dónde trabajarían: en la planta de aviones, en el Instituto de Investigación de Vuelo o en el OKB . Actualmente, los empleadores envían a los pilotos a estudiar a la escuela, lo que es menos efectivo. Generalmente cualquier empresa-empleador elige a una persona que tiene un apartamento para vivir, con permiso de residencia local, que ya lo tiene todo, pero no por el hecho de que sea el mejor piloto. Anteriormente, en la Fuerza Aérea Soviética había dos o tres divisiones, cada una de tres regimientos, y de cada regimiento se elegía a una persona como candidato para alistarse. La división eligió al mejor y finalmente la escuela recibió a unas 12 personas. En aquella época los mejores de los mejores estudiaban a costa del Estado. Ahora la educación la paga el empleador del piloto. La formación de una persona cuesta entre 5 y 20 millones de rublos. [5]
Actualmente, FTPS tiene licencia del Ministerio de Educación como establecimiento de educación profesional adicional y brinda capacitación a pilotos y navegantes de pruebas, ingenieros de pruebas de vuelo y operadores involucrados en pruebas de vuelo, así como a controladores de tránsito aéreo e ingenieros de mantenimiento. El plan de estudios del curso para la formación de tripulaciones aéreas se divide en dos componentes principales: teoría del vuelo y pruebas de vuelo; simuladores y entrenamiento de vuelo. [2]
Para el entrenamiento están disponibles aviones de ala fija y rotativa de la flota del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov. Los estudiantes internacionales que han asistido al curso o a subconjuntos del curso completo incluyen en su mayoría pilotos de China, Francia, Laos, el Reino Unido y los Estados Unidos. [2]
Ver también Categoría: Exalumnos de Fedotov TPS
