Un periauger o perogue (/pɪˈroʊg, ˈpiroʊg/) es un velero de dos mástiles de fondo plano, a menudo de poco calado , a menudo sin bauprés , que también llevaba remos para remar. Periaugers de diferentes tamaños y diseños se utilizaron ampliamente en las vías navegables interiores de la costa este de los Estados Unidos durante el siglo XVIII y principios del XIX. [1]
El periauger era el tipo de velero utilizado por Cornelius Vanderbilt para surcar las aguas del puerto de Nueva York entre Staten Island y el bajo Manhattan cuando comenzó su servicio de ferry . [2] Los periaugers eran el barco elegido en el río Hudson. Fueron utilizados como ferries y para transportar mercancías desde y hacia el puerto de Nueva York y las localidades ribereñas hasta el primer tercio del siglo XIX. Reemplazados por barcos de vapor, casi desaparecieron. Los diseños holandeses de los estados del Atlántico medio, a diferencia de los diseños de piraguas del sur conocidos como piraguas en el país de los pantanos de Luisiana, generalmente eran construcciones con trabillas, a menudo utilizando tablas de sotavento en lugar de quilla.
El inglés John Lawson (1674? –1711), explorador, naturalista y escritor, describió un relato de la construcción y el uso del periauger en sus viajes de 1701 a lo que hoy es Carolina del Sur . El relato fue publicado en sus diarios en 1709.
Al día siguiente entramos en la desembocadura del río Santee . . . Mientras remábamos río arriba, encontramos la tierra hacia la desembocadura, y durante unas dieciséis millas arriba, apenas había nada más que pantanos y percoarson, que proporcionaban enormes cipreses, con los que los franceses construyen canoas que pueden transportar cincuenta o sesenta barriles. Después de moldear y excavar el árbol, los cortaron en dos pedazos y entonces pusieron una tabla entre ellos, e incluso una pequeña quilla , para preservarlos de los bancos de ostras, que son innumerables en los arroyos y bahías entre el asentamiento francés y Charles. -Ciudad.
Llevan dos mástiles y velas bermuda , lo que los hace muy manejables y aptos para su cometido; . . . . De estos grandes árboles se recogen y construyen las pereaugers y las canoas; qué clase de embarcaciones deben pasar principalmente por los ríos, arroyos y bahías; y transportar mercancías y madera de un río a otro. Algunos son tan grandes que pueden transportar treinta barriles, aunque sean de una sola pieza de madera. Otros que se parten por abajo, y se les añade un pedazo, llevarán ochenta o cien. Varios han salido de nuestras ensenadas en el océano hacia Virginia, cargados de carne de cerdo y otros productos del país. De estos árboles se pueden hacer curiosas embarcaciones de recreo y otras embarcaciones necesarias... Esta madera es muy duradera y libre de podredumbre. Una canoa de este material dura más que cuatro barcos y rara vez necesita reparación. [3]