Suburbanización ( en inglés americano ), también escrito suburbanisation ( en inglés británico ), es un cambio de población desde los núcleos históricos de las ciudades o áreas rurales hacia los suburbios . La mayoría de los suburbios se construyen en una formación de expansión (sub)urbana . [1] Como consecuencia del movimiento de hogares y negocios lejos de los centros urbanos, crecen áreas urbanas periféricas de baja densidad. [2] Los defensores de frenar la suburbanización argumentan que la expansión conduce a la decadencia urbana y a una concentración de residentes de bajos ingresos en el centro de la ciudad , [3] además de daños ambientales.
La suburbanización puede ser un proceso progresivo, a medida que la creciente población empuja hacia afuera las zonas del modelo de zona concéntrica que se desplazan hacia afuera para escapar de la creciente densidad de las áreas hacia el interior. Por ejemplo, el condado de Kings, Nueva York, sirvió a la ciudad de Nueva York como tierra de cultivo en el siglo XVIII, con barcos que transportaban productos a través del East River. El ferry de vapor más tarde convirtió a Brooklyn Heights en una ciudad de cercanías para Wall Street . Los suburbios de tranvías se extendieron por el condado y, a medida que los ferrocarriles elevados extendieron aún más su alcance, la ciudad de Brooklyn creció hasta llenar el condado. Las áreas a lo largo del río se industrializaron y los edificios de apartamentos llenaron los lugares donde las fábricas no reemplazaron a las casas dispersas. Como resultado, gran parte de Brooklyn se transformó en una economía suburbana y luego en una economía urbana por completo. Muchos otros suburbios han seguido este mismo ciclo.
La expansión económica posterior a la Segunda Guerra Mundial en los Estados Unidos incluyó un auge repentino en la construcción de viviendas a medida que los desarrolladores se apresuraban a abordar la escasez de viviendas en todo el país. [4] [5] A medida que los veteranos regresaban de la guerra, sus beneficios del GI Bill hicieron que fuera especialmente fácil comprar casas en estos nuevos vecindarios rentables, poblándolos rápidamente con parejas jóvenes y nuevas familias. Las políticas de vivienda racialmente discriminatorias en muchas áreas impidieron que las personas de color compraran casas en los nuevos suburbios, lo que los convirtió en espacios dominados en gran medida por blancos. [6] La migración masiva a nivel nacional de propietarios blancos a los suburbios se conoció como " fuga blanca ". A lo largo de los años, el deseo de separar la vida laboral y la vida familiar ha crecido [ cita requerida ] , lo que provocó un aumento en las poblaciones suburbanas.
Los suburbios a menudo se construyen alrededor de ciertas industrias, como restaurantes, tiendas y entretenimiento, lo que permite a los residentes suburbanos viajar menos e interactuar más dentro del área suburbana. [7]
A principios del siglo XXI, la difusión de los servicios de comunicación, como la banda ancha , el correo electrónico y las videoconferencias domésticas , han permitido que más personas trabajen desde casa en lugar de desplazarse. La mayor conectividad y la digitalización del trabajo en la oficina, especialmente en respuesta a la pandemia de COVID-19 , han mejorado la capacidad de los residentes suburbanos para trabajar desde casa.
De manera similar, el auge de la logística de entrega moderna en los servicios postales , que aprovecha la informatización y la disponibilidad de redes de transporte eficientes, también elimina algunas de las ventajas que antes se tenían al tener una empresa ubicada en la ciudad. Los usos de suelo industrial, de almacenamiento y de fábricas también se han trasladado a áreas suburbanas. Esto elimina la necesidad de que las sedes de las empresas estén a una distancia de mensajería rápida de los almacenes y los puertos. Las áreas urbanas a menudo sufren congestión de tráfico, lo que crea costos adicionales para los conductores de la empresa que de otro modo podrían haberse reducido si estuvieran ubicadas en un área suburbana cerca de una autopista. [ cita requerida ] Los impuestos a la propiedad más bajos y los precios bajos de los terrenos alientan la venta de terrenos industriales para la reurbanización rentable de zonas abandonadas . [8]
Las áreas suburbanas también ofrecen más terrenos para usar como zona de amortiguación entre las áreas industriales y los espacios residenciales y comerciales. Esto puede evitar los sentimientos NIMBY y la presión de gentrificación de la comunidad local debido a que las áreas residenciales y minoristas están adyacentes a los espacios industriales en un área urbana. Los municipios suburbanos pueden ofrecer exenciones impositivas, zonificación especializada e incentivos regulatorios para atraer usuarios de terrenos industriales a su área, como City of Industry, California . El efecto general de estos desarrollos es que tanto las empresas como los individuos ahora ven una ventaja en mudarse a los suburbios, donde el costo de comprar terrenos, alquilar espacio y administrar sus operaciones es más barato que en la ciudad. Esta dispersión continua de un solo centro de la ciudad ha llevado al advenimiento de ciudades periféricas y exurbios , que surgen de grupos de edificios de oficinas construidos en áreas comerciales suburbanas , centros comerciales y otros desarrollos de alta densidad. Con más trabajos para los habitantes de los suburbios en estas áreas en lugar de en el núcleo principal de la ciudad a partir del cual crecieron los suburbios, los patrones de tráfico se han vuelto más complejos, y el volumen de tráfico intrasuburbano aumenta. Históricamente, en el año 2000, casi la mitad de la población de Estados Unidos se había mudado a áreas suburbanas. [8]
En muchos países de Europa del Este, las ciudades tienen fama de ser zonas peligrosas o muy caras para vivir, mientras que los suburbios suelen considerarse más seguros y propicios para formar una familia. Sin embargo, también ha habido períodos de urbanización .
A mediados y fines del siglo XX, la mayoría de los países socialistas del bloque del Este se caracterizaron por una suburbanización [9], lo que significa que el crecimiento industrial se produjo mucho antes del crecimiento urbano, que se sostuvo gracias a los desplazamientos del campo a la ciudad. El crecimiento de las ciudades, la movilidad residencial, el desarrollo de la tierra y la vivienda estaban bajo un estricto control político. En consecuencia, la suburbanización en la Europa postsocialista no sólo es un fenómeno reciente, sino también particular. La creación de mercados de vivienda y tierra, junto con la retirada del Estado de la provisión de vivienda, han llevado al desarrollo de modos privatizados de producción y consumo de vivienda, con un papel cada vez mayor de los actores privados, y en particular de los hogares. Sin embargo, los marcos regulatorios e institucionales indispensables para un sistema de vivienda impulsado por el mercado –incluida la financiación de la vivienda– han permanecido subdesarrollados, en particular en el sudeste de Europa [10] . Este entorno ha estimulado sin duda la autoaprovisionamiento de vivienda [11] . Claramente, diferentes fuerzas han dado forma a diferentes resultados [12] [13] [14] [15] [16] [17]
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En Tirana ( Albania ) , la urbanización, que había estado reprimida durante mucho tiempo, y el dramático atraso en la adquisición de viviendas dieron lugar a un gran crecimiento periurbano que, durante los años 1990, duplicó el tamaño de la ciudad, mientras que los refugiados de guerra ejercieron presión sobre las ciudades de la ex Yugoslavia. En otros lugares, los procesos de suburbanización parecían dominantes, pero su ritmo difería según la escasez de viviendas, las finanzas disponibles, las preferencias y el grado de informalidad "permitida". El proceso fue lento en Praga durante los años 1990 y más evidente después de 2000, cuando mejoró la asequibilidad de la vivienda. Por el contrario, los desarrollos suburbanos eslovenos y rumanos rodearon visiblemente las ciudades y pueblos durante los años 1990. No obstante, los legados socialistas de infraestructura subdesarrollada y la crisis de asequibilidad de la transición diferencian a los suburbios postsocialistas de sus contrapartes occidentales. [11]
Diversos grados de informalidad caracterizaron la vivienda suburbana, desde la ocupación ilegal de terrenos públicos ( Tirana ), la construcción ilegal en terrenos agrícolas privados ( Belgrado ) hasta los desarrollos no autorizados pero luego legalizados en Rumania . La vivienda suburbana mostró un carácter caótico/no planificado, especialmente en el sudeste de Europa, donde el estado mantiene un grado de ilegitimidad. Aceptando viviendas dispersas con fines de lucro, gran parte de las nuevas casas suburbanas unifamiliares parecen autodesarrolladas. Supuestamente, la construcción por parte de los propietarios se ha convertido en una estrategia de los hogares para adaptarse a la recesión, la inflación alta y volátil, para reducir los costos de construcción y para facilitar el acceso a la vivienda. La característica predominantemente construida por los propietarios de la mayoría de las viviendas suburbanas, con la tierra a menudo obtenida sin costo a través de políticas de restitución u ocupación ilegal, permitió una mezcla de hogares de ingresos bajos y medios dentro de estos desarrollos. [11]
Históricamente, se creía que vivir en áreas altamente urbanas resultaba en aislamiento social , desorganización y problemas psicológicos, mientras que vivir en los suburbios supuestamente mejoraba la felicidad en general , debido a una menor densidad de población, menos delincuencia y una población más estable. Sin embargo, un estudio basado en datos de 1974 encontró que este no era el caso, encontrando que las personas que vivían en los suburbios no estaban ni mayor satisfacción con su vecindario ni mayor satisfacción con la calidad de sus vidas en comparación con las personas que vivían en áreas urbanas. [18]
Las disparidades preexistentes en la composición demográfica de los suburbios plantean problemas en el consumo y abuso de drogas. Esto se debe a la desconexión creada entre la adicción a las drogas y la percepción externa sesgada de la salud y la seguridad suburbanas. [19] La diferencia en las tasas de mortalidad por drogas de los espacios suburbanos y urbanos a veces se ve alimentada por la relación entre el público en general, los médicos y la industria farmacéutica. Estos individuos adinerados que viven en los suburbios a menudo tienen mayores medios para obtener drogas que de otro modo serían caras y potentes, como opioides y narcóticos a través de recetas válidas. [20] En los Estados Unidos, la combinación de características demográficas y económicas creadas como resultado de la suburbanización ha aumentado el riesgo de abuso de drogas en las comunidades suburbanas. La heroína en las comunidades suburbanas ha aumentado en incidencia ya que los nuevos usuarios de heroína en los Estados Unidos son predominantemente hombres y mujeres suburbanos blancos de poco más de veinte años. [21] Los adolescentes y los adultos jóvenes corren un mayor riesgo de abuso de drogas en los espacios suburbanos debido a los enclaves sociales y económicos cerrados que propaga la suburbanización. El Estudio de Nueva Inglaterra sobre la Juventud Suburbana descubrió que las cohortes suburbanas de clase media alta mostraban un mayor consumo de drogas en comparación con el promedio natural. [22]
El cambio demográfico y de estatus económico relacionado con la suburbanización ha aumentado el riesgo de abuso de drogas en las comunidades estadounidenses adineradas y ha cambiado el enfoque de las iniciativas de salud pública en materia de abuso de drogas. Al abordar las preocupaciones de salud pública sobre el abuso de drogas directamente con los pacientes, los proveedores de atención médica y los médicos suburbanos tienen la ventaja de tratar a un grupo demográfico de pacientes con abuso de drogas que están mejor educados y equipados con recursos para recuperarse de la adicción y la sobredosis. [23] La disparidad de tratamiento e iniciativas entre los entornos suburbanos y urbanos con respecto al abuso de drogas y la sobredosis es un problema de salud pública. Aunque los proveedores de atención médica suburbanos pueden tener más recursos para abordar la adicción, el abuso y la sobredosis de drogas, las ideas preconcebidas sobre los estilos de vida suburbanos pueden impedirles proporcionar un tratamiento adecuado a los pacientes. [24] Considerando la creciente incidencia del abuso de drogas en los entornos suburbanos, también se deben considerar los factores contextuales que afectan a ciertos grupos demográficos para comprender mejor la prevalencia del abuso de drogas en los suburbios; por ejemplo, los adolescentes y su relación con los grupos sociales en la escuela y otras fuerzas socializadoras que ocurren como resultado de la suburbanización impactan la incidencia del abuso de drogas. [25]
Los impactos económicos de la suburbanización se han hecho muy evidentes desde que comenzó la tendencia en la década de 1950. Los cambios en la infraestructura, la industria, los costos de desarrollo inmobiliario , las políticas fiscales y la diversidad de las ciudades han sido fácilmente visibles, ya que "llegar a los suburbios", principalmente para tener una casa propia y escapar del caos de los centros urbanos, se ha convertido en el objetivo de muchos ciudadanos estadounidenses. Estos impactos tienen muchos beneficios, así como efectos secundarios, y están adquiriendo cada vez mayor importancia en la planificación y revitalización de las ciudades modernas.
Los días en que la industria dominaba los núcleos urbanos de las ciudades están llegando a su fin a medida que aumenta la descentralización de la población de los centros urbanos. Las empresas buscan cada vez más construir parques industriales en áreas menos pobladas, en gran medida para edificios más modernos y estacionamientos amplios, así como para apaciguar el deseo popular de trabajar en áreas menos congestionadas [ ¿según quién? ] . Las políticas económicas gubernamentales que brindan incentivos a las empresas para construir nuevas estructuras y la falta de incentivos para construir en terrenos abandonados , también contribuyen a la fuga del desarrollo industrial de las grandes ciudades a las áreas suburbanas circundantes. A medida que el desarrollo industrial suburbano se vuelve cada vez más rentable [ cita requerida ] , se vuelve menos atractivo financieramente construir en áreas de alta densidad. Otro impacto de la salida de la industria de la ciudad es la reducción de las zonas de amortiguamiento que separan las áreas metropolitanas, los parques industriales y las áreas residenciales suburbanas circundantes. A medida que estos terrenos se vuelven más relevantes económicamente, el valor de dichas propiedades aumenta muy a menudo, lo que hace que muchos propietarios de terrenos no desarrollados vendan sus terrenos. [26] [27]
A medida que Estados Unidos continúa expandiéndose, el costo de las líneas de agua, alcantarillado y carreteras necesarias podría superar los 21.000 dólares por unidad de desarrollo residencial y no residencial, lo que le costaría al gobierno estadounidense 1,12 billones de dólares entre 2005 y 2030. Junto con los costos de la infraestructura, la infraestructura existente sufre, ya que la mayor parte del dinero del gobierno que se dedica a mejorar la infraestructura se destina a pagar las nuevas necesidades en áreas más alejadas del núcleo urbano. Como resultado, el gobierno a menudo renuncia al mantenimiento de la infraestructura construida previamente. [28]
En Estados Unidos, los posibles compradores de viviendas suelen conducir hasta internarse en los suburbios hasta encontrar una zona en la que puedan permitirse una vivienda. Este concepto se conoce coloquialmente como "conducir hasta que se califique".
Los lotes suburbanos suelen ser más grandes que los lotes urbanos. Por lo tanto, los lotes más grandes a menudo significan menos lotes [29] y la suburbanización puede conducir a un desarrollo inmobiliario menos denso.
Los déficits públicos pueden aumentar a menudo como resultado de la suburbanización, principalmente porque los impuestos a la propiedad tienden a ser más bajos en las zonas menos densamente pobladas. Además, debido a la descentralización, la falta de variedad de tipos de vivienda y las mayores distancias entre las viviendas, los costos de desarrollo inmobiliario y de servicios públicos tienden a aumentar, lo que a su vez aumenta el déficit de los niveles superiores de gobierno. [30] La suburbanización a menudo resultó en menores ingresos fiscales para las ciudades, lo que llevó a una reducción en la calidad de los servicios públicos debido al éxodo de las poblaciones más ricas.
A medida que la tendencia a la suburbanización se afianzó en los Estados Unidos, muchas de las personas que abandonaron la ciudad para trasladarse a los suburbios eran blancas. Como resultado, hubo un aumento de la propiedad de viviendas por parte de negros en las ciudades centrales. A medida que los hogares blancos se mudaron a los suburbios, los precios de las viviendas en los barrios en transición cayeron, lo que a menudo redujo el costo de la propiedad de la vivienda para los hogares negros. Esta tendencia fue más fuerte en las ciudades más antiguas y densamente pobladas, especialmente en el noreste y el medio oeste, porque la construcción nueva era generalmente más difícil. A partir del censo de 2010, las minorías como los afroamericanos, los asiático-americanos y los indoamericanos se han convertido en un factor cada vez más importante en la suburbanización reciente. Muchos suburbios ahora tienen grandes comunidades minoritarias en las ciudades suburbanas y de cercanías. [31]
El crecimiento de la suburbanización y la expansión de la población que vive fuera de la ciudad pueden causar impactos negativos en el medio ambiente. La suburbanización se ha relacionado con el aumento del kilometraje de los vehículos, el aumento del uso del suelo y un aumento del consumo de energía residencial. A partir de estos factores de la suburbanización, se ha producido una degradación de la calidad del aire, un aumento del uso de recursos naturales como el agua y el petróleo, así como un aumento de las cantidades de gases de efecto invernadero. Con el aumento del uso de vehículos para viajar hacia y desde el lugar de trabajo, esto provoca un mayor uso de petróleo y gas, así como un aumento de las emisiones. Con el aumento de las emisiones de los vehículos, esto puede causar contaminación del aire y degradar la calidad del aire de una zona. La suburbanización está creciendo, lo que provoca un aumento del desarrollo de viviendas, que a su vez resulta en un aumento del consumo de suelo y del suelo disponible. La suburbanización también se ha relacionado con el aumento del uso de recursos naturales como el agua para satisfacer las demandas de los residentes y mantener los jardines suburbanos. Además, con el aumento de la tecnología y el consumo de los residentes, hay un aumento del consumo de energía por la cantidad de electricidad utilizada por los residentes. [32]
Estos desplazamientos más largos pueden tener un efecto potencial en su rendimiento académico. Lo he visto en el aula, especialmente en las clases a primera hora de la mañana.
—Mike Smith-Cairns, profesor de geografía en Langara College , autor de la encuesta sobre transporte universitario de 2017 [33]
La suburbanización tiene efectos sociales negativos en muchos grupos de personas, incluidos los niños, los adolescentes y los ancianos. A los niños afectados por la suburbanización o la expansión urbana se los denomina ocasionalmente "niños de callejón sin salida". Debido a que los niños que viven en los suburbios normalmente no pueden ir a ninguna parte sin un padre, son menos capaces de practicar la independencia. Los adolescentes sin independencia pueden experimentar aburrimiento, aislamiento y frustración. Estos sentimientos incluso han llevado a un aumento en las tasas de suicidio adolescente y tiroteos en las escuelas en las áreas suburbanas. [ cita requerida ] Los ancianos que viven en los suburbios también pueden experimentar un mayor aislamiento social después de perder la capacidad de conducir. Tanto los ancianos ricos como los que aún viven en los suburbios están en gran medida separados de todos los demás grupos de la sociedad. [ 34 ]
Notas
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