stringtranslate.com

carro de soja

La primera carrocería de plástico del mundo
Patente de estructura de automóvil de plástico 2.269.452 (13 de enero de 1942) [1]
Patente de estructura de automóvil de soja, Fig. 2

El coche de la soja era un concept car construido con plástico agrícola . El New York Times de 1941 afirma que la carrocería y los guardabarros estaban hechos de un material resistente derivado de la soja , el trigo y el maíz . [2] [A] [4] Un artículo afirma que fueron elaborados a partir de una fórmula química que, entre muchos otros ingredientes, incluía soja, trigo, cáñamo , lino y ramio ; mientras que el hombre que jugó un papel decisivo en la creación del automóvil, Lowell E. Overly, afirma que era "...fibra de soja en una resina fenólica con formaldehído utilizado en la impregnación " (Davis, 51). [5] La carrocería era más ligera y, por lo tanto, más eficiente en combustible que una carrocería de metal normal. [6] Se fabricó en Dearborn, Michigan y se presentó al público el 13 de agosto de 1941. [7] Se fabricó, en parte, como protección contra el racionamiento del acero durante la Segunda Guerra Mundial . [8] [9] Fue diseñado para funcionar con combustible de cáñamo . [10]

Historia

Henry Ford reclutó al genio de George Washington Carver para el desarrollo y luego puso a Eugene Turenne Gregorie, de su departamento de diseño, a cargo de la fabricación. Al final, no quedó satisfecho con el proyecto propuesto y lo entregó al Laboratorio de Soja en Greenfield Village . La persona a cargo allí era Lowell Overly, que tenía experiencia en diseño de herramientas y matrices . El prototipo terminado se exhibió en 1941 en el festival Dearborn Days en Dearborn, Michigan . También se mostró en el recinto ferial del estado de Michigan el mismo año. [1]

Debido a la Segunda Guerra Mundial, toda la producción de automóviles en Estados Unidos se redujo considerablemente y el experimento de los automóviles de plástico prácticamente se detuvo. Al final de la guerra, la idea del coche de plástico cayó en el olvido. [7] Según Lowell Overly, el prototipo de coche fue destruido por Bob Gregorie. [1]

Otros argumentan que Ford invirtió millones de dólares en investigaciones para desarrollar el coche de plástico, sin éxito. [11] Proclamó que "cultivaría automóviles a partir del suelo"; sin embargo, nunca sucedió, a pesar de que tenía más de 12.000 acres (4.900 ha) de soja para experimentar. Algunas fuentes incluso dicen que el Soybean Car no se hizo en absoluto a partir de soja, sino de plástico fenólico , un extracto de alquitrán de hulla . [12] [13] [14] Un periódico incluso informa que toda la investigación de Ford solo proporcionó crema batida como producto final. [12]

Razonamiento para un coche de plástico

El Museo Henry Ford [9] expone tres razones que justifican la decisión de Ford de fabricar un automóvil de plástico, el coche de plástico elaborado con soja. [15]

  1. Ford buscaba integrar la industria con la agricultura;
  2. Ford afirmó que su plástico hacía que estos coches fueran más seguros que los coches metálicos normales;
  3. Ford deseaba que su nuevo material plástico sustituyera a los metales utilizados en los coches normales. Un beneficio adicional habría sido la reducción de la escasez de metal durante la Segunda Guerra Mundial . [7]

Ingredientes del coche

El bastidor de este automóvil estaba hecho de tubos de acero, al que se unieron unos catorce paneles de plástico, [B] se decía que tenía "sólo un cuarto de pulgada ( 6 mm) de espesor". [14] Las ventanas estaban hechas de láminas acrílicas . Todo esto condujo a una reducción de peso de 2500 libras (1134 kg) para un automóvil típico a 1900 libras (862 kg), una reducción de peso de aproximadamente el 25 por ciento. [3] [16] [17]

Se desconocen los ingredientes exactos del plástico ya que no se mantuvieron registros del plástico en sí. Se especula que era una combinación de soja, trigo , cáñamo, lino y ramio . Lowell Overly, la persona que tuvo más influencia en la creación del automóvil, dice que era "... fibra de soja en una resina fenólica con formaldehído utilizado en la impregnación". [dieciséis]

vídeos de internet

Un informe que circula en Internet muestra una película de 1941 sobre el automóvil de plástico en los créditos iniciales como si fuera el automóvil de plástico de soja, pero al final muestra imágenes de Henry Ford golpeando con un martillo o un hacha la tapa del maletero. [18] No es el automóvil de soja el que está golpeando, sino el automóvil personal de Ford con un panel de plástico del mismo material en el maletero, [15] y el martillo tenía una funda de goma colocada en el extremo afilado del hacha. [16] Cuando Jack Thompson, el narrador de la película en blanco y negro de 1941 , declaró en la introducción que se estaba mostrando el Soybean Car, no dejó en claro que el baúl que Henry Ford estaba golpeando con la herramienta al final del La película era en realidad el auto personal de Ford hecho del mismo material plástico, no el Soybean Car en sí. [4] Henry Ford estaba haciendo esta demostración para mostrar la dureza del material plástico. [17] La ​​demostración fue dramática, ya que la herramienta rebotó con mucha fuerza y ​​una imagen de esto fue mostrada a nivel mundial. [19]

Ver también

Referencias

Notas

  1. ^ "El primer automóvil de plástico fue fabricado por Ford Motor Company , Dearborn, Michigan , EE. UU., en agosto de 1941. Se montaron catorce paneles de plástico sobre un marco tubular soldado". [3]
  2. ^ "Se montaron catorce paneles de plástico sobre un marco tubular soldado". [3]

Citas

  1. ^ abc Ford, Henry; Gregorie, Eugene T. (13 de enero de 1942). "Patente 2.269.452, Construcción de Chasis de Automóviles". Oficina de Patentes de Estados Unidos . pag. 1 . Consultado el 20 de octubre de 2012 .[ enlace muerto ]
  2. ^ "FORD MUESTRA UN AUTO CONSTRUIDO DE PLÁSTICO; se utiliza material resistente derivado de la soja, el trigo y el maíz para la carrocería y los guardabarros. SE CITA EL AHORRO DE ACERO El automóvil es 1000 libras más liviano que los de metal; 12 años de investigación lo desarrollaron". Los New York Times . 1941-08-14. ISSN  0362-4331 . Consultado el 18 de mayo de 2018 .
  3. ^ abc Anzovin 2000, pag. 189.
  4. ^ ab Davis 2011.
  5. ^ "Encuentre respuestas a todas sus preguntas sobre el fascinante automóvil de soja, un vehículo con carrocería de plástico presentado por Henry Ford en 1941 en un festival en Dearborn, MI".
  6. ^ Tomos 2010, pag. 6.
  7. ^ abc Woodyard 2010.
  8. ^ McCann-Erickson, Inc. (14 de agosto de 1941). "Ford completa la primera carrocería de plástico mientras el acero pasa a la lista de prioridades" (Presione soltar). Edificio Penobscot, Detroit, Michigan.
  9. ^ ab "Coche de soja". Temas de investigación populares . Dearborn, Michigan: Centro de investigación Benson Ford The Henry Ford . Consultado el 6 de junio de 2015 .
  10. ^ Rowan Robinson, El gran libro del cáñamo: la guía completa de los usos ambientales, comerciales y medicinales de la planta más extraordinaria del mundo , Inner Traditions, Bear & Co, 1996, p. 198.
  11. ^ Allen y Robertson 2002, pág. 121.
  12. ^ ab "El sueño del coche de soja sale mal: es crema (Sección A)". Noticias y Telegram de Deseret . Salt Lake City. 8 de abril de 1954. pág. 17.
  13. ^ Bryan 1993, pag. 48.
  14. ^ ab Maxwell 1994, pág. 93.
  15. ^ ab Bayman 2007.
  16. ^ Centro de investigación abc Benson Ford (2011). "Coche de soja". El Henry Ford . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2012 . Consultado el 20 de octubre de 2012 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )incluyendo una extensa bibliografía.
  17. ^ ab Bial 2007, pag. 33.
  18. ^ Coche de plástico Henry Ford Archivado el 10 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.
  19. ^ Publicaciones de prestigio 1979, pag. 425.

Fuentes

Otras lecturas

enlaces externos