La temporada 2011 de la American Le Mans Series fue una serie de carreras de autos de varios eventos para autos de carreras deportivas que se ajustan a las regulaciones técnicas establecidas por la Asociación Internacional de Deportes de Motor para la American Le Mans Series . Fue la decimotercera temporada de la American Le Mans Series, una serie de carreras de autos deportivos que se inspiró originalmente en los tipos de autos de carreras que compiten en las 24 Horas de Le Mans , y la 41.ª temporada del Campeonato IMSA GT, ya que esta serie remonta su linaje al Campeonato IMSA GT de 1971. El título completo de la serie 2011 es "American Le Mans Series presentada por Tequila Patrón " para incluir al patrocinador principal. La temporada comenzó el 19 de marzo de 2011 con las 12 Horas de Sebring y terminó después de nueve rondas el 1 de octubre con el Petit Le Mans .
Si bien los autos deportivos fabricados por Lola dominaron las posiciones superiores en las carreras de las clases LMP más rápidas para los vehículos prototipo deportivos, sus números continuaron cayendo hasta el punto en que en la tercera ronda de la serie, el Northeast Grand Prix de 2011, no se inscribió ningún auto de la clase LMP2. El único crecimiento en la cantidad de prototipos se ha producido en la clase de carreras de especificaciones LMPC, en la que todos los competidores de la clase usan chasis Oreca idénticos impulsados por un motor Chevrolet .
El Lola-Mazda del Dyson Racing Team y sus pilotos Chris Dyson y Guy Smith ganaron el campeonato de la clase LMP1 en la penúltima carrera en Mazda Raceway Laguna Seca , con una ventaja de 32 puntos sobre el equipo Muscle Milk Motorsports y su piloto Klaus Graf . Level 5 Motorsports corrió sin oposición durante la mayor parte de la temporada en LMP2 con sus Lola- HPD . Christophe Bouchut y Scott Tucker también se llevaron el campeonato temprano.
El título LMPC se mantuvo vigente hasta la última carrera de la temporada, donde Eric Lux de Genoa Racing y la pareja de Core Autosport formada por Gunnar Jeannette y Ricardo González terminaron empatados en puntos, y tuvieron el mismo número de segundos, terceros, cuartos y quintos lugares.
En la clase Grand Touring, el BMW M3 GT2 de Rahal Letterman Lanigan Racing , conducido por Dirk Müller y Joey Hand, ganó el campeonato, con tres victorias y tres podios. Se llevaron el título de la clase una ronda antes, después de haber mantenido una ventaja de 33 puntos sobre la pareja de Chevrolet de Oliver Gavin y Jan Magnussen . El piloto de Black Swan Racing, Tim Pappas, se aseguró la clase de carreras con especificaciones GTC para Porsche 997 en la ronda final al ganar la clase.
El 22 de agosto de 2010, IMSA anunció un calendario inicial para 2011 con diez eventos, ampliándose de los nueve de 2010. Se agregaron dos eventos sin nombre al calendario, mientras que la carrera de la serie en Miller Motorsports Park en Utah no se mantuvo. [1] Se había propuesto una carrera en la sección Bricktown de Oklahoma City , pero fue rechazada por el consejo de la ciudad. [2] Se anunció en febrero de 2010 que la carrera callejera del Gran Premio de Baltimore se estaba considerando para una de las nuevas rondas de la serie. [3] La carrera se confirmó el 1 de septiembre de 2010. [4] Todas las carreras de esta temporada se vieron en vivo en ESPN3.com y en diferido en ESPN2 y ABC .
Dos rondas del calendario de 2011, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans, también sirvieron como parte de la Copa Intercontinental Le Mans 2011. [ 5]
Las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans, como parte de la Copa Intercontinental Le Mans 2011 , contaron con autos que compitieron en la categoría GTE-Am junto con competidores habituales de ALMS en la categoría GT2. El Ferrari F430 de Krohn Racing ganó ambas carreras.
El ganador representado aquí es el mejor clasificado de ambas clases combinadas.
Ganadores generales en negrita .
Se otorgaron puntos a los diez mejores autos y pilotos que completaron al menos el 70% de la distancia de su ganador de clase. Los equipos con múltiples inscriptos solo obtienen los puntos de su inscripto en el puesto más alto en cada carrera. Los pilotos debían conducir un mínimo de 45 minutos para ganar puntos, excepto en el evento de Long Beach, que requirió solo 30 minutos. Los pilotos deben completar una cantidad particular del número mínimo de vueltas para ganar puntos. El número de vueltas varía según el tamaño del circuito.
Los equipos que participan en la temporada completa obtienen puntos en los campeonatos por equipos. Los equipos que participan en una temporada parcial o en carreras individuales no están incluidos en estos campeonatos.
Siempre que compitan la temporada completa y cumplan con las regulaciones ACO, el mejor equipo LMP1, LMP2 y GT al final de la temporada recibirá una inscripción automática a las 24 Horas de Le Mans 2012 .
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Todos los equipos utilizan el chasis Oreca FLM09 con motor Chevrolet LS3 .
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Todos los equipos utilizan variantes del Porsche 997 GT3 Cup.
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No aparecen en la lista los pilotos que participaron en carreras pero no lograron sumar puntos a lo largo de la temporada.
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Los pilotos de la categoría LMPC pueden conducir más de un vehículo durante un evento. Si un piloto está en cada vehículo durante un mínimo de dos horas cada uno, puede sumar puntos con el vehículo que elija.
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