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oficial de motor

La sala de control de motores del Argonaute , un buque de suministro francés , utilizado principalmente para misiones anticontaminación junto con el remolcador Abeille Bourbon . Ha sido construido en 2003 en Noruega , tiene su base en Brest , pertenece a SURF y es utilizado por la Armada francesa .

Un oficial de máquinas o simplemente ingeniero , es un marinero con licencia calificado y responsable de operar y mantener las plantas de propulsión y los sistemas de soporte de una embarcación y su tripulación, pasajeros y carga. [1] Los oficiales de ingeniería suelen tener formación y cualificación como técnicos en ingeniería .

Los ingenieros navales son responsables de la propulsión y otros sistemas del barco, tales como: planta de generación de energía eléctrica ; calderas de vapor; Encendiendo ; gasolina ; lubricación ; destilación y separación de agua ; aire acondicionado ; refrigeración ; sistemas de tratamiento de aguas residuales y agua a bordo del buque. Requieren conocimientos y experiencia práctica en energía eléctrica , electrónica , neumática , hidráulica , química , generación de vapor , turbinas de gas e incluso tecnología nuclear en determinadas embarcaciones militares y civiles. [1]

Rangos y títulos

Hay varios tipos y rangos de oficiales de máquinas que se emplean en el departamento de máquinas de un barco [2]

Oficiales de vigilancia

Oficiales eléctricos

Los oficiales eléctricos no participan en la vigilancia del departamento de motores, pero están presentes en embarcaciones más sofisticadas para hacerse cargo de los equipos electrónicos y eléctricos.

Otras posiciones

Uso naval de Estados Unidos

Los barcos de la Armada de los Estados Unidos tienen un número variable de oficiales de máquinas, según el tamaño de la tripulación, que ocupan puestos designados para responsabilidades subsidiarias del Oficial de Ingeniería. Los dos subordinados de mayor rango suelen ser el Asistente de Propulsión Principal (MPA), responsable de la operación y mantenimiento de la maquinaria de propulsión, y el Asistente de Control de Daños (DCA), responsable de la prevención y control de daños. La anticipación de los daños en la batalla aumenta la importancia de las responsabilidades de este último puesto en los buques de guerra. Un DCA a menudo realiza guardias de rutina en cubierta o de ingeniería, pero dedica su tiempo libre a supervisar el mantenimiento de la integridad hermética y los equipos de extinción de incendios. La estación de batalla de un DCA normalmente incluye la responsabilidad de controlar la estabilidad , la escora y el asiento del barco inundando y deshidratando los compartimentos no dañados según sea necesario para evitar que se vuelque . Los oficiales de máquinas adicionales pueden incluir un Oficial Eléctrico, responsable del sistema de generación y distribución eléctrica del barco como se describe anteriormente, y un Oficial Auxiliares (o División A ), responsable de las bombas , ventiladores , compresores de refrigeración y maquinaria de molinete como se describe anteriormente para el Cuarto Ingeniero. [3]

Ver también

Referencias

  1. ^ ab "¿Qué es el departamento de motores de un barco mercante estadounidense?". Wikimotors.org . Consultado el 19 de abril de 2023 .
  2. ^ "¿Cuáles son los requisitos del STCW para funcionarios?". Edumaritime.net . Consultado el 19 de abril de 2023 .
  3. ^ "ADMINISTRACIÓN DE INGENIERÍA". Publicación integrada. Archivado desde el original el 7 de enero de 2014 . Consultado el 7 de enero de 2014 .