El Oficial Electrotécnico ( ETO ) es un miembro autorizado del departamento de motores de un buque mercante según la Sección A-III/6 del Código STCW. [1]
El ingeniero eléctrico marino ocupa un puesto vital en la jerarquía técnica de un barco y está limitado por el trabajo asignado bajo la supervisión del ingeniero jefe. [2] Una ETO desempeña un papel clave en el equipo de alta dirección y reporta directamente al ingeniero jefe. [3]
Un ETO no lleva a cabo una "vigilancia" asignada en la sala de máquinas, sino que normalmente está de guardia las 24 horas del día y generalmente trabaja en un turno diario realizando mantenimiento, reparaciones, diagnósticos, instalaciones y pruebas eléctricas y electrónicas. [2] [4] [5]
Algunas compañías navieras no llevan oficiales de ingenieros eléctricos/ETO en sus barcos para reducir los costos de dotación, y las tareas eléctricas las realiza un ingeniero marino, generalmente el tercer maquinista. [6] En muchas empresas esta situación ha cambiado mucho, ya que muchas se han dado cuenta de que los sistemas eléctricos y electrónicos modernos requieren de una atención extra y por lo tanto requieren de un experto que los atienda. Esto es especialmente cierto en barcos diésel-eléctricos o embarcaciones equipadas con sistemas sofisticados como el posicionamiento dinámico.
La Organización Marítima Internacional (OMI) enmendó el STCW 95 (también conocido como Enmienda de Manila) el 25 de junio de 2010 para introducir el puesto certificado de oficial electrotécnico en lugar de oficial eléctrico. [7] Esto se promulgó para que los ingenieros eléctricos modernos sean competentes para comprender los sistemas eléctricos más complejos y sofisticados que están surgiendo. [7]
En embarcaciones más grandes, como cruceros o embarcaciones de DP especializadas en alta mar, [4] los oficiales electrotécnicos pueden tener rangos dentro de su profesión; dichos nombres de puestos incluyen, ETO principal, primer electricista, director eléctrico o ingeniero eléctrico jefe. En esta situación, el oficial electrotécnico de mayor rango dependerá directamente del ingeniero jefe. [3] En barcos de clase especial, como los FPSO, el oficial electrotécnico puede obtener altos ingresos debido a la complejidad de los sistemas a bordo. [6] Generalmente se espera que esta persona tenga cualificaciones adicionales que se especialicen en ingeniería de procesos, instrumentación y control. [6]
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