El nordeste de febrero de 2024 fue un nordeste de rápido movimiento pero poderoso y disruptivo que trajo consigo efectos generalizados principalmente en las regiones del Atlántico Medio y Nueva Inglaterra del noreste de los Estados Unidos . El sistema, que se desarrolló a partir de una combinación de un sistema de baja presión en niveles superiores y un área de baja presión en el suroeste de los Estados Unidos el 10 de febrero, primero trajo fuertes nevadas al Panhandle de Texas al día siguiente. Luego se movió hacia el noreste a través del valle de Ohio , causando impactos antes de comenzar a consolidarse en un sistema de baja presión más definido a medida que se acercaba a la costa este . Luego, el sistema comenzó a profundizarse rápidamente como un nordeste y se movió mar adentro temprano el 13 de febrero, trayendo fuertes nevadas a gran parte del Atlántico Medio. El sistema partió más tarde ese día, pero no antes de traer impactos al Atlántico de Canadá antes de alcanzar su punto máximo y debilitarse gradualmente a partir de entonces, disipándose finalmente el 18 de febrero.
Se esperaba que muchas ciudades del noreste y del Atlántico medio, en particular la ciudad de Nueva York , recibieran la acumulación de nevadas más intensa en al menos dos años debido al nordeste, [1] aunque la tormenta fue notable por ser difícil de predecir en las regiones antes mencionadas en las horas previas al evento. Por ejemplo, los pronósticos para Boston publicados en la mañana del 12 de febrero predijeron al menos un pie de nieve, pero cuando la tormenta atravesó la región de Nueva Inglaterra al día siguiente, apenas dejó nieve en la ciudad después de tomar un curso más al sur. [2] Los vuelos se cancelaron o retrasaron en todo el Atlántico medio, y millones de personas desde Pensilvania hasta Massachusetts fueron puestas bajo advertencias de tormenta invernal . Más de 175.000 personas en todo el noreste se quedaron sin electricidad debido a la naturaleza húmeda y pesada de la nieve, y el nordeste fue responsable de al menos una muerte hasta el 13 de febrero. Por otra parte, el sistema descargó al menos 30 cm de nieve en partes de Texas y Oklahoma, lo que también provocó graves impactos en la región.
La preparación para una posible tormenta costera en el noreste de los Estados Unidos era evidente ya en la tarde del 8 de febrero. [3] Las incertidumbres en cuanto a cómo se desarrollaría el sistema, cuánto aire frío estaría disponible y cómo evolucionarían las características de los niveles superiores en el período previo al evento. Los principales factores esperados en el desarrollo del sistema involucraron una vaguada de onda corta de nivel superior que se expulsaría del suroeste, lo que llevaría al desarrollo costero. [3] Para el 10 de febrero, la característica antes mencionada comenzó a desarrollarse en el suroeste, y debido al aire frío limitado, una fuerte nieve húmeda afectó las partes del norte de Texas y Oklahoma . Un área débil de baja presión se desarrolló a lo largo de la costa del Golfo y se dirigió hacia el noreste durante el 11 y 12 de febrero a través del sureste mientras el sistema en su conjunto continuaba hacia el este. [4] A las 09:00 UTC, el Centro de Predicción Meteorológica consideró necesario comenzar a emitir boletines de resumen de tormenta para la tormenta de invierno. [5] En ese momento, las precipitaciones consistían principalmente en chubascos y borrascas, con nieve húmeda aislada en las regiones más frías de la atmósfera cerca de las bajas temperaturas de los niveles superiores. Más tarde, el 12 de febrero, una zona de baja presión primaria comenzó a consolidarse en el valle de Tennessee , fortaleciéndose a medida que avanzaba hacia el este y las precipitaciones comenzaron a moverse lentamente hacia los estados del Atlántico Medio. [6]
A medida que el sistema se convirtió en un nordeste y se movió mar adentro, una rápida profundización , conocida también como "bombing out", comenzó durante la noche, con la presión central cayendo de 991 mb (29,3 inHg) a las 09:00 UTC del 13 de febrero a 964 mb (28,5 inHg) a las 03:00 UTC del 14 de febrero, una caída de 27 milibares (0,80 inHg) en 18 horas. [7] [8] A medida que este proceso comenzó durante las primeras horas de la mañana del 13 de febrero, la precipitación cambió rápidamente de lluvia a fuertes nevadas a lo largo de gran parte del Atlántico Medio, con tasas cercanas a 1-2 pulgadas (2,5-5,1 cm) por hora en las partes noroeste y noreste de Nueva Jersey y Pensilvania , respectivamente, lo que llevó a los totales de nevadas más fuertes del evento en esas áreas. [9] El nordeste se movió rápidamente, con precipitaciones y nevadas terminando en el Atlántico Medio y eventualmente en Nueva Inglaterra por la tarde ese día; en consecuencia, el WPC terminó los boletines de resumen de tormenta para el nordeste que se alejaba a las 03:00 UTC el 14 de febrero. [10] El sistema continuó profundizándose rápidamente después cuando comenzó a impactar el Atlántico de Canadá con fuertes nevadas y ráfagas de viento, alcanzando una presión mínima de 956 mb (28,2 inHg) a las 18:00 UTC ese día mientras se encontraba al sur de Nueva Escocia . [11] El sistema comenzó a debilitarse lentamente a partir de entonces a medida que avanzaba más hacia el Océano Atlántico Norte .
Se emitieron alertas y advertencias de tormenta invernal por el inminente nordeste desde el oeste hasta el centro de Pensilvania y la costa de Massachusetts . [1]
Las restricciones vehiculares estaban a punto de entrar en vigor el 13 de febrero en Pensilvania, cuando el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) comenzó a tratar activamente las carreteras antes de la tormenta. [12]
Las escuelas de todo el estado de Nueva Jersey cerraron o trasladaron las clases a la enseñanza a distancia . [13] A pesar de no declarar el estado de emergencia , el gobernador Phil Murphy animó encarecidamente a los ciudadanos a permanecer en sus casas y a no viajar durante el trayecto matutino, cuando se producirían las nevadas más intensas, además de animar a trabajar desde casa , si es posible. [14] Además, se estableció una prohibición de vehículos comerciales que entraría en vigor a medianoche y las oficinas estatales iban a abrir con un horario retrasado. Se aconsejó a los residentes del condado de Morris que lo pensaran dos veces antes de viajar, y las quitanieves y los equipos se cargaron con sal para comenzar a tratar previamente las carreteras principales, como la Interestatal 280 , esa misma noche. [15]
En el sur de Nueva York , donde se esperaba que la ciudad de Nueva York y las regiones y distritos circundantes recibieran al menos 5 a 8 pulgadas (13 a 20 cm) de nieve, la más fuerte esperada para la ciudad desde una tormenta de nieve en enero de 2022 , las escuelas pasaron al aprendizaje en línea para el 13 de febrero . [16] El condado de Westchester declaró el estado de emergencia a última hora del 12 de febrero, para garantizar la seguridad de sus ciudadanos. [17]
Connecticut cerró algunas de sus escuelas y negocios el 13 de febrero. [18] El gobernador Ned Lamont también anunció que la prohibición de camiones con remolque entraría en vigencia a la medianoche. [19] En la ciudad de Hartford , aproximadamente 100 equipos y treinta camiones estaban preparados para tratar las carreteras con sal para la tormenta. [19]
El gobernador de Rhode Island, Dan McKee, también implementó una prohibición de camiones con remolque a partir de la medianoche, y también declaró que el gobierno estatal estaría cerrado al día siguiente. [20] El Departamento de Vivienda (DOH) dijo que establecería refugios de emergencia, así como centros de calentamiento en todo el estado. [20]
En Massachusetts , las escuelas cerraron por completo durante el día siguiente y la alcaldesa de Boston, Michelle Wu, declaró una emergencia por nieve y aconsejó a los residentes que se mantuvieran fuera de las carreteras. [21]
Algunas partes de los estados de Texas y Oklahoma recibieron más de 30 cm de nieve húmeda y fuerte en la etapa precursora de la tormenta. [22] [23] Se informó que el tránsito en la ciudad de Plainview, Texas, se vio "paralizado" por 36 cm de nieve, que se convirtió en la nevada más intensa en la región. Algunas partes de Nuevo México también recibieron más de 15 cm de nieve, [24] y el Monumento Nacional Bandelier estuvo cerrado durante la tormenta. [25]
Más al este, granizo de hasta 7,6 cm afectó Luisiana y el este de Texas. [26]
La mayor cantidad de nevadas en Delaware fue de solo 5,6 cm (2,2 pulgadas). [27]
Más de 140.000 clientes se quedaron sin electricidad en Pensilvania . [28] Una fuerte nevada cayó en los suburbios del norte del área metropolitana de Filadelfia , y en Tobyhanna se registraron 37 cm (14,5 pulgadas) de nieve. Sin embargo, cayó mucha menos nieve más al sur, con solo 1,5 cm (0,6 pulgadas) de nieve en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia . [27] La Interestatal 81 se cerró cerca de Shippensburg, Pensilvania, después de que los automóviles se quedaran atrapados en la nieve, y la fuerte nevada también cerró partes de la Interestatal 83. [ 29] Una víctima mortal ocurrió en el condado de York en un accidente de moto de nieve. [30]
En Nueva Jersey , aproximadamente 13.000 personas se quedaron sin electricidad. [28] En la ciudad de Atlantic City , solo se registraron rastros de nieve. [27] Sin embargo, las nevadas en el estado variaron ampliamente, ya que Sussex registró 15,0 pulgadas (38 cm) de nieve. [31]
En la ciudad de Nueva York , las nevadas totales alcanzaron los 8,1 cm (3,2 in) en Central Park , 8,4 cm (3,3 in) en el Aeropuerto LaGuardia , 11 cm (4,2 in) en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y 12 cm (4,9 in) en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty . [32] Hasta 22 cm (8,7 in) de nieve cayeron en partes de Long Island . [33] La nieve provocó retrasos en numerosos subterráneos, que cambiaron de expreso a local o se saltaron paradas, y el tren Z se suspendió por completo. Todos los servicios de trenes al World Trade Center se suspendieron debido a un corte de energía. [34] También se impuso una breve parada en tierra en el Aeropuerto JFK. [35]
En Hartford, Connecticut , pequeñas partes de la Interestatal 91 se cerraron debido a un camión con remolque que se dobló. [36] La nevada más fuerte en la región fue cercana, con 15,7 pulgadas (40 cm) de nieve en West Hartford, Connecticut . [37] Sin embargo, partes del noroeste de Connecticut, a menudo la región más nevada del estado, tuvieron totales más bajos de alrededor de 4 pulgadas (10 cm) de nieve. [38]
En el estado de Massachusetts , más de 23.000 clientes se quedaron sin electricidad y la nieve provocó el cierre de la Ruta 28 de Massachusetts . [39] A pesar de la importante cantidad de nieve en muchas partes del estado, Boston solo recibió 0,1 pulgadas (0,25 cm) de nieve. [40]
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