La Ruta 28 es una carretera estatal nominalmente de sur a norte de 151,93 millas de longitud (244,51 km) en el estado estadounidense de Massachusetts , que se extiende desde la ciudad de Eastham a través de Boston hasta la frontera estatal de Nuevo Hampshire en Methuen . Siguiendo la ruta desde su extremo nominalmente sur, la Ruta 28 inicialmente se dirige al sur hasta la ciudad de Chatham y luego gira al oeste para seguir a lo largo de la costa sur de Cape Cod. En Falmouth , la Ruta 28 gira al norte y continúa por la parte occidental del condado de Plymouth y la parte oriental del condado de Norfolk ; luego pasa por el centro de Boston antes de dirigirse al norte a través de Lawrence hasta la frontera estatal de Nuevo Hampshire, donde continúa como la Ruta 28 de Nuevo Hampshire .
La Ruta 28 se formó originalmente como una ruta interestatal de Nueva Inglaterra establecida en 1922 para ir desde Buzzards Bay hasta New Hampshire. La ruta en sí se superpuso a varias carreteras de peaje construidas a principios del siglo XIX. A excepción de una extensión hacia Cape Cod en 1926, el diseño general de la carretera y el recorrido no han cambiado mucho con respecto a su diseño original. La Ruta 28 se ha realineado en varios lugares cuando se construyeron carreteras más nuevas y de mejor calidad. Con una longitud de casi 152 millas (245 km), la Ruta 28 es la carretera estatal numerada más larga de Massachusetts y la segunda carretera más larga, detrás de la Ruta 20 de EE. UU .
La Ruta 28 ha sido suplantada por autopistas interestatales en la mayor parte del estado y se utiliza principalmente como autopista secundaria y local. En todo Cape Cod, particularmente en Hyannis y Yarmouth , atraviesa una gran zona de desarrollo y es la principal ruta de navegación a lo largo del lado sur del Cabo. Esto provoca congestión y embotellamientos, especialmente durante los meses de verano, cuando el tráfico es más denso.
La Ruta 28 es principalmente una autopista indivisa de dos o cuatro carriles, con varias secciones divididas de cuatro carriles en áreas pobladas, así como dos secciones cortas de autopista. El extremo sur de la Ruta 28 está en Orleans Rotary, justo al norte de la línea de la ciudad de Orleans - Eastham , donde se cruza con la Ruta 6 de EE. UU. y la Ruta 6A . La Ruta 28 en dirección norte inicialmente se dirige al sur hacia la ciudad de Chatham antes de girar al oeste para correr a lo largo de la costa sur de Cape Cod hasta Falmouth . Desde allí, la Ruta 28 gira al norte, recorriendo varias millas a lo largo de una autopista de cuatro carriles , y luego degradando a una carretera arterial de cuatro carriles . La Ruta 28 luego se convierte en una autopista indivisa de cuatro carriles y cruza el Canal de Cape Cod a través del Puente Bourne , desde donde luego se superpone con la Ruta 6 de EE. UU. como una autopista de dos carriles hasta Wareham . Al norte de Wareham, la Ruta 28 se dirige al norte hacia Boston pasando por los suburbios del sur de la ciudad, incluidos Middleborough , Bridgewater , Brockton y Randolph . Después de cruzar la Interestatal 93 , la Ruta 28 pasa por la Reserva Blue Hills y Milton antes de cruzar a Boston por el río Neponset . La 28 comienza en Blue Hill Avenue y se transfiere a Seaver Street, que se convierte en Columbus Avenue. Luego se transfiere a Tremont St, Melnea Cass Blvd y nuevamente a Columbus Avenue. En Boston propiamente dicho, la Ruta 28 en dirección norte usa Columbus Avenue, Stuart Street, Charles Street South y Beacon Street , luego cambia a través de David G. Mugar Way hasta Embankment Road . Como Stuart Street y Charles Street South son ambas de un solo sentido , la ruta en dirección sur corre hacia el oeste por Beacon Street desde Mugar Way hasta Clarendon Street, donde gira hacia el sur, se encuentra con las rutas 2 y 9, hasta llegar a Columbus Avenue. En el cruce con el puente Longfellow , la ruta 28 se une brevemente a la ruta 3 en sentido contrario hasta el puente de la presa del río Charles . La ruta 28 cruza el río Charles por el puente de la presa del río Charles hacia Cambridge . Después de cruzar el río, la ruta 28 discurre por la autopista dividida de seis carriles conocida como Monsignor O'Brien Highway (en Cambridge) y McGrath Highway (en Somerville ) para conectarse con Fellsway.Aproximadamente la mitad de la autopista McGrath es una autopista elevada que atraviesa East Somerville, y que se complementa con caminos de servicio a nivel. La Fellsway de cuatro carriles cruza el río Mystic hacia Medford . La ruta 28 continúa hacia el norte a través de la reserva Middlesex Fells y los suburbios del norte de Boston, incluidos Reading , Andover , Lawrence (cruzando el río Merrimack a través del puente O'Leary) y Methuen , desde donde luego cruza hacia el estado de New Hampshire .
Muchas de las carreteras que conducían desde Boston a las ciudades circundantes se trazaron por primera vez como autopistas de peaje de propiedad y operación privadas a principios del siglo XIX. Una de las carreteras utilizadas por la moderna Ruta 28 que conducía desde los suburbios del norte de Boston en dirección a Manchester, New Hampshire, era la autopista de peaje Andover and Medford . La corporación de la autopista de peaje fue fundada en junio de 1805 y tenía autoridad para construir desde el mercado en Medford hasta un punto en la ciudad de Andover. Un comité de propietarios libres del condado de Middlesex estableció la ubicación de la carretera en 1806, y la carretera se construyó poco después a un costo de casi $49,000 para una longitud de aproximadamente seis millas, y se construyó solo hasta el límite norte de la ciudad de Reading-Stoneham, donde un ramal de la autopista de peaje Essex continuaba la carretera hasta Andover y el estado de New Hampshire. Una ley del Tribunal General de febrero de 1807 permitió a la compañía Andover and Medford mantener una estación de peaje en la frontera entre los condados de Essex y Middlesex junto con la corporación Essex Turnpike. La carretera continuó cobrando peajes hasta enero de 1836, cuando los comisionados del condado de Middlesex declararon la carretera pública y otorgaron a la compañía 3000 dólares como compensación.
En marzo de 1804, otra corporación de peaje, la Blue Hill Turnpike Corporation, recibió la autorización para diseñar una carretera mejorada desde la casa de reuniones en la ciudad de Randolph, a través de la reserva de Blue Hills, hasta un punto en la ciudad de Milton. Una segunda ley en junio de 1805 permitió una ligera alteración en la terminal en Milton. La carretera costó aproximadamente $78,300 para construir las ocho millas desde Randolph Center hasta Milton Lower Mills en 1805. La autopista de peaje usaba lo que ahora es North Main Street en Randolph y Randolph Avenue en Milton. La carretera desde Milton Lower Mills hasta Boston fue continuada por la Dorchester Turnpike . En 1815, se permitió a la compañía Blue Hills Turnpike imponer una multa a cualquier persona que intentara evitar pagar los peajes. La autopista de peaje se suspendió en 1848, cuando los comisionados del condado de Norfolk declararon la carretera como una carretera pública. La compañía reportó un ingreso neto promedio de 1-2 por ciento anual durante su existencia.
Otras dos secciones de la Ruta 28 moderna también formaban parte de las primeras autopistas de peaje. La sección entre Middleborough y Bridgewater, donde la Ruta 28 se superpone con la Ruta 18, formaba parte de la autopista de peaje de New Bedford y Bridgewater . La parte a lo largo de Blue Hill Avenue, entre el pueblo de Mattapan y el zoológico Franklin Park, era la mitad norte de la autopista de peaje Brush Hill (la mitad inferior es la Ruta 138 moderna). En Cape Cod, la mayor parte de los viajes se hacían por agua y las carreteras no se mejoraron hasta finales del siglo XIX.
En 1922, los estados de Nueva Inglaterra adoptaron un sistema de señalización vial regional . A las rutas principales se les asignarían números de ruta entre 1 y 99 y se marcarían como números negros en bandas amarillas pintadas en postes a lo largo de la ruta. La ruta que iba desde Wareham, Massachusetts y Ossipee, New Hampshire a través de Boston y Manchester, New Hampshire, fue designada como Ruta 28 de Nueva Inglaterra . La Ruta 28 utilizaba la carretera principal entre Wareham y Middleborough (Wareham Street), desde donde luego viajaba por Everett Street y Summer Street hasta el centro de Bridgewater. Desde Bridgewater, la Ruta 28 usaba la carretera principal hasta Brockton (Main Street). En Brockton, la Ruta 28 se desplazó ligeramente hacia el oeste para usar Warren Avenue (entre las calles Clifton y Pleasant) y North Main Street (hasta la ciudad de Avon). Desde Randolph, siguió la alineación de la antigua Blue Hill Turnpike, pero abandonó la alineación de la autopista antes de llegar a Milton Village y se desvió hacia el oeste hasta una sección de Brush Hill Turnpike (Blue Hill Avenue) en Mattapan. En Mattapan, se unió a la Ruta 6 de Nueva Inglaterra (la actual Ruta 203 ) y siguió hacia el oeste por Morton Street y Arborway hasta que se encontraron con la Ruta 1 de Nueva Inglaterra en Centre Street en Jamaica Plain.
La triple concurrencia de las rutas 1, 6 y 28 continuó a través de Emerald Necklace siguiendo Jamaicaway , Riverway y una sección corta de Boylston Street hasta Charlesgate, y luego cruzó el río Charles usando el puente Harvard . Después de cruzar el río, la ruta 6 se dividió hacia el oeste a lo largo de Memorial Drive , mientras que las rutas 1 y 28 siguieron las calles locales en Cambridge y Somerville (Windsor Avenue, Webster Avenue, Walnut Street) para llegar a Fellsway . Las dos rutas cruzaron el río Mystic en Fellsway y se dividieron en la intersección con Revere Beach Parkway. Desde allí, la ruta 28 continuó por Fellsway hacia Medford Center. Al norte de Medford, la ruta 28 utilizó la alineación de la antigua Andover y Medford Turnpike a través de la reserva Middlesex Fells hasta Reading. Luego continuó en la rama Andover de la antigua Essex Turnpike a través de Andover y Lawrence hasta la frontera estatal de New Hampshire.
La ruta de Cape Cod también fue asignada en 1922 como ruta principal de Nueva Inglaterra. La carretera de Bourne a Orleans a lo largo de la costa sur de Cape era la sección más oriental de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra .
A fines de 1926, se estableció el sistema de carreteras de los EE. UU. y varias de las rutas principales de Nueva Inglaterra se rediseñaron como rutas de los EE. UU. La Ruta 28 de Nueva Inglaterra no se renumeró, pero la Ruta 1 de Nueva Inglaterra se convirtió en la Ruta 1 de los EE. UU.; la Ruta 6 de Nueva Inglaterra se convirtió en la Ruta 3 de los EE. UU. al norte de Boston y principalmente en la Ruta Estatal 3 al sur de Boston; y la Ruta 3 de Nueva Inglaterra se convirtió principalmente en la Ruta 6 de los EE. UU. Sin embargo, en Cape Cod, este no fue el caso. La antigua Ruta 3 de Nueva Inglaterra se asignó como una extensión al sur de la Ruta 28, mientras que la antigua Ruta 6 de Nueva Inglaterra se asignó como una extensión al este de la Ruta 6 de los EE. UU.
Recorriendo toda la longitud desde New Hampshire hasta Orleans , el trazado y el diseño de la autopista no han cambiado mucho desde su construcción y designación a principios del siglo XX. Las principales excepciones están en Boston , donde parte del trazado original se modificó a lo largo de los años, y en Cape Town, donde se completó un tramo de autopista entre Falmouth y Bourne a mediados de la década de 1960.
En 1928, se completaron varios proyectos para aliviar la congestión en el área de Boston. Uno de ellos fue la apertura del Puente de la Universidad de Boston (en ese momento conocido como Puente Cottage Farm). La apertura de este nuevo puente sobre el río Charles resultó en la reubicación de la triple concurrencia de US 1, US 3 y la Ruta 28 en él. Las rutas salían de Riverway usando Park Drive y Mountfort Street (ambas ahora designadas como parte de la Ruta 2 ) para llegar al puente. En Cambridge y Somerville, se construyó un nuevo bulevar conocido como la Arteria del Norte sobre parte de Somerville Avenue y Medford Street, continuando hacia el norte en una nueva carretera que atravesaba Somerville hasta Fellsway East, que también fue pavimentada por la nueva Arteria del Norte. La Arteria del Norte proporcionó una conexión de alta velocidad entre el río Charles y el río Mystic. La US 1 y la Ruta 28 fueron reubicadas fuera de las calles locales en Cambridge y Somerville hacia la Arteria del Norte cuando se abrió al tráfico. Desde el puente de la Universidad de Boston, las dos rutas utilizaban Memorial Drive y Cambridge Parkway para llegar a la arteria norte. Posteriormente, la arteria norte pasó a llamarse autopista Monsignor O'Brien en Cambridge y autopista McGrath en Somerville.
A mediados de la década de 1930, la ciudad de Boston marcó varias rutas alternativas de las Rutas 1, 9, 28 y 37 que pasaban por el centro de la ciudad. La Ruta C28 abandonó la Ruta 28 principal y continuó hacia el norte hasta Dorchester por Blue Hill Avenue en lugar de girar hacia el oeste por Morton Street con la Ruta 3. Justo más allá del zoológico Franklin, la C28 giró hacia el oeste por Seaver Street y continuó por Roxbury por Columbus Avenue. Luego, la C28 siguió Columbus Avenue hasta Charles Street en Boston Common, girando hacia el norte por Charles Street hasta Cambridge Street y luego cruzó el río Charles utilizando el puente Longfellow . La C28 se reunió nuevamente con la Ruta 28 principal en Memorial Drive en Cambridge. En 1971, las rutas "C" de Boston se retiraron y la Ruta 28 principal se reubicó en la antigua alineación de la C28 a través del centro de Boston. La Ruta 28 también se cambió más tarde para utilizar su alineación moderna a lo largo de Embankment Road y el puente de la presa del río Charles.
El paso elevado McCarthy, que lleva la Ruta 28 como McGrath Highway a través de parte de Somerville, se construyó a principios de la década de 1950, antes de la Interestatal 93. [2] El segmento paralelo de la Northern Expressway que conecta Medford (donde terminaba la I-93 en 1963) y la Arteria Central se construyó entre 1965 y 1973. La rampa de salida en dirección sur hacia Somerville Avenue y un "túnel" en dirección norte debajo del paso elevado al norte de Somerville Avenue se cerraron el 11 de abril de 2016. [3]
En 1935, se abrió al tráfico un nuevo puente sobre el canal de Cape Cod, el puente Bourne, que sustituyó a un puente levadizo anterior en el mismo lugar. Entre 1941 y 1943, la carretera al sur del puente Bourne se amplió hasta convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles hasta Pocasset Rotary y se la rebautizó como General MacArthur Boulevard. La autopista Route 28 en Falmouth se abrió al tráfico en 1961. La Route 28 se trasladó a la nueva autopista poco después, y la antigua alineación de la superficie se renumeró como Route 28A.
Alrededor de 1940, también se habían realizado varios reajustes menores en Brockton, Bridgewater y Middleborough. En Brockton, la Ruta 28 seguía Montello Street en lugar de Warren Avenue. Al sur de Bridgewater, la Ruta 28 se reubicó en una superposición con la Ruta 18 hasta West Grove Street. Luego, la Ruta 28 siguió West Grove Street y East Grove Street, evitando Middleborough Center hacia el sur. En 1951, se completó una nueva carretera de circunvalación en Buzzards Bay y resultó en la reubicación de las Rutas 6 y 28 a la nueva calzada.
La Ruta 28 ya no se utiliza como ruta de larga distancia debido a la apertura de varias autopistas paralelas a lo largo del corredor de la Ruta 28 desde la década de 1950. La Interestatal 93 sirve al corredor de la Ruta 28 al norte de Boston, mientras que la combinación de la Ruta 24 , el extremo sur de la Interestatal 495 y la Ruta 25 sirve al corredor al sur de Boston hasta el Puente Bourne . La construcción de la Ruta 25, en particular, resultó en una reconfiguración de la conexión desde la rotonda de Bourne Corners hasta la autopista de la Ruta 25.
La Ruta 28A es una ruta alternativa de 12,7 km (7,9 millas) que va desde Falmouth , en el sur, hasta el pueblo de Pocasset, en el norte. La Ruta 28A es paralela a la sección de la autopista de la Ruta 28 en Upper Cape, lo que ofrece una alternativa panorámica para los viajeros y acceso directo a las localidades que la autopista no recorre. La Ruta 28A comienza y termina en la Ruta 28 con un cruce intermedio con la Ruta 151.
La autopista era parte de la Ruta 28 hasta que la autopista paralela General MacArthur Boulevard se abrió al tráfico en 1961.
Toda la ruta está en el condado de Barnstable .
a Propuesta de números de salida de postes de milla de MassDOT que se iban a agregar a los intercambios a lo largo de la autopista MA 28 como parte de su proyecto para convertir todos los números de salida del estado a aquellos basados en números de postes de milla a partir de 2016. [10] Sin embargo, este proyecto ahora ha sido pospuesto indefinidamente por MassDOT. [11]
