El World Gasoline Engine es una familia de motores de 4 pistones en línea , basados en el diseño de Global Engine Alliance .
Se han producido tres motores: 1,8 L, 2,0 L y 2,4 L. El diseño inicial del bloque del motor y la culata estuvo a cargo de Hyundai como parte de Global Engine Alliance. Los motores cuentan con un bloque de motor de aluminio con camisas de cilindros de hierro fundido siamesas (que no permiten que el refrigerante fluya entre camisas adyacentes). Al utilizar camisas de cilindro, se puede alterar el diámetro del motor y , por lo tanto, también la cilindrada, simplemente añadiendo un juego diferente de camisas de cilindro. El motor también cuenta con una culata de aluminio con doble árbol de levas en cabeza y sincronización variable de válvulas .
El 1.8L es un motor de gasolina de 4 cilindros en línea con doble árbol de levas (DOHC) capaz de generar 148 hp (110 kW) y 125 lb⋅ft (169 N⋅m) de torque. [1] El motor tiene una cilindrada de 1,8 L; 109,7 pulgadas cúbicas (1798 cc) con un diámetro de 3,38 pulgadas (86 mm) y una carrera de 3,05 pulgadas (77 mm). [1] La relación de compresión es 10,5:1. [1]
El motor DOHC de 4 cilindros en línea de 1.8L sirvió como motor estándar en las versiones Dodge Caliber SE y SXT para los años modelo 2007-2009.
Aplicaciones:
El motor de gasolina de cuatro cilindros en línea DOHC de 2.0 L es capaz de generar 158 hp (118 kW) y produce 141 lb⋅ft (191 N⋅m) de torque. El motor tiene una cilindrada de 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1998 cc) con un diámetro y una carrera de 3,38 pulgadas × 3,38 pulgadas (86 mm × 86 mm). [2] La relación de compresión del motor es 10,5:1. [2] Dodge ofreció el motor de 2,0 L en el Dodge Caliber . Fuera de Norteamérica, el 2.0 fue el motor base del Chrysler Sebring 2007 y del Dodge Avenger 2008.
Aplicaciones:
Dodge utilizó el motor de 2,4 L y 172 hp (128 kW) en la línea de equipamiento R/T del Calibre. El motor de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) tenía 2,4 L; 144,0 pulgadas cúbicas (2360 cc) de cilindrada con un diámetro y una carrera de 3,46 pulgadas × 3,82 pulgadas (88 mm × 97 mm). [3] Se utilizó una variante turboalimentada de 285 hp (213 kW) de este motor en la versión SRT-4 de alto rendimiento del Calibre.
Aplicaciones:
La familia de motores Tigershark es el nombre de la próxima generación de World Gasoline Engines, cuyo trabajo comenzó poco después de la adquisición de Chrysler por parte de Fiat. Las principales diferencias en comparación con la primera generación son el tren de válvulas y las tomas actualizados.
El motor de gasolina de 4 cilindros en línea Tigershark DOHC de 2.0 L tiene sincronización de válvulas variable dual y produce 160 hp (119 kW) y 148 lb⋅ft (201 N⋅m) de torque. [4] Utiliza un diámetro y carrera de 88 mm × 82 mm (3,46 pulg. × 3,23 pulg.) y una relación de compresión de 10,2:1 .
Aplicaciones:
El motor de gasolina de 4 cilindros en línea Tigershark SOHC de 2,4 L utiliza sincronización variable de válvulas MultiAir 2 y tecnología de elevación de válvulas variable y produce 184 hp (137 kW) y 174 lb⋅ft (236 N⋅m) de torque. Sólo los cabezales Multi-Air cuentan con sincronización variable de válvulas electrohidráulica y elevación, aunque solo en el lado de admisión. El sistema está basado en tecnología FIAT. [5] Utiliza un diámetro y carrera de 88 mm × 97 mm (3,46 pulg. × 3,82 pulg.) y una relación de compresión de 10,0:1.
Aplicaciones:
