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Viaje de esquivar

El Dodge Journey es un SUV crossover de tamaño mediano [5] fabricado y comercializado por la marca Dodge de Fiat Chrysler Automobiles para los años modelo 2009 a 2020 durante una sola generación, con un lavado de cara para el año modelo 2011. El Journey fue diseñado por Ryan Nagode , [6] y se comercializó globalmente con volante a la izquierda y a la derecha , incluso como Fiat Freemont .

Identificado internamente como JC49 , [7] el Journey comparte la plataforma global del segmento D de FCA [8] con el Dodge Avenger y una distancia entre ejes casi idéntica a la del Dodge Caravan de distancia entre ejes corta (SWB) saliente . [9]

Habiendo debutado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , [10] [11] el Journey apareció posteriormente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. [12] Todos los modelos se fabricaron en México en las instalaciones de ensamblaje de FCA en Toluca , con poco más de 1,1 millones fabricados antes de que finalizara la producción en 2020.

Diseño y equipamiento

Como CUV de tamaño mediano, el Journey estaba disponible en configuraciones para cinco y siete pasajeros y se destacaba por su empaque general y flexibilidad de asientos, que incluía un asiento del pasajero delantero con almacenamiento debajo del cojín y capacidad para plegarse; asientos deslizantes, reclinables y plegables en la segunda fila hacia atrás con un punto H 1,6 pulgadas (40 mm) más alto que la fila delantera (también conocido como asientos de teatro ); almacenamiento debajo del piso con cierre y compartimentos extraíbles; asientos elevadores gemelos disponibles y acceso a la tercera fila operable con una sola mano; asientos de tercera fila dobles plegables disponibles y un compartimiento de almacenamiento debajo del piso en la parte trasera. [8] Los niveles de equipamiento variaban según los años del modelo, para incluir varias opciones con entretenimiento / infoentretenimiento, asientos de tela o cuero con calefacción y volante con calefacción también. Además, las puertas traseras se abrían a 90 grados, algo poco común para cualquier oferta de los Tres Grandes (fabricantes de automóviles) . [8]

Las versiones de producción de los vehículos del año modelo 2009 salieron a la venta a principios de 2008 para el año modelo 2009 en América del Norte y a mediados de 2008 en el resto del mundo. Una versión para el mercado chino debutó en Auto China en 2008, comercializada como JCUV. La producción inicial del modelo comenzó en 2009. [13] El Freemont salió a la venta en Rusia en 2013. [14] El Journey se comercializó tanto con volante a la izquierda como con volante a la derecha , según el mercado. [9]

De 2009 a 2010, los niveles de equipamiento en América del Norte fueron el SE (impulsado por un I4 de 2,4 L), el SXT y el R/T (ambos impulsados ​​por un V6 de 3,5 L). [15] El SXT y el R/T estaban disponibles con tracción total (AWD).

Actualización 2011

Las revisiones para el modelo del año 2011 incluyen modificaciones en la parrilla, fascia delantera inferior, interior rediseñado, suspensión, dirección, tren motriz y uso del nuevo logotipo de Dodge, lanzado en 2011, así como luces traseras LED (no disponibles en los modelos básicos). Los niveles de equipamiento Express y Mainstreet reemplazan a SE y SXT respectivamente, mientras que los modelos Crew y Lux también se agregan a la línea. [16] El Journey 2011 recibió nuevos sistemas de información y entretenimiento Uconnect 3 con pantallas táctiles a color LCD de 4.3 pulgadas (4.3") o 8.4 pulgadas (8.4") y un Centro de información electrónica del vehículo (EVIC) LCD a todo color en el grupo de instrumentos. El sistema Keyless Enter-'n'-Go, con acceso sin llave y botón de arranque, se convirtió en estándar en todos los modelos Journey.

Para el año modelo 2012, el Journey se convirtió en el SUV más pequeño de Dodge después de que FCA dejara de fabricar el Nitro . Los acabados SE y SXT regresaron para 2012, reemplazando los acabados Express y Mainstreet, respectivamente. También se agrega un modelo American Value Package (AVP) para el mercado de los Estados Unidos que tiene un precio inferior al SE. Para el año modelo 2013, Dodge lanzó una opción de acabado "Blacktop", con ruedas de aluminio de 19 pulgadas y tapacubos, parrilla, faros delanteros con bisel, acento de fascia delantera inferior y espejos exteriores, todo en un color negro brillante. En 2014, se presentó el Journey Crossroad con acentos cromados a lo largo de la parte inferior de la carrocería y en el interior, faros y luces traseras ahumadas, una parrilla negra, paneles de balancines, rieles para portaequipajes y una placa protectora similar en la parte trasera. [17] Chrysler agregó el logotipo revisado de Dodge con dos rectángulos inclinados para el año modelo 2013. Para el año modelo 2016, se discontinuaron los acabados AVP y Limited del Journey y se agregó el acabado Crossroad Plus. Para el año modelo 2017, el acabado R/T fue reemplazado por el acabado GT. [ cita requerida ]

Estilo previo al lavado de cara

Estilo post-lifting

Cambios en el modelo 2020

Para el año modelo 2020, el Dodge Journey estaba disponible en dos niveles de equipamiento: el SE Value básico y el Crossroad "de nivel superior" . Todos los modelos Journey 2020 estaban propulsados ​​​​por un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros que producía 173 caballos de fuerza y ​​166 lb-ft de torque, con una transmisión automática de cuatro velocidades y disponible con tracción delantera . El motor de gasolina Pentastar Variable Valve Timing (VVT) V6 de 3.6 litros opcional , la transmisión automática de seis velocidades y la opción de tracción total se suspendieron. Los modelos Journey presentaban asientos estándar de tres filas para siete pasajeros, que anteriormente eran opcionales en los niveles de equipamiento básicos. Se han revisado las opciones y los paquetes disponibles. Además, el Journey (así como el Dodge Grand Caravan ) no estaban disponibles en los estados con requisitos de emisiones de California para el año modelo 2020. 2020 fue el último año modelo para el Journey, y Dodge citó la decisión de hacer la transición a una marca de rendimiento. [18] [19]

Fiat Freemont

Chrysler comercializó el Journey fabricado en México [20] en Europa después del año modelo 2011 como Fiat Freemont , debutando la variante rebautizada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. [ 21]

El Freemont se lanzó en Italia a finales de mayo de 2011 [22] con dos variantes turbodiésel de tracción delantera: la versión de 140 CV (103 kW; 138 CV) y la versión de 170 CV (125 kW; 168 CV) del turbodiésel MultiJet de 2.0 litros de Fiat. Fiat también tenía previsto introducir una versión de tracción total del diésel de 170 CV (125 kW; 168 CV) y el Pentastar V6. [23]

FCA comercializó el Freemont y el Journey en Australia , Brasil y China , y el Freemont estaba disponible con los motores de cuatro cilindros de 2.0 y 2.4 litros en mercados distintos de China, mientras que el Journey ahora solo se comercializa con el motor Pentastar V6 (ambos motores estaban disponibles antes del lanzamiento del Freemont).

El Freemont originalmente estaba disponible solo en los mercados europeos con volante a la izquierda (LHD), excepto en los Países Bajos , pero finalmente se introdujo un modelo con volante a la derecha (RHD) para Australia . El Freemont se discontinuó después del año modelo 2015.

Motores

El cuatro cilindros disponible era un 2.4 L (146 pulgadas cúbicas) con 173 hp (129 kW) y 166 lb⋅ft (225 N⋅m) de torque. Esta es una versión de la clase de motores de cuatro cilindros World Gasoline Engine construidos por Chrysler por GEMA, compartidos con Hyundai y Mitsubishi. [3] [24] Hasta 2010, el V6 ofrecido en América del Norte era un 3.5 L (214 pulgadas cúbicas) [3] con una transmisión automática de seis velocidades, que producía 235 hp (175 kW) y 232 lb⋅ft (315 N⋅m) de torque. Para 2011, se cambió al Pentastar V6 de 3.6 litros, que produce 283 hp (211 kW) y 260 lb⋅ft (350 N⋅m) de torque. [25] Otros mercados ofrecían la transmisión automática de seis velocidades con el V6 de 2,7 litros compatible con combustible flexible ( E85 ). La tracción total solo estaba disponible con un V6.

Además, hasta 2010, un motor diésel de Volkswagen estaba disponible fuera de Norteamérica con una transmisión de doble embrague con cambio automático . Chrysler realizó la ingeniería primaria para la transmisión de doble embrague con el apoyo de su socio de larga data Getrag, que debía construir la transmisión en los Estados Unidos. Debido a problemas de financiación, esto no sucedió y la fábrica se vendió y se utilizó para otros fines. [26]

Seguridad

El Dodge Journey (en EE. UU. y Canadá) incluye bolsas de aire delanteras de varias etapas para el conductor y el pasajero, bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros, bolsas de aire laterales tipo cortina en tres filas, frenos antibloqueo de disco en las cuatro ruedas (ABS) estándar, programa electrónico de estabilidad (ESP) y mitigación electrónica de vuelcos, asistencia de frenado. [9]

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) fue sometido a pruebas de seguridad por el IIHS en 2009

Marketing

Los Dodge Journey comercializados en Japón se conocen como Dodge JC , para evitar confusiones con el Isuzu Journey . Los JC fueron calificados por el gobierno japonés para ser incluidos en el Plan de Subvenciones para Vehículos Ecológicos. [31]

Como parte de la promoción de lanzamiento del vehículo, el Dodge Charger No. 40 de Dario Franchitti lució un esquema de pintura "Journey" para la Daytona 500 de 2008 el 17 de febrero de 2008. [32]

Ventas

Notas

  1. ^

Referencias

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Enlaces externos

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