El Chrysler 200 es un sedán de tamaño mediano [1] que fue fabricado y comercializado por Chrysler desde los años de modelo 2011 a 2017 en dos generaciones en estilos de carrocería sedán de cuatro puertas y convertible de dos puertas (solo primera generación).
La placa de identificación 200 debutó en el 200C , un prototipo de vehículo híbrido mostrado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009 en Detroit y basado en el Chrysler 300 . El concepto 200C fue diseñado para aceptar sistemas de propulsión tradicionales de gasolina, híbridos o totalmente eléctricos. [2]
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La primera generación del Chrysler 200 fue una versión rediseñada, rebautizada y rediseñada del Chrysler Sebring de tercera generación que comenzó a producirse en 2006. Aunque se mantuvo la plataforma JS , de origen Mitsubishi, hubo muchos cambios cosméticos y de tren motriz en el 200. .
El motor 2,4 L de cuatro cilindros , 173 hp (129 kW) 166 lb⋅ft (225 N⋅m) [4] con una transmisión automática de cuatro o seis velocidades transferida. El nuevo motor Pentastar 3.6 L V6 de Chrysler también se ofreció con una transmisión automática de seis velocidades, generando 283 hp (211 kW) y 260 lb⋅ft (353 N⋅m) de torque. También estaba disponible una versión de combustible flexible del motor Pentastar de 3,6 L. Otros cambios incluyeron soportes de carrocería más rígidos, geometría de suspensión revisada con una velocidad de marcha más suave, una nueva barra estabilizadora trasera y neumáticos mejorados. El 200 también estaba mejor equipado que el Sebring. Chrysler agregó características como iluminación LED , cojines de asiento más gruesos con materiales de mayor calidad, junto con nuevas medidas para disminuir el ruido, la vibración y la aspereza . [5]
El Chrysler 200 se fabricó en Sterling Heights Assembly ( Sterling Heights, Michigan ) y llegó a los concesionarios en diciembre de 2010. [6] A principios de 2011 se añadió un modelo convertible de 2 puertas con las mismas opciones de motor. [7]
El 200 y su compañero de plataforma, el Dodge Avenger , fueron clasificados como los sedanes y convertibles "más fabricados en Estados Unidos" por el Kogod Made in America Auto Index en 2013 .
Según Acevedot de Edmunds, "al cambiar el nombre, Chrysler pudo dejar que su oferta de tamaño mediano siguiera los pasos del Chrysler 300 y alentar a los consumidores a pensar en el 200 como el hermano menor del buque insignia 300"; Al mismo tiempo se lanzó una nueva generación del 300. Acevedot también señaló que el cambio de nombre tiene el beneficio adicional de distanciarse de su predecesor, un vehículo conocido por sus problemas de calidad y su omnipresencia en la flota. [9]
A principios de 2013, el director ejecutivo de Chrysler, Sergio Marchionne, anunció que el modelo de primera generación duraría poco y que un modelo rediseñado de próxima generación aparecería en los salones del automóvil de enero de 2014. [10]
El Chrysler 200 Convertible 2013 presentó suspensiones revisadas. Antes del año modelo 2013, la suspensión de los convertibles se compartía en gran medida con el Sebring que lo precedió. El convertible con techo blando ahora coincide con la suspensión revisada del sedán. El techo rígido retráctil no pudo adaptarse completamente a los cambios porque la suspensión más rígida habría hecho que el viaje fuera demasiado duro. [11] La versión con techo rígido retráctil también se actualizó con la cremallera de dirección y el eslabón trasero que recibió el techo blando. [11]
En 2013, se eliminó el acabado S y se convirtieron en dos opciones de apariencia, las opciones S Interior y S Exterior, que podrían agregarse a otros 200 modelos. Las dos excepciones fueron el 200 S Special Edition y el 200 Super S.
A mediados de año modelo 2013, Chrysler presentó el Chrysler 200 S Special Edition 2013.5, fabricado en conjunto con Carhartt. Se ofreció únicamente en forma de sedán y tenía un precio minorista sugerido de $28,870. [12] El automóvil presentaba piezas y suspensión únicas de Mopar que no se ofrecían anteriormente, lo que bajó el automóvil y endureció la suspensión. También presentaba un bordado Carhartt personalizado encima de las opciones interiores más premium para el 200.
El 200 S Special Edition evolucionó hasta convertirse en el 200 Super S al año siguiente, con mejoras de rendimiento adicionales.
La edición limitada del Chrysler 200 Super S 2014 era una versión modificada de Mopar e incluía dos etapas. Las mejoras de la Etapa Uno incluyen un alerón en la barbilla, rejillas superiores e inferiores de malla con la rejilla superior terminada en negro brillante, así como una rejilla cromada satinada y molduras de luces antiniebla. Los estribos laterales se incluyen con rines de 18 pulgadas grises o hipernegros, mientras que las insignias cromadas negras y las molduras laterales cromadas satinadas diferencian al Super S. Los acabados cromados satinados adicionales incluyen la barra de luces trasera, así como un nuevo alerón en la tapa del maletero y un acabado negro mate. difusor.
Las mejoras de la etapa dos son mecánicas. Se instala una entrada de aire frío debajo del capó, mientras que un escape cat-back reemplaza la configuración original. Una suspensión helicoidal proporciona una altura de manejo más baja y un centro de gravedad más bajo.
En Europa, entre 2012 y 2014, el 200 Convertible pasó a llamarse y se comercializó bajo la marca italiana Lancia . [13] Tanto la versión convertible como la sedán se exhibieron en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 como conceptos, pero solo el convertible entró en producción. [14] El Lancia Flavia solo estaba disponible en los mercados con volante a la izquierda y, por lo tanto, no se vendía en el Reino Unido o Irlanda .
Chrysler interrumpió la producción en 2014.
El modelo Chrysler 200 del año 2015 debutó el 13 de enero de 2014 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2014 en Detroit , Michigan. [19] Basado en la plataforma Fiat Compact , FCA (Fiat Chrysler Automobiles) utilizó la versión de batalla larga denominada CUSW (Compact US Wide) para la segunda generación del Chrysler 200. Se ofrece en cuatro niveles de equipamiento, LX, Limited y S también. como C, y está posicionado como un modelo de tamaño mediano destinado a competir con Toyota Camry , Nissan Altima , Honda Accord , Mazda6 , Volkswagen Passat , Chevrolet Malibu y Ford Fusion . [20]
La segunda generación, que estuvo disponible a mediados de 2014 como vehículo modelo de principios de 2015, debutó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2014 en Detroit, Michigan, y poco después estuvo disponible en las salas de exposición de los concesionarios.
El 200 de segunda generación también tenía la mejor potencia V6 [21], el coeficiente de resistencia más bajo (0,27), [22] y fue el primer automóvil de su segmento en tener un cambio de marchas basado en dial. [ cita necesaria ]
La segunda generación sólo se ofrece en versión sedán. Chrysler señaló la disminución de la demanda de convertibles y los altos costos para crear una versión convertible utilizando plataformas completamente nuevas, como razones para no ofrecer una versión convertible. [23] [24]
En su lanzamiento, el 200 estaba disponible en los niveles de equipamiento básico LX , Limited , deportivo 200S y 200C de gama alta . A mediados del año modelo 2016, se agregaron nuevos modelos Touring , Limited Platinum y 200C Platinum en lugar de los modelos Limited y 200C anteriores.
El 200 continuó en producción en Sterling Heights Assembly y el taller de pintura de la planta recibió mejoras para facilitar la producción. [25] El ensamblaje de la producción del Chrysler 200 2015 comenzó en mayo de 2014, un mes antes de salir a la venta. [26]
El 200 está equipado con un motor TigerShark de 2,4 L que produce 184 hp (137 kW; 187 PS) y 173 lb⋅ft (235 N⋅m) de torque o un motor Pentastar de 3.6 L que produce 295 hp (220 kW; 299 PS) y 262 lb⋅ft (355 N⋅m), ambos combinados con una transmisión automática de 9 velocidades. Un sistema de tracción total está disponible con el motor de 3,6 L, incluido un eje motriz trasero de desconexión total para mejorar la eficiencia del combustible . El sistema detecta condiciones adversas de la carretera y se activa, enviando potencia a las 4 ruedas. El sistema se desactiva cuando ya no se necesita mayor tracción. El 200 también ofrecería un sistema de parada/arranque para ayudar a la eficiencia del combustible con el motor TigerShark de 2,4 L. [27]
La producción del Chrysler 200 finalizó el 2 de diciembre de 2016 en Sterling Heights Assembly . [28] Chrysler reestructuró la línea final de modelos 200 para agregar nuevos modelos y paquetes con menos opciones para 2017. Los nuevos modelos debutaron a mediados de 2016 como modelos 2016.5. Los nuevos modelos incluían Touring, Limited Platinum, 200S Alloy Edition y 200C Platinum, que reemplazaron a los modelos Limited (Touring) y 200C (200C Platinum) respectivamente. La producción del modelo 2017 fue exactamente de cuatro meses, con suficiente suministro en el concesionario para durar hasta mediados de 2017.
Después de su primer año de producción, el director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne , dijo que el Chrysler 200 "seguiría su curso" bajo la actual arquitectura Compact US Wide, señalando que el automóvil será descontinuado. Si bien en su anuncio inicial de esta noticia, criticó la entrada de la puerta trasera del automóvil (algunos han argumentado que esto puede no deberse a la calidad o al éxito del automóvil [31]) , particularmente porque el Chrysler 200 de segunda generación ha tenido un gran volumen de ventas. para FCA.
Según el CEO Marchionne: “El 200 falló porque alguien pensó que el punto de entrada del asiento trasero dentro del 200 (que por cierto es culpa nuestra) no está a la altura. El problema: la pendiente del tejado obstaculiza el portal de entrada. El Hyundai que copiamos [presumiblemente el Sonata] tiene el mismo problema. No copiamos el coche, copiamos el punto de entrada al asiento trasero. Tontos. Lo reconozco. Algunas personas del diseño dejaron algunas de sus partes íntimas sobre la mesa después de que se nos ocurrió esa determinación. Pero creo que estamos aprendiendo de este proceso”. [32]
En cambio, más evidencia apunta a que las mayores ventas de camionetas y SUV de FCA son la razón principal para la descontinuación. FCA también descontinuó el Dodge Dart, el otro automóvil CUSW de FCA [33] , mientras mantuvo la producción del SUV Jeep Cherokee y la minivan Chrysler Pacifica, que son mecánicamente similares al Chrysler 200, comparten una plataforma y muchas piezas.
Marchionne había dicho que estaría dispuesto a continuar la producción del Chrysler 200 si otro fabricante de automóviles continuara con ella, aunque no especificó si buscaba otro fabricante para producir el 200 tal como está o como una importación cautiva de otro vehículo. Cualquiera de las dos soluciones no afectaría los márgenes CAFE de FCA, [34] permitiéndole así continuar vendiendo los automóviles mientras existiera principalmente como fabricante de camiones en los Estados Unidos.
El 26 de julio de 2016, FCA anunció que la producción del Chrysler 200 en la planta de Sterling Heights finalizaría en diciembre de 2016. [35] Después de un breve período como modelo 2017, la producción del Chrysler 200 finalizó el 2 de diciembre de 2016.
En el Salón del Automóvil de Detroit de 2017 , Marchionne explicó la decisión de poner fin a la producción y no ofrecer un reemplazo para EE. UU. o Canadá: "Puedo decirles ahora mismo que tanto el Chrysler 200 como el Dodge Dart, por muy buenos productos que fueran, "Fueron las empresas menos rentables financieramente que hemos llevado a cabo dentro de FCA en los últimos ocho años", y añadió: "No conozco una inversión que haya sido tan mala como estas dos". [36]
Esta estrategia posiciona a FCA en EE.UU. como un importante fabricante de SUV y camionetas. La empresa tuvo que buscar capacidad adicional para Jeep y Ram. "FCA planea trasladar la producción de su camioneta Ram a Sterling Heights ". [37]
Para el Super Bowl XLV , Chrysler compró un anuncio de dos minutos de duración en el que aparecía Eminem con el lema Importado de Detroit . Chrysler estaba pensando en utilizar el Chrysler 300 en el anuncio, ya que tenía un precio de venta más alto que el 200 y también disfrutaba de mejores críticas en la prensa, pero rápidamente rechazó la idea ya que el 300 no se fabrica en Estados Unidos, sino en Ontario. Canadá y no encajaría con la nueva marca de la empresa. Este comercial gozó de gran popularidad entre los espectadores, [38] siendo el término "Chrysler 200" el segundo término más buscado en Google el día después del Super Bowl y el tráfico de búsqueda del vehículo aumentó en un 685 por ciento en AOL Autos . Poco después de ser subido a YouTube después del Super Bowl, el anuncio rápidamente recibió más de 5 millones de visitas. [39]
El Chrysler 200 también apareció en gran medida en la serie derivada de 24 24 : Live Another Day con sede en Londres . [40] Esto a pesar de que el vehículo nunca se vendió en el Reino Unido. No está presente la placa de matrícula delantera requerida legalmente; los detalles de la placa de matrícula trasera son para un Ford Mondeo . [41]
