Toowoomba Foundry Pty Ltd es una antigua fundición catalogada como patrimonio en 251–267 Ruthven Street, Toowoomba , Queensland , Australia. Fue construido a partir de c. 1910 a 1940. También se la conoce como Griffiths Brothers & Company, Southern Cross Works y Toowoomba Foundry and Railway Rolling Stock Manufacturing Company. Se agregó al Registro del Patrimonio de Queensland el 7 de julio de 2004. [1] Las partes norte y oeste del sitio han sido remodeladas como una tienda Bunnings Warehouse , habiendo obtenido la aprobación del Consejo Regional de Toowoomba para demoler algunas de las estructuras catalogadas como patrimonio en el sitio. La construcción comenzó a finales de 2016 y la tienda abrió a finales de 2017. [2]
La fundición Toowoomba está ubicada en Ruthven Street, en un sitio destacado adyacente al molino harinero Defiance y la estación de tren de Toowoomba . Fue fundada en 1871 por George Washington Griffiths y funcionó continuamente como fundición hasta 2012. [1]
Propiedad de los descendientes de la familia Griffiths hasta 1987, cuando fue comprada por National Consolidated, la fundición es una de las últimas industrias supervivientes del siglo XIX en Darling Downs . Entre otros productos, produjo material rodante para Queensland Railways y el molino de viento Southern Cross , uno de los íconos más perdurables de Darling Downs. [1]
El sitio actual de Toowoomba se conocía inicialmente como el Pantano y durante la década de 1840 era secundario al municipio principal de Drayton en Darling Downs . [1]
El descubrimiento europeo de Darling Downs se produjo en 1828 cuando Alan Cunningham proporcionó una ruta a través de la Gran Cordillera Divisoria que separaba Darling Downs de la región de la Bahía Moreton . En 1840, Patrick Leslie se convirtió en el primer colono de Darling Downs, seguido rápidamente por otros y, en 1842, se abrió una ruta más accesible a través de la Cordillera. Drayton evolucionó desde un lugar de parada para quienes llegaban a la cima de la Cordillera, aunque en 1848 la escasez de agua provocó traslados a The Swamp, que pasó a llamarse Toowoomba en 1858. [1]
George Washington Griffiths de Bristol, Inglaterra, llegó a Australia en 1870 con su esposa, su hija y sus dos hijos. Después de asistir a una conferencia impartida por JC White de Jondaryan , Griffiths decidió establecerse en Toowoomba, donde consiguió trabajo como constructor. [1]
Al año siguiente, el padre de Griffith envió un envío de ferretería, lo que le permitió establecer un taller y una fundición de reparación en Ruthven Street, con su cuñado William Atherton. En 1873, Atherton dejó la sociedad y a Griffiths se unió su hermano John, que era "un ingeniero con varias becas y títulos". En noviembre del mismo año, el Toowoomba Chronicle informó que se estaba ampliando el "pequeño taller de máquinas de Griffiths Bros. & Co". [1]
En septiembre de 1874, Griffiths vendió el negocio de ferretería a Holberton and Company y compró 2 acres de terreno en la esquina de las calles Campbell y Ruthven con la intención de concentrarse únicamente en los aspectos de ingeniería del negocio. La nueva fundición, llamada Griffiths Brothers and Company, se inauguró en febrero de 1876 y, según se describe en el Toowoomba Chronicle, comprendía una oficina, un almacén y cuatro talleres que contenían el departamento de aserrado, el taller de montaje y maquinaria, el taller de fundición (donde se realizó la primera fundición en Se grabó el hierro en Darling Downs) y la sección de herreros y caldereros. [1]
Ese mismo año, John Griffiths dejó el negocio para convertirse en ingeniero asistente en la rama de construcción del Departamento de Ferrocarriles de Queensland, aunque mantuvo un interés financiero en la fundición. [1]
La fundición tuvo problemas durante sus primeros años y Griffiths recibió financiación de su padre para cubrir sus deudas. Sin embargo, en 1881 el negocio había mejorado y la fundición estaba "fabricando máquinas de vapor y calderas, prensas de lana y otras prensas, accesorios para piscinas de lavado, tanques de jabón y surtidores, bombas, molinos de viento, artesas, piezas fundidas de hierro o latón, herrajes para terrazas y también contrato para proporcionar material ferroviario para los Ferrocarriles del Gobierno de Queensland ". También se inició la construcción de los molinos de viento que más tarde mantendrían a flote a la empresa en tiempos difíciles. [1]
En 1883, Griffiths compró la participación de sus socios (hermanas Harriott y Lilly, hermano John y cuñado KL Marshland) para formar una empresa pública que salió a bolsa el 4 de julio de 1884. La nueva empresa se conocía como Toowoomba Foundry and Railway. Rolling Stock Manufacturing Company Ltd, con Griffiths como director general y muchos ciudadanos notables como directores provisionales, incluidos Augustus Charles Gregory , William Henry Groom y James Campbell . A pesar de la formación de una empresa pública, la familia Griffiths compró acciones suficientes para garantizar que la fundición permaneciera bajo su control. [1]
En 1886, la fundición empleaba a 72 hombres y contaba con una sala de exposición (60 por 33 pies (18 por 10 m)) para productos importados; una fundición que contiene un horno central, una docena de forjas, martillos de vapor, una laminadora y una cortadora de hierro; un taller de molduras; y una fundición de latón. También continuó la producción de molinos de viento, que fueron descritos como "el orgullo y la gloria del lugar". [1]
La fundición continuó prosperando hasta principios de la década de 1890, cuando el negocio comenzó a decaer debido a la depresión económica de la época. A pesar de esto, Toowoomba Foundry pudo comprar el comercio, la planta y la buena voluntad de su rival, Reliance Foundry, que había sido establecida en 1882 por el Sr. Porritt, ex empleado de Griffiths Brothers and Company. La supervivencia de la fundición durante este período se atribuye a "la fabricación de molinos de viento simples de madera y acero baratos que eran necesarios en Darling Downs para extraer agua de los embalses subartesianos" y que se "vendieron por cientos a agricultores de todo el mundo". Queridos Downs. [1]
El comercio aumentó a finales de la década de 1890 debido a los nuevos contratos de material rodante. Debido a la construcción de nuevas líneas entre 1906 y 1908, Queensland Railways consideró necesario otorgar contratos externos a empresas privadas para construir los motores adicionales necesarios. Entre 1909 y 1910, se encargaron noventa motores a empresas privadas, incluida Toowoomba Foundry, y entre 1912 y 1913, la fundición construyó veinte locomotoras adicionales de la clase ligera PB15 para Queensland Railways. Se encargaron otras quince locomotoras de la clase C16 a la fundición durante 1914-15, una de las cuales sobrevive como parte de la colección del Queensland Rail Museum en Redbank . [1]
En 1903, el molino de viento Southern Cross fue diseñado por John Alfred Griffiths en conjunto con el hijo de George Griffiths, Bert. Esto vio el comienzo de un período próspero debido a la especialización en el negocio de los molinos de viento y el suministro de agua, y el posterior uso del nombre Southern Cross como nombre comercial de la fundición. En agosto de 1924, murió GW Griffiths. Sus hijos, Alfred y George, continuaron la gestión del negocio, que se expandió hasta abarcar divisiones de ventas en Oriente Medio y Sudáfrica. El inicio de la Segunda Guerra Mundial vio una mayor expansión de la fundición, con más de 1000 personas empleadas y la producción de motores, grupos electrógenos y unidades de bombeo bajo contrato con el gobierno australiano y las fuerzas armadas de Gran Bretaña y Estados Unidos. [1]
A pesar de la escasez de suministros después de la guerra, la empresa siguió creciendo, garantizando que se mantuvieran cantidades viables de lotes estableciendo el nombre comercial a través de sus numerosos puntos de venta en el extranjero. Esto tuvo tanto éxito que se estableció una división de exportación en 1945 y se establecieron oficinas de ventas adicionales en Charleville , Townsville , Rockhampton , Sydney, Melbourne, Perth, Tamworth, Moree, Lismore y Sudáfrica. [1]
La familia Griffiths mantuvo la propiedad de la empresa hasta 1987, cuando fue comprada por National Consolidated. Debido a cambios operativos, el sitio de fundición ha disminuido de tamaño en los últimos años. Los edificios en el extremo sur del sitio, que anteriormente se usaban para ensamblar y empaquetar molinos de viento, se vendieron a Defiance Flour Mill (que operaba desde el sitio adyacente) en 1993. Los edificios en el extremo norte del sitio son propiedad de Southern Cross, que ahora opera como una entidad separada. [1]
En 2002, Southern Cross Windmills se trasladó a una instalación cerca de Toowoomba, después de haber sido comprado por Tyco Flow Control Pacific a finales de 1999. [3]
La mayoría de los edificios en el sitio parecen datar de finales del siglo XIX y principios del XX y han sido modificados y ampliados durante los dos períodos principales de expansión en 1923 y 1940. También son evidentes las adiciones y modificaciones más recientes. [1]
El sitio continuó funcionando como taller de fundición y maquinaria hasta el siglo XXI. Fue comprada por Austrim en 1998 y estaba operada por Toowoomba Metal Technologies, una subsidiaria de CMI Industrial, en el momento de su cierre a mediados de 2012. [1] [4]
El sitio quedó en desuso tras su cierre y Bunnings Warehouse lo compró en octubre de 2013 con miras a construir su segunda tienda Toowoomba. [5] Publicaron planes en febrero de 2014, que implicaban la demolición de una parte sustancial del sitio mientras se incorporaban otros edificios al desarrollo. [6]
En julio de 2015, el Consejo Regional de Toowoomba aprobó la demolición del taller de molduras, el taller central, Brooks Shed y las adiciones posteriores a 1960, y la demolición parcial del edificio de culatas, el edificio de mantenimiento y el taller de maquinaria. La demolición de los edificios, en su mayoría declarados patrimonio estatal, fue controvertida a nivel local. Bunnings afirmó que los "lugares patrimoniales estatales de alto valor, como el edificio de la culata, el edificio de mantenimiento y el antiguo edificio de la cantina", se conservarían en el nuevo desarrollo. [7] En mayo de 2016, Bunnings anunció que se había seleccionado un licitador exitoso para el proyecto y que la construcción comenzaría más adelante en 2016. [2]
El sitio de Toowoomba Foundry está delimitado por Ruthven Street en el lado este, Defiance Flour Mill en el lado sur, la estación de tren de Toowoomba en el lado occidental y el sitio de Southern Cross en el lado norte. El sitio forma una parte integral del paisaje urbano industrial del extremo norte de Ruthven Street y tiene cualidades emblemáticas tanto del lado occidental como del este. Se planta una combinación de árboles maduros y paisajismo reciente frente a la elevación de Ruthven Street. [1]
La entrada principal es por Ruthven Street, a lo largo de la cual discurre un edificio de una sola planta de ladrillo caravista. La sección principal de este edificio está dividida por pilastras encajadas en veintidós tramos. Cada tramo contiene una ventana de quince cristales con antepechos y dinteles de hormigón pintado , excepto el séptimo tramo desde el extremo sur, en el que se ubica una puerta. Esta sección está coronada por un parapeto de hormigón pintado con el logotipo y los colores de Toowoomba Foundry. [1]
Una sección adicional en el extremo sur del edificio está construida con ladrillos caravista similares y también dividida por pilastras encajadas en tramos que contienen ventanas con alféizares y dinteles de hormigón pintado, aunque los tramos y ventanas son más anchos que en la sección original. [1]
En el extremo norte del sitio, el edificio retrocede para formar una "U" que rodea un estacionamiento, continuando el patrón de bahías divididas por pilastras encajadas. [1]
Internamente, estos edificios comprenden un área de recepción, oficinas y comedor en dos niveles. La mayoría de las áreas han sufrido modificaciones importantes, con poca evidencia de que sobreviva el tejido original. [1]
El resto del sitio comprende talleres de máquinas, moldes y núcleos, que tienen estructura de acero y revestidos de hierro corrugado, además del extremo sur del taller de maquinaria, que está revestido de hierro corrugado, pero tiene un marco de madera. Otros edificios en el sitio son de menor escala y son una combinación de edificios con estructura de madera y acero revestidos con hierro corrugado. Algunas contienen restos de equipos industriales ahora obsoletos, como grúas. [1]
Las áreas entre los edificios han sido selladas recientemente, con restos de vías de ferrocarril en la esquina suroeste del sitio. [1]
Toowoomba Foundry Pty Ltd figuraba en el Registro del Patrimonio de Queensland el 7 de julio de 2004 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o patrón de la historia de Queensland.
La fundición Toowoomba se estableció en 1871 y comenzó a operar en su sitio actual en 1876, y ha permanecido en funcionamiento desde entonces. Es importante para demostrar la evolución y el patrón de la historia de Queensland en particular:
El lugar demuestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
La fundición Toowoomba es un ejemplo poco común de un sitio industrial en Queensland que ha tenido un uso continuo durante casi 130 años y que permaneció en la misma familia durante más de 110 años. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
La fundición Toowoomba ha estado en funcionamiento continuo durante casi 130 años en este sitio y es importante para demostrar las características principales de un sitio industrial operativo, que ha evolucionado con el tiempo y continúa haciéndolo. El sitio ha experimentado una expansión y desarrollo de acuerdo con las fluctuaciones en la demanda de sus diversos productos, incluido el material rodante de los Ferrocarriles del Gobierno de Queensland; molinos de viento; y motores durante la Segunda Guerra Mundial. La naturaleza evolutiva del sitio es evidente en la ubicación del sitio, así como en el rango de edad, tipo, estilo y disposición de los edificios en el sitio. [1]
El lugar es importante por su significado estético.
El lugar tiene un significado estético como parte del paisaje urbano industrial a lo largo del extremo norte de Ruthven Street, además de destacarse en el paisaje industrial más amplio, especialmente cuando se ve desde la estación de tren de Toowoomba. Sus cualidades emblemáticas del oeste se deben a la concentración de una serie de edificios industriales revestidos de chapa ondulada. El sitio presenta una cara más formal hacia Ruthven Street a través del edificio de oficinas y el comedor con fachada de ladrillo. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular por razones sociales, culturales o espirituales.
Establecida hace casi 130 años, Toowoomba Foundry, con su larga historia como importante empleador en Toowoomba, cuenta con fuertes asociaciones para los empleados pasados y presentes, y para la comunidad local. De particular importancia es el comedor construido durante la Segunda Guerra Mundial, donde también se celebraban eventos sociales de empresa. El lugar también tiene una fuerte asociación con la Australia rural como conocido productor y proveedor de molinos de viento, que se han convertido en sinónimo del paisaje rural. [1]
El molino de viento Southern Cross recibió un Marcador de Ingeniería Histórica de Engineers Australia como parte de su Programa de Reconocimiento del Patrimonio de Ingeniería . [8]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en "El registro del patrimonio de Queensland" publicado por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de los "límites del registro patrimonial de Queensland" publicados por el estado de Queensland bajo la licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
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