El Darent es un afluente del río Támesis en Kent y recibe las aguas del río Cray como afluente en la parte mareal del Darent cerca de Crayford. " Darenth " se encuentra con frecuencia como la ortografía del nombre del río en libros y mapas antiguos, como por ejemplo Bartholomew's Canals and River of England . Bartholomew's Gazetteer (1954) demuestra que Darent significa "agua clara", resultado de que brota y corre a través de la tiza. La pureza del agua fue un factor importante en el desarrollo del papel y los productos farmacéuticos en la zona.
El nombre de la parroquia de Darenth (por donde fluye el río) deriva de una frase celta que dice "arroyo donde crecen robles " (en irlandés: "dair" = "roble", "abha" = río) [1] (compárese, por ejemplo, con " Derwent "). Los paisajes del valle fueron pintados de manera visionaria por el artista victoriano Samuel Palmer a mediados del siglo XIX.
Alimentado por manantiales de las colinas de arena verde al sur de Westerham en Kent [2] y debajo de Limpsfield Chart en Surrey , el Darent fluye 21 millas (34 km) al este y luego al norte por Otford y Shoreham , pasando el castillo y la villa romana en ruinas en Lullingstone , luego por Eynsford , Farningham , Horton Kirby , South Darenth , Sutton-at-Hone , Darenth y finalmente a Dartford , desde donde continúa dos millas finales como un estuario de marea hasta que desemboca en el Támesis en Long Reach . [3]
Al norte de Dartford , el Darent es mareal y, justo antes de desembocar en el Támesis, recibe las aguas del río Cray en Dartford & Crayford Marshes, donde los ríos forman límites administrativos entre el Gran Londres y Kent (en concreto, el distrito londinense de Bexley y el distrito kentish de Dartford ). El Darent entra en Long Reach al este de Crayford Ness. [4] [5] [6]
El Consejo del Condado de Kent ha señalizado una ruta de senderismo de 31 km [7] a lo largo del Darent entre las colinas Greensand sobre Sevenoaks y el Támesis [8] y la ha denominado Sendero del Valle de Darent . La ruta no recibe una atención evidente por parte de los ayuntamientos o grupos de interés [ cita requerida ], aunque la utilizan en su totalidad o en parte corredores, ciclistas, caminantes, paseadores de perros y aventureros curiosos, que aprovechan el Sendero del Valle de Darent para acceder o ver las comodidades del río, tal como son. [ cita requerida ] Esta falta de atención está siendo abordada en la sección de mareas por un grupo de lugareños preocupados, los "Amigos de los arroyos Dartford y Crayford". [9] A mediados de 2016 [actualizar], se estaba formando un fideicomiso para promover la regeneración y dar reconocimiento formal a la protección de este valioso servicio público. [ cita requerida ]
Actualmente [ ¿cuándo? ] la sección de mareas está siendo remodelada [ aclaración necesaria ] y mejorada por voluntarios de "Friends of Dartford and Crayford Creek" [9] para permitir que el tráfico marítimo, como barcos estrechos y cruceros de ocio, naveguen hasta Steam Crane Wharf y más allá, para pasar la noche o quedarse un rato. El río y la marea depositaron mucho lodo a partir de 1986, cuando el arroyo fue abandonado de manera efectiva. Las cimas de algunos bancos de lodo ahora tienen unos dos metros de altura; mientras que otros solo necesitarían un ajuste mínimo para acomodar el movimiento y el atraque de embarcaciones grandes sin afectar la naturaleza del río. Los equipos de trabajo inspeccionaron, limpiaron y eliminaron los desechos peligrosos del lecho del río para permitir el paso seguro de todo tipo de embarcaciones durante la bajamar. Los voluntarios y los estibadores quitaron una serie de árboles que se habían sembrado solos, podaron otros y retiraron los escombros de las orillas. El fideicomiso (denominado Dartford and Crayford Restoration Trust) es una rama del Northfleet Harbour Restoration Trust.
En abril de 2015, una embarcación estrecha [10] llegó a Dartford Creek, con una tripulación de cuatro capitanes de canal, para determinar la viabilidad de la visita de embarcaciones de canal y, por extensión, de barcos del Medway , del Támesis no mareal y de varios clubes náuticos a lo largo del estuario del Támesis. Esta fue la primera vez en más de cuarenta años que un barco registrado hizo escala en Dartford Creek. [ cita requerida ]
El Pentargon (SSR160910) regresó en junio de 2015, lo que permitió que más capitanes de barcos se familiarizaran con él y se quedó hasta octubre. Las semanas de espera para ver la marea establecieron una "base de conocimientos para navegantes" para futuras visitas. Durante ese período, el barco descansó en un terraplén cerca de la esclusa, al que solo se podía acceder durante las mareas vivas . Al partir, se había establecido la viabilidad de ambos arroyos para el acceso y la detención de una variedad de embarcaciones.
El Pentargon fue el primer barco que pasó la noche en el arroyo con tripulación a bordo desde finales de los años 70. Para facilitar su amarre en el primer arribo, los voluntarios excavaron cuarenta años de abandono e inercia para proporcionar un muelle limpio y un amarre temporal en la esclusa. Este trabajo fue ampliado en 2016 por un escoltador voluntario , Hugh Nesbitt [11] , que es un arqueólogo aficionado experto. En febrero de 2016, los ingenieros de Network Rail quitaron árboles en la parte superior de Crayford Creek, restableciendo el acceso al "Fin de la Navegación". Crayford Creek se considera apto para el desarrollo de embarcaciones con mástiles que no pueden continuar hasta Dartford debido al Puente Bob Dunn.
La biblioteca y el museo de Dartford ofrecen abundantes pruebas de que ambos arroyos se han utilizado para el comercio desde tiempos prerromanos. El comercio alcanzó un apogeo moderno durante la revolución industrial y más allá. En 1835, se transportaron hacia o desde el río casi 60.000 toneladas largas (61.000 t), lo que dio servicio y sustentó una actividad industrial considerable. Los factores relacionados con la navegación hicieron que los cargamentos individuales se limitaran a 50 toneladas largas (51 t) incluso en mareas vivas. A principios del siglo XIX se propuso un canal para barcos, pero no logró el impulso necesario. En 1839, una nueva propuesta logró una ley del Parlamento que permitía que se continuara con el desarrollo y se cobraron peajes a partir de su finalización en 1844. El trabajo incluyó el enderezamiento, el dragado y el acortamiento de la navegación. [4]
En Dartford Creek, cerca de su unión con el Támesis, se encuentra la barrera contra inundaciones de marea de Dartford Creek [12] con dos compuertas de hojas abatibles de 160 toneladas (160 toneladas largas) [13] , que pueden bajarse si el mar amenaza con inundar la tierra. [14] La barrera está administrada por la Agencia de Medio Ambiente . [15]
Dartford ( Domesday Book "Tarentefort") era un importante lugar de paso de vado en Watling Street. La investigación de Woodlands Junior School [16] indica que el vado existía incluso antes del período romano. Tarentefort en sí floreció durante el período romano entre el 50 y el 450 d. C. Se estableció un transbordador controlado por un ermitaño alrededor de 1235 y sobrevivió hasta 1518, mucho después de que se construyera el primer puente durante el reinado de Enrique IV (1399-1413). Ese puente sobrevivió hasta el siglo XVIII. [17]
El río actual no es mucho más que un arroyo, salvo en condiciones de crecida, una sorpresa dada la amplitud del valle por el que discurre. El "proto-Darent" era mucho más grande que el actual, pero el río Medway , a través de la erosión de la tiza blanda y las arcillas de North Downs /Western Weald , ha capturado gran parte de las cabeceras que una vez abastecieron al Darent. [18]
En 1989, las personas preocupadas se dieron cuenta de que casi todo el caudal que atravesaba Dartford había cesado. Posteriormente, el río Darent fue reconocido oficialmente como el río de "menor caudal" del país. La vida silvestre se vio diezmada, pero la razón se hizo evidente tan pronto como se abordó el problema. La entonces Autoridad de Ríos estaba desviando cantidades cada vez mayores de agua para abastecer las crecientes avaricias de las ciudades adyacentes e incluso de los distritos de Londres. Desde 1989, se ha realizado mucho trabajo para rectificar esta situación, incluido el cierre de una serie de pozos por parte de la Agencia de Medio Ambiente . Esto está documentado en la Biblioteca de Dartford mediante documentos de la Agencia de Medio Ambiente depositados allí.
Una escultura, inaugurada en 2004, celebra la vida renovada del río, representando la vida silvestre que se ha salvado.
El río Darent alimentaba una serie de molinos de agua . Desde su nacimiento hasta su desembocadura, estos son:
Número de serie 444 537
El molinero de este molino de maíz en 1771 era James Marchane, a quien se unió su hijo James. James Jr murió en 1805 y James Sr murió c. 1812. El molino fue esbozado por G. Samuel en 1818. Tenía una rueda hidráulica de pescante superior . [5] [20] La rueda hidráulica de pescante superior de hierro fundido medía 12 pies (3,66 m) por 2 pies 9,5 pulgadas (0,85 m). Se instaló en 1868, reemplazando una rueda de madera que puede haber sido disparada a pecho. En 1890, la rueda hidráulica se adaptó para impulsar un conjunto de bombas para abastecer a Westerham. Se podía suministrar un promedio de 25.000 galones imperiales (110.000 L). La maquinaria de molienda se retiró en 1936 y durante la Segunda Guerra Mundial un doodlebug aterrizó cerca y voló el techo del molino. El edificio estaba abandonado en abril de 1954, pero fue demolido en julio de 1960. [21]
TQ 449 540
Este molino de maíz tenía una rueda hidráulica externa de hierro fundido que se apoyaba sobre un eje de madera. El molino estuvo en funcionamiento hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial y fue demolido en la década de 1930. Tenía dos pares de muelas . [21]
TQ 447 532 Squerryes, o Spring Shaw Mill era un molino de maíz con una rueda hidráulica
de hierro fundido de unos 9 o 10 pies (2,74 o 3,05 m) de diámetro y 3 pies (0,91 m) de ancho. El molino estaba marcado como en desuso en el mapa de 6" de Ordnance Survey de 1895. Era un edificio pequeño de 17 pies y 6 pulgadas (5,33 m) cuadrados y había sido demolido en 1955. Se sabe poco de la maquinaria, excepto que el eje vertical era de madera y de 11,5 pulgadas (290 mm) de diámetro. La gran rueda dentada de madera tenía una construcción de brazo de brújula. [21]
TQ 461 535
Esta bomba accionada por agua era accionada por una rueda hidráulica de hierro fundido de gran tamaño de 16 pies (4,88 m) por 3 pies y 5 pulgadas (1,04 m). Una rueda dentada de hierro fundido de 6 pies (1,83 m) de diámetro accionaba dos bombas de ariete. La bomba databa de 1858 y todavía existía en 1980. [21]
Número de serie 470 552
Este era un molino de maíz, ahora convertido en vivienda. [5] La rueda hidráulica de hierro fundido medía 13 pies (3,96 m) por 6 pies y 6 pulgadas (1,98 m). [21] En septiembre de 1812, James Weight, molinero de Brasted, solicitaba ayuda para él, su esposa y sus cinco hijos. Un hombre llamado Staples, que se hacía llamar Chapman, había alquilado el molino de Brasted en 1812; solicitó ayuda en enero de 1815. [22] El molino dejó de funcionar en la década de 1920 y la maquinaria fue retirada alrededor de 1934. [21]
TQ 489 556
Esta era una fábrica de papel. En diciembre de 1822, Nicholas Tapsfield, fabricante de papel de Sundridge, solicitaba ayuda para él y su esposa Mary. Había sido aprendiz en una fábrica de papel en East Malling . En diciembre de 1831, Thomas Green, fabricante de papel de Sundridge, solicitaba ayuda para él, su esposa y sus cinco hijos. Había sido aprendiz en 1804 de William Dacie en una fábrica de papel en Bermondsey , luego de un Sr. Hall en St. Mary Cray cuando Dacie se jubiló. En marzo de 1832, Henry Sparks, fabricante de papel de Sundridge, solicitaba ayuda para él, su esposa Susanna y sus cinco hijos. Había sido aprendiz de los señores Smith & Knight en Godalming en 1796, sirviendo solo cuatro años. En mayo de 1839, Henry Thomas, fabricante de papel de Sundridge, solicitaba ayuda para él. Había sido fabricante de papel toda su vida laboral. [5] [22] La rueda hidráulica interna de sobrealimentación medía 3,81 m por 1,91 m y estaba apoyada sobre un eje de roble . La fábrica Sundridge produjo papel para el Banco de Inglaterra hasta su cierre en 1901, cuando el negocio se transfirió a la fábrica de papel Eynsford. Los edificios de la fábrica se transformaron en una lavandería y la rueda hidráulica se retiró en 1914 para reemplazarla por energía a vapor. La fábrica fue demolida en octubre de 1969. [21]
TQ 499 560
Chipstead Mill era un edificio de cuatro pisos que se había ampliado a fines del siglo XIX. [21] Funcionó hasta después de la Segunda Guerra Mundial, [5] pero la maquinaria había sido retirada en 1950. La rueda hidráulica estaba sobrealimentada y accionaba dos pares de muelas French Burr. Un motor de vapor proporcionaba energía auxiliar hasta que fue reemplazado por un motor de gas de succión de 75 caballos de fuerza (56 kW) . La planta de molienda de rodillos se había instalado en la década de 1890, pero la molienda cesó en la década de 1920. El edificio del molino estaba en pie en la década de 1980. [21]
TQ 513 568
Este era un molino de maíz reconstruido por Weeks de Maidstone en 1859, tenía una rueda hidráulica interna de hierro fundido de 7 pies (2,13 m) por 12 pies (3,66 m), que probablemente había reemplazado una rueda hidráulica de mayor diámetro. [21] La rueda hidráulica impulsaba tres pares de piedras de molino . La electricidad reemplazó a la energía hidráulica entre las guerras, y el molino funcionó por última vez en 1947. Se dice que las piedras del molino se hicieron girar al revés en un momento dado debido a que el molino estaba embrujado. [5] [23] [24] [25] El molino impulsaba tres pares de piedras de molino, la maquinaria era principalmente de hierro fundido. El edificio del molino sobrevivió hasta 1987, cuando se reurbanizó el sitio. [21]
TQ 524 594
En 1541 había un molino de agua en Otford. El último molino de este lugar era un molino de maíz con dos ruedas hidráulicas. Más tarde se utilizó como aserradero y se quemó el 7 de enero de 1924. Aquí se puede ver una fotografía del molino. La rueda hidráulica de pecho permaneció en pie en 1930. [5] [23] [26] [27] Una rueda hidráulica era de madera y accionaba tres pares de muelas French Burr y un par de muelas Peak. La maquinaria era toda de madera. La segunda rueda hidráulica era de hierro fundido y accionaba dos pares de muelas French Burr con maquinaria de hierro fundido. [21]
TQ 520 610
Este era un molino de maíz. Originalmente accionado por una rueda hidráulica interna de unos 14 pies (4,27 m) por 6 pies (1,83 m) que impulsaba un par de muelas French Burr y un par de muelas Peak. La gran rueda dentada era una rueda de hierro fundido con engranajes de madera. La rueda hidráulica había sido reemplazada por una turbina que impulsaba las muelas a través de una gran rueda dentada que tenía solo 3 pies y 3 pulgadas (990 mm) de diámetro. El molino fue reformado en 1971. [21]
TQ 520 621
Este era el sitio de un batán perteneciente a Palsters Manor. Fue comprado por la familia Passele en el siglo XIV. La mansión pasó a manos de Francis Sandbach en 1578 y fue legada a John Polhill. Él compró el batán en 1602. El último molino en el sitio era una fábrica de papel; fue demolido en 1936. [5] [26] [28] La rueda hidráulica de tiro bajo medía 16 pies (4,88 m) por 8 pies (2,44 m). Impulsaba la maquinaria a través de un eje intermedio impulsado desde la rueda de pozo con engranajes rectos. [21] El molino fue demolido en la década de 1930. [29] La fábrica de papel había sido operada durante más de 200 años por la familia Wilmot. [21]
TQ 531 648
Aunque se dice que este molino, que se encontraba justo aguas abajo del puente Eynsford , era un molino de maíz con una rueda hidráulica de accionamiento inferior [5] [23], otras pruebas muestran que se trataba de un aserradero accionado por agua que se había construido alrededor de 1853. Es posible que se encontrara en el sitio de un molino anterior. [21]
TQ 540 656
Este era un molino de maíz. Se encuentra inmediatamente aguas abajo del puente por el vado de Eynsford . La rueda hidráulica de tiro bajo tenía 8 pies (2,44 m) de diámetro en 1887, siendo reemplazada por una de al menos 10 pies (3,05 m) de diámetro. Tenía 10 pies (3,05 m) de ancho. Las muelas tenían solo 3 pies (910 mm) de diámetro, lo que sugiere que solo había una cantidad limitada de harina disponible. El molino funcionó hasta 1911, sin utilizar energía auxiliar. El edificio fue reconvertido en casa en la década de 1920 y sobrevive hoy. [21]
TQ 544 661
Esta fábrica de papel fue fundada en 1648 [21] por refugiados hugonotes . [5] La fábrica de papel reemplazó a un molino de maíz anterior. En 1882, se registró que tenía una rueda hidráulica de 18 pies 3 pulgadas (5,56 m) por 8 pies (2,44 m). La fábrica sufrió dos incendios en el siglo XX, pero fue reconstruida. [21] Funcionó hasta 1952, pero ahora ha sido demolida. [5]
TQ 545 670
En este lugar ha habido un molino desde el Domesday. En el siglo XV, el molino estaba en posesión de la familia Roper, y en 1636 Sir Anthony Roper fue acusado de "derribar y permitir que el molino de agua se deteriorara y quedara deshabitado". Se le ordenó reconstruir el molino en dos años. El edificio actual construido por los Colyers data de alrededor de 1780. El molino era un molino de maíz; el edificio reconvertido sobrevive. Una característica curiosa es que la puerta del lado norte de la cara este está pintada, para que parezca simétrica con la puerta real. El molino funcionaba posteriormente con una turbina que impulsaba un aserradero en sus últimos años de funcionamiento. El molino funcionó por última vez con fines comerciales en 1900. [5] [26] [30]
TQ 556 677
Esta instalación data de finales del siglo XIX. Una turbina accionaba una planta generadora para proporcionar electricidad a Franks Hall . Se dice que, tras dejar de utilizarse, la turbina se instaló en Westminster Mill. [21]
Número de serie 560 685
Este era un molino de maíz que se encontraba aguas arriba de la fábrica de papel. Henry Knight era un molinero en Horton que murió en 1724 y Thomas Welch era un molinero en Horton que murió en 1734. George Cannon se hizo cargo del molino a principios de la década de 1830. En 1843 se declaró en quiebra como cervecero común, una ocupación que continuó junto con el molino. La mala salud lo obligó a jubilarse en 1852, y el molino fue comprado por su hermano Stephen. Su hijo, también Stephen, dirigió Old Mill desde 1850, entonces con 14 años. Stephen Cannon (padre) murió en 1872 y Stephen Cannon (hijo) vendió Westminster Mill y Old Mill para concentrar el negocio de molienda en un molino en Bexley . Más tarde, la rueda hidráulica fue reemplazada por una turbina y el molino generó electricidad. El molino se incendió cuando fue alcanzado por un rayo en 1908 y fue reconstruido como una fábrica que hacía cordones de zapatos. La fábrica cerró en 1991 y el molino fue demolido y el sitio rehabilitado como vivienda. [5] [6] [31] [32] [33] [34]
TQ 563 695
Este molino se encuentra bajo el viaducto de la línea principal de ferrocarril de Chatham. En 1700 había dos molinos de maíz y una forja aquí. El molino fue reconstruido por Henry Hall en 1820 como fábrica de papel. El papel de este molino se utilizó para imprimir The Sphere y The Tatler ; las fotografías del proceso de fabricación de papel en el molino se utilizaron en la primera edición de The Children's Encyclopedia . Henry Hall era el propietario en 1840. Una ilustración de la sala de máquinas de c.1880 se puede ver aquí Archivado el 22 de octubre de 2007 en Wayback Machine . El molino tiene una chimenea de 230 pies (70 m) de altura, que es un edificio catalogado . El molino se utilizó por última vez como fábrica y cerró en 2003, y se presentaron planes para convertirlo en vivienda en 2005. [5] [31] [33] [35] [36] [37] [38] La chimenea data de 1880. [21]
TQ 559 696
Este molino de maíz era del siglo XIX. La rueda hidráulica de hierro fundido medía 10 pies (3,05 m) por 6 pies (1,83 m) y estaba sostenida por un eje cuadrado de 5 pulgadas (130 mm). Una característica inusual de este molino era que la rueda hidráulica tenía el mismo diámetro que la rueda hidráulica. El molino había dejado de funcionar en 1914. Los pisos superiores del molino fueron demolidos en febrero de 1936, dejando la base de ladrillo, la rueda hidráulica y algunas máquinas. Estos habían sido retirados en junio de 1965. [21]
TQ 563 697
South Darenth Mill era un edificio de ladrillo que reemplazó a un molino anterior que se quemó en 1879. Este molino estaba dirigido por la familia Cannon. El molino tenía una rueda hidráulica de hierro fundido que impulsaba tres pares de muelas. Una máquina de vapor proporcionaba energía auxiliar. En 1894, se instaló una planta de molienda de rodillos, pero la molienda cesó en 1905. El edificio sufrió graves daños en la Gran Tormenta de 1987. [21]
TQ 558 714
La fábrica de papel Darenth estuvo en funcionamiento hasta 1931, cuando fue adquirida por Messrs Portals Ltd, de Laverstoke , Hampshire . En 1910, estaba en manos de Messrs TH Saunders & Co Ltd, también en Hawley Mills y Beech and Rye Mills, High Wycombe , Buckinghamshire . La rueda hidráulica de propulsión a presión era de hierro fundido con flotadores de madera. Medía 12 pies (3,66 m) por 10 pies (3,05 m). [21]
Número de serie 557 713
Este molino de maíz se encontraba en Old Mill Farm. Fue construido por Thomas Edmeads a principios del siglo XIX. En 1806, los molineros arrendatarios eran Stephen y George Cannon. Los hermanos Cannon se declararon en quiebra en mayo de 1816, pero cancelaron sus deudas y volvieron a trabajar en la molienda. George Cannon se declaró en quiebra nuevamente en 1823. Stephen Cannon tuvo tres hijos, William, George y Stephen. Todos ellos aprendieron el oficio de molinero en su molino.
Stephen Cannon compró más tarde el molino y pasó a su hija Harriet tras su muerte el 27 de febrero de 1856. El molino permaneció en la familia Cannon hasta 1872, y la casa del molino hasta 1888. Más tarde, el molino tenía una máquina de vapor y una chimenea alta. [5] [32] [39] Durante la Primera Guerra Mundial, una bomba alcanzó el molino, pero no explotó, aunque el molino quedó fuera de servicio. El molino fue demolido en septiembre de 1928. Las fotografías del molino durante la demolición revelan que la rueda hidráulica de hierro fundido de tiro bajo impulsaba tres pares de muelas a través de un eje intermedio de hierro fundido. Se conservaron el eje vertical de madera original y la rueda de corona. [21]
TQ 552 718
Un sitio mencionado en Domesday, los molinos aquí estaban en manos del señorío de Bignoures y pertenecían a los Caballeros de San Juan en la Edad Media , siendo alquilados por un alquiler de grano de pimienta a la Priora del Convento de las Monjas de Dartford. Un molino de trigo y un molino de malta fueron entregados a un tal George Tasser en 1534. William Vaughan los recibió de la Corona en 1546 y los molinos volvieron a la Corona cuando murió en 1580. Los dos molinos fueron otorgados a John Spilman (más tarde Sir John Spilman) por la Corona en 1581.
En 1588, Spilman convirtió el molino de maíz en una fábrica de papel y obtuvo el monopolio de su papel manipulando el favor y el patrocinio de sucesivos monarcas. Thomas Churchyard escribió un largo poema en 1588, la primera descripción del proceso de fabricación del papel. Spielman empleó a 600 hombres, principalmente alemanes. Los molinos permanecieron en la familia Spilman hasta 1679, luego un tal Sr. Blackman fue el propietario en 1686, pero se declaró en quiebra en 1739. Los señores Pike y Edsall compraron el molino y lo convirtieron en un molino de pólvora . Hubo explosiones aquí en 1745, 1790, 1795, 1796, 1799 y 1833. Estas mataron al menos a cuarenta personas. Edsall se declaró en quiebra en 1778 y los molinos fueron comprados por los señores Pigou y Andrews . En 1840, el molino era una fábrica de papel, cuando William Wiggins era el propietario.
Spilman no necesitaba el molino de malta, por lo que lo alquiló a Godfrey Box de Lieja. Entre 1590 y 1595 construyó un molino de laminación y corte de hierro (para la fabricación de clavos; el primero en Inglaterra), que en 1758 tenía dos ruedas hidráulicas, una que accionaba el rodillo superior y la otra los rodillos inferiores y una guillotina. En 1694 se estableció aquí una empresa de "fabricantes de papel blanco" y durante el siglo XVIII el molino fue propiedad de un tal Sr. Quelch. [5] [38] [40] [41] [ 42] [43] [44] [45] [46]
Aproximadamente TQ 548 728
Los molinos de pólvora estuvieron en funcionamiento desde aproximadamente 1730, posiblemente en el sitio del molino de papel de Spilman de 1588. Estuvo en funcionamiento hasta el siglo XX. [21]
El molino inferior TQ 547 732
se construyó a mediados del siglo XVII y cerró en 1790. Más tarde se utilizó como laminador de zinc y como imprenta de seda y percal. [21]
Número de serie 545 739
Victoria Mills se encontraba en el sitio de un batán del siglo XV y un antiguo molino de alambre , mencionado por William Lambarde en 1570 como un molino de vidriado . Este se usaba para pulir placas blindadas. A principios del siglo XIX había tres molinos aquí; un molino de aceite , un molino de mostaza y un molino de maíz a fines del siglo XVIII era propiedad de un Sr. Fomereau y operado por la familia Loder. El molino de maíz era una estructura de madera de cuatro pisos construida en 1790. A principios del siglo XIX, el molinero James Hard fue nombrado molinero del rey Jorge IV . Tenía una rueda hidráulica de hierro forjado de 20 pies de diámetro que impulsaba cuatro pares de piedras de molino. [5] [42] [47] [48] [49]
TQ 544 739
En 1217 el rey Juan concedió un molino por valor de 100 chelines al año, situado en Dartford a Michael de Wallensi y en 1221 Guillermo, prior de Rochester, concedió a Alan Martel, prior de los Caballeros Templarios , medio acre de tierra junto al molino. El molino pertenecía al obispo de Rochester en 1253 y en 1299 se conocía como el molino de Orchard, siendo entonces de propiedad privada. Henry Colyer era el molinero en 1840. [38] [42] [50] El molino fue posteriormente gestionado por R & H Strickland Ltd, aunque la molienda cesó en 1893 y el edificio fue despojado de su maquinaria, incluida una gran rueda hidráulica de hierro fundido y una máquina de vapor, en 1898. Luego sirvió como club social para los señores Burroughs Wellcome & Co. El molino se incendió el 24 de enero de 1962. [21]
TQ 544 743
En Dartford había una imprenta de seda que, según se dice, funcionaba con una rueda hidráulica. Se dijo que la rueda hidráulica había sido "recientemente retirada" en 1986 como parte de un programa de limpieza de la sección del río en la que se encontraba la imprenta. [21]
TQ 544 745
Este era el molino más alejado del Darent. Alrededor de 1650, un tal John Brown erigió un molino de "brassell" para dividir el hierro en varillas y clavos. Nicholas Tooke fue el propietario del molino en 1656, seguido por Charles Mauum de 1687 a 1719 y luego los señores Cooke y Coolson en 1779. El molino de brassell dio paso a un aserradero y luego, en 1790, se construyó una fábrica de algodón de siete pisos . Esta se incendió en 1795 y se erigió un edificio más pequeño, el molino Phoenix, en 1797. George Willding era el molinero y los señores Saunders y Harrison eran fabricantes de mostaza aquí en 1840. TH Saunders lo reconstruyó en 1855. William Masters fue un trabajador aquí hasta su muerte en 1873, y tiene un monumento en la iglesia de Horton Kirby. Era una fábrica de papel y cerró en 1889. [34] [38] [47] [51]
El río Darent recibe agua de varios afluentes que también alimentan numerosos molinos de agua.
TQ 468 554
Mill Farm Mill puede haber sido construido en 1705, que es la fecha de Mill House. Fue trabajado por la familia Smith, cesando el trabajo alrededor de 1858. La rueda hidráulica de hierro fundido de 14 pies (4,27 m) por 3 pies (0,91 m) y la maquinaria fueron retiradas antes de la Primera Guerra Mundial. El edificio estaba en pie en 1954, convertido en garaje. [21]
TQ 508 533
Este molino se encontraba en lo profundo de un bosque al oeste de Sevenoaks . Fue propiedad de Ralph Bosville de Bradbourne Manor en el siglo XVI. El molino existió al menos hasta mediados del siglo XIX [24] pero dejó de funcionar en 1900. La rueda hidráulica de construcción compuesta se sostenía sobre un eje de madera de 2,90 m (9 pies y 6 pulgadas) de largo y 460 mm (18 pulgadas) cuadrados en la rueda hidráulica, y 300 mm (12 pulgadas) de diámetro en el molino. [21] El molino estaba en ruinas en la década de 1920 [52]
Se dice que un afluente que nacía cerca de St. Cleres impulsaba un molino de agua, posiblemente el de Ightham registrado en 1322 como propiedad de William Inge. [24] [53]
TQ 543 586
Este molino se encontraba en el afluente que impulsaba el molino de Ightham. Se dice que Kemsing es el sitio de un molino de agua romano en Springhead, que fue excavado en 1949. [54] [55]
Un antiguo sitio de molino, en 1381 un molino en Gretnarsche estaba en posesión de John Colepeper . Los molinos luego fueron propiedad de la familia Fane/ Vane , siendo conocidos como "Gretness-mylls" en la década de 1550, siendo dos molinos de maíz de agua. John Thorpe (¿molinero?) vivía en Greatness Mill en el momento de su muerte en 1835. El edificio es de tablas de madera sobre un marco de acero sobre una base de ladrillo, reemplazando un molino anterior que se quemó [24] [56] [57] [58] después de la Primera Guerra Mundial. La rueda hidráulica de pescante superior medía 20 pies (6,10 m) por 4 pies 6 pulgadas (1,37 m). Impulsaba dos pares de muelas French Burr y un par de muelas Peak. En 1906 se instaló una planta de molienda de rodillos. En 1927, el molino todavía funcionaba con energía hidráulica, con la ayuda de un motor de gas de 15 caballos de fuerza (11 kW) . [21]
TQ 535 570
Este molino fue construido en 1761 por Peter Nouaille, quien se hizo con el molino de agua señorial al casarse con Elizabeth de la Mare de Greatness. Se encontraba río abajo del molino de maíz. Nouaille se declaró en quiebra en 1778, pero se recuperó y empleó a 100 personas cuando se jubiló en 1800. El molino tenía una rueda hidráulica de propulsión a braza. Cerró después de la muerte de Nouaille [23] [24] [26] c. 1828. Los molinos fueron inmortalizados en el poema Oda a los molinos de seda de Greatness de Joseph Harrison. [21]
TQ 545 580
Un sitio de molino perdido hace mucho tiempo, que se cree que fue un molino de maíz. El estanque del molino tenía una extensión de aproximadamente 400 yardas (370 m) por 50 yardas (46 m). [21]
TQ 531 584
Posiblemente el sitio de uno de los ocho molinos Domesday de Otford. El molino fue abandonado en una fecha temprana ya que no se lo recordaba en los nombres de los campos. [21]
Este era un molino de cereales. El 24 de octubre de 1545, Enrique VIII concedió el molino de Bradbourne a William Darkenolde por 21 años a 6 libras, 13 chelines y 4 peniques al año. El rey encontró la madera para la reparación del molino. En 1557, Ralph Bosville compró el molino. En 1592, Henry Bosville murió, dejando su señorío de Bradbourne y un "molino de agua" en posesión de Richard Phillipes y un "molino Sythe" en posesión de Chapman entre sus propiedades. [23] [59] [60] [61] [62]
TQ 542 745
El mecánico industrial John Hall construyó una rueda hidráulica de hierro fundido para reemplazar un molino de viento que impulsaba parte de la maquinaria de sus talleres en Hythe Street, Dartford. [21]
Había varios vados en el río Darent.
TQ 5205 6165 51°19′59″N 0°10′59″E / 51.333127, -0.182954
Había un vado junto al puente del pueblo.
TQ 539 655 51°22′03″N 0°12′43″E / 51.367617, -0.211823
Eynsford es famoso por su vado junto al antiguo puente para caballos de carga . [63]
Había un vado en Farningham, ahora reemplazado por un puente. [30] [64]
En la época romana, Dartford tenía un vado, que era el resultado de la fusión de Darent-ford. El vado todavía existía en 1840. [38]
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